【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及風洞實驗，具體為一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架。
技術介紹
1、航空零部件的風洞測試是航空航天工程中至關重要的一環，它涉及到對航空零部件的流體力學、氣動熱力學等特性的深入研究，這種測試的主要目的是收集有關零部件在各種飛行條件下的性能數據，為飛行器的設計和改進提供科學依據。
2、現行針對于航空高精密機械零部件的風洞測試，為了減少對氣流場的干擾，支撐結構多采用固定于地面上的液壓缸于微縮模型的底部對其提供支撐，而如圖1所示，航空高精密機械零部件包括機翼、垂直尾翼、引擎等，在具體安裝時，針對不同安裝方位的各零部件，需要設計不同安裝朝向的工裝結構，在進行不同零部件的測試環節中，連同工裝結構需要一并進行更換，操作繁瑣，通用性差，現行缺少一種可適配多種航空高精密機械零部件的定位工裝結構，為此，本申請人設計出一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，來解決上述問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，解決了現行針對于航空高精密機械零部件的風洞測試，在進行不同零部件的測試環節中，連同工裝結構需要一并進行更換，操作繁瑣，通用性差，現行缺少一種可適配多種航空高精密機械零部件的定位工裝結構的問題。
2、為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，包括航空機械零部件微縮模型和供其裝配的安裝架，
3、所述航空機械零部件微縮模型包括機翼、垂直尾翼、水
4、所述安裝架包括：
5、工裝組件，用于航空機械零部件微縮模型的定位安裝，
6、轉動驅動機構，用于工裝組件的角度調整，
7、液壓缸，用于為工裝組件和轉動驅動機構的架設提供結構支撐，且用于高度調節，
8、所述工裝組件包括固定座和裝配于固定座一側并向其前部延伸的第一裝配板，所述固定座的背面設有垂直向后延伸的連接柱，所述連接柱的外端套設有供其與轉動驅動機構裝配的軸承。
9、優選的，還包括通過若干個螺釘固定安裝于工裝組件前部且用于模擬機身結構的整流柱，所述固定座遠離第一裝配板的一側設有與第一裝配板呈對稱分布的第二裝配板，所述第一裝配板和第二裝配板通過兩個對拉螺栓固定安裝于固定座上，所述第一裝配板和第二裝配板上均開設有沿其長度方向分布的條形孔。
10、優選的，所述轉動驅動機構包括梯形盒和覆蓋安裝于其背面開口處的封板，所述封板外側的底部固定安裝有伺服馬達，所述伺服馬達的輸出端固定安裝有與其同軸分布的軸桿，所述軸桿轉動貫穿架設于梯形盒內并于軸桿的外部固定套裝有小齒輪，所述連接柱的外端延伸至梯形盒內并固定套裝有與小齒輪嚙合傳動的大齒輪。
11、優選的，所述整流柱與固定座同軸分布，所述整流柱外壁的兩側分別開設有供第一裝配板嵌裝的第一容置槽和供第二裝配板嵌裝的第二容置槽。
12、優選的，還包括固定安裝于液壓缸輸出端的支撐座，所述支撐座的后部與梯形盒的正面固定連接，所述支撐座前部的頂側設有供固定座底部活動貼合接觸的弧面結構。
13、優選的，還包括設于安裝架一邊側供航空機械零部件微縮模型輔助拆裝的第一輥道輸送機構，所述第一輥道輸送機構包括第一移動架和若干個轉動架設于第一移動架頂部的水平輥組，若干個水平輥組沿水平面呈等距離均勻分布。
14、優選的，還包括設于安裝架前側供整流柱輔助拆裝的第二輥道輸送機構，所述第二輥道輸送機構包括第二移動架和若干個架設于第二移動架頂部的v型輥組，若干個所述v型輥組沿第二移動架的長度方向上呈等距離均勻分布。
15、優選的，所述水平輥組由第一滾輥組成，所述第一滾輥的外部套裝有第一襯套，所述v型輥組包括兩個第二滾輥和供兩個第二滾輥呈v型分布轉動架設的托輥架，兩個所述第二滾輥的外部均套裝有第二襯套。
16、有益效果
17、本專利技術提供了一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架。與現有技術相比具備以下有益效果：
18、該航空高精密機械零部件測試用風洞實架，通過于各航空機械零部件微縮模型的安裝側均設有供其裝配的若干個預埋螺栓，配合設于固定座一側的第一裝配板，可實現各航空機械零部件微縮模型于工裝組件上的便捷拆裝，操作便捷，同時，通過設置有供工裝組件轉動的轉動驅動機構，可實時調整航空機械零部件微縮模型于工裝組件上的安裝角度，以滿足各航空機械零部件微縮模型不同安裝方位的模擬需求，提升了工裝組件的通用性和適配性，另外，針對于各航空機械零部件微縮模型，無需專門定制工裝結構，降低了成本。
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1.一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，包括航空機械零部件微縮模型(100)和供其裝配的安裝架(200)；
