【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件，具體是一種靜音帶阻尼手感的頂燈開關。
技術介紹
1、隨著科技與生活水平的提高，人們對汽車開關要求越來越高，多功能、美觀、大按鈕、操作感良好，噪音小，是機械式汽車開關的發展趨勢；目前市場上的傳統的頂燈開關，大多數是翹板式結構，存在操作手感尖銳，且開關按鈕撞擊聲大，缺少舒適柔韌感。
技術實現思路
1、本技術提供一種靜音帶阻尼手感的頂燈開關，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種靜音帶阻尼手感的頂燈開關，包括外殼，外殼的底部設置有底座，外殼的頂部設置有轉軸，轉軸轉動連接有按鈕，所述按鈕的側壁設置有擋位軌道，外殼上方側壁滑動連接有與擋位軌道配合的第一鋼球，第一鋼球與外殼之間設置有驅動第一鋼球朝向擋位軌道方向移動的第一彈簧，所述底座上滑動連接有滑動塊，按鈕的底部設置有與滑動塊配合的撥桿，所述滑動塊的側壁設置有與外殼配合的第二鋼球。
4、作為本技術的一種優選技術方案，所述外殼內壁設置有與第二鋼球配合的定位槽，第二鋼球與滑動塊之間設置有驅動第二鋼球朝向外殼方向移動的第二彈簧。
5、作為本技術的一種優選技術方案，所述底座的上表面設置有靜觸片，滑動塊底部設置有第三彈簧，第三彈簧的端部設置有與靜觸片配合的動觸片。
6、作為本技術的一種優選技術方案，所述按鈕與外殼之間以及外殼與底座之間均設置有stop位。
7、本技術具有以下有益之處：
8、本技術適用于
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1.一種靜音帶阻尼手感的頂燈開關，其特征在于，包括外殼，外殼的底部設置有底座，外殼的頂部設置有轉軸，轉軸轉動連接有按鈕，所述按鈕的側壁設置有擋位軌道，外殼上方側壁滑動連接有與擋位軌道配合的第一鋼球，第一鋼球與外殼之間設置有驅動第一鋼球朝向擋位軌道方向移動的第一彈簧，所述底座上滑動連接有滑動塊，按鈕的底部設置有與滑動塊配合的撥桿，所述滑動塊的側壁設置有與外殼配合的第二鋼球。
2.根據權利要求1所述的一種靜音帶阻尼手感的頂燈開關，其特征在于，所述外殼內壁設置有與第二鋼球配合的定位槽，第二鋼球與滑動塊之間設置有驅動第二鋼球朝向外殼方向移動的第二彈簧。
3.根據權利要求2所述的一種靜音帶阻尼手感的頂燈開關，其特征在于，所述底座的上表面設置有靜觸片，滑動塊底部設置有第三彈簧，第三彈簧的端部設置有與靜觸片配合的動觸片。
4.根據權利要求1所述的一種靜音帶阻尼手感的頂燈開關，其特征在于，所述按鈕與外殼之間以及外殼與底座之間均設置有STOP位。
【技術特征摘要】
1.一種靜音帶阻尼手感的頂燈開關，其特征在于，包括外殼，外殼的底部設置有底座，外殼的頂部設置有轉軸，轉軸轉動連接有按鈕，所述按鈕的側壁設置有擋位軌道，外殼上方側壁滑動連接有與擋位軌道配合的第一鋼球，第一鋼球與外殼之間設置有驅動第一鋼球朝向擋位軌道方向移動的第一彈簧，所述底座上滑動連接有滑動塊，按鈕的底部設置有與滑動塊配合的撥桿，所述滑動塊的側壁設置有與外殼配合的第二鋼球。
2.根據權利要求1所述的一種靜音帶阻尼手感的頂燈開...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡吉生，朱曉東，
申請(專利權)人：上開汽車電器上海有限公司，
類型：新型
國別省市：
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