【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車線束接頭，具體涉及一種電動汽車線束的氣密性接頭。
技術介紹
1、電動汽車是指采用動力電池作為動力來源，通過電機驅動車輛行駛，并符合道路交通和安全法規各項要求的車輛。電動汽車作為一種新型的交通工具，具有許多優點，例如零排放、低噪音、高效率、節能等。同時，電動汽車也具有一些局限性，例如續航里程、充電設施、電池壽命等問題。電動汽車按照動力電池的種類可以分為鋰離子電池電動汽車和鉛酸電池電動汽車等。鋰離子電池電動汽車具有能量密度高、自放電率低、壽命長等優點，是現在電動汽車的主流方向。而鉛酸電池電動汽車則具有價格低廉、維護方便等優點，但能量密度較低，自放電率較高。電動汽車的驅動系統主要包括電機、控制器和變速器等部件。電機是電動汽車的動力輸出裝置，控制器則是電機的控制系統，變速器則是用于調節車速和加速度的部件。電動汽車的優點包括零排放、低噪音、高效率、節能等。電動汽車沒有尾氣排放，對環境的影響較小；同時，電動汽車的噪音也較低，適合在城市中行駛；此外，電動汽車的能量效率較高，可以節省能源。然而，電動汽車也存在一些局限性。首先，電動汽車的續航里程相對較短，一般只能行駛200公里左右；其次，電動汽車的充電設施還不夠完善，充電時間也較長；最后，電動汽車的電池壽命也是一個問題，需要定期更換電池，增加了維護成本。總之，電動汽車作為一種新型的交通工具，具有許多優點和局限性。
2、電動汽車的安全性一直備受關注，現在的汽車發動機線束接口大多都做了防水處理，在安裝空間受限無法采用密封接頭的情況下，通常采用的方式是在接頭處擠注塑料外殼，利
技術實現思路
1、為此，本技術提供一種電動汽車線束的氣密性接頭，以解決現有技術中的上述問題。
2、為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、根據本技術的第一方面，一種電動汽車線束的氣密性接頭，包括線束、端子，所述端子為圓管狀結構，所述端子的內表面設有內螺紋二，所述端子通過所述內螺紋二螺紋連接短管，所述短管的外表面設有外螺紋，所述外螺紋與所述內螺紋二互相匹配。
4、進一步地，所述短管的中心開設開口，所述開口內設有內螺紋一，所述內螺紋一螺紋連接螺桿。
5、進一步地，所述短管側壁底部開設凹槽，所述凹槽為圓環狀結構，所述凹槽內圓周均勻插入連接簧片。
6、進一步地，所述簧片為片狀長桿結構，所述簧片頂部設有凸起，所述凸起外表面與所述凹槽抵觸。
7、進一步地，所述簧片共有四個，四所述簧片底部均與所述連桿固定連接，所述連桿為十字形結構。
8、進一步地，所述連桿的頂面與所述螺桿的底部固定連接，所述螺桿的頂部固定安裝螺母，所述螺桿頂部固定連接線束。
9、進一步地，所述短管頂部固定安裝螺栓頭，所述螺桿貫穿所述螺栓頭并延伸至所述螺栓頭下方。
10、進一步地，四所述簧片外表面自下而上均勻套接橡膠圈。
11、本技術具有如下優點：線束通過螺桿和短管兩層螺紋安裝，安裝緊固，且兩層螺紋相反形成互鎖，短管安裝不易松動，轉動螺桿以及螺母，螺桿壓迫簧片使簧片向外擴張使得多層橡膠圈壓緊端子內部，氣密性較好。
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1.一種電動汽車線束的氣密性接頭，包括端子(41)，所述端子(41)為圓管狀結構，所述端子(41)的內表面設有內螺紋二(42)，其特征在于，所述端子(41)通過所述內螺紋二(42)螺紋連接短管(22)，所述短管(22)的外表面設有外螺紋(221)，所述外螺紋(221)與所述內螺紋二(42)互相匹配。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述短管(22)的中心開設開口(24)，所述開口(24)內設有內螺紋一(241)，所述內螺紋一(241)螺紋連接螺桿(12)。
3.根據權利要求2所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述短管(22)側壁底部開設凹槽(23)，所述凹槽(23)為圓環狀結構，所述凹槽(23)內圓周均勻插入連接簧片(31)。
4.根據權利要求3所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述簧片(31)為片狀長桿結構，所述簧片(31)頂部設有凸起(311)，所述凸起(311)外表面與所述凹槽(23)抵觸。
5.根據權利要求4所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述簧片
6.根據權利要求5所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述連桿(33)的頂面與所述螺桿(12)的底部固定連接，所述螺桿(12)的頂部固定安裝螺母(11)、所述螺桿(12)的頂部固定連接線束(1)。
7.根據權利要求6所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述短管(22)頂部固定安裝螺栓頭(21)，所述螺桿(12)貫穿所述螺栓頭(21)并延伸至所述螺栓頭(21)下方。
8.根據權利要求7所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，四所述簧片(31)外表面自下而上均勻套接橡膠圈(32)。
...【技術特征摘要】
1.一種電動汽車線束的氣密性接頭，包括端子(41)，所述端子(41)為圓管狀結構，所述端子(41)的內表面設有內螺紋二(42)，其特征在于，所述端子(41)通過所述內螺紋二(42)螺紋連接短管(22)，所述短管(22)的外表面設有外螺紋(221)，所述外螺紋(221)與所述內螺紋二(42)互相匹配。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述短管(22)的中心開設開口(24)，所述開口(24)內設有內螺紋一(241)，所述內螺紋一(241)螺紋連接螺桿(12)。
3.根據權利要求2所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述短管(22)側壁底部開設凹槽(23)，所述凹槽(23)為圓環狀結構，所述凹槽(23)內圓周均勻插入連接簧片(31)。
4.根據權利要求3所述的一種電動汽車線束的氣密性接頭，其特征在于，所述簧片(31)為片狀長桿結構，所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：傅啟超，李明，
申請(專利權)人：昆山研伸電子工業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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