2.根據權利要求1所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：還包括通過若干個螺釘(240)固定安裝于工裝組件(210)前部且用于模擬機身結構的整流柱(250)，所述固定座(2110)遠離第一裝配板(2130)的一側設有與第一裝配板(2130)呈對稱分布的第二裝配板(2140)，所述第一裝配板(2130)和第二裝配板(2140)通過兩個對拉螺栓(2120)固定安裝于固定座(2110)上，所述第一裝配板(2130)和第二裝配板(2140)上均開設有沿其長度方向分布的條形孔(2150)。
3.根據權利要求1所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：所述轉動驅動機構(220)包括梯形盒(2210)和覆蓋安裝于其背面開口處的封板(2220)，所述封板(2220)外側的底部固定安裝有伺服馬達(2230)，所述伺服馬達(2230)的輸出端固定安裝有與其同軸分布的軸桿(2240)，所述軸桿(2240)轉動貫穿架設于梯形盒(2210
4.根據權利要求2所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：所述整流柱(250)與固定座(2110)同軸分布，所述整流柱(250)外壁的兩側分別開設有供第一裝配板(2130)嵌裝的第一容置槽(2510)和供第二裝配板(2140)嵌裝的第二容置槽(2520)。
5.根據權利要求3所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：還包括固定安裝于液壓缸(230)輸出端的支撐座(260)，所述支撐座(260)的后部與梯形盒(2210)的正面固定連接，所述支撐座(260)前部的頂側設有供固定座(2110)底部活動貼合接觸的弧面結構(2610)。
6.根據權利要求1所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：還包括設于安裝架(200)一邊側供航空機械零部件微縮模型(100)輔助拆裝的第一輥道輸送機構(300)，所述第一輥道輸送機構(300)包括第一移動架(310)和若干個轉動架設于第一移動架(310)頂部的水平輥組(320)，若干個水平輥組(320)沿水平面呈等距離均勻分布。
7.根據權利要求2所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：還包括設于安裝架(200)前側供整流柱(250)輔助拆裝的第二輥道輸送機構(400)，所述第二輥道輸送機構(400)包括第二移動架(410)和若干個架設于第二移動架(410)頂部的V型輥組(420)，若干個所述V型輥組(420)沿第二移動架(410)的長度方向上呈等距離均勻分布。
8.根據權利要求7所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：所述水平輥組(320)由第一滾輥(3210)組成，所述第一滾輥(3210)的外部套裝有第一襯套(3220)，所述V型輥組(420)包括兩個第
...【技術特征摘要】
1.一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，包括航空機械零部件微縮模型(100)和供其裝配的安裝架(200)；
2.根據權利要求1所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：還包括通過若干個螺釘(240)固定安裝于工裝組件(210)前部且用于模擬機身結構的整流柱(250)，所述固定座(2110)遠離第一裝配板(2130)的一側設有與第一裝配板(2130)呈對稱分布的第二裝配板(2140)，所述第一裝配板(2130)和第二裝配板(2140)通過兩個對拉螺栓(2120)固定安裝于固定座(2110)上，所述第一裝配板(2130)和第二裝配板(2140)上均開設有沿其長度方向分布的條形孔(2150)。
3.根據權利要求1所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：所述轉動驅動機構(220)包括梯形盒(2210)和覆蓋安裝于其背面開口處的封板(2220)，所述封板(2220)外側的底部固定安裝有伺服馬達(2230)，所述伺服馬達(2230)的輸出端固定安裝有與其同軸分布的軸桿(2240)，所述軸桿(2240)轉動貫穿架設于梯形盒(2210)內并于軸桿(2240)的外部固定套裝有小齒輪(2250)，所述連接柱(2160)的外端延伸至梯形盒(2210)內并固定套裝有與小齒輪(2250)嚙合傳動的大齒輪(2260)。
4.根據權利要求2所述的一種航空高精密機械零部件測試用風洞實架，其特征在于：所述整流柱(250)與固定座(2110)同軸分布，所述整流柱(250)外壁的兩側分別開設有供第一裝配板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉宗英，劉毓軒，
申請(專利權)人：蘇州慧控自動化科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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