電動汽車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種用蓄電池作動力的電動汽車，２０ｋＶ的交流異步電動機裝在汽車發動機部位，２０個蓄電池串聯成的電源裝在車架底部的架子上，直流電源接逆變分段變頻器、交流異步電動機、剎車電磁抱箍，逆變分段變頻器接控制電路板和方向盤，逆變分段變頻器上有分頻按鈕。使用本實用新型專利技術時，先按下逆變分段變頻器上的分頻按鈕，接通直流電源，逆變成低頻交流電。啟動交流異步電動機低速起步，再參照蓄電池的供電峰值，從低到高依次按下分頻按鈕直到所需的速度。需制動時，腳踩剎車，斷開異步電動機的直流電源，車輪外的剎車電磁抱箍通電，進行剎車制動。本實用新型專利技術蓄電池裝在車架底部的架子上，更換方便，一蓄電池組可行馳兩小時，２００ｋｍ，最高時速１１０ｋｍ。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用蓄電池作動力的電動汽車。
技術介紹
為節約能源，現在設計出不少電動汽車，如《一種純電動汽車》(專利號 200820006147)，包括汽車行走部分、變速總成、離合器總成、發電機、驅動蓄電池、驅動電 機、轉換器、中央控制器等。有兩組或兩組以上相同動力蓄電池組；聯系于控制踏板的狀態 開關，通過開關元件控制動力蓄電池組的并聯或串聯輸出。在變速箱總成動力輸出軸處設 置增速傳動輪對，高速輪連接一發電機。《一種可更換蓄電池集箱的多動力驅動電動汽車 的運輸系統》(專利號200710123545)，包括裝備有可更換蓄電池集箱、車載集箱裝置、直驅 式電動汽車懸架、多動力驅動電動汽車、車載電控系統、便攜式組合充電站、集箱雙向輸送 機和電動汽車的檢修車所構成的系統配套設施。可更換蓄電池集箱是通過車載集箱裝置懸 掛在電動汽車的底盤上，多動力驅動電動汽車在車載電控系統控制下，由直驅式電動汽車 懸架上的電動機來驅動；新、舊蓄電池集箱的更換是通過集箱雙向輸送機在便攜式組合充 電站和電動汽車之間進行雙向交換，而電動汽車的檢修車則是用來在電動汽車行駛途中進 行蓄電池集箱更換作業，使該運輸系統達到連續高效運行和節能環保的目的。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述現狀，旨在提供一種單獨用蓄電池組作能源，蓄電 池組方便更換，行馳時間可達兩小時，里程200Km的電動汽車。本技術目的的實現方式為，電動汽車，有車架、車輪、方向盤和剎車，20KV的交 流異步電動機裝在汽車發動機部位，20個240安培時容量、20個12V的蓄電池串聯成240V 的直流電源裝在車架底部的架子上，直流電源接逆變分段變頻器、交流異步電動機、剎車電 磁抱箍，逆變分段變頻器接控制電路板和方向盤，逆變分段變頻器上有分頻按鈕。本技術用逆變分段變頻器取代了汽車上原有的變速器。使用本技術時， 先按下逆變分段變頻器上的分頻按鈕，接通直流電源，逆變成低頻交流電。啟動交流異步電 動機低速起步，再參照蓄電池的供電峰值，從低到高依次按下分頻按鈕直到所需的速度。需 制動時，腳踩剎車，斷開異步電動機的直流電源，車輪外的剎車電磁抱箍接通電源，進行剎 車制動。蓄電池組裝在車架底部的架子上，方便更換用完電的蓄電池。本技術一蓄電池組可行馳兩小時，200Km，最高時速llOKm，能源消耗12元 Λοοκ，適用于城市公交車、出租車、公務用車和家庭用車等各種短途的市區用車輛。附圖說明圖1是本技術結構示意圖，圖2是本技術電原理圖，圖3是電源與車輪轂連接圖。具體實施方式參照圖1、2、3，201^的交流異步電動機1裝在汽車發動機部位，20個240安培時容 量、單個12V的蓄電池串聯成240V的直流電源2裝在車架6底部的架子上，直流電源接逆 變分段變頻器3、交流異步電動機、剎車電磁抱箍4，逆變分段變頻器接接控制電路板和方 向盤5，逆變分段變頻器上有分頻按鈕。分頻按鈕9有倒擋和五個車速擋。本技術配有多套蓄電池組，一組蓄電池組裝在車架底部的架子上，其它幾套 在充電站充電，當車上的蓄電池用完后，換上一套充滿電的蓄電池，汽車即可繼續行駛。換 下來的蓄電池又放在充電站充電，以備下次使用，充電時間不影響電動汽車的行駛，克服了 現有電動汽車停車充電的弊端。蓄電池組裝在車架底部的架子上，更換方便。使用本技術時，先按下逆變分段變頻器上的分頻按鈕，接通蓄電池直流電源， 逆變分段變頻器將其逆變成低頻交流電，并啟動交流異步電動機低速起步，再參照蓄電池 的供電峰值，從低到高依次按下分頻按鈕直到所需的速度。需制動時，腳踩剎車7，斷開異步 電動機的電源，車輪外的剎車電磁抱箍接通電源，電磁抱箍抱住車輪8，進行剎車制動。剎車 強弱通過電磁抱箍抱住車輪時間的長短來實現。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
電動汽車，有車架、車輪、方向盤和剎車，其特征在于２０ＫＶ的交流異步電動機裝在汽車發動機部位，２０個２４０安培時容量、２０個１２Ｖ的蓄電池串聯成２４０Ｖ的直流電源裝在車架底部的架子上，直流電源接逆變分段變頻器、交流異步電動機、剎車電磁抱箍，逆變分段變頻器接控制電路板和方向盤，逆變分段變頻器上有分頻按鈕。

【技術特征摘要】
電動汽車，有車架、車輪、方向盤和剎車，其特征在于20KV的交流異步電動機裝在汽車發動機部位，20個240安培時容量、20個12V的蓄電池串聯成240V的直流電源裝在車架底部的架子上，直流電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳忠來，
申請(專利權)人：吳忠來，
類型：實用新型
國別省市：42[中國|湖北]