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【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鋼簾線加工生產領域,具體是涉及鋼簾線重卷張力調節器。
技術介紹
1、鋼簾線是用優質高碳鋼制成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細規格鋼絲股或繩。主要用于轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其它橡膠制品骨架材料。采用鋼簾線作為增強材料所制作的子午線輪胎具有使用壽命長、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節約燃料等優點。
2、目前常用的鋼簾線重卷機占地空間大,張力調節不均勻,且功能較單一,不能更好地滿足鋼簾線的重卷速度和質量需求,并且目前的鋼簾線重卷機的對鋼簾線的張力調節過程與其他過程相割裂,使得鋼簾線的牽引、轉接、換向以及纏繞多項動作相互間無聯動。此類結構的可使得鋼簾線在生產過程中需要多個動力源進行輸出,裝置結構不夠緊湊,整體占地面積大。并且目前的鋼簾線張力調節器無法整合到重卷機工字輪處,多采用牽引機構移動來將鋼簾線纏繞在工字輪的外部,即鋼簾線的張力出現突變時無法應對,只能停止機械對鋼簾線進行修正,效率低下。
3、對此我們有必要設計一種鋼簾線重卷張力調節器,可將多個牽引輥軸進行功能集成,采用一個動力源來實現對鋼簾線的牽引、轉接、換向以及張力修正,避免裝置體積過大。同時本裝置還能對鋼簾線的張力進行實時檢測和調節,提高工作效率。
技術實現思路
1、基于此,有必要針對現有技術問題,提供一種鋼簾線重卷張力調節器。
2、為解決現有技術問題,本專利技術采用的技術方案為:
3、鋼簾線重卷張力調節器,包括:<
...【技術保護點】
1.鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,兩個夾緊機構(7)均包括兩個擠壓擋板(8)和兩個擠壓彈簧(9),四個擠壓擋板(8)兩兩一組地分別滑動同軸套設在調節輥軸(4)和繞線輥軸(3)的中部,四個擠壓彈簧(9)兩兩一組地分別套設在調節輥軸(4)和繞線輥軸(3)的外部,四個擠壓彈簧(9)的一端分別與對應的調節輥軸(4)或對應的繞線輥軸(3)的軸端相抵,四個擠壓擋板(8)分別與對應的四個擠壓彈簧(9)的另一端固定連接。
3.根據權利要求1所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,張力調節組件(10)還包括動力長軸(12)、動力蝸桿(13)、動力蝸輪(14)、聯動銷軸(15)、兩個動力帶輪(16)和兩個動力皮帶(17),動力長軸(12)通過聯軸器與調節電機(11)的輸出端軸接,動力蝸桿(13)套設在動力長軸(12)的外部,動力蝸輪(14)設置在動力蝸桿(13)的上端并與動力蝸桿(13)相嚙合,聯動銷軸(15)的一端與動力蝸輪(14)鍵連接,另一端與繞線輥軸(3)鍵連接,兩個動力帶輪(16)分別固定設置在繞
4.根據權利要求3所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,張力調節組件(10)還包括聯動承托板(23)、從動銷軸(20)、兩個從動帶輪(18)、兩個張緊器(19)、兩個限位支座(21)和兩個限位套桿(22),兩個從動帶輪(18)分別設置在調節輥軸(4)的兩端,兩個動力皮帶(17)的另一端分別與兩個從動帶輪(18)傳動連接,兩個張緊器(19)分別設置在兩個動力皮帶(17)的上端,兩個張緊器(19)分別與兩個動力皮帶(17)相抵,從動銷軸(20)與調節輥軸(4)鍵連接,兩個限位支座(21)分別設置調節輥軸(4)的兩端,兩個限位套桿(22)分別與從動銷軸(20)的兩端轉動套接,兩個限位套桿(22)還分別與兩個限位支座(21)滑動連接,聯動承托板(23)與兩個限位套桿(22)的上端固定連接,聯動承托的中部與緩沖氣缸(24)的輸出端固定連接。
5.根據權利要求3所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,張力調節組件(10)還包括主動傘齒(25)、從動傘齒(26)、主動帶輪(27)和萬向節(28),主動傘齒(25)與動力長軸(12)遠離調節電機(11)的一端鍵連接,從動傘齒(26)設置在主動傘齒(25)的下端并與之相嚙合,主動帶輪(27)同軸線固定設置在從動傘齒(26)的下端,主動帶輪(27)和從動傘齒(26)通過短銷相連,萬向節(28)設置在主動傘齒(25)遠離調節電機(11)的一端,萬向節(28)的一端與主動傘齒(25)固定連接。
