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    基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法及系統(tǒng)技術(shù)方案

    技術(shù)編號(hào):42398111 閱讀:10 留言:0更新日期:2024-08-16 16:20
    本申請(qǐng)涉及基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法及系統(tǒng),通過(guò)接收車內(nèi)語(yǔ)音數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的模型優(yōu)化的樣本數(shù)據(jù)采集。利用標(biāo)注規(guī)則采集語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息。基于異常信息,同時(shí)對(duì)標(biāo)注規(guī)則和原始的語(yǔ)音模型進(jìn)行修正,對(duì)修正后的語(yǔ)音模型輸入語(yǔ)音數(shù)據(jù),以獲得語(yǔ)音模型輸出結(jié)果。當(dāng)語(yǔ)音模型輸出結(jié)果到達(dá)性能閾值,可以確定語(yǔ)音模型已完成優(yōu)化。當(dāng)語(yǔ)音模型輸出結(jié)果未到達(dá)性能閾值,則利用修正后的標(biāo)注規(guī)則對(duì)所有的語(yǔ)音數(shù)據(jù)進(jìn)行異常信息的采集,并進(jìn)行語(yǔ)音模型的迭代修正,直至語(yǔ)音模型輸出結(jié)果到達(dá)性能閾值。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本申請(qǐng)涉及數(shù)據(jù)模型,特別是涉及基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法及系統(tǒng)。


    技術(shù)介紹

    1、目前,基于數(shù)據(jù)模型的人工智能交互系統(tǒng)在車載環(huán)境中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,這些系統(tǒng)依靠語(yǔ)音信息進(jìn)行人機(jī)信息交互,為駕駛員提供導(dǎo)航、娛樂(lè)、車輛控制等多種功能。在現(xiàn)有的這些智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)中,用戶進(jìn)行人機(jī)交互的操作連續(xù)性往往受到系統(tǒng)識(shí)別和回復(fù)準(zhǔn)確性的影響。具體的,用戶的實(shí)際使用情況和反饋數(shù)據(jù),如重復(fù)提問(wèn)、負(fù)面評(píng)價(jià)、非語(yǔ)音交互調(diào)整等,這些信息常常未被充分利用,這就導(dǎo)致用戶基于操作的有效連續(xù)性體驗(yàn)感較差。此外,車載環(huán)境中的背景噪音和復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景使得語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度進(jìn)一步降低。為此,有必要針對(duì)傳統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別模型因語(yǔ)音數(shù)據(jù)利用不夠高效而導(dǎo)致用戶操作的連續(xù)性體驗(yàn)感差的缺陷,提出一種基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法及系統(tǒng)。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、基于此,有必要針對(duì)傳統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別模型因語(yǔ)音數(shù)據(jù)利用不夠高效而導(dǎo)致用戶操作的連續(xù)性體驗(yàn)感差的缺陷,提出一種基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法及系統(tǒng)。

    2、本申請(qǐng)?zhí)峁┗谡Z(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,包括:

    3、接收車內(nèi)語(yǔ)音數(shù)據(jù);

    4、基于標(biāo)注規(guī)則,采集語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息;

    5、解析異常信息,以獲得異常信息的特征;

    6、基于異常信息的特征,調(diào)整標(biāo)注規(guī)則;

    7、利用調(diào)整后的標(biāo)注規(guī)則,對(duì)整個(gè)語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息采集點(diǎn)進(jìn)行修正;

    8、基于原始的語(yǔ)音模型和用戶的反饋指令信息對(duì)原始的語(yǔ)音模型進(jìn)行評(píng)價(jià);

    9、將修正的異常信息作為樣本;

    10、利用評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)原始的語(yǔ)音模型進(jìn)行優(yōu)化;

    11、將樣本輸入優(yōu)化后的語(yǔ)音模型,獲得語(yǔ)音模型輸出結(jié)果;

    12、判斷語(yǔ)音模型輸出結(jié)果是否到達(dá)性能閾值;

    13、若語(yǔ)音模型輸出結(jié)果到達(dá)性能閾值,則輸出優(yōu)化后的語(yǔ)音模型;

