【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及車載天線控制，特別涉及天線倒伏控制方法、控制裝置及控制系統(tǒng)。
技術介紹
1、隨著市場的不斷發(fā)展，通信車輛的種類和數(shù)量也在不斷增加。通信車輛車載的通信系統(tǒng)也越來越多，一輛車的頂部會安裝多套通信系統(tǒng)的天線，這些天線平時處于放倒狀態(tài)，使用時會通過倒伏組件將天線直立起來。由于天線的長短不同，安裝位置不同，使用頻率也不同，由于安裝空間的限制，天線直立的過程中可能會存在干涉現(xiàn)象，這種情況可能會引起倒伏電機過載直至熔毀保險裝置，所以天線直立和倒伏必須有一定的順序，不熟悉車況或者誤操作會導致多根天線相互干涉的現(xiàn)象。
2、而且現(xiàn)有的天線倒伏裝置在天線倒豎過程的中間角度不可控，倒豎過程中的角度信號無法反饋給控制終端，倒豎動作故障后操作人員無法通過控制終端識別天線狀態(tài)。
技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術的主要目的是提供一種控制系統(tǒng)，旨在解決用戶不熟悉車況或者誤操作導致多根天線相互干涉的現(xiàn)象。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提出一種天線倒伏控制方法，包括以下步驟：
3、設定工作模式，所述工作模式包括遠程模式和本地模式；
4、響應于設定的所述工作模式，在遠程模式下，接收遠程指令生成驅動信號；或者在本地模式下生成驅動信號，以驅動一組天線按照第一預設次序倒伏升起或按照第二預設次序倒伏下降。
5、優(yōu)選地，一組所述天線包括hf天線、uvl天線、uv1天線、uv2天線和qb天線；
6、所述驅動一組天線按照第一預設次序倒伏升起或按照第二預
7、一組所述天線按照第一預設次序倒伏升起具體為，所述hf天線、所述uvl天線、所述uv1天線、所述uv2天線和所述qb天線依次序分別升起；
8、一組所述天線按照第二預設次序倒伏下降具體為，所述qb天線、所述uv2天線、所述uv1天線、所述uvl天線和所述hf天線倒伏依次序倒伏。
9、優(yōu)選地，還包括以下步驟：
10、獲取天線角度信息，所述控制裝置根據(jù)所述天線角度信息生成第一控制信號或第二控制信號控制第一天線狀態(tài)指示燈常亮或者閃爍；生成第三控制信號或第四控制信號控制第二天線狀態(tài)指示燈常亮或者閃爍，以指示所述天線的狀態(tài)。
11、優(yōu)選地，所述天線角度信息具體為所述hf天線、所述uvl天線、所述uv1天線、所述uv2天線和所述qb天線分別與車頂形成的角度；
12、當所述天線與車頂形成的角度不斷變大時，所述控制裝置生成第一控制信號，控制第一天線狀態(tài)指示燈閃爍；
13、當所有所述天線與車頂形成的角度等于90°時，所述控制裝置生成第二控制信號，控制第一天線狀態(tài)指示燈常亮；
14、當所述天線與車頂形成的角度不斷變小時，所述控制裝置生成第三控制信號，控制第二天線狀態(tài)指示燈閃爍；
15、當所有所述天線與車頂形成的角度等于0°時，所述控制裝置生成第四控制信號，控制第二天線狀態(tài)指示燈常亮。
16、優(yōu)選地，還包括以下步驟：
17、將所述天線角度信息展示在顯示屏上，以指示所述天線的狀態(tài)。
18、本專利技術還提出一種控制裝置，所述控制裝置包括：
19、存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的天線倒伏控制方法的控制程序，所述天線倒伏控制方法的控制程序配置為實現(xiàn)如上述所述的天線倒伏的控制方法的步驟。
20、優(yōu)選地，所述控制裝置還包括：
21、主控模塊，所述主控模塊用于在本地模式下生成驅動信號，或者根據(jù)接收的所述遠程控制信號生成驅動信號
22、模式轉換模塊，所述模式轉換模塊與所述主控模塊電連接，用于被用戶觸發(fā)時，生成模式切換控制信號，以使所述主控模塊將工作模式切換為遠程模式或本地模式；
23、通訊模塊，所述通訊模塊與所述主控模塊電連接，所述通訊模塊用于在所述主控模塊工作于遠程模式下時，接收遠程控制信號并輸出至所述主控模塊。
24、優(yōu)選地，所述控制裝置還包括：
25、天線角度獲取模塊，所述天線角度獲取模塊與所述主控模塊電連接，用于獲取天線角度信息，并發(fā)送至所述主控模塊；
26、所述主控模塊，用于根據(jù)接收的所述天線角度信息，生成第一控制信號、第二控制信號、第三控制信號或第四控制信號；
