【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及離合器，具體而言，涉及一種雙通風(fēng)式離合器總成。
技術(shù)介紹
1、離合器總成是汽車傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)控制發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力傳輸。而在離合器總成工作過程中壓盤、離合器片與飛輪在結(jié)合時會產(chǎn)生摩擦熱量，但是由于現(xiàn)有的離合器內(nèi)腔設(shè)計為封閉式或單通風(fēng)孔，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的熱量得不到散熱或無法快速進(jìn)行散熱，從而在當(dāng)離合器長時間進(jìn)行使用時，離合器片上的摩擦片因溫度過高而產(chǎn)生損壞，影響了離合器的使用壽命，因此我們提出一種雙通風(fēng)式離合器總成，來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的主要目的在于提供一種雙通風(fēng)式離合器總成，解決了由于現(xiàn)有的離合器內(nèi)腔設(shè)計為封閉式或單通風(fēng)孔，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的熱量得不到散熱或無法快速進(jìn)行散熱，從而在當(dāng)離合器長時間進(jìn)行使用時，離合器片上的摩擦片因溫度過高而產(chǎn)生損壞，影響了離合器的使用壽命的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：
3、一種雙通風(fēng)式離合器總成，包括離合器蓋，所述離合器蓋的內(nèi)部設(shè)有通風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述離合器蓋的一側(cè)安裝有飛輪，所述離合器蓋的內(nèi)部分別活動安裝有離合器片與壓盤，所述離合器片、壓盤與飛輪之間相貼合，所述離合器蓋的內(nèi)部活動貫穿安裝有傳動軸，且傳動軸的一端與飛輪相貼合，所述離合器片卡合安裝在傳動軸的桿身外側(cè)，所述離合器蓋與壓盤之間安裝有膜片彈簧，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)包括有排風(fēng)孔與進(jìn)風(fēng)孔，所述排風(fēng)孔設(shè)有若干個，且每個排風(fēng)孔貫穿設(shè)于離合器蓋的內(nèi)壁，所述進(jìn)風(fēng)孔貫穿設(shè)于離合器蓋遠(yuǎn)離飛輪一側(cè)的上下兩端，所述進(jìn)風(fēng)孔的內(nèi)部且互相
4、作為優(yōu)選，所述排風(fēng)孔皆設(shè)為圓錐形。
5、作為優(yōu)選，所述導(dǎo)風(fēng)板皆設(shè)為傾斜狀，且上下兩個導(dǎo)風(fēng)板的傾斜角度相反。
6、作為優(yōu)選，所述導(dǎo)風(fēng)板的上下兩端分別固定安裝有擋板。
7、作為優(yōu)選，所述離合器蓋的內(nèi)部上下兩端分別通過螺栓安裝有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)與進(jìn)風(fēng)孔之間一一對應(yīng)，且互相平行。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：
9、（1）本技術(shù)中通過導(dǎo)風(fēng)板與進(jìn)風(fēng)孔的配合，讓離合器蓋進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，外界空氣通過導(dǎo)風(fēng)板的引導(dǎo)沿著進(jìn)風(fēng)孔流入離合器總成的內(nèi)部，讓外界冷空氣對飛輪和離合器片之間的高溫進(jìn)行吹散降溫，避免離合器片上的摩擦片溫度過高，然后降溫完成后的氣流在沿著排風(fēng)孔進(jìn)行排出，確保離合器總成內(nèi)的空氣流動性，從而更好的對離合器內(nèi)部進(jìn)行降溫工作。
10、（2）本技術(shù)中通過濾網(wǎng)對外界空氣中含有的灰塵雜質(zhì)等進(jìn)行過濾，來避免外界的灰塵等跟隨空氣沿著進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入離合器總成內(nèi)，來增加飛輪、離合器片與壓盤的磨損，延長離合器的使用壽命。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種雙通風(fēng)式離合器總成，包括離合器蓋（1），其特征在于：所述離合器蓋（1）的內(nèi)部設(shè)有通風(fēng)機(jī)構(gòu)（4），所述離合器蓋（1）的一側(cè)安裝有飛輪（5），所述離合器蓋（1）的內(nèi)部分別活動安裝有離合器片（6）與壓盤（7），所述離合器片（6）、壓盤（7）與飛輪（5）之間相貼合，所述離合器蓋（1）的內(nèi)部活動貫穿安裝有傳動軸（2），且傳動軸（2）的一端與飛輪（5）相貼合，所述離合器片（6）卡合安裝在傳動軸（2）的桿身外側(cè)，所述離合器蓋（1）與壓盤（7）之間安裝有膜片彈簧（3），所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)（4）包括有排風(fēng)孔（401）與進(jìn)風(fēng)孔（402），所述排風(fēng)孔（401）設(shè)有若干個，且每個排風(fēng)孔（401）貫穿設(shè)于離合器蓋（1）的內(nèi)壁，所述進(jìn)風(fēng)孔（402）貫穿設(shè)于離合器蓋（1）遠(yuǎn)離飛輪（5）一側(cè)的上下兩端，所述進(jìn)風(fēng)孔（402）的內(nèi)部且互相遠(yuǎn)離的一側(cè)分別安裝有導(dǎo)風(fēng)板（405）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙通風(fēng)式離合器總成，其特征在于：所述排風(fēng)孔（401）皆設(shè)為圓錐形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙通風(fēng)式離合器總成，其特征在于：所述導(dǎo)風(fēng)板（405）皆設(shè)為傾斜狀，且上下兩個導(dǎo)風(fēng)板（405）
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙通風(fēng)式離合器總成，其特征在于：所述導(dǎo)風(fēng)板（405）的上下兩端分別固定安裝有擋板（406）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙通風(fēng)式離合器總成，其特征在于：所述離合器蓋（1）的內(nèi)部上下兩端分別通過螺栓（404）安裝有濾網(wǎng)（403），所述濾網(wǎng)（403）與進(jìn)風(fēng)孔（402）之間一一對應(yīng)，且互相平行。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種雙通風(fēng)式離合器總成，包括離合器蓋（1），其特征在于：所述離合器蓋（1）的內(nèi)部設(shè)有通風(fēng)機(jī)構(gòu)（4），所述離合器蓋（1）的一側(cè)安裝有飛輪（5），所述離合器蓋（1）的內(nèi)部分別活動安裝有離合器片（6）與壓盤（7），所述離合器片（6）、壓盤（7）與飛輪（5）之間相貼合，所述離合器蓋（1）的內(nèi)部活動貫穿安裝有傳動軸（2），且傳動軸（2）的一端與飛輪（5）相貼合，所述離合器片（6）卡合安裝在傳動軸（2）的桿身外側(cè)，所述離合器蓋（1）與壓盤（7）之間安裝有膜片彈簧（3），所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)（4）包括有排風(fēng)孔（401）與進(jìn)風(fēng)孔（402），所述排風(fēng)孔（401）設(shè)有若干個，且每個排風(fēng)孔（401）貫穿設(shè)于離合器蓋（1）的內(nèi)壁，所述進(jìn)風(fēng)孔（402）貫穿設(shè)于離合器蓋（1）遠(yuǎn)離飛輪（5）一側(cè)的上下兩...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬奇?zhèn)?/a>，
申請(專利權(quán))人：重慶西查奇科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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