    14、若語(yǔ)音模型輸出結(jié)果未到達(dá)性能閾值,則將語(yǔ)音模型輸出結(jié)果作為所述接收車內(nèi)語(yǔ)音數(shù)據(jù)中待接收的語(yǔ)音數(shù)據(jù),直至語(yǔ)音模型輸出結(jié)果到達(dá)性能閾值;

    15、所述基于標(biāo)注規(guī)則,采集語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息,包括:

    16、基于標(biāo)注規(guī)則,判斷相鄰的輸出數(shù)據(jù)之間是否存在觸碰交互指令;

    17、若相鄰的輸出數(shù)據(jù)之間存在觸碰交互指令,則將觸碰交互指令之前的一個(gè)輸出數(shù)據(jù)標(biāo)記為異常信息;

    18、選擇下一個(gè)相鄰的輸出數(shù)據(jù),并返回所述基于標(biāo)注規(guī)則,判斷相鄰的輸出數(shù)據(jù)之間是否存在觸碰交互指令,直至所有的相鄰的輸出數(shù)據(jù)均選擇完成;

    19、若相鄰的輸出數(shù)據(jù)之間不存在觸碰交互指令,則選擇下一個(gè)相鄰的輸出數(shù)據(jù),并返回所述基于標(biāo)注規(guī)則,判斷相鄰的輸出數(shù)據(jù)之間是否存在觸碰交互指令,直至所有的相鄰的輸出數(shù)據(jù)均選擇完成。

    20、本申請(qǐng)還提供基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化系統(tǒng),包括:

    21、服務(wù)器,用于執(zhí)行所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法;

    22、語(yǔ)音采集器,與所述服務(wù)器通信連接。

    23、本申請(qǐng)涉及基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法及系統(tǒng),通過(guò)接收車內(nèi)語(yǔ)音數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的模型優(yōu)化的樣本數(shù)據(jù)采集。利用標(biāo)注規(guī)則采集語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息?;诋惓P畔?,同時(shí)對(duì)標(biāo)注規(guī)則和原始的語(yǔ)音模型進(jìn)行修正,對(duì)修正后的語(yǔ)音模型輸入語(yǔ)音數(shù)據(jù),以獲得語(yǔ)音模型輸出結(jié)果。當(dāng)語(yǔ)音模型輸出結(jié)果到達(dá)性能閾值,可以確定語(yǔ)音模型已完成優(yōu)化。當(dāng)語(yǔ)音模型輸出結(jié)果未到達(dá)性能閾值,則利用修正后的標(biāo)注規(guī)則對(duì)所有的語(yǔ)音數(shù)據(jù)進(jìn)行異常信息的采集,并進(jìn)行語(yǔ)音模型的迭代修正,直至語(yǔ)音模型輸出結(jié)果到達(dá)性能閾值,提升車載人機(jī)交互的整體性能。

    本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述接收車內(nèi)語(yǔ)音數(shù)據(jù),包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述基于標(biāo)注規(guī)則,采集語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息,還包括:

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述基于標(biāo)注規(guī)則,采集語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息,還包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述解析異常信息,以獲得異常信息的特征,包括:

    6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述基于原始的語(yǔ)音模型和用戶的反饋指令信息對(duì)原始的語(yǔ)音模型進(jìn)行評(píng)價(jià),包括:

    7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述判斷語(yǔ)音模型輸出結(jié)果是否到達(dá)性能閾值,包括:

    8.基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化系統(tǒng),其特征在于,包括:

    9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化系統(tǒng),其特征在于,所述服務(wù)器包括數(shù)據(jù)回流收集模塊、數(shù)據(jù)自動(dòng)化標(biāo)注模塊、模型效果優(yōu)化模塊和模型效果評(píng)估模塊;

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述接收車內(nèi)語(yǔ)音數(shù)據(jù),包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述基于標(biāo)注規(guī)則,采集語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息,還包括:

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述基于標(biāo)注規(guī)則,采集語(yǔ)音數(shù)據(jù)中的異常信息,還包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于語(yǔ)音數(shù)據(jù)回流的車載人機(jī)交互模型優(yōu)化方法,其特征在于,所述解析異常信息,以獲...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:潘春趙源,張碩,黃亮,安新亮,崔荊宇,
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:上海弋途科技有限公司,
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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