【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及軌道梁地腳螺栓安裝，具體為一種軌道梁預埋件免焊接安裝方法。
技術介紹
1、龍門吊、電動平車等起重設備、運輸設備需要在軌道上運行的，軌道需要使用壓板固定在軌道梁上?；炷淋壍懒簝阮A埋地腳螺栓或預埋鋼板用于固定壓板繼而固定鋼軌。作為軌道基礎的混凝土軌道梁，在上部荷載大或者地基承載力差時，軌道梁配筋率高，地腳螺栓或鋼板可以直接焊接在軌道梁上進行安裝。作為鋼軌基礎的混凝土軌道梁，在上部荷載小或者地基承載力好時，軌道梁配筋率低，縱筋通常只有4根角筋，箍筋間距200-300mm，鋼筋綁扎完成后，軌道梁極易受外力擾動變形，即使采取額外加固措施也無法保證其穩定。目前，如圖7所示，地腳螺栓或鋼板無法直接焊接在梁鋼筋上，一般需要采取植筋及電焊焊接的方式額外制作一套專用鋼筋支架用于焊接安裝地腳螺栓或鋼板，在完成地腳螺栓或鋼板的安裝后，再進行軌道梁鋼筋安裝。軌道梁預埋地腳螺栓或預埋鋼板的安裝不但需要保證安裝精度，還要具備抵抗軌道梁混凝土澆筑時施工擾動的能力。而且軌道上的預埋地腳螺栓或預埋鋼板間距不大于1000mm，密度高數量多，需要花費大量人工及鋼筋輔材，焊制一套專用鋼筋支架用于焊接安裝預埋地腳螺栓或預埋鋼板。故而安裝工藝復雜、施工時間長，人工及材料成本高。
技術實現思路
1、本專利技術目的在于提供一種軌道梁預埋件免焊接安裝方法，以達到簡化施工工藝，縮短施工時間，降低施工成本的目的。
2、本專利技術所提供的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，包括以下步驟：
3、步驟1，加工預
4、步驟2，進行軌道梁鋼筋安裝；
5、步驟3，進行模板安裝、加固；
6、步驟4，進行進行地腳螺栓位置放樣，在模板上做標記，縱向釘鐵釘掛線對齊，橫向畫記號標注每組地腳螺栓的間距；
7、步驟5，完成地腳螺栓的安裝及位置、標高的精度校核；并進行軌道梁混凝土的澆筑和振搗，在混凝土初凝前，掛施工線確定縱向位置，按照記號確定縱向間距，將步驟1的預埋地腳螺栓或預埋鋼板插入混凝土梁內，插入地腳螺栓或預埋鋼板后，對地腳螺栓或預埋鋼板的位置、標高進行校核；
8、步驟6，拆模驗收，剔除地腳螺栓鋼筋、鋼板鋼筋。
9、進一步，所述步驟1中，水平墊板為矩形鋼板，厚度大于或等于10mm，寬度大于或等于150mm，將水平墊板沿中心線開孔，兩孔間距與地腳螺栓的安裝間距相同，其孔徑比地腳螺栓的直徑大2mm，在水平墊板頂部焊接兩根地腳螺栓鋼筋。
10、進一步，所述步驟1中，地腳螺栓鋼筋和鋼板鋼筋均為ф10鋼筋，其長度均比軌道梁寬度多200mm。
11、進一步，所述步驟3中，進行模板安裝、加固時，要注意模板頂部必須與軌道梁頂同標高。
12、進一步，所述步驟4中，所述預埋件為地腳螺栓時，安裝鋼軌前先安裝水平墊板并調平，安裝鋼軌后，采用有孔壓板，地腳螺栓穿過壓板孔，擰緊螺帽，固定鋼軌；所述預埋件為預埋鋼板時，則澆筑軌道梁混凝土前，先安裝預埋鋼板；安裝鋼軌后，采用無孔壓板，直接焊接在預埋鋼板上，固定鋼軌。
13、進一步，所述步驟4中，地腳螺栓的一端預埋入混凝土中使用，地腳螺栓呈j形或l形結構；混凝土的初凝時間在1~2小時，要控制混凝土澆筑速度，合理安排地腳螺栓安裝人員數量，確保地腳螺栓能夠在混凝土初凝前安裝完成。
14、進一步，所述步驟4中，所述地腳螺栓為u型地腳螺栓，使用墊片、螺母將u型地腳螺栓與水平墊板連接一起。
15、進一步，所述步驟4中，地腳螺栓插入時應上下小幅度高頻率的震動，而且在地腳螺栓安裝完成后，人工敲擊模板進行混凝土的二次振搗。
16、進一步，所述步驟5中，地腳螺栓上部的地腳螺栓鋼筋和預埋鋼板上部的鋼板鋼筋橫亙在梁模板上部，達到了穩定地腳螺栓和預埋鋼板的效果。
17、進一步，所述步驟6中，待混凝土達到拆模標準后，可以拆除模板；拆除模板后剔除鑿剔除水平墊板上部的地腳螺栓鋼筋和預埋鋼板上部的鋼板鋼筋。
18、本專利技術的具有以下有益效果：
19、1、本專利技術在加工預埋件時，在水平墊板上焊接地腳螺栓鋼筋，以及優化地腳螺栓的結構，使地腳螺栓與水平墊板呈一體結構，在施工現場免焊接安裝；預埋鋼板可以使現場免焊接安裝。
20、2、本專利技術的先進行鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑，再混凝土初凝前進行地腳螺栓和預埋鋼板的安裝。現場安裝不需要使用電焊、不需要浪費鋼筋，加快了施工速度、節省了大量人工及材料成本。
21、3、本專利技術的地腳螺栓與水平墊板呈一體結構，將水平墊板澆筑混凝土內，墊板上標高與軌道頂同標高，鋼軌安裝后底部無縫隙，二次澆筑混凝土后不會出現空隙影響基礎質量。
