【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船用設備，尤其涉及一種船用推進器試驗臺裝置。
技術介紹
1、船用主推進系統是將主機產生的動力轉變成船舶行進的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推動船的航行的一種系統。目前船用推進器都是非標定制化生產，后期在船廠進行安裝調試，在實船上操作使用，后期的船舶運行過程中的故障處理和拆卸維修等工作也都是在實船上進行操作，但對于高等院校的學生很難有這樣的機會與實船一起工作，進而造成了學生對船用推進器的了解掌握困難。
2、因此，亟需一種船用推進器試驗臺裝置以解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種船用推進器試驗臺裝置，能夠在高等院校教學中使用，實現船用推進器的結構原理、操作使用、拆卸安裝、維護保養科目的教學與實船設備訓練功能。
2、為達上述目的，本技術采用以下技術方案：
3、本技術提供一種船用推進器試驗臺裝置，該船用推進器試驗臺裝置包括載臺以及設于上述載臺上的：
4、動力機構，上述動力機構包括驅動電機；
5、轉接機構，上述轉接機構包括齒輪箱，上述驅動電機的驅動端連接于上述齒輪箱；
6、推進機構，上述推進機構包括艉管、槳軸、螺旋槳和密封組件，上述艉管同軸套設于上述槳軸外，上述槳軸的一端連接上述齒輪箱的驅動端，上述槳軸的另一端連接上述螺旋槳；上述密封組件包括第一密封件和第二密封件，上述第一密封件和上述第二密封件分別密封連接上述艉管的相對兩側；上述第一密封件上設有空氣閥；
7、水箱，上述槳軸
8、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述推進機構還包括軸承，上述軸承套設于上述槳軸與上述艉管之間。
9、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述螺旋槳為調距槳。
10、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述轉接機構還包括離合器，上述離合器設于上述齒輪箱內。
11、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述動力機構還包括高彈聯軸器，上述高彈聯軸器用于連接上述驅動電機和上述齒輪箱。
12、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述動力機構還包括電機變頻器，上述電機變頻器設于驅動電機上。
13、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述轉接機構還包括溫度傳感器和/或壓力傳感器，上述溫度傳感器和/或上述壓力傳感器設于上述齒輪箱上。
14、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述船用推進器試驗臺裝置還包括液壓站，上述齒輪箱上設置有配油器，上述液壓站連接于上述配油器。
15、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述船用推進器試驗臺裝置還包括遙控站，上述遙控站用于手動控制上述驅動電機、上述齒輪箱、上述螺旋槳和上述液壓站。
16、作為上述船用推進器試驗臺裝置的一種可選方案，上述水箱設置有透明觀測窗。
17、本技術的有益效果為：
18、該船用推進器試驗臺裝置包括載臺以及設于載臺上的動力機構、轉接機構、推進機構和水箱。動力機構包括驅動電機，轉接機構包括齒輪箱，驅動電機的驅動端連接于齒輪箱，從而通過齒輪箱能夠讓學生掌握船用傳動設備的結構組成和特點，掌握齒輪箱的轉速調節方法和調節過程并進行正確操作。其中，推進機構包括艉管、槳軸、螺旋槳和密封組件，艉管同軸套設于槳軸外，槳軸的一端連接齒輪箱的驅動端，槳軸的另一端連接螺旋槳，密封組件包括第一密封件和第二密封件，第一密封件和第二密封件分別密封連接艉管的相對兩側，且第一密封件上設有空氣閥，槳軸能夠穿過水箱，螺旋槳和第一密封件均設于水箱內，從而通過設置水箱，能夠方便學生觀測水箱內螺旋槳的運行狀態。同時，在第一密封件上設置空氣閥后，通過空氣閥能夠使得氣體在水箱里面冒泡，很好的展示空氣密封的效果，同時通過水箱可以設計不同的吃水深度，讓學生調節控制空氣壓力，理解控制空氣壓力與吃水深度的關系。該船用推進器試驗臺裝置維護方便、貼合實船、結構緊湊、可靠性高，且具有空氣壓力與吃水深度關系的教學功能，可以應用在高等院校教學使用，實現船用推進器的結構原理、操作使用、拆卸安裝、維護保養科目的教學與實船設備訓練功能。
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1.一種船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，包括載臺(1)以及設于所述載臺(1)上的：
2.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述推進機構(4)還包括軸承，所述軸承套設于所述槳軸(42)與所述艉管(41)之間。
3.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述螺旋槳(43)為調距槳。
4.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述轉接機構(3)還包括離合器，所述離合器設于所述齒輪箱(31)內。
5.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述動力機構(2)還包括高彈聯軸器(22)，所述高彈聯軸器(22)用于連接所述驅動電機(21)和所述齒輪箱(31)。
6.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述動力機構(2)還包括電機變頻器，所述電機變頻器設于驅動電機(21)上。
7.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述轉接機構(3)還包括溫度傳感器和/或壓力傳感器，所述溫度傳感器和/或所述壓力傳感器設于所述齒輪箱(31)
8.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述船用推進器試驗臺裝置還包括液壓站(6)，所述齒輪箱(31)上設置有配油器(311)，所述液壓站(6)連接于所述配油器(311)。
9.根據權利要求8所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述船用推進器試驗臺裝置還包括遙控站(7)，所述遙控站(7)用于手動控制所述驅動電機(21)、所述齒輪箱(31)、所述螺旋槳(43)和所述液壓站(6)。
10.根據權利要求1～9任一項所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述水箱(5)設置有透明觀測窗(51)。
...【技術特征摘要】
1.一種船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，包括載臺(1)以及設于所述載臺(1)上的：
2.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述推進機構(4)還包括軸承，所述軸承套設于所述槳軸(42)與所述艉管(41)之間。
3.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述螺旋槳(43)為調距槳。
4.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述轉接機構(3)還包括離合器，所述離合器設于所述齒輪箱(31)內。
5.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述動力機構(2)還包括高彈聯軸器(22)，所述高彈聯軸器(22)用于連接所述驅動電機(21)和所述齒輪箱(31)。
6.根據權利要求1所述的船用推進器試驗臺裝置，其特征在于，所述動力機構(2)還包括電機變頻器，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吉青山，舒永東，陳生華，陳寶嘉，錢朋春，趙嘉瑋，史東偉，馬君亭，梅薈翠，
申請(專利權)人：南京高精船用設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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