【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及橋梁建造，具體是一種橋梁建造工程用短程運輸小車。
技術介紹
1、橋梁，一般會指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁建造過程中的短程運輸小車主要用于在橋面上運輸和組裝橋面的輔助工具，這種小車可以在已完成的橋面上移動，可以在短程內將攪拌完成的水泥運輸至所需位置，以進行橋面的施工。
2、現有的橋梁建造工程中用到的小車結構簡單，功能單一，在傾斜橋面上進行水泥的運送十分費力，需要工作人員耗費較大的力氣去拎起小車并進行推動，效率地下，費時費力的同時還不容易掌握小車平衡，甚至在力竭時發生小車順著坡度自己滑下的情況發生。
3、為此，本專利技術提供了一種橋梁建造工程用短程運輸小車，以解決上述問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種橋梁建造工程用短程運輸小車，解決了上述問題。
2、為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種橋梁建造工程用短程運輸小車，包括車體和設置在車體一端側壁上的握把，所述車體的另一端下方連接有移動輪，所述車體的底壁上固定有固定腔，所述固定腔的上壁處通過彈性阻尼機構設有承重板，所述承重板為通電金屬設置，所述固定腔的內壁兩側均固定有接電片，所述接電片的外壁處固定連接有接電桿，所述車體的上壁兩側固定有固定架，兩個固定架的上端之間固定設有泵機，所述泵機的中間處電性連接有電源盒
3、所述車體遠離握把的一側側壁處開設有兩個移動口，兩個移動口和排出管相互對應，兩個移動口處均對應設有遮蓋板，且兩個遮蓋板均通過彈性封閉機構和車體相互連接；
4、所述車體的外壁處還設有兩個移動箱，兩個移動箱分別和移動口相互對應，所述車體的同側側壁上橫向固定有固定框，所述固定框和移動箱之間通過回彈機構相互連接，所述移動箱的上端側壁和遮蓋板的下端側壁之間固定連接有第一連接線。
5、優選的：所述彈性阻尼機構包括固定設置在固定腔和承重板之間的調節彈簧，所述固定腔的底壁上還固定有活動腔，所述活動腔的上端活動設有活動桿，所述活動腔內滑動設有密封推板，所述密封推板的上壁和活動桿固定連接，所述活動腔的側壁處還固定設有固定板，所述固定板在密封推板的下方設置，且密封推板和固定板之間設有阻尼液，所述固定板的中間處貫穿設有通孔。
6、優選的：所述通孔的橫截面積為固定板的橫截面積八分之一設置，且通孔處設有泄壓閥。
7、優選的：所述接電桿在車體的側壁內以及固定架的側壁內布置，當承重板移動至接電片處時，所述承重板、接電片、接電桿、泵機和電源盒構成閉合回路。
8、優選的：所述彈性封閉機構包括設置在車體側壁內的空腔，所述空腔的下端和移動口相互連通，所述遮蓋板在空腔內滑動，且遮蓋板的上端側壁和空腔的內壁之間固定設有限位彈簧。
9、優選的：所述回彈機構包括固定設置在移動箱兩側側壁處的連接軸，所述連接軸的側壁處固定設有扭簧，所述扭簧和固定框之間連接有第二連接線。
10、優選的：兩個所述移動箱的上壁處均固定設有磁框，所述移動箱和磁框為一體化成型。
11、有益效果
12、本專利技術提供了一種橋梁建造工程用短程運輸小車。與現有技術相比具備以下有益效果：
13、(1)、該橋梁建造工程用短程運輸小車，通過泵機和電源盒等結構的相互配合，由于水泥本身存在一定的粘稠性，當靠近握把的一端水泥被泵走時，水泥需要一定時間的流動，來對泵走的水泥進行補充，從而達到降低靠近握把一端的水泥重量，減輕了工作人員拎起握把所要承擔的重量。
14、(2)、該橋梁建造工程用短程運輸小車，通過泵機的持續工作可以實現對車體內的水泥的不斷攪拌過程，有效防止水泥發生接塊干涸的情況發生，對水泥進行了更加充分的攪拌。
15、(3)、該橋梁建造工程用短程運輸小車，兩個移動箱內裝有水泥并且懸垂在移動輪的兩端時，遠離握把一端的重量增加，使得整個推車的重心重新向中間移動，進一步減輕了工作人員的勞動負擔，并且兩個移動箱的懸垂有效增加了小推車的平衡性，在工作人員推動時，不需要花費額外的力氣去平衡小推車。
