【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及氣彈簧，具體為一種可調(diào)式氣彈簧。
技術(shù)介紹
1、氣彈簧是常見(jiàn)的彈簧類(lèi)型的一種，它通常由一個(gè)密封的容器和一個(gè)活塞組成，氣彈簧是一種可以省力的升降式彈簧，具有支撐、緩沖以及高度和角度調(diào)節(jié)等功能，因此，氣彈簧的種類(lèi)結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用的領(lǐng)域也十分的廣泛，但現(xiàn)有的氣彈簧在一些方面還存有缺陷與不足需要進(jìn)行改進(jìn)；
2、如申請(qǐng)?zhí)枮?cn201310092148.8的一種用于成型裝備的氣彈簧，包括一種套管、一種至少部分接納在套管里的活塞桿殼體、和一種至少部分接納在套管里的活塞桿，活塞桿延伸穿過(guò)活塞桿殼體用于在包括縮回沖程和伸展沖程的氣彈簧循環(huán)期間在伸展和縮回位置之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞桿包括一種通過(guò)殼體延伸到套管以外的本體，并且所具有的活塞桿的第一或外部軸向端設(shè)置在套管之外，和一種頭部在活塞桿的第二或內(nèi)部軸向端處。氣彈簧還包括一種減震軸環(huán)/卡圈(shockcollar)，其在活塞桿頭部與活塞桿殼體之間沿著活塞桿在軸向位置處由活塞桿所攜載，其中圍繞著活塞桿一部分的減震軸環(huán)在桿的縮回位置與殼體在軸向間隔開(kāi)，并且在桿的伸展位置與殼體接合，并且其中所述減震軸環(huán)包括一種可折逫部分，該部分是柔性的/易撓曲的、且軸向可位移，并且一種安裝部分從可折疊部分軸向延伸且安裝到活塞桿。
3、上述文件中的氣彈簧，在運(yùn)行的過(guò)程中，其活塞頂桿部位的密封性不強(qiáng)，當(dāng)氣彈簧使用一段時(shí)間過(guò)后，頂桿與腔體可能發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象，使得裝置在后續(xù)的使用過(guò)程中出現(xiàn)漏油、漏氣等現(xiàn)象，影響裝置后續(xù)正常的使用；
4、上述文件中的氣彈簧，其腔體內(nèi)部的阻尼大小無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，
5、所以我們提出了一種可調(diào)式氣彈簧，以便于解決上述提出的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種可調(diào)式氣彈簧，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的活塞頂桿部位的密封性不強(qiáng)使得現(xiàn)漏油、漏氣等現(xiàn)象發(fā)生以及其腔體內(nèi)部的阻尼大小無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)式氣彈簧，包括殼體，所述殼體的輸出端外側(cè)固定連接有彈性壓片，且殼體的內(nèi)部嵌套連接有頂桿，?并且頂桿的外側(cè)與彈性壓片的內(nèi)側(cè)相貼合；
3、前固定塞，所述前固定塞固定連接在殼體的輸出端位置處，且前固定塞的內(nèi)部嵌套連接有頂桿，并且殼體的內(nèi)部還設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)可更好的對(duì)頂桿和殼體之間進(jìn)行密封處理，減少漏氣漏油現(xiàn)象的發(fā)生；
4、螺紋桿，所述螺紋桿嵌套連接在殼體的右側(cè)位置處，且螺紋桿的外端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)頭，并且螺紋桿的內(nèi)端與殼體之間設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可對(duì)殼體內(nèi)部的阻尼大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5、進(jìn)一步的，所述殼體的內(nèi)部前端固定連接有后固定塞，且后固定塞的中心處嵌套連接有頂桿，并且頂桿的外側(cè)固定連接有密封圈，同時(shí)密封圈的內(nèi)端一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽。
6、進(jìn)一步的，所述密封圈位于前固定塞和后固定塞之間，且密封圈、前固定塞和后固定塞三者為同中心結(jié)構(gòu)，并且前固定塞的內(nèi)側(cè)與密封圈的外側(cè)相貼合。
7、進(jìn)一步的，所述后固定塞的外端為弧形傾斜設(shè)計(jì)，且后固定塞的外端可與卡槽相對(duì)接。
8、進(jìn)一步的，所述殼體的內(nèi)部固定連接有活塞，且活塞的中心處開(kāi)設(shè)有連通口，并且活塞將殼體的內(nèi)部分隔為第一腔體和第二腔體。
9、進(jìn)一步的，所述第二腔體的內(nèi)部嵌套連接有分隔圈，且分隔圈的中心處開(kāi)設(shè)有通氣口，并且通氣口內(nèi)嵌套連接有連接桿，同時(shí)連接桿的左端固定連接有擋板；
10、所述連接桿的右端固定連接有彈簧本體，且彈簧本體的尾端固定連接有推動(dòng)桿，并且推動(dòng)桿螺紋連接在螺紋桿的外部，所述推動(dòng)桿的外側(cè)固定連接有限位桿，且限位桿的外端嵌套連接在殼體的內(nèi)壁上；
11、所述推動(dòng)桿的頂端周側(cè)固定連接有支撐桿，且支撐桿的外端固定連接在分隔圈的右側(cè)。
12、進(jìn)一步的，所述支撐桿和推動(dòng)桿為一體化結(jié)構(gòu)，且推動(dòng)桿通過(guò)螺紋桿構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述擋板與連接桿為一體化結(jié)構(gòu)，且連接桿通過(guò)彈簧本體與推動(dòng)桿構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
14、1.當(dāng)頂桿在殼體的作用下進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)時(shí)，頂桿的外側(cè)壁會(huì)與彈性壓片相貼合，彈性壓片在其自身的彈性作用力下，緊密的與頂桿相接觸，在一定程度上進(jìn)一步的提高了頂桿在移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性；
