【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及交通信號燈，更具體的，涉及一種基于光伏發(fā)電的交通信號燈。
技術介紹
1、交通信號燈在道路交通管理中扮演著至關重要的角色，在道路交通中用以指揮車輛和行人通行，它可以提高車輛和行人在道路交通中的安全性，避免交通事故的發(fā)生，同時，它也可以提高交通效率，緩解交通壓力。因此，交通信號燈被廣泛應用于城市道路和交通樞紐。
2、現(xiàn)有的交通信號燈，未能充分考慮節(jié)能環(huán)保因素，導致能耗較高，隨著對能源消耗和環(huán)境保護意識的提高，也有的交通信號燈安裝有光伏組件實現(xiàn)自主發(fā)電，但是集成度不高，導致安裝過程較為復雜，維護不便，并且有的太陽能電池板安裝角度不便于調(diào)節(jié)，導致太陽能利用率低，發(fā)電效率不高，并且交通信號燈在工作時蓄電池和驅(qū)動電源會產(chǎn)生一定的熱量，長時間使用容易導致溫度升高，如果信號燈頭的自主散熱能力不足，長時間高溫運行會加速燈頭內(nèi)部元器件的老化，降低信號燈的使用壽命，影響其穩(wěn)定性和可靠性。特別是在夏季高溫環(huán)境下，信號燈還可能存在發(fā)生短路、漏電等安全隱患，增加事故發(fā)生的風險。
技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術旨在克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種基于光伏發(fā)電的交通信號燈。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種交通信號燈，包括燈桿、安裝筒、控制儲能單元、燈頭單元以及固定架單元，所述燈頭單元包括第一基板、安裝于第一基板處的第一安裝板以及與第一基板固定連接的第二安裝板，所述第一安裝板處具有第一安裝通孔，第一安裝通孔處安裝有太陽能電池板，所述第二安裝板處具有第二安裝通孔
3、進一步地，所述信號燈頭為黃閃燈。
4、從而可以有效地提高交通安全性和管理效率，引導駕駛員安全行駛并及時做出反應。
5、進一步地，所述燈桿從安裝筒的底端插入所述安裝筒，所述安裝筒內(nèi)固定有圓環(huán)形的抵接板，所述燈桿的頂端抵接所述抵接板，所述安裝筒和所述燈桿之間通過多個第一鎖死螺栓固定連接。
6、從而可以將燈頭單元和燈桿固定連接。
7、進一步地，所述安裝筒處具有多個豎直的安裝面，多個安裝面呈環(huán)形等間距分布，每個安裝面處具有兩個所述鎖死螺栓。
8、從而與燈桿的固定更加方便，且安裝更加穩(wěn)定。
9、進一步地，所述第一安裝板的兩側均固定有連接塊和第一弧形板，所述第一基板的兩側固定有第二弧形板，所述連接塊和第一基板鉸接，兩個第一弧形板和兩個第二弧形板一一對應，相對應的第一弧形板和第二弧形板之間通過第二鎖死螺栓鎖死。
10、從而太陽能電池板的安裝角度可以進行一定的調(diào)整。
11、進一步地，所述第一安裝板和第二安裝板之間連接有柔性布或柔性板。
12、從而起到一定的遮擋和保護的作用。
13、進一步地，所述控制儲能單元包括與第一基板固定連接的第二基板、與第二基板固定連接的遮擋板、與第二基板固定連接的頂部套筒以及與第二基板固定連接的安裝架，所述控制單元和儲能電池安裝于所述安裝架處，所述安裝筒的頂端插入所述頂部套筒，所述頂部套筒處具有出風孔，所述安裝筒的頂端具有面對所述出風孔的出風凹槽；所述固定架單元包括螺桿和固定螺套，所述安裝筒具有條形通槽和被固定螺套穿過的螺套穿孔，所述固定螺套和螺桿配合將固定架單元與安裝筒固定連接。
14、進一步地，所述螺套的端部具有螺套端帽，所述螺套端帽抵接所述安裝筒。
15、進一步地，還包括散熱風扇，所述條形通槽包括頂端敞口的第一通槽、與第一通槽連通的圓形通孔以及與圓形通孔連接的第二通槽；所述固定架單元包括兩個架體，所述架體包括上固定板、下固定板、與上固定板固定連接的上豎板、與下固定板固定連接的下豎板、連接上豎板和下豎板的弧面板以及與下豎板固定連接的半圓柱形桿，所述半圓柱形桿具有外螺紋，兩個架體的半圓柱形桿拼接成所述螺桿，其中一個架體的半圓柱形桿具有定位孔，另一個架體的半圓柱形桿具有定位柱，所述弧面板處具有凹槽部，兩個架體的凹槽部拼接成一個風扇安裝通孔；所述安裝架的底端固定有導風板，所述導風板包括兩個弧面狀的第一導風板以及連接兩個第一導風板的弧面狀的第二導風板；所述散熱風扇安裝于所述風扇安裝通孔內(nèi)；所述信號燈頭包括燈殼、與燈殼連接的面板、安裝于面板的發(fā)光單元以及安裝于面板的遮陽板，所述燈殼的背面具有被散熱風扇插入的插孔，底部具有多個進風孔。
