【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及雷達模擬測試，具體而言，涉及一種基于無人機的雷達模擬測試系統。
技術介紹
1、傳統的雷達模擬測試工作中，對在不同天氣情況下的實際表現情況進行測試時，往往依賴于實際環境的現場測試。但是，在進行實際環境的現場測試時，由于天氣的影響，往往會導致測試進程緩慢，流程步驟執行受阻的問題，直接影響了測試工作的開展。
2、有鑒于此，特提出本申請。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種基于無人機的雷達模擬測試系統，其能夠高效、準確地進行針對不同天氣情況的雷達模擬測試，有效地降低了實地環境對測試工作的不良影響，同時有效地保障了測試精度。
2、本專利技術的實施例是這樣實現的：
3、一種基于無人機的雷達模擬測試系統，其包括：待檢測雷達測試模塊、無人機、霧氣制造模塊、測試室和控制端。
4、測試室配置有氣流調控模塊，以在測試室內形成氣流場。待檢測雷達測試模塊設置于測試室并為位于氣流場的最下游位置。
5、霧氣制造模塊沿氣流場的流動路徑間隔分布，控制端用于根據環境模擬需要控制霧氣制造模塊開啟，以模擬所需厚度和所需濃度的霧氣。
6、控制端用于控制無人機按預設飛行方案在測試室內飛行，待檢測雷達測試模塊用于獲取無人機的雷達測試數據并發送至控制端。控制端根據預設飛行方案和雷達測試數據確定待檢測雷達測試模塊的誤差。
7、進一步的，無人機的頂部具有立柱。雷達模擬測試系統還設置有：定位組件。定位組件包括：3組指示線機構。
8、連接繩收卷于收卷器，連接繩的自由端穿過線輪組并固定連接于立柱的頂端。收卷器還用于對連接繩施加收卷力，以使連接繩處于繃緊狀態。
9、線輪組配置有計量模塊，用于測量連接繩的釋放長度，計量模塊與控制端電性連接。
10、3組指示線機構設于測試室內，且三者的橫坐標、縱坐標、豎坐標均不相同。
11、控制端用于根據連接繩的釋放長度確定無人機的實際位置。
12、進一步的，線輪組包括：定線輪、動線輪、滑動柱、基準柱和壓力測試模塊。
13、連接繩被夾持于定線輪和動線輪的線槽之間。動線輪安裝于滑動柱的一端，基準柱的一端端面開設有軸向槽，基準柱可滑動地配合于軸向槽，壓力測試模塊設置于軸向槽的槽底，壓力測試模塊和基準柱之間抵接有彈性件。壓力測試模塊與控制端電性連接。
14、連接繩具有外凸部，外凸部沿連接繩的長度方向均勻間隔設置。
15、控制端用于根據壓力測試模塊的壓力變化對連接繩的釋放長度進行校準。
16、進一步的，連接繩內設置有導線，外凸部內封裝有燈珠，燈珠與導線電性連接，外凸部由透明材料制成。
17、本專利技術實施例的技術方案的有益效果包括：
18、本專利技術實施例提供的基于無人機的雷達模擬測試系統通過在一定厚度的霧氣環境下對待檢測雷達測試模塊的定位精度進行測試，從而可以對實際大霧環境下的雷達信號的測試誤差進行推演，為雷達系統的改良、改進提供了重要的參考。
19、總體而言，本專利技術實施例提供的基于無人機的雷達模擬測試系統能夠高效、準確地進行針對不同天氣情況的雷達模擬測試，有效地降低了實地環境對測試工作的不良影響，同時有效地保障了測試精度。
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1.一種基于無人機的雷達模擬測試系統，其特征在于，包括：待檢測雷達測試模塊、無人機、霧氣制造模塊、測試室和控制端；
2.根據權利要求1所述的基于無人機的雷達模擬測試系統，其特征在于，所述無人機的頂部具有立柱；所述雷達模擬測試系統還設置有：定位組件；所述定位組件包括：3組指示線機構；所述指示線機構包括：連接繩、線輪組和收卷器；
3.根據權利要求2所述的基于無人機的雷達模擬測試系統，其特征在于，所述線輪組包括：定線輪、動線輪、滑動柱、基準柱和壓力測試模塊；
4.根據權利要求3所述的基于無人機的雷達模擬測試系統，其特征在于，所述連接繩內設置有導線，所述外凸部內封裝有燈珠，所述燈珠與所述導線電性連接，所述外凸部由透明材料制成。
【技術特征摘要】
1.一種基于無人機的雷達模擬測試系統，其特征在于，包括：待檢測雷達測試模塊、無人機、霧氣制造模塊、測試室和控制端；
2.根據權利要求1所述的基于無人機的雷達模擬測試系統，其特征在于，所述無人機的頂部具有立柱；所述雷達模擬測試系統還設置有：定位組件；所述定位組件包括：3組指示線機構；所述指示線機構包括：連接繩、線輪組和收...
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏春城，汪宏平，
申請(專利權)人：成都世源頻控技術股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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