【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于夾具的，具體涉及一種變速箱操縱器連桿加工用夾具。
技術介紹
1、變速箱是汽車重要的部分之一，它決定了汽車的行駛速度和扭矩輸出，變速箱通常由多個齒輪和離合器組成，操縱桿位于汽車駕駛室內的操縱臺上，操作者通過操縱桿來選擇變速器的檔位和離合器的開合狀態，從而實現對汽車行駛速度和動力的控制，變速箱操縱桿通常呈把式設計，操縱桿上通常具有凸起的操作按鈕或手柄，用于選擇檔位、切換離合器以及進行其他特定操作，操縱桿通常需要多個連桿轉換實現將操作人員施加在操作手柄上的力傳遞到變速箱，完成變速操作，連桿的外端均有孔洞用于連接，這些孔洞有大有小，在鉆孔后需要對其進行擴孔，在擴孔時，進行由于夾具夾緊力度不足導致連桿松動影響擴孔精度，而且在擴孔時，對連桿施加向下的力，會將連桿壓的傾斜，這些因素都會導致擴孔質量受到影響，從而成為本領域人員亟待解決的問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種變速箱操縱器連桿加工用夾具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為了解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：一種變速箱操縱器連桿加工用夾具，包括變速箱操縱器連桿夾具體以及擴孔設備，所述變速箱操縱器連桿夾具體固定安裝于打孔設備上，所述變速箱操縱器連桿夾具體包括底板、鉗座、固定塊、鉗塊、螺紋桿、連接桿、兩根滑桿、齒盤以及電機；所述鉗座固定安裝于底板的上方，所述固定塊固定安裝于鉗座的后端，所述鉗塊滑動連接于鉗座的內部，所述鉗座的前側設置有螺紋孔，且螺紋桿螺紋連接于螺紋孔內，所述螺紋桿的
3、本專利技術進一步說明，所述穩定機構包括腔室，所述腔室的右側開設有槽，所述腔室的內壁軸承安裝有齒輪，所述齒輪的左側嚙合后齒板一，所述齒輪與齒盤相互嚙合；所述腔室的內壁底部固定安裝有液壓腔，所述液壓腔的內壁滑動連接有液壓板，且液壓板的下方填充有液壓油，所述液壓板的上方固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的上端與齒板一的底端固定連接；所述液壓腔的底部與伸縮桿管道連接，且管道內設置有控制閥一。
4、本專利技術進一步說明，所述腔室的內壁底部固定有泄壓腔，所述泄壓腔與伸縮桿之間連接有泄壓管，且泄壓管的內部設置有泄壓閥，所述泄壓腔的內壁滑動連接有泄壓板，所述泄壓板的上方固定連接有齒板二；所述齒板二上的齒為弧形狀，且位于齒輪的下方，所述泄壓腔的底部與液壓腔底部管道連接，且管道內設置有控制閥二。
5、本專利技術進一步說明，所述電機的內部設置有智能控制系統，所述智能控制系統包括型號判定模塊、力度控制模塊，所述型號判定模塊與力度控制模塊電性連接，所述力度控制模塊與電機電性連接，所述型號判定模塊用于根據變速箱操縱器連桿的型號，判斷出需要擴孔的大小，所述力度控制模塊根據需要擴孔的大小控制電機轉動幅度，從而控制夾持變速箱操縱器連桿的力度。
6、本專利技術進一步說明，所述變速箱操縱器連桿加工步驟包括：步驟s1、將變速箱操縱器連桿夾具體安裝在擴孔設備上；步驟s2、之后將已經打孔好需要擴孔的變速箱操縱器連桿放置在支撐板上，之后操作人員輸入變速箱操縱器連桿的型號，根據型號判斷擴孔大小，再根據擴孔大小控制電機的轉動幅度；步驟s3、電機轉動，鉗塊與固定塊對變速箱操縱器連桿進行夾持，之后啟動擴孔設備對變速箱操縱器連桿進行擴孔，當擴孔最大時進入步驟s4，反之進入步驟s5；步驟s4、泄壓閥開啟，同時電機停止運行；步驟s5、擴孔完成，變速箱操縱器連桿夾具體停止工作，電機復位，松開變速箱操縱器連桿，取出變速箱操縱器連桿。
7、本專利技術進一步說明，所述步驟s2和步驟s3中，擴孔越大，電機轉動幅度越大，使鉗塊與固定塊對變速箱操縱器連桿的夾緊力度越大。
8、本專利技術進一步說明，所述步驟s3和步驟s4中，當擴孔量非最大化時，泄壓閥處于關閉狀態，當擴孔量到達最大化時，泄壓閥開啟，同時電機停止運行。
