保溫爐轉移系統技術方案

本發明專利技術的保溫爐轉移系統通過建造在地面下方的保溫爐轉移池來轉移保溫爐，通過轉移通道和小車將多個保溫爐運送到熔鋁爐，在轉移通道一側或兩側設置多個保溫爐臺用于存放保溫爐，存放在保溫爐臺上的保溫爐可交替地裝載在小車上，實現保溫爐安全、高效地循環交替轉移。本發明專利技術的保溫爐轉移系統設置在地面以下，且占地面積小，無需桁架和吊車，易于施工，建設周期短，避免了保溫爐傾倒傷人等安全事故隱患；通過輕型軌道和小車轉移保溫爐，運行穩定、快速，可交替轉移多個保溫爐，轉移高效、可靠性高，轉移時間短，能有效避免熔融液態金屬降溫，可節省大量能耗。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及壓力鑄造領域，具體地說是一種用于將多個保溫爐轉移至溶爐的保溫 爐轉移系統。
技術介紹
壓力鑄造，簡稱壓鑄，是在高壓作用下，使液態或半液態金屬以較高的速度充填壓 鑄型型腔，并在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。壓鑄工藝中，澆注溫度是對壓鑄有 著決定性的參數，澆注溫度是指從壓定進入型腔時液態金屬的平均溫度，由于對壓室內的 液態金屬溫度測量不方便， 一般用保溫爐內的溫度表示。澆注溫度過高，收縮大，使鑄件容 易產生裂紋、晶粒粒大、還能造成粘型；澆注源度過低，易產生冷隔、表面花紋和澆不足等缺 陷。因此澆注溫度應與壓力、壓鑄型溫度及充填速度同時考慮。 而如何安全、高效轉移保溫爐對于保持澆注溫度在預定范圍內有著重要影響，通 常，使用吊車將盛有液態金屬的保溫爐從溶鋁爐附近起吊，轉移到壓鑄機附近，然后下吊， 之后再用吊車吊回原來的溶鋁爐位置，這種保溫爐的轉移轉移方式存在以下弊端 1、在壓鑄廠房內必須建設大型桁架以安設吊車；2、保溫爐轉移作業在地面以上進 行，且保溫爐被吊車吊離地面一定高度，保溫爐內的高溫熔融液態金屬濺出傷人的情況時 有發生，且保溫爐轉移時；3、需停止轉移路徑上的操作，不僅存在嚴重的安全隱患，危及人 身安全，而且由于工人暫停操作，勢必影響整個生產進度；4、在保溫爐起吊、下吊時，操作過 程復雜，需人工操作，費時費力， 一次只能轉移一個保溫爐，效率低下；5、吊運轉移時間過 長，液態金屬降溫，使得澆注溫度不穩定，能耗增加。
技術實現思路
本專利技術目的是提供一種保溫爐轉移系統，該系統建造在廠房的底面以下，無須吊車，可安全轉移多個保溫爐，徹底克服了現有保溫爐轉移方式的弊端。 本專利技術的技術方案是 本專利技術的保溫爐轉移系統通過建造在地面下方的保溫爐轉移池來轉移保溫爐，通 過轉移通道和小車將多個保溫爐運送到熔鋁爐，在轉移通道一側或兩側設置多個保溫爐臺 用于存放保溫爐，存放在保溫爐臺上的保溫爐可交替地裝載在小車上，實現保溫爐安全、高 效地循環交替轉移。 —種保溫爐轉移系統，包括保溫爐轉移池、轉移通道和保溫爐臺，所述保溫爐轉移 池設置在地面以下，其內部設有通向熔鋁爐的轉移通道，轉移通道的一側或兩側設有若干 高于轉移通道的保溫爐臺；轉移通道和保溫爐臺上分別設有小車軌道和保溫爐進出軌道， 小車軌道上設有小車，保溫爐可活動地置于保溫爐進出軌道上，小車上設有可與保溫爐進3出軌道對接的保溫爐裝載軌道，使保溫爐可以從保溫爐進出軌道轉移到保溫爐裝載軌道 上。 