16、進一步地，所述安裝架處安裝有溫度傳感器。
17、從而當溫度測量值大于設定閾值時，控制單元控制所述散熱風扇開啟。
18、從而實現(xiàn)更好的智能化散熱。
19、進一步地，所述架體還包括側板以及與側板固定連接的弧形擋板，所述側板與所述上豎板、下豎板以及弧面板均固定連。
20、進一步地，所述安裝架的外側具有多個導熱凸筋。
21、進一步地，所述安裝架包括與第二基板固定連接的第一豎板、與第二基板固定連接的第二豎板以及連接第一、二豎板的水平板，所述第一豎板和第二豎板處均具有多個所述導熱凸筋。
22、從而側板和弧形擋板從側面進行遮擋和保護，避免異物進入。
23、進一步地，所述控制單元內(nèi)具有無線通信模塊。
24、從而可以實現(xiàn)遠程通信和控制。
25、進一步地，所述遮擋板呈弧面狀；所述散熱風扇具有與所述風扇安裝通孔配合的嵌入。
26、進一步地，所述架體的上固定板和下固定板均與燈殼通過固定螺栓固定。
27、進一步地，所述第一基板和第二基板通過螺栓固定連接。
28、進一步地，所述第一基板處具有第一穿線孔，所述第二基板處具有第二穿線孔，所述架體的弧面板處具有凹口部，兩個架體的凹口部拼接成第三穿線孔，所述燈殼處具有第四穿線孔。
29、從而方便太陽能電池板、控制單元、儲能電池、散熱風扇之間的走線。
30、有益效果：
31、1、本申請的交通信號燈，具有發(fā)電、儲能、信號指示一體化功能，且具有遠程控制功能，從而實現(xiàn)多種功能的集成，提高效率和便利性，不僅節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定可靠，而且便于管理和維護。
32、2、本申請的交通信號燈，太陽能電池板和信號燈頭一體化設計，簡化了結構，減少安裝空間，提高了整體的美觀性和穩(wěn)定性。且太陽能電池板的安裝角度可以調(diào)節(jié)，可以根據(jù)實際情況和需要調(diào)整太陽能電池板的傾斜角度，以獲取更好的光照效果，提高發(fā)電效率。
33、3、本申請的交通信號燈，組裝方便，從而提高安裝效率，組裝完畢后結構穩(wěn)定，且具有主動散熱功能，能夠有效降低內(nèi)部溫度，延長信號燈的使用壽命。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】
1.一種基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，包括燈桿、安裝筒、控制儲能單元、燈頭單元以及固定架單元，所述燈頭單元包括第一基板、安裝于第一基板處的第一安裝板以及與第一基板固定連接的第二安裝板，所述第一安裝板處具有第一安裝通孔，第一安裝通孔處安裝有太陽能電池板，所述第二安裝板處具有第二安裝通孔，所述第二安裝通孔處安裝有信號燈頭；所述控制儲能單元與第一基板固定連接，所述控制儲能單元包括控制單元和儲能電池，所述控制儲能單元從安裝筒的頂端插入所述安裝筒，所述固定架單元與所述信號燈頭以及安裝筒均固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述燈桿從安裝筒的底端插入所述安裝筒，所述安裝筒內(nèi)固定有圓環(huán)形的抵接板，所述燈桿的頂端抵接所述抵接板，所述安裝筒和所述燈桿之間通過多個第一鎖死螺栓固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述第一安裝板的兩側均固定有連接塊和第一弧形板，所述第一基板的兩側固定有第二弧形板，所述連接塊和第一基板鉸接，兩個第一弧形板和兩個第二弧形板一一對應，相對應的第一弧形板和第二弧形板之間通