15、2.后固定塞通過(guò)卡槽與密封圈之間相互對(duì)接，使得密封圈與后固定塞之間緊密貼合，并在前固定塞的作用下，使得殼體的輸出端為密封狀態(tài)，此時(shí)前固定塞、密封圈和后固定塞三者之間相互配合，進(jìn)一步的提高了殼體與頂桿之間的密封效果，減少了漏氣、漏油現(xiàn)象發(fā)生；
16、3.活塞通過(guò)連通口將殼體內(nèi)部分隔為第一腔體和第二腔體兩個(gè)腔體，兩個(gè)腔體通過(guò)連通口之間進(jìn)行油氣混合物的交換，以便于對(duì)殼體進(jìn)行阻尼效果的調(diào)節(jié)；
17、4.當(dāng)使用者需要對(duì)殼體進(jìn)行阻尼力的調(diào)節(jié)時(shí)，可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)頭，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)頭會(huì)同步的帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)螺紋桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)推動(dòng)桿向內(nèi)側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)推動(dòng)桿同步的帶動(dòng)支撐桿進(jìn)行移動(dòng)，并在支撐桿的帶動(dòng)下，推動(dòng)分隔圈向第一腔體進(jìn)行移動(dòng)，第一腔體內(nèi)的汽油混合物通過(guò)分隔圈上所開(kāi)設(shè)的通氣口進(jìn)入到第二腔體的右側(cè)，使得第一腔體內(nèi)部的汽油混合物容量減少，從而降低阻尼力；
18、5.當(dāng)?shù)谝磺惑w內(nèi)的汽油混合物被壓縮時(shí)，壓縮的油氣會(huì)通過(guò)連通口進(jìn)入第二腔體的左側(cè)，并推動(dòng)第二腔體前端的擋板進(jìn)行向右側(cè)移動(dòng)，擋板同步的帶動(dòng)連接桿向后側(cè)移動(dòng)，并對(duì)彈簧本體進(jìn)行擠壓，此時(shí)擋板與分隔圈的左側(cè)相貼合并堵塞通氣口，使得第二腔體的后側(cè)與前側(cè)處于分隔狀態(tài)，將油氣混合物進(jìn)行分隔。
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1.一種可調(diào)式氣彈簧，包括殼體（1），所述殼體（1）的輸出端外側(cè)固定連接有彈性壓片（3），且殼體（1）的內(nèi)部嵌套連接有頂桿（2），?并且頂桿（2）的外側(cè)與彈性壓片（3）的內(nèi)側(cè)相貼合；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述殼體（1）的內(nèi)部前端固定連接有后固定塞（6），且后固定塞（6）的中心處嵌套連接有頂桿（2），并且頂桿（2）的外側(cè)固定連接有密封圈（5），同時(shí)密封圈（5）的內(nèi)端一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽（7）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述密封圈（5）位于前固定塞（4）和后固定塞（6）之間，且密封圈（5）、前固定塞（4）和后固定塞（6）三者為同中心結(jié)構(gòu)，并且前固定塞（4）的內(nèi)側(cè)與密封圈（5）的外側(cè)相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述后固定塞（6）的外端為弧形傾斜設(shè)計(jì)，且后固定塞（6）的外端可與卡槽（7）相對(duì)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述殼體（1）的內(nèi)部固定連接有活塞（9），且活塞（9）的中心處開(kāi)設(shè)有連通口（10），并且活塞（9）將
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述第二腔體（12）的內(nèi)部嵌套連接有分隔圈（13），且分隔圈（13）的中心處開(kāi)設(shè)有通氣口（14），并且通氣口（14）內(nèi)嵌套連接有連接桿（16），同時(shí)連接桿（16）的左端固定連接有擋板（15）；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述支撐桿（17）和推動(dòng)桿（18）為一體化結(jié)構(gòu)，且推動(dòng)桿（18）通過(guò)螺紋桿（19）構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述擋板（15）與連接桿（16）為一體化結(jié)構(gòu)，且連接桿（16）通過(guò)彈簧本體（21）與推動(dòng)桿（18）構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)式氣彈簧，包括殼體（1），所述殼體（1）的輸出端外側(cè)固定連接有彈性壓片（3），且殼體（1）的內(nèi)部嵌套連接有頂桿（2），?并且頂桿（2）的外側(cè)與彈性壓片（3）的內(nèi)側(cè)相貼合；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述殼體（1）的內(nèi)部前端固定連接有后固定塞（6），且后固定塞（6）的中心處嵌套連接有頂桿（2），并且頂桿（2）的外側(cè)固定連接有密封圈（5），同時(shí)密封圈（5）的內(nèi)端一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽（7）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述密封圈（5）位于前固定塞（4）和后固定塞（6）之間，且密封圈（5）、前固定塞（4）和后固定塞（6）三者為同中心結(jié)構(gòu)，并且前固定塞（4）的內(nèi)側(cè)與密封圈（5）的外側(cè)相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式氣彈簧，其特征在于：所述后固定塞（6）的外端為弧形傾斜設(shè)計(jì)，且后固定塞（...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳杰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：環(huán)羽汽車(chē)部件科技常州有限公司，
類(lèi)型：新型
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