所述保溫爐臺之間的臺面上鋪設防滑板。 所述保溫爐臺 一側設有控制。 所述轉移通道內設有地溝，其內設有為小車提供電源和控制信號的電纜。 所述保溫爐進出軌道設置在保溫爐臺地基表面以下，其內側設有溝槽。 所述保溫爐臺邊緣設有立柱，立柱上設有護欄。 所述小車中部設有槽鋼，槽鋼上設有滑動定位塊，小車上設有與保溫爐進出軌道 平齊的保溫爐裝載軌道，保溫爐裝載軌道內側端部設有導向倒角，小車上設有驅動電機，驅 動電機通過鏈條連接小車車輪。 所述保溫爐底部設有保溫爐托架，保溫爐托架下方設有托架輪，托架輪與保溫爐進出軌道或保溫爐裝載軌道活動連接。 所述轉移通道兩側對稱地設有多個保溫爐臺。 本專利技術的有益效果是 本專利技術的保溫爐轉移系統設置在地面以下，且占地面積小，無需桁架和吊車，易于 施工，建設周期短，避免了保溫爐傾倒傷人等安全事故隱患；通過輕型軌道和小車轉移保溫 爐，運行穩定、快速，可交替轉移多個保溫爐，轉移高效、可靠性高，轉移時間短，能有效避免 熔融液態金屬降溫，可節省大量能耗，保溫爐臺上設有控制柜和電源插座，可控制保溫爐， 并對其加熱；本專利技術的保溫爐轉移系統不會因為吊車轉移而使工人停止操作，這樣就可以 維持整個生產工序連續進行。附圖說明 圖1為本專利技術的保溫爐轉移系統平面布置示意圖。 圖2為圖1中A-A方向剖視圖。 圖3為圖1中B-B方向剖視圖。 圖4為本專利技術的小車的側部結構示意圖。 圖5為本專利技術的小車的上部結構示意圖。 圖中1為保溫爐轉移池、10為防滑板、11為控制柜、2為轉移通道、20為小車軌 道、21為地溝、3為保溫爐臺、30為保溫爐臺地基、31為保溫爐進出軌道、32為溝槽、33為立 柱、34為護欄、4為小車、40為槽鋼、41為保溫爐裝載軌道、42為滑動定位塊、43為驅動電 機、44為導向倒角、5為保溫爐、50為保溫爐托架、51為托架輪。具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步的說明。 本專利技術的保溫爐轉移系統通過建造在地面下方的保溫爐轉移池來轉移保溫爐，通 過轉移通道和小車將多個保溫爐運送到熔鋁爐，在轉移通道一側或兩側設置多個保溫爐臺 用于存放保溫爐，存放在保溫爐臺上的保溫爐可交替地裝載在小車上，實現保溫爐安全、高 效地循環交替轉移。 —種保溫爐轉移系統，包括保溫爐轉移池1、轉移通道2和保溫爐臺3，所述保溫爐轉移池1設置在地面以下，其內部設有通向熔鋁爐的轉移通道2，轉移通道2的一側或兩側 設有若干高于轉移通道2的保溫爐臺3 ;轉移通道2和保溫爐臺3上分別設有小車軌道20 和保溫爐進出軌道31，小車軌道20上設有小車4，保溫爐5可活動地置于保溫爐進出軌道 31上，小車4上設有可與保溫爐進出軌道31對接的保溫爐裝載軌道41，使保溫爐5可以從 保溫爐進出軌道31轉移到保溫爐裝載軌道41上。 保溫爐臺3之間的臺面上鋪設防滑板10。 保溫爐臺3 —側設有控制柜ll，控制柜11用于控制保溫爐5的進出裝載，并設有 插頭，可給保溫爐5通電保溫。 轉移通道2內設有地溝21，其內設有為小車4提供電源和控制信號的電纜。 保溫爐進出軌道31設置在保溫爐臺地基30表面以下，其內側設有溝槽32。 保溫爐臺3邊緣設有立柱33，立柱33上設有護欄34，可保障工人作業安全。 