6.根據權利要求5所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,張力調節機構(29)包括移動平臺(30)、支撐頂臺(42)、往復絲桿(32)、定位桿座(34)、聯動桿座(33)、聯動桿套(35)、聯動叉桿(36)、四個支撐底座(37)、四個聯動支桿(38)、四個支撐頂座(39)、兩個第一聯動軸(40)和兩個第二聯動軸(41),支撐頂臺(42)固定設置在驅動電機(2)的下端,四個支撐頂座(39)分別吊裝在支撐頂臺(42)的下端,四個支撐底座(37)分別對應設置在四個支撐頂座(39)的下方,移動平臺(30)固定設置在四個支撐底座(37)的下端,兩個第一聯動軸(40)的兩端分別與四個支撐頂座(39)鍵連接,兩個第二聯動軸(41)分別與四個第二聯動軸(41)鍵連接,四個聯動支桿(38)的上端分別與兩個第一聯動軸(40)鍵連接,下端分別與兩個第二聯動軸(41)鍵連接,聯動桿座(33)固定設置在移動平臺(30)的上端,往復絲桿(32)的一端與聯動桿座(33)螺紋連接,另一端與萬向節(28)遠離主動傘齒(25)的一端固定軸接,定位桿座(34)設置在聯動桿座(33)的旁側,定位桿座(34)與往復絲桿(32)沒有螺紋的部分滑動連接,聯動桿套(35)固定套設在往復絲桿(32)的外部,聯動叉桿(36)的下端與聯動桿套(35)鉸接,上端與第一聯動軸(40)鉸接。
7.根據權利要求6所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,移動平臺(30)上成型有移動滑槽(31),往復纏繞機構(43)包括定位平臺(50)、往復齒輪(54)、限位銜接軸(56)、曲型齒圈(53)、兩個限位滑臺(51)和兩個限位滑軌(52),定位平臺(50)設置在移動平臺(30)的下方,兩個限位滑軌(52)固定設置在移動平臺(30)的下端,兩個限位滑臺(51)固定設置在定位平臺(50)的上端,兩個限位滑軌(52)分別與兩個限位滑臺(51)滑動連接,限位銜接軸(56)的下...
【技術特征摘要】
1.鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,兩個夾緊機構(7)均包括兩個擠壓擋板(8)和兩個擠壓彈簧(9),四個擠壓擋板(8)兩兩一組地分別滑動同軸套設在調節輥軸(4)和繞線輥軸(3)的中部,四個擠壓彈簧(9)兩兩一組地分別套設在調節輥軸(4)和繞線輥軸(3)的外部,四個擠壓彈簧(9)的一端分別與對應的調節輥軸(4)或對應的繞線輥軸(3)的軸端相抵,四個擠壓擋板(8)分別與對應的四個擠壓彈簧(9)的另一端固定連接。
3.根據權利要求1所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,張力調節組件(10)還包括動力長軸(12)、動力蝸桿(13)、動力蝸輪(14)、聯動銷軸(15)、兩個動力帶輪(16)和兩個動力皮帶(17),動力長軸(12)通過聯軸器與調節電機(11)的輸出端軸接,動力蝸桿(13)套設在動力長軸(12)的外部,動力蝸輪(14)設置在動力蝸桿(13)的上端并與動力蝸桿(13)相嚙合,聯動銷軸(15)的一端與動力蝸輪(14)鍵連接,另一端與繞線輥軸(3)鍵連接,兩個動力帶輪(16)分別固定設置在繞線輥軸(3)的兩端,兩個動力皮帶(17)的一端分別與兩個動力帶輪(16)傳動連接。
4.根據權利要求3所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,張力調節組件(10)還包括聯動承托板(23)、從動銷軸(20)、兩個從動帶輪(18)、兩個張緊器(19)、兩個限位支座(21)和兩個限位套桿(22),兩個從動帶輪(18)分別設置在調節輥軸(4)的兩端,兩個動力皮帶(17)的另一端分別與兩個從動帶輪(18)傳動連接,兩個張緊器(19)分別設置在兩個動力皮帶(17)的上端,兩個張緊器(19)分別與兩個動力皮帶(17)相抵,從動銷軸(20)與調節輥軸(4)鍵連接,兩個限位支座(21)分別設置調節輥軸(4)的兩端,兩個限位套桿(22)分別與從動銷軸(20)的兩端轉動套接,兩個限位套桿(22)還分別與兩個限位支座(21)滑動連接,聯動承托板(23)與兩個限位套桿(22)的上端固定連接,聯動承托的中部與緩沖氣缸(24)的輸出端固定連接。
5.根據權利要求3所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,張力調節組件(10)還包括主動傘齒(25)、從動傘齒(26)、主動帶輪(27)和萬向節(28),主動傘齒(25)與動力長軸(12)遠離調節電機(11)的一端鍵連接,從動傘齒(26)設置在主動傘齒(25)的下端并與之相嚙合,主動帶輪(27)同軸線固定設置在從動傘齒(26)的下端,主動帶輪(27)和從動傘齒(26)通過短銷相連,萬向節(28)設置在主動傘齒(25)遠離調節電機(11)的一端,萬向節(28)的一端與主動傘齒(25)固定連接。
6.根據權利要求5所述的鋼簾線重卷張力調節器,其特征在于,張力調節機構(29)包括移動平臺(30)、支撐頂臺(42)、往...
【專利技術屬性】
技術研發人員:竇勇,滕喜信,邱長青,吉曉佳,徐海濤,
申請(專利權)人:山東大業股份有限公司,
類型:發明
國別省市:
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