27、第一天線狀態(tài)指示燈，所述第一天線狀態(tài)指示燈與所述主控模塊電連接，用于接收第一控制信號時閃爍，接收第二控制信號時常亮；
28、第二天線狀態(tài)指示燈，所述第二天線指示燈與所述主控模塊電連接，用于接收第三控制信號時閃爍，接收第四控制信號時常亮。
29、優(yōu)選地，所述控制裝置還包括：
30、故障檢測模塊，所述故障檢測模塊與所述主控模塊電連接，用于檢測電源狀態(tài)、檢查負載是否過流以及檢查所述天線升降動作是否超時，并輸出對應的故障檢測信號至所述主控模塊；
31、故障指示模塊，所述故障指示模塊與所述主控模塊電連接，用于指示故障；所述主控模塊用于根據(jù)接收到的所述故障檢測信號控制所述故障指示模塊工作，以指示對應的故障類型。
32、本專利技術還提出一種控制系統(tǒng)，包括倒伏組件、顯示組件、多個角度傳感器及如上所述的控制裝置；其中，
33、所述倒伏組件包括一驅動裝置和一天線，所述驅動裝置與所述控制裝置電連接，所述驅動裝置與所述天線連接，所述驅動裝置，用于根據(jù)接收的所述驅動信號控制所述天線升起或倒伏；
34、所述倒伏組件的數(shù)量為5個，所述天線的數(shù)量對應為5個，5個所述天線依次分別為hf天線、uvl天線、uv1天線、uv2天線和qb天線；
35、所述顯示組件，用于顯示各個所述天線的位置狀態(tài)；
36、每一所述角度傳感器對應設置于所述倒伏組件內(nèi)的一天線處，所述角度傳感器與所述控制裝置電連接，所述角度傳感器用于感知所述天線的角度，生成并發(fā)送對應的天線角度信息至所述控制裝置。
37、本專利技術技術方案通過采用設定工作模式，所述工作模式包括遠程模式和本地模式；響應于設定的所述工作模式，在遠程模式下，接收遠程指令生成驅動信號；或者在本地模式下生成驅動信號，以驅動一組天線按照第一預設次序倒伏升起或按照第二預設次序倒伏下降。如此，多根天線按照第一預設次序倒伏正常升起或第二預設次序倒伏正常下降，從而避免多根天線相互干涉的問題。
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1.一種天線倒伏控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.如權利要求1所述的天線倒伏控制方法，其特征在于，一組所述天線包括HF天線、UVL天線、UV1天線、UV2天線和QB天線；
3.如權利要求2所述的天線倒伏控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：
4.如權利要求3所述的天線倒伏控制方法，其特征在于，
5.如權利要求4所述的天線倒伏控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：
6.一種控制裝置，其特征在于，所述控制裝置包括：
7.一種控制裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括：
8.如權利要求7所述的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括：
9.如權利要求7-8中任意一項所述的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括：
10.一種控制系統(tǒng)，其特征在于，包括倒伏組件、顯示組件、多個角度傳感器及如權利要求6至9任一項所述的控制裝置；其中，
【技術特征摘要】
1.一種天線倒伏控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.如權利要求1所述的天線倒伏控制方法，其特征在于，一組所述天線包括hf天線、uvl天線、uv1天線、uv2天線和qb天線；
3.如權利要求2所述的天線倒伏控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：
4.如權利要求3所述的天線倒伏控制方法，其特征在于，
5.如權利要求4所述的天線倒伏控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李虹橋，陳力，楊增輝，陳雨佳，周圣平，蔡陽錕，
申請(專利權)人：深圳市拓海通用電氣有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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