22、因此，本專利技術具有簡化施工工藝，縮短施工時間，降低施工成本，提高施工質量的積極效果。
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1.軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟1中，水平墊板（12）為矩形鋼板，厚度大于或等于10mm，寬度大于或等于150mm，將水平墊板（12）沿中心線開孔，兩孔間距與地腳螺栓（1）的安裝間距相同，其孔徑比地腳螺栓（1）的直徑大2mm，在水平墊板（12）頂部焊接兩根地腳螺栓鋼筋（11）。
3.根據權利要求2所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟1中，地腳螺栓鋼筋（11）和鋼板鋼筋（21）均為Ф10鋼筋，其長度均比軌道梁寬度多200mm。
4.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟3中，進行模板安裝、加固時，要注意模板頂部必須與軌道梁頂同標高。
5.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟4中，所述預埋件為地腳螺栓（1）時，安裝鋼軌前先安裝水平墊板（12）并調平，安裝鋼軌后，采用有孔壓板，地腳螺栓（1）穿過壓板孔，擰緊螺帽，固定鋼軌；所述預埋件為預埋鋼板（2）時，則澆筑軌道梁混凝土前
6.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟4中，地腳螺栓（1）的一端預埋入混凝土中使用，地腳螺栓（1）呈J形或L形結構；混凝土的初凝時間在1~2小時，要控制混凝土澆筑速度，合理安排地腳螺栓安裝人員數量，確保地腳螺栓（1）能夠在混凝土初凝前安裝完成。
7.根據權利要求6所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟4中，所述地腳螺栓（1）為U型地腳螺栓，使用墊片、螺母將U型地腳螺栓與水平墊板（12）連接一起。
8.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟4中，地腳螺栓（1）插入時應上下小幅度高頻率的震動，而且在地腳螺栓（1）安裝完成后，人工敲擊模板進行混凝土的二次振搗。
9.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟5中，地腳螺栓（1）上部的地腳螺栓鋼筋（11）或預埋鋼板（2）上部的鋼板鋼筋（21）橫亙在梁模板上部。
10.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟6中，待混凝土達到拆模標準后，拆除模板；拆除模板后剔除水平墊板（12）上部的地腳螺栓鋼筋（11）和預埋鋼板（2）上部的鋼板鋼筋（21）。
...【技術特征摘要】
1.軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟1中，水平墊板（12）為矩形鋼板，厚度大于或等于10mm，寬度大于或等于150mm，將水平墊板（12）沿中心線開孔，兩孔間距與地腳螺栓（1）的安裝間距相同，其孔徑比地腳螺栓（1）的直徑大2mm，在水平墊板（12）頂部焊接兩根地腳螺栓鋼筋（11）。
3.根據權利要求2所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟1中，地腳螺栓鋼筋（11）和鋼板鋼筋（21）均為ф10鋼筋，其長度均比軌道梁寬度多200mm。
4.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟3中，進行模板安裝、加固時，要注意模板頂部必須與軌道梁頂同標高。
5.根據權利要求1所述的軌道梁預埋件免焊接安裝方法，其特征是，所述步驟4中，所述預埋件為地腳螺栓（1）時，安裝鋼軌前先安裝水平墊板（12）并調平，安裝鋼軌后，采用有孔壓板，地腳螺栓（1）穿過壓板孔，擰緊螺帽，固定鋼軌；所述預埋件為預埋鋼板（2）時，則澆筑軌道梁混凝土前，先安裝預埋鋼板（2）；安裝鋼軌后，采用無孔壓板，直接焊接在預埋鋼板（2）上，固定鋼軌。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李鵬程，高月圓，丁兆良，陳長生，孔志祥，林相帥，徐小龍，宋超，周小記，黃超，
申請(專利權)人：日照天泰建筑安裝工程有限公司沂源分公司，
類型：發明
國別省市：
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