【技術實現步驟摘要】
本技術涉及供氣系統，具體涉及一種空氣懸架的供氣系統。
技術介紹
1、乘用車或商用車利用空氣彈簧供氣系統改變車身高度及調節懸掛的剛度或阻尼，從而提高車輛的通過性和舒適性。空氣彈簧供氣系統的空氣彈簧的氣囊中需要充入高壓空氣以完成對車輛的支撐，在降低車身高度時也需要將氣囊中的高壓空氣放出。現有的空氣彈簧供氣系統包括增壓機、儲氣罐和多個空氣彈簧氣囊，增壓機通過氣管分別連接儲氣罐、多個空氣彈簧氣囊，增壓機用于向儲氣罐和多個空氣彈簧氣囊輸送高壓空氣。
2、相關技術中，申請號為202310403098.4的專利技術專利公開了一種空氣懸架的供氣系統，包括增壓機、多個空氣彈簧氣囊、儲氣罐、第一三通閥、第二三通閥、第一二通閥、第二二通閥、多個空氣彈簧電磁閥、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道和第六通道，第一通道與增壓機連接；第二通道連接于增壓機與第一三通閥之間；第三通道連接于第一三通閥與儲氣罐之間，第一二通閥連接于第三通道；第四通道連接于第一三通閥與增壓機之間，第二二通閥連接于第四通道，第二三通閥連接于第二二通閥與第一三通閥之間的第四通道；第五通道的一端與第二三通閥連接，第五通道的另一端對接多個空氣彈簧電磁閥，各空氣彈簧電磁閥分別對接各空氣彈簧氣囊；第六通道的一端接通第二通道，第六通道與第二三通閥連接。
3、上述供氣系統存在如下問題：兩個三通閥的常閉接口連接高壓空氣管道，而常開接口連接空氣進氣管道，在常閉狀態下，常閉接口中填充有高壓空氣，需要彈簧具有較高的彈簧力以抵消高壓空氣帶來的壓力才能使得常閉接口保持閉合狀
技術實現思路
1、本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術的目的在于提供一種空氣懸架的供氣系統，其第一三通閥及第二三通閥在切換接口時，只需較小的線圈電磁力就能克服彈簧力以實現接口切換，從而在選擇三通電磁閥時，能夠降低對彈簧彈簧力的要求，降低生產成本。
2、本技術的目的采用如下技術方案實現：
3、一種空氣懸架的供氣系統，包括增壓機、多個空氣彈簧氣囊、儲氣罐、第一三通閥、第二三通閥、第一二通閥、多個空氣彈簧電磁閥、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道和第六通道；
4、所述第一通道用于進氣，所述第一通道與所述增壓機的進氣口連接；
5、所述第二通道的一端與所述增壓機的出氣口連接，所述第二通道的另一端與所述第一三通閥連接；
6、所述第三通道的一端與所述第一三通閥連接，所述第三通道的另一端與所述儲氣罐連接，所述第一二通閥連接于所述第三通道；
7、所述第四通道的一端與所述第一三通閥連接，所述第四通道的另一端與所述增壓機的進氣口連接；所述第二三通閥連接于所述增壓機的進氣口與所述第一三通閥之間的所述第四通道；
8、所述第五通道的一端與所述第二三通閥連接，所述第五通道的另一端對接多個所述空氣彈簧電磁閥，各所述空氣彈簧電磁閥分別對接各所述空氣彈簧氣囊；
9、所述第六通道的一端接通所述第二通道，所述第六通道的另一端與所述第二三通閥連接；
10、所述第一三通閥及第二三通閥均為二位三通電磁閥，所述二位三通電磁閥包括依靠彈簧力保持其封閉的常閉接口、常開接口和公共接口；
11、所述第一三通閥的常閉接口接通所述第四通道，其常開接口接通所述第二通道，其公共接口接通所述第三通道；
12、所述第二三通閥的常閉接口接通所述第四通道，其常開接口接通所述第六通道，其公共接口接通所述第五通道。
13、根據本技術實施例的空氣干燥器，實際應用過程中，第一三通閥及第二三通閥的常閉接口均通過第四管道連接所述增壓機的進氣口，而常開接口通過第二通道或第六通道連接所述增壓機的出氣口，在常閉狀態下，常閉接口中填充有空氣，常開接口中填充有高壓空氣，彈簧只需較小的彈簧力就能夠保持常閉接口處于閉合狀態，如此，第一三通閥及第二三通閥在切換接口時，只需較小的線圈電磁力就能克服彈簧力以實現接口切換，從而在選擇三通電磁閥時，能夠降低對彈簧彈簧力的要求，降低生產成本。
14、在本技術的第一方面中，作為一種可選的實施例，所述二位三通電磁閥包括：
