【技術實現步驟摘要】
本技術涉及油封,尤其涉及一種密封唇口導電油封。
技術介紹
1、包括電動汽車在內的節能汽車正成為市場趨勢,關于高能源效率、電氣化和減少噪音&振動的普遍意識,電動系統正在要求增加功能以提高其性能,例如,電機旋轉軸在雙向高速旋轉時需要良好的密封,同時,可靠的接地功能也是電磁屏蔽和軸承壽命的關鍵因素,電機通過電磁感應原理將電能轉換成機械能,由于逆變器供電電壓含有高次諧波分量,使定子繞組線圈端部、接線部分、轉軸之間產生電磁感應,從而產生軸電壓;而且,由于電機本體內部磁路不平衡,在轉軸的兩端感應出軸電壓,當軸電壓增大到一定值時,軸電壓將擊穿轉軸與軸承之間的油膜而形成放電,就會產生軸電流,進而腐蝕轉軸表面,導致密封失效,現有技術中,由于解決軸電流引起的潛在電磁干擾需要通過設計接地連接部件,而接地連接部件結構復雜,組裝較為不便,且工藝成本較高。
技術實現思路
1、鑒于上述現有軸電流引起的潛在電磁干擾需要通過設計接地連接部件,而接地連接部件結構復雜的問題,提出了本技術。
2、因此,本技術目的是提供一種密封唇口導電油封,其目的在于:將轉軸表面的電流及時導出,防止電流放電瞬間產生的能量腐蝕轉軸,以致油封密封失效。
3、為解決上述技術問題,本技術提供如下技術方案:一種密封唇口導電油封,其包括防護骨架,所述防護骨架套設在密封件的外壁,所述密封件的內部設置有若干個密封唇,所述防護骨架的內部設有導電部件,所述防護骨架的內部還設有支撐部件。
4、所述導電部件包括開設在防
5、作為本技術所述密封唇口導電油封的一種優選方案,其中:所述支撐部件包括套設在防護骨架外側的防護罩,所述密封件的外壁套設有環形彈簧,所述防護罩套設在環形彈簧的外壁,對環形彈簧進行包裹。
6、作為本技術所述密封唇口導電油封的一種優選方案,其中:所述防護骨架的內部固定連接有支撐環,所述支撐環套設在密封件的外壁,對密封件進行支撐。
7、作為本技術所述密封唇口導電油封的一種優選方案,其中:所述防護骨架套設在第一支撐骨架的外壁,所述第一支撐骨架呈“l”,提升防護骨架的強度。
8、作為本技術所述密封唇口導電油封的一種優選方案,其中:所述支撐環的內部卡接有第二支撐骨架,所述支撐環的形狀與第二支撐骨架的形狀相適配,提升支撐環的強度。
9、作為本技術所述密封唇口導電油封的一種優選方案,其中:所述密封件的底端固定連接有防塵唇,所述防塵唇的形狀與密封件的形狀相適配,對密封件進行防塵。
10、本技術的有益效果:
11、1.通過將防護骨架套在連接件的外側,而密封件外側的卡槽將套在連接件和防護骨架的外側,使得導電部件通過連接件固定在防護骨架和密封件之間,方便了將轉軸表面的電流及時導出,以防止電流放電瞬間產生的能量腐蝕轉軸,導致油封密封失效,同時也能降低電流對軸承的損傷以及腐蝕,進而保障軸承使用壽命,減少使用成本。
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1.一種密封唇(3)口導電油封,包括防護骨架(1),其特征在于:所述防護骨架(1)套設在密封件(2)的外壁,所述密封件(2)的內部設置有若干個密封唇(3),所述防護骨架(1)的內部設有導電部件(4),所述防護骨架(1)的內部還設有支撐部件(5);
2.根據權利要求1所述的密封唇(3)口導電油封,其特征在于:所述支撐部件(5)包括套設在防護骨架(1)外側的防護罩(51),所述密封件(2)的外壁套設有環形彈簧(52),所述防護罩(51)套設在環形彈簧(52)的外壁。
3.根據權利要求1所述的密封唇(3)口導電油封,其特征在于:所述防護骨架(1)的內部固定連接有支撐環(53),所述支撐環(53)套設在密封件(2)的外壁。
4.根據權利要求1所述的密封唇(3)口導電油封,其特征在于:所述防護骨架(1)套設在第一支撐骨架(54)的外壁,所述第一支撐骨架(54)呈“L”。
5.根據權利要求3所述的密封唇(3)口導電油封,其特征在于:所述支撐環(53)的內部卡接有第二支撐骨架(55),所述支撐環(53)的形狀與第二支撐骨架(55)的形狀相適配。<
...【技術特征摘要】
1.一種密封唇(3)口導電油封,包括防護骨架(1),其特征在于:所述防護骨架(1)套設在密封件(2)的外壁,所述密封件(2)的內部設置有若干個密封唇(3),所述防護骨架(1)的內部設有導電部件(4),所述防護骨架(1)的內部還設有支撐部件(5);
2.根據權利要求1所述的密封唇(3)口導電油封,其特征在于:所述支撐部件(5)包括套設在防護骨架(1)外側的防護罩(51),所述密封件(2)的外壁套設有環形彈簧(52),所述防護罩(51)套設在環形彈簧(52)的外壁。
3.根據權利要求1所述的密封唇(3)口導電油封,其特征在于:所述防護骨架(1)的內部固定連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員:郭依超,
申請(專利權)人:勃樂氏密封系統太倉有限公司,
類型:新型
國別省市:
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