小車4中部設有槽鋼40，槽鋼40上設有滑動定位塊42，小車4上設有與保溫爐進 出軌道31平齊的保溫爐裝載軌道41，保溫爐裝載軌道41內側端部設有導向倒角44，小車 4上設有驅動電機43，驅動電機43通過鏈條連接小車4車輪。滑動定位塊42可將保溫爐 托架50或托架輪51固定，進而使保溫爐5定位，在需要時，釋放保溫爐5。 保溫爐5底部設有保溫爐托架50，保溫爐托架50下方設有托架輪51，托架輪51 與保溫爐進出軌道31或保溫爐裝載軌道41活動連接。 轉移通道2兩側對稱地設有多個保溫爐臺3 。本實施例中，在轉移通道2兩側對稱 地設有12個保溫爐臺3，每側各設有6個。可以極大提高生產效率。 本專利技術的工作過程為 先將保溫爐5置于保溫爐臺3上，小車4可自動停靠在待轉移的保溫爐5 —側，然 后，保溫爐5通過保溫爐托架50從保溫爐進出軌道31移動到小車4的保溫爐裝載軌道41 上，再通過槽鋼40上的滑動定位塊42將保溫爐5定位固定，接著，小車4沿轉移通道2的 小車軌道20運行至熔鋁爐，操作完畢后，小車4再將其上的保溫爐5，沿原路經運回保溫爐 臺3，再繼續轉移其他的保溫爐5，可預先設置好轉移程序，實現自動化生產。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種保溫爐轉移系統，其特征是包括保溫爐轉移池（１）、轉移通道（２）和保溫爐臺（３），所述保溫爐轉移池（１）設置在地面以下，其內部設有通向熔鋁爐的轉移通道（２），轉移通道（２）的一側或兩側設有若干高于轉移通道（２）的保溫爐臺（３）；轉移通道（２）和保溫爐臺（３）上分別設有小車軌道（２０）和保溫爐進出軌道（３１），小車軌道（２０）上設有小車（４），保溫爐（５）可活動地置于保溫爐進出軌道（３１）上，小車（４）上設有可與保溫爐進出軌道（３１）對接的保溫爐裝載軌道（４１），使保溫爐（５）可以從保溫爐進出軌道（３１）轉移到保溫爐裝載軌道（４１）上。

【技術特征摘要】
一種保溫爐轉移系統，其特征是包括保溫爐轉移池(1)、轉移通道(2)和保溫爐臺(3)，所述保溫爐轉移池(1)設置在地面以下，其內部設有通向熔鋁爐的轉移通道(2)，轉移通道(2)的一側或兩側設有若干高于轉移通道(2)的保溫爐臺(3)；轉移通道(2)和保溫爐臺(3)上分別設有小車軌道(20)和保溫爐進出軌道(31)，小車軌道(20)上設有小車(4)，保溫爐(5)可活動地置于保溫爐進出軌道(31)上，小車(4)上設有可與保溫爐進出軌道(31)對接的保溫爐裝載軌道(41)，使保溫爐(5)可以從保溫爐進出軌道(31)轉移到保溫爐裝載軌道(41)上。2. 根據權利要求l所述的保溫爐轉移系統，其特征是所述保溫爐臺(3)之間的臺面上 鋪設防滑板(10)。3. 根據權利要求l所述的保溫爐轉移系統，其特征是所述保溫爐臺(3) —側設有控制 柜(11)。4. 根據權利要求l所述的保溫爐轉移系統，其特征是所述轉移通道(2)內設有地溝 (21)，其內設有為小車(4)提供電源和控制信號的電纜。5. 根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：薛健，沈幼軍，黃鳳鳴，
申請(專利權)人：宜興市佳力科技有限公司，
類型：發明
國別省市：32[中國|江蘇]