15、閥體，所述閥體內形成有沿其軸向貫穿其上表面的貫通孔，所述貫通孔包括從上往下相互連通的第一貫通孔和第二貫通孔；其中，第二貫通孔的孔徑大于所述第二貫通孔的孔徑；所述閥體的側壁上形成有第一連接氣道，所述第一連接氣道的第一端與所述第一貫通孔連通，其第二端貫穿所述閥體的側壁形成所述常閉接口；所述閥體的側壁上形成有第二連接氣道，所述第二連接氣道的第一端與所述第二貫通孔連通，其第二端貫穿所述閥體的側壁形成所述公共接口；
16、下閥座，所述下閥座安裝于所述閥體的下端部并密封所述第二貫通孔的的下端開口，所述下閥座內形成有第三連接氣道，所述第三連接氣道的第一端貫穿所述下閥座的頂面與所述第二貫通孔連通，其第二端貫穿所述下閥座的底壁形成所述常開接口；
17、閥芯，所述閥芯可上下移動地設置在所述第二貫通孔內；
18、閥桿，所述閥桿可上下移動地設置在所述第一貫通孔及第二貫通孔內，所述閥桿的下端與所述閥芯固定連接或者兩者相互抵靠；
19、彈簧，所述彈簧的一端與所述閥芯相抵靠，所述彈簧的另一端與所述下閥座相抵靠；
20、線圈組件，所述線圈組件安裝于所述閥體的上端部，所述線圈組件用于帶動閥桿上下移動。
21、實際應用過程中，當線圈組件通電時帶動所述閥桿向下移動，通過所述閥桿帶動所述閥芯向下移動并壓縮所述彈簧，使得所述閥芯的下端部封堵所述第三連接氣道，并且所述閥芯的上端部打開所述第一貫通孔的下端開口，使得常閉接口通過第一連接氣道、第二連接氣道與公共接口連通；當線圈組件斷電時所述彈簧通過彈性力推動所述閥芯向上移動，使得所述閥芯的下端部打開所述第三連接氣道，并且所述閥芯的上端部封堵所述第一貫通孔的下端開口，使得常開接口通過第二連接氣道、第三連接氣道與公共接口連通。如此，具有結構簡單、切換方便和體積小的特點。
22、在本技術的第一方面中，作為一種可選的實施例，所述線圈組件包括：
23、動鐵，所述動鐵位于所述閥體上方，所述動鐵與所述閥桿的上端固定連接，所述動鐵的直徑大于所述第一貫通孔的直徑；
24、隔磁管，所述隔磁管的內部為空腔，所述閥體的上端部和所述動鐵收容在所述隔磁管內，所述閥體與所述隔磁管固定連接；
25、線圈，所述線圈設置在所述隔磁管的外周。
26、在上述結構的基礎上，實際應用過程中，當線圈通電時帶動動鐵下移，動鐵再帶動所述閥桿向下移動，通過所述閥桿帶動所述閥芯向下移動并壓縮所述彈簧；當線圈斷電時所述彈簧通過彈性力推動所述閥芯向上移動，閥芯帶動閥桿及動鐵上移；由于動鐵的直徑大于第一貫通孔的直徑，當動鐵移動至與閥體上端面接觸時，動鐵被限制繼續向下移動本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種空氣懸架的供氣系統，包括增壓機、多個空氣彈簧氣囊、儲氣罐、第一三通閥、第二三通閥、第一二通閥、多個空氣彈簧電磁閥、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道和第六通道；所述第一通道用于進氣，所述第一通道與所述增壓機的進氣口連接；所述第二通道的一端與所述增壓機的出氣口連接，所述第二通道的另一端與所述第一三通閥連接；所述第三通道的一端與所述第一三通閥連接，所述第三通道的另一端與所述儲氣罐連接，所述第一二通閥連接于所述第三通道；所述第四通道的一端與所述第一三通閥連接，所述第四通道的另一端與所述增壓機的進氣口連接；所述第二三通閥連接于所述增壓機的進氣口與所述第一三通閥之間的所述第四通道；所述第五通道的一端與所述第二三通閥連接，所述第五通道的另一端對接多個所述空氣彈簧電磁閥，各所述空氣彈簧電磁閥分別對接各所述空氣彈簧氣囊；所述第六通道的一端接通所述第二通道，所述第六通道的另一端與所述第二三通閥連接；其特征在于：
2.根據權利要求1所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，所述二位三通電磁閥包括：
3.根據權利要求2所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，所述
4.根據權利要求2-3任意一項所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，所述二位三通電磁閥還包括第一連接管接頭、第二連接管接頭和第三連接管接頭；所述第一連接管接頭套接于閥體的外側壁上并與所述第一通道的第二端連通；所述第二連接管接頭套接于閥體的外側壁上并與所述第二通道的第二端連通，所述第三連接管接頭通過螺紋鎖緊于所述閥體的下端開口處并與所述第三通道的第二端連通。