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1.一種橋梁建造工程用短程運輸小車，包括車體(1)和設置在車體(1)一端側壁上的握把(2)，所述車體(1)的另一端下方連接有移動輪(3)，其特征在于：所述車體(1)的底壁上固定有固定腔(11)，所述固定腔(11)的上壁處通過彈性阻尼機構設有承重板(12)，所述承重板(12)為通電金屬設置，所述固定腔(11)的內壁兩側均固定有接電片(22)，所述接電片(22)的外壁處固定連接有接電桿(20)，所述車體(1)的上壁兩側固定有固定架(6)，兩個固定架(6)的上端之間固定設有泵機(7)，所述泵機(7)的中間處電性連接有電源盒(8)，所述泵機(7)的下壁兩側分別設有吸泵管(9)和排出管(10)，所述吸泵管(9)朝向車體(1)靠近握把(2)的一端內底壁設置，所述排出管(10)朝向另一側；
2.根據權利要求1所述的一種橋梁建造工程用短程運輸小車，其特征在于：所述彈性阻尼機構包括固定設置在固定腔(11)和承重板(12)之間的調節彈簧(21)，所述固定腔(11)的底壁上還固定有活動腔(23)，所述活動腔(23)的上端活動設有活動桿(24)，所述活動腔(23)內滑動設有密封推板(25)，
3.根據權利要求2所述的一種橋梁建造工程用短程運輸小車，其特征在于：所述通孔(27)的橫截面積為固定板(26)的橫截面積八分之一設置，且通孔(27)處設有泄壓閥。
4.根據權利要求1所述的一種橋梁建造工程用短程運輸小車，其特征在于：所述接電桿(20)在車體(1)的側壁內以及固定架(6)的側壁內布置，當承重板(12)移動至接電片(22)處時，所述承重板(12)、接電片(22)、接電桿(20)、泵機(7)和電源盒(8)構成閉合回路。
5.根據權利要求1所述的一種橋梁建造工程用短程運輸小車，其特征在于：所述彈性封閉機構包括設置在車體(1)側壁內的空腔(29)，所述空腔(29)的下端和移動口(4)相互連通，所述遮蓋板(5)在空腔(29)內滑動，且遮蓋板(5)的上端側壁和空腔(29)的內壁之間固定設有限位彈簧(30)。
6.根據權利要求1所述的一種橋梁建造工程用短程運輸小車，其特征在于：所述回彈機構包括固定設置在移動箱(14)兩側側壁處的連接軸(15)，所述連接軸(15)的側壁處固定設有扭簧(19)，所述扭簧(19)和固定框(13)之間連接有第二連接線(17)。
7.根據權利要求1所述的一種橋梁建造工程用短程運輸小車，其特征在于：兩個所述移動箱(14)的上壁處均固定設有磁框(18)，所述移動箱(14)和磁框(18)為一體化成型。
...【技術特征摘要】
1.一種橋梁建造工程用短程運輸小車，包括車體(1)和設置在車體(1)一端側壁上的握把(2)，所述車體(1)的另一端下方連接有移動輪(3)，其特征在于：所述車體(1)的底壁上固定有固定腔(11)，所述固定腔(11)的上壁處通過彈性阻尼機構設有承重板(12)，所述承重板(12)為通電金屬設置，所述固定腔(11)的內壁兩側均固定有接電片(22)，所述接電片(22)的外壁處固定連接有接電桿(20)，所述車體(1)的上壁兩側固定有固定架(6)，兩個固定架(6)的上端之間固定設有泵機(7)，所述泵機(7)的中間處電性連接有電源盒(8)，所述泵機(7)的下壁兩側分別設有吸泵管(9)和排出管(10)，所述吸泵管(9)朝向車體(1)靠近握把(2)的一端內底壁設置，所述排出管(10)朝向另一側；
2.根據權利要求1所述的一種橋梁建造工程用短程運輸小車，其特征在于：所述彈性阻尼機構包括固定設置在固定腔(11)和承重板(12)之間的調節彈簧(21)，所述固定腔(11)的底壁上還固定有活動腔(23)，所述活動腔(23)的上端活動設有活動桿(24)，所述活動腔(23)內滑動設有密封推板(25)，所述密封推板(25)的上壁和活動桿(24)固定連接，所述活動腔(23)的側壁處還固定設有固定板(26)，所述固定板(26)在密封推板(25)的下方設置，且密封推板(25)和固定板(26)之間設有阻尼液(28)，所述固定板(26)的中...
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