【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于膠黏劑，涉及一種環氧膠，具體涉及一種應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠及其制備方法。
技術介紹
1、環氧膠粘劑的主要弱點是韌性差、固化物脆性大、不耐振動和冷熱沖擊、容易開裂，因此必須進行增韌改性。環氧樹脂膠粘劑的固化過程是一個復雜的物理和化學過程，包括浸潤、粘附、固化等步驟，最后生成三維交聯結構的固化物，從而把被粘物結合成一個整體。
2、近年來，隨著汽車、醫藥和航空航天領域的快速發展，各工業領域對于結構膠粘劑的需求越來越大。隨著船舶技術的不斷發展，中國逐漸成為世界第四大的lng船舶出口基地。隨著出貨量的不斷上升，對超低溫應用的環氧樹脂需求也不斷增加。作為超低溫(液氮溫度)使用的膠粘劑，例如液氮儲罐、透射電鏡冷卻裝置等，其服役溫度都在-196℃以下；有的結構件則要求能在超低溫到較高的溫度下均安全服役，并承受多次冷熱沖擊。這對結構膠粘劑的耐低溫性和高低溫循環穩定性提出了很高的要求。
3、常見的增強超低溫強度的方法是對環氧樹脂進行化學或物理改性，在環氧樹脂交聯網絡中加入柔性鏈段或加入增韌劑，進而增加環氧樹脂的韌性。如化學改性主要是通過在環氧交聯網絡中添加柔性鏈段，提高環氧樹脂的韌性，可以通過使用柔性環氧樹脂、柔性固化劑或者與一些可反應的有柔性鏈段的有機物共聚來實現。目前仍缺乏能夠耐超低溫并承受多次冷熱沖擊的環氧膠。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本專利技術的目的在于提供一種應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠。
2、為了達成上
3、以所述a組份的各原料組成之和為100份計，所述a組份包括以下重量份數的原料：聚酰亞胺改性環氧樹脂預聚體55-60份、增韌劑5-7份、硅烷類偶聯劑3-4份和補強填料28-35份；
4、以所述b組份的各原料組成之和為100份計，所述b組份包括以下重量份數的原料：胺類固化劑45-55份、促進劑8-10份、稀釋類溶劑5-8份和補強填料28-30份。
5、優化地，所述聚酰亞胺改性環氧樹脂預聚體按以下方法制備：
6、(a)向反應釜中加入雙馬來酰亞胺65-80份、二氨基二苯甲烷35-45份和乙酸乙酯，在攪拌條件下升溫至75～95℃進行反應至獲得澄清透明的紅棕色溶液，再反應1-2h；
7、(b)將步驟(a)的產物降溫至室溫，加入雙酚a環氧樹脂155-250份，反應1-2h；
8、(c)將步驟(b)的產物升溫至90-135℃，反應1-2h，冷卻即可。
9、優化地，所述增韌劑為選自聚硫橡膠、聚丙二醇縮水甘油醚、環氧化聚丁二烯樹脂、不飽和聚酯樹脂、端羧基丁腈橡膠和聚氨酯中的一種或多種組成的混合物。
10、優化地，所述硅烷類偶聯劑為選自硅烷類偶聯劑kh-560和kh-550中的一種或兩種。
11、優化地，所述補強填料為選自氣相白炭黑、硅微粉、碳酸鈣粉、氫氧化鋁粉、氧化鋁粉、硫酸鋇粉和滑石粉中的一種或多種組成的混合物。
12、優化地，所述胺類固化劑為選自脂肪族胺類固化劑、芳香族胺類固化劑、脂環族胺類固化劑、聚酰胺類固化劑和聚醚胺類固化劑中的一種或多種組成的混合物。
13、優化地，所述促進劑為選自dmp-30、芐基三乙基氯化銨、水楊酸和hy960叔胺加速劑中的一種或多種組成的混合物。
14、優化地，所述稀釋類溶劑為選自甲苯、二甲苯、甲醇、甲乙酮、丙酮和乙酸乙酯中的一種或者多種組成的混合物。
15、本專利技術的又一目的在于提供一種上述應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠的制備方法，包括以下步驟：
16、(1)在行星攪拌機中依次加入配方量的聚酰亞胺改性環氧樹、增韌劑、硅烷類偶聯劑和補強填料，在一定真空度的條件下，攪拌均勻后出料得所述a組份；
17、(2)在行星攪拌機中依次加入配方量的胺類固化劑、胺類促進劑、稀釋類溶劑和補強填料，脫泡后在一定真空度的條件下，攪拌均勻后出料得所述b組份。
18、本專利技術應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠，通過精確控制a組份和b組份的配比并嚴格選擇其各組份的用量，能夠提高環氧樹脂的低溫韌性且在超低溫的工作環境中保持較高的膠體強度和耐受冷熱沖擊性能，能夠滿足lng液貨圍護超低溫環境使用的要求，克服了環氧膠不耐沖擊、振動和冷熱沖擊，容易開裂等不足。
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1.一種應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于，它包含重量比為2:1的A組份和B組份，
2.根據權利要求1所述的應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于，所述聚酰亞胺改性環氧樹脂預聚體按以下方法制備：
3.根據權利要求1所述的應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述增韌劑為選自聚硫橡膠、聚丙二醇縮水甘油醚、環氧化聚丁二烯樹脂、不飽和聚酯樹脂、端羧基丁腈橡膠和聚氨酯中的一種或多種組成的混合物。
4.根據權利要求1所述的應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述硅烷類偶聯劑為選自硅烷類偶聯劑KH-560和KH-550中的一種或兩種。
5.根據權利要求1所述的應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述補強填料為選自氣相白炭黑、硅微粉、碳酸鈣粉、氫氧化鋁粉、氧化鋁粉、硫酸鋇粉和滑石粉中的一種或多種組成的混合物。
6.根據權利要求1所述的應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述胺類固化劑為選自脂肪族胺類固化劑、芳香族胺類固化劑、脂環族胺類固化劑、聚酰胺類固化劑和
7.根據權利要求1所述的應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述促進劑為選自DMP-30、芐基三乙基氯化銨、水楊酸和HY960叔胺加速劑中的一種或多種組成的混合物。
8.根據權利要求1所述的應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述稀釋類溶劑為選自甲苯、二甲苯、甲醇、甲乙酮、丙酮和乙酸乙酯中的一種或者多種組成的混合物。
9.權利要求1至8中任一所述應用于LNG船液貨圍護耐超低溫環氧膠的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于，它包含重量比為2:1的a組份和b組份，
2.根據權利要求1所述的應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于，所述聚酰亞胺改性環氧樹脂預聚體按以下方法制備：
3.根據權利要求1所述的應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述增韌劑為選自聚硫橡膠、聚丙二醇縮水甘油醚、環氧化聚丁二烯樹脂、不飽和聚酯樹脂、端羧基丁腈橡膠和聚氨酯中的一種或多種組成的混合物。
4.根據權利要求1所述的應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述硅烷類偶聯劑為選自硅烷類偶聯劑kh-560和kh-550中的一種或兩種。
5.根據權利要求1所述的應用于lng船液貨圍護耐超低溫環氧膠，其特征在于：所述補強填料為選自氣相白炭黑、硅微粉、碳酸鈣粉、氫氧化鋁粉、...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊暉宇，柯明新，謝東明，
申請(專利權)人：矽時代材料科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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