【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鑄造的，特別是涉及一種汽車配件鑄造冷卻塔。
技術介紹
1、在砂型鑄造生產汽車配件的過程中，當將金屬液在砂箱內澆注完成后，金屬液在砂箱內成型，之后將成型后的汽車配件在砂箱內脫模取出，而在砂箱內取出的汽車配件其溫度仍然較高，為了方便后續對其進一步的加工，還需要對這些汽車配件進行冷卻，降低溫度。現有技術中，專利申請號為202221675850.8的技術專利公開了一種汽車配件鑄造用快速冷卻裝置，其主要是由冷風扇和支撐機構組成，其在對汽車配件進行冷卻時，將汽車配件放置在支撐機構上，之后通過支撐機構上的冷風扇對汽車配件吹冷風，使汽車配件冷卻即可；其在使用過程中發現，當對一些大型的汽車配件進行冷卻時，由于上述現有技術中的冷風扇只能對汽車配件的一面吹冷風，汽車配件上與風扇距離近的部位冷卻效果好，汽車配件與冷風接觸不到的一面冷卻效果不好，不能對汽車配件均勻的冷卻，進而導致其使用不方便，實用性差。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本技術提供一種可以對汽車配件均勻的冷卻降溫，冷卻效果好，使用方便，實用性高的汽車配件鑄造冷卻塔。
2、本技術的汽車配件鑄造冷卻塔，包括底板、箱體和密封門，箱體固定安裝在底板上端，箱體內設置有腔室，箱體上設置有與腔室相通的取放口，密封門安裝在取放口的外側；還包括多組冷風機a、支撐機構、旋轉機構和前后移動機構，多組冷風機a均固定安裝在箱體上，多組冷風機a的輸出端均位于箱體的腔室內，旋轉機構通過前后移動機構安裝在箱體的腔室內，前后移動機構用于對旋轉機構前
3、優選的，所述前后移動機構包括電動滑軌和滑動板,電動滑軌安裝在箱體腔室的下端，滑動板安裝在電動滑軌上，電動滑軌用于對滑動板前后移動，旋轉機構安裝在滑動板上；當在支撐機構上取放汽車配件時，打開密封門，之后通過電動滑軌使滑動板向前移動，滑動板帶動支撐機構向前移動，至支撐機構向前移動至靠近箱體上取放口的部位，之后在支撐機構上取放汽車配件即可；方便了對汽車配件的取放，提高了便利性。
4、優選的，所述旋轉機構包括支撐軸、錐齒輪a、錐齒輪b、固定板和伺服電機，支撐軸轉動安裝在滑動板上，錐齒輪a固定安裝在支撐軸上，錐齒輪a與錐齒輪b嚙合，固定板上設置有轉軸，轉軸轉動安裝在固定板上，錐齒輪b固定安裝在轉軸上，轉軸的輸入端與伺服電機連接，伺服電機固定安裝在滑動板上，支撐機構安裝在支撐軸上；當對支撐機構上的汽車配件旋轉時，打開伺服電機,伺服電機通過轉軸使錐齒輪b帶動錐齒輪a旋轉，錐齒輪a通過支撐軸使支撐機構旋轉，進而使支撐機構上的汽車配件旋轉，使汽車配件在旋轉的過程中均勻的與冷風接觸降溫即可；方便了對汽車配件的冷卻。
5、優選的，所述支撐機構包括多組支撐盤、多組支桿和多組夾持機構，多組支撐盤通過多組支桿相互連接，多組支撐盤上均設置有夾持機構，夾持機構具有夾持功能，最下側的支撐盤固定安裝在支撐軸上；將多個汽車配件分別放置在多組支撐盤上，之后通過多組支撐盤上的夾持機構分別對多個汽車配件夾持固定，之后對多組支撐盤上的汽車配件吹冷風即可。
6、優選的，所述夾持機構包括螺桿、兩組滑動塊和兩組夾板,螺桿轉動安裝在支撐盤上，螺桿的左右兩部分別設置有旋向相反的外螺紋，兩組滑動塊分別與螺桿的左右兩部螺裝，并且兩組滑動塊均左右滑動安裝在支撐盤上，兩組夾板分別固定安裝在兩組滑動塊的上端；在支撐盤上對汽車配件固定時，首先將汽車配件放置在支撐盤上端的兩組夾板之間，之后旋轉螺桿，旋轉的螺桿通過兩組滑動塊使兩組夾板相互靠近，至兩組夾板將汽車配件在支撐盤上端夾緊，提高汽車配件在支撐盤上的穩定性，可靠性高。
7、優選的，還包括冷風機b、輸送管、出氣管和多組噴氣管，多組支撐盤上均設置有上下相通的透氣孔，冷風機b、輸送管和出氣管均固定安裝在箱體上，冷風機b的輸出端通過輸送管與出氣管連接，多組噴氣管均與出氣管連接，多組噴氣管均傾斜安裝在出氣管上，多組噴氣管位于多組支撐盤的右側；在對汽車配件冷卻時，打開冷風機b,冷風機b將冷風通過輸送管和出氣管輸送到多組噴氣管中，之后冷卻經由多組噴氣管吹到多組支撐盤的底部，之后冷風經由多組支撐盤上的透氣孔吹到汽車配件的底部，對汽車配件的底部進行降溫冷卻，提高了汽車配件的冷卻效果。
8、優選的，所述多組支撐盤的表面均設置有耐高溫涂層；通過上述設置，提高了多組支撐盤的耐高溫效果，提高了多組支撐盤的使用壽命。
9、與現有技術相比本技術的有益效果為：可以對汽車配件均勻的冷卻降溫，冷卻效果好，使用方便，實用性高。