9、與現有技術相比，本專利技術所達到的有益效果是：本專利技術對變速箱操縱器連桿的夾持實現自動化，可以大幅度提高生產效率，且夾持的力度得到保障，可以防止變速箱操縱器連桿在鉆孔過程中出現松動影響擴孔質量；
10、且在擴孔時，使伸縮桿伸出，其上端頂住變速箱操縱器連桿的底面，施加向上的力，從而防止在擴孔時變速箱操縱器連桿受到向下的力后位置向下傾斜，影響擴孔質量，當擴孔量到達最大化時，泄壓閥開啟，使得齒板二卡住齒輪，抵住齒盤，后可以關閉電機，降低能耗，同時又能夠保障對變速箱操縱器連桿的夾持力度不受影響，且隨著擴孔越大，小尺寸進給，可以有效保障擴孔精度，這時伸縮桿無需大力頂住變速箱操縱器連桿下表面，對伸縮桿進行泄壓，可以防止變速箱操縱器連桿受到伸縮桿頂住的力過大，而擴孔向下的力逐漸減小，從而避免變速箱操縱器連桿向上傾斜。
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1.一種變速箱操縱器連桿加工用夾具，包括變速箱操縱器連桿夾具體以及擴孔設備，其特征在于：所述變速箱操縱器連桿夾具體固定安裝于打孔設備上，所述變速箱操縱器連桿夾具體包括底板（1）、鉗座（2）、固定塊（3）、鉗塊（4）、螺紋桿（5）、連接桿（6）、兩根滑桿（7）、齒盤（8）以及電機（9）；
2.根據權利要求1所述的一種變速箱操縱器連桿加工用夾具，其特征在于：所述腔室（81）的內壁底部固定有泄壓腔（85），所述泄壓腔（85）與伸縮桿（10）之間連接有泄壓管（851），且泄壓管（851）的內部設置有泄壓閥（852），所述泄壓腔（85）的內壁滑動連接有泄壓板（853），所述泄壓板（853）的上方固定連接有齒板二（854）；
3.根據權利要求2所述的一種變速箱操縱器連桿加工用夾具，其特征在于：所述電機（9）的內部設置有智能控制系統，所述智能控制系統包括型號判定模塊、力度控制模塊，所述型號判定模塊與力度控制模塊電性連接，所述力度控制模塊與電機（9）電性連接，所述型號判定模塊用于根據變速箱操縱器連桿的型號，判斷出需要擴孔的大小，所述力度控制模塊根據需要擴孔的大小控制電機（
4.一種變速箱操縱器連桿加工方法，根據權利要求1至3中任意一項，其特征在于：所述變速箱操縱器連桿加工方法包括如下步驟：
5.根據權利要求4所述的一種變速箱操縱器連桿加工方法，其特征在于：所述步驟S2和步驟S3中，擴孔越大，電機（9）轉動幅度越大，使鉗塊（4）與固定塊（3）對變速箱操縱器連桿的夾緊力度越大。
6.根據權利要求5所述的一種變速箱操縱器連桿加工方法，其特征在于：所述步驟S3和步驟S4中，當擴孔量非最大化時，泄壓閥（852）處于關閉狀態，當擴孔量到達最大化時，泄壓閥（852）開啟，同時電機（9）停止運行。
...【技術特征摘要】
1.一種變速箱操縱器連桿加工用夾具，包括變速箱操縱器連桿夾具體以及擴孔設備，其特征在于：所述變速箱操縱器連桿夾具體固定安裝于打孔設備上，所述變速箱操縱器連桿夾具體包括底板（1）、鉗座（2）、固定塊（3）、鉗塊（4）、螺紋桿（5）、連接桿（6）、兩根滑桿（7）、齒盤（8）以及電機（9）；
2.根據權利要求1所述的一種變速箱操縱器連桿加工用夾具，其特征在于：所述腔室（81）的內壁底部固定有泄壓腔（85），所述泄壓腔（85）與伸縮桿（10）之間連接有泄壓管（851），且泄壓管（851）的內部設置有泄壓閥（852），所述泄壓腔（85）的內壁滑動連接有泄壓板（853），所述泄壓板（853）的上方固定連接有齒板二（854）；
3.根據權利要求2所述的一種變速箱操縱器連桿加工用夾具，其特征在于：所述電機（9）的內部設置有智能控制系統，所述智能控制系統包括型號判定模塊、力度控制模塊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳偉剛，徐平東，
申請(專利權)人：常州市遙觀汽車附件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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