5.根據權利要求1所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，空氣懸架的供氣系統還包括第一單向閥，第一單向閥連接于第一通道。
6.根據權利要求1所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，空氣懸架的供氣系統還包括空氣過濾器和空氣干燥器，空氣過濾器連接于第一通道，空氣干燥器連接于第二通道。
7.根據權利要求1所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，空氣懸架的供氣系統還包括安全閥和第七通道，第七通道的一端與增壓機的進氣口連接，第七通道的另一端接通第二通道，安全閥連接于第七通道；當第二通道內的氣壓大于或等于預設值時，安全閥接通第七通道；當第二通道內的氣壓小于預設值時，安全閥阻斷第七通道。
8.根據權利要求1所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，空氣懸架的供氣系統還包括第二單向閥、溢流通道和第一氣塞，第二單向閥連接于第二通道，溢流通道的一端連接于第二單向閥的進氣口，溢流通道的另一端連接于第二單向閥的出氣口，第一氣塞連接于溢流通道。
9.根據權利要求1所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，空氣懸架的供氣系統還包括第三單向閥、排氣通道和第二氣塞，排氣通道用于排氣，排氣通道的一端與第二通道接通，第三單向閥和第二氣塞連接于排氣通道，第二氣塞為手動放氣螺塞。
10.根據權利要求1所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，空氣懸架的供氣系統還包括氣壓傳感器，氣壓傳感器連接于第五通道。
...【技術特征摘要】
1.一種空氣懸架的供氣系統，包括增壓機、多個空氣彈簧氣囊、儲氣罐、第一三通閥、第二三通閥、第一二通閥、多個空氣彈簧電磁閥、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道和第六通道；所述第一通道用于進氣，所述第一通道與所述增壓機的進氣口連接；所述第二通道的一端與所述增壓機的出氣口連接，所述第二通道的另一端與所述第一三通閥連接；所述第三通道的一端與所述第一三通閥連接，所述第三通道的另一端與所述儲氣罐連接，所述第一二通閥連接于所述第三通道；所述第四通道的一端與所述第一三通閥連接，所述第四通道的另一端與所述增壓機的進氣口連接；所述第二三通閥連接于所述增壓機的進氣口與所述第一三通閥之間的所述第四通道；所述第五通道的一端與所述第二三通閥連接，所述第五通道的另一端對接多個所述空氣彈簧電磁閥，各所述空氣彈簧電磁閥分別對接各所述空氣彈簧氣囊；所述第六通道的一端接通所述第二通道，所述第六通道的另一端與所述第二三通閥連接；其特征在于：
2.根據權利要求1所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，所述二位三通電磁閥包括：
3.根據權利要求2所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，所述線圈組件包括：
4.根據權利要求2-3任意一項所述的空氣懸架的供氣系統，其特征在于，所述二位三通電磁閥還包括第一連接管接頭、第二連接管接頭和第三連接管接頭；所述第一連接管接頭套接于閥體的外側壁上并與所述第一通道的第二端連通；所述第二連接管接頭套接于閥體的外側壁上并與所述第二通道的第二端連通，所述第三連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：惠志峰，蘇干廳，張磊，許輝，段祥堃，羅強，沈建州，李劉劉，
申請(專利權)人：上海利氪科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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