4.根據(jù)權利要求1所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述控制儲能單元包括與第一基板固定連接的第二基板、與第二基板固定連接的遮擋板、與第二基板固定連接的頂部套筒以及與第二基板固定連接的安裝架，所述控制單元和儲能電池安裝于所述安裝架處，所述安裝筒的頂端插入所述頂部套筒，所述頂部套筒處具有出風孔，所述安裝筒的頂端具有面對所述出風孔的出風凹槽；所述固定架單元包括螺桿和固定螺套，所述安裝筒具有條形通槽和被固定螺套穿過的螺套穿孔，所述固定螺套和螺桿配合將固定架單元與安裝筒固定連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，還包括散熱風扇，所述條形通槽包括頂端敞口的第一通槽、與第一通槽連通的圓形通孔以及與圓形通孔連接的第二通槽；所述固定架單元包括兩個架體，所述架體包括上固定板、下固定板、與上固定板固定連接的上豎板、與下固定板固定連接的下豎板、連接上豎板和下豎板的弧面板以及與下豎板固定連接的半圓柱形桿，所述半圓柱形桿具有外螺紋，兩個架體的半圓柱形桿拼接成所述螺桿，其中一個架體的半圓柱形桿具有定位孔，另一個架體的半圓柱形桿具有定位柱，所述弧面板處具有凹槽部，兩個架體的凹槽部拼接成一個風扇安裝通孔；所述安裝架的底端固定有導風板，所述導風板包括兩個弧面狀的第一導風板以及連接兩個第一導風板的弧面狀的第二導風板；所述散熱風扇安裝于所述風扇安裝通孔內(nèi)；所述信號燈頭包括燈殼、與燈殼連接的面板、安裝于面板的發(fā)光單元以及安裝于面板的遮陽板，所述燈殼的背面具有被散熱風扇插入的插孔，底部具有多個進風孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述架體還包括側板以及與側板固定連接的弧形擋板，所述側板與所述上豎板、下豎板以及弧面板均固定連接；所述安裝架的外側具有多個導熱凸筋。
7.根據(jù)權利要求1所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述控制單元內(nèi)具有無線通信模塊。
8.根據(jù)權利要求5所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述遮擋板呈弧面狀；所述散熱風扇具有與所述風扇安裝通孔配合的嵌入槽；所述架體的上固定板和下固定板均與燈殼通過固定螺栓固定；所述第一基板處具有第一穿線孔，所述第二基板處具有第二穿線孔，所述架體的弧面板處具有凹口部，兩個架體的凹口部拼接成第三穿線孔，所述燈殼處具有第四穿線孔。
...【技術特征摘要】
1.一種基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，包括燈桿、安裝筒、控制儲能單元、燈頭單元以及固定架單元，所述燈頭單元包括第一基板、安裝于第一基板處的第一安裝板以及與第一基板固定連接的第二安裝板，所述第一安裝板處具有第一安裝通孔，第一安裝通孔處安裝有太陽能電池板，所述第二安裝板處具有第二安裝通孔，所述第二安裝通孔處安裝有信號燈頭；所述控制儲能單元與第一基板固定連接，所述控制儲能單元包括控制單元和儲能電池，所述控制儲能單元從安裝筒的頂端插入所述安裝筒，所述固定架單元與所述信號燈頭以及安裝筒均固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述燈桿從安裝筒的底端插入所述安裝筒，所述安裝筒內(nèi)固定有圓環(huán)形的抵接板，所述燈桿的頂端抵接所述抵接板，所述安裝筒和所述燈桿之間通過多個第一鎖死螺栓固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述第一安裝板的兩側均固定有連接塊和第一弧形板，所述第一基板的兩側固定有第二弧形板，所述連接塊和第一基板鉸接，兩個第一弧形板和兩個第二弧形板一一對應，相對應的第一弧形板和第二弧形板之間通過第二鎖死螺栓鎖死；所述第一安裝板和第二安裝板之間連接有柔性布或柔性板。
4.根據(jù)權利要求1所述的基于光伏發(fā)電的交通信號燈，其特征在于，所述控制儲能單元包括與第一基板固定連接的第二基板、與第二基板固定連接的遮擋板、與第二基板固定連接的頂部套筒以及與第二基板固定連接的安裝架，所述控制單元和儲能電池安裝于所述安裝架處，所述安裝筒的頂端插入所述頂部套筒，所述頂部套筒處具有出風孔，所述安裝筒的頂端具有面對所述出風孔的出風凹槽；所述固定架單元包括螺桿和固定螺套，所述安裝筒具有條形通槽和被固定螺套穿過的螺套穿孔，所述固定螺套和螺桿配合將固...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：佴慶勇，金韜，徐爽，
申請(專利權)人：江蘇順泰交通集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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