【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛領域，尤其涉及車輛的座椅控制領域。更具體地，本技術涉及一種車輛的座椅滑軌組件的驅動系統、應用該驅動系統的座椅系統、以及應用該驅動系統的車輛。
技術介紹
1、車輛的座椅系統通常使用一個電機驅動座椅下方的兩個滑軌組件，為了實現電力的動力往兩側滑軌組件的分配，在兩個滑軌組件之間需要設置連接固定支架，這將占用座椅下方的較大空間。對于新能源車輛而言，作為其動力來源的蓄電池通常布置在車身的地毯下方，如此，將會占據車輛較大的空間，使得座椅下方的剩余空間非常有限。另外，一些新能源車輛的座椅的兩個滑軌組件之間還需布置空調出風口。因此，需要改進目前車輛的座椅系統。
技術實現思路
1、本技術的目的就在于解決上述現有技術中存在的問題，提供一種車輛的座椅滑軌組件的驅動系統，以成本經濟且可靠的方式，改進車輛的座椅系統。
2、為此，根據本技術的一方面，提供了一種車輛的座椅滑軌組件的驅動系統。所述座椅滑軌組件包括第一滑軌組件和第二滑軌組件，所述驅動系統包括控制器和驅動元件，所述控制器配置成驅動所述驅動元件，所述驅動元件配置成驅動所述第一滑軌組件和所述第二滑軌組件。所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器和所述第二控制器分別連接至所述驅動元件中的第一驅動元件和第二驅動元件，所述第一驅動元件和所述第二驅動元件配置成分別驅動所述第一滑軌組件和所述第二滑軌組件，其中，所述第一控制器和所述第二控制器中的至少一者通信連接至上位控制器，所述第一控制器和所述第二控制器彼此通信連接；所述第一控
3、根據上述技術構思，本技術可進一步包括任何一個或多個如下的可選形式。
4、在某些可選形式中，所述第一控制器和所述第二控制器通過控制器局域網總線彼此通信連接，所述第一控制器和所述第二控制器中的至少一者通過串行通訊網絡總線通信連接至所述上位控制器，其中，所述上位控制器配置成基于座椅調整指令向所述第一控制器和所述第二控制器中的至少一者傳輸座椅調整信號。
5、在某些可選形式中，所述第一控制器為主控制器，所述第二控制器為從控制器，其中，至少所述主控制器通過串行通訊網絡總線通信連接至所述上位控制器，并且所述主控制器基于所述座椅調整信號向所述從控制器傳輸控制指令。
6、在某些可選形式中，所述控制指令包括目標位置信息。
7、在某些可選形式中，所述第一控制器和所述第二控制器分別設有至少兩個霍爾傳感器，所述霍爾傳感器配置成檢測所述第一驅動元件和所述第二驅動元件的運動狀態。
8、在某些可選形式中，所述第一驅動元件和所述第二驅動元件的運動狀態包括：所述第一驅動元件和所述第二驅動元件的當前轉速、當前位置、當前旋轉方向中的至少一者。
9、在某些可選形式中，所述霍爾傳感器為線性霍爾傳感器或開關霍爾傳感器。
10、在某些可選形式中，所述第一驅動元件和所述第二驅動元件均為無刷電機。
11、在某些可選形式中，所述第一控制器和所述第二控制器分別設置在所述第一驅動元件和所述第二驅動元件的控制板上。
12、根據本技術的另一方面，提供了一種車輛的座椅系統。所述座椅系統設有上述的車輛的座椅滑軌組件的驅動系統，其中，所述座椅系統設有座椅控制器，所述座椅控制器是上位控制器。
13、根據本技術的又一方面，提供了一種車輛。所述車輛設有上述的車輛的座椅滑軌組件的驅動系統，所述車輛還包括域控制器，所述域控制器是上位控制器。
14、本技術通過使用兩個驅動元件分別驅動車輛座椅的兩個滑軌組件獨立運動，使兩個滑軌組件之間存在較大空間，以便于整車靈活布局。另外，本技術的兩個驅動元件的控制器之間通信連接，兩個控制器均有同步模塊，實現了兩個驅動元件之間的同步運行。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種車輛的座椅滑軌組件的驅動系統，所述座椅滑軌組件(130)包括第一滑軌組件(131)和第二滑軌組件(132)，所述驅動系統(100)包括控制器(110)和驅動元件(120)，所述控制器(110)配置成驅動所述驅動元件(120)，所述驅動元件(120)配置成驅動所述第一滑軌組件(131)和所述第二滑軌組件(132)，
2.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述第一控制器(111)和所述第二控制器(112)通過控制器局域網總線彼此通信連接，所述第一控制器(111)和所述第二控制器(112)中的至少一者通過串行通訊網絡總線通信連接至所述上位控制器(140)，其中，所述上位控制器(140)配置成基于座椅調整指令向所述第一控制器(111)和所述第二控制器(112)中的至少一者傳輸座椅調整信號。
3.根據權利要求2所述的驅動系統，其特征在于，所述第一控制器(111)為主控制器，所述第二控制器(112)為從控制器，其中，至少所述主控制器通過串行通訊網絡總線通信連接至所述上位控制器(140)，并且所述主控制器基于所述座椅調整信號向所述從控制器傳輸控制指令。<...
【技術特征摘要】
1.一種車輛的座椅滑軌組件的驅動系統，所述座椅滑軌組件(130)包括第一滑軌組件(131)和第二滑軌組件(132)，所述驅動系統(100)包括控制器(110)和驅動元件(120)，所述控制器(110)配置成驅動所述驅動元件(120)，所述驅動元件(120)配置成驅動所述第一滑軌組件(131)和所述第二滑軌組件(132)，
2.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述第一控制器(111)和所述第二控制器(112)通過控制器局域網總線彼此通信連接，所述第一控制器(111)和所述第二控制器(112)中的至少一者通過串行通訊網絡總線通信連接至所述上位控制器(140)，其中，所述上位控制器(140)配置成基于座椅調整指令向所述第一控制器(111)和所述第二控制器(112)中的至少一者傳輸座椅調整信號。
3.根據權利要求2所述的驅動系統，其特征在于，所述第一控制器(111)為主控制器，所述第二控制器(112)為從控制器，其中，至少所述主控制器通過串行通訊網絡總線通信連接至所述上位控制器(140)，并且所述主控制器基于所述座椅調整信號向所述從控制器傳輸控制指令。
4.根據權利要求3所述的驅動系統，其特征在于，所述控制指令包括目標位置信息。
5.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述第一控制器(111)和所述第二控制器(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：盛昊駿，舒孝軍，許程程，
申請(專利權)人：延鋒國際汽車技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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