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1.一種汽車配件鑄造冷卻塔，包括底板(1)、箱體(2)和密封門(3)，箱體(2)固定安裝在底板(1)上端，箱體(2)內設置有腔室，箱體(2)上設置有與腔室相通的取放口，密封門(3)安裝在取放口的外側；其特征在于，還包括多組冷風機A(4)、支撐機構、旋轉機構和前后移動機構，多組冷風機A(4)均固定安裝在箱體(2)上，多組冷風機A(4)的輸出端均位于箱體(2)的腔室內，旋轉機構通過前后移動機構安裝在箱體(2)的腔室內，前后移動機構用于對旋轉機構前后移動，支撐機構安裝在旋轉機構上，旋轉機構用于對支撐機構旋轉，支撐機構具有支撐功能。
2.如權利要求1所述的一種汽車配件鑄造冷卻塔，其特征在于，所述前后移動機構包括電動滑軌(5)和滑動板(6),電動滑軌(5)安裝在箱體(2)腔室的下端，滑動板(6)安裝在電動滑軌(5)上，電動滑軌(5)用于對滑動板(6)前后移動，旋轉機構安裝在滑動板(6)上。
3.如權利要求2所述的一種汽車配件鑄造冷卻塔，其特征在于，所述旋轉機構包括支撐軸(7)、錐齒輪A(8)、錐齒輪B(9)、固定板(10)和伺服電機(11)，支撐軸(7)轉動安裝在滑
4.如權利要求3所述的一種汽車配件鑄造冷卻塔，其特征在于，所述支撐機構包括多組支撐盤(12)、多組支桿(13)和多組夾持機構，多組支撐盤(12)通過多組支桿(13)相互連接，多組支撐盤(12)上均設置有夾持機構，夾持機構具有夾持功能，最下側的支撐盤(12)固定安裝在支撐軸(7)上。
5.如權利要求4所述的一種汽車配件鑄造冷卻塔，其特征在于，所述夾持機構包括螺桿(14)、兩組滑動塊(15)和兩組夾板(16),螺桿(14)轉動安裝在支撐盤(12)上，螺桿(14)的左右兩部分別設置有旋向相反的外螺紋，兩組滑動塊(15)分別與螺桿(14)的左右兩部螺裝，并且兩組滑動塊(15)均左右滑動安裝在支撐盤(12)上，兩組夾板(16)分別固定安裝在兩組滑動塊(15)的上端。
6.如權利要求4所述的一種汽車配件鑄造冷卻塔，其特征在于，還包括冷風機B(17)、輸送管(18)、出氣管(19)和多組噴氣管(20)，多組支撐盤(12)上均設置有上下相通的透氣孔，冷風機B(17)、輸送管(18)和出氣管(19)均固定安裝在箱體(2)上，冷風機B(17)的輸出端通過輸送管(18)與出氣管(19)連接，多組噴氣管(20)均與出氣管(19)連接，多組噴氣管(20)均傾斜安裝在出氣管(19)上，多組噴氣管(20)位于多組支撐盤(12)的右側。
7.如權利要求4所述的一種汽車配件鑄造冷卻塔，其特征在于，所述多組支撐盤(12)的表面均設置有耐高溫涂層。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車配件鑄造冷卻塔，包括底板(1)、箱體(2)和密封門(3)，箱體(2)固定安裝在底板(1)上端，箱體(2)內設置有腔室，箱體(2)上設置有與腔室相通的取放口，密封門(3)安裝在取放口的外側；其特征在于，還包括多組冷風機a(4)、支撐機構、旋轉機構和前后移動機構，多組冷風機a(4)均固定安裝在箱體(2)上，多組冷風機a(4)的輸出端均位于箱體(2)的腔室內，旋轉機構通過前后移動機構安裝在箱體(2)的腔室內，前后移動機構用于對旋轉機構前后移動，支撐機構安裝在旋轉機構上，旋轉機構用于對支撐機構旋轉，支撐機構具有支撐功能。
2.如權利要求1所述的一種汽車配件鑄造冷卻塔，其特征在于，所述前后移動機構包括電動滑軌(5)和滑動板(6),電動滑軌(5)安裝在箱體(2)腔室的下端，滑動板(6)安裝在電動滑軌(5)上，電動滑軌(5)用于對滑動板(6)前后移動，旋轉機構安裝在滑動板(6)上。
3.如權利要求2所述的一種汽車配件鑄造冷卻塔，其特征在于，所述旋轉機構包括支撐軸(7)、錐齒輪a(8)、錐齒輪b(9)、固定板(10)和伺服電機(11)，支撐軸(7)轉動安裝在滑動板(6)上，錐齒輪a(8)固定安裝在支撐軸(7)上，錐齒輪a(8)與錐齒輪b(9)嚙合，固定板(10)上設置有轉軸，轉軸轉動安裝在固定板(10)上，錐齒輪b(9)固定安裝在轉軸上，轉軸的輸入端與伺服電機(11)連接，伺服電機(11)固定安裝在滑動板(6)上，支撐機構安裝在支撐軸(7)上...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐立勤，李太軍，杭厚軍，
申請(專利權)人：臨清訊航機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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