【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鐵路信號，具體涉及一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法。
技術介紹
1、道岔作為鐵路信號的重要組成設備，其結構復雜、狀態(tài)多變、病害繁多，是機車高速運行的薄弱環(huán)節(jié)。尖軌作為道岔運行過程中的主要運動對象，受列車行駛過程中的動力作用以及溫差的影響，其相對于基本軌的橫向和縱向間隙會時常發(fā)生變化。一旦道岔間隙的大小超過標準，不僅會限制列車過岔速度、加劇列車振動、降低列車通過道岔時的舒適性，甚至還會造成線路封閉，導致列車行駛方向錯誤或列車脫軌，危及列車運營安全。因此，目前道岔監(jiān)測和控制的關鍵參數為定/反位鎖閉時的密貼值和斥離值，以及在列車通過和道岔轉換過程中的動態(tài)位移變化等。
2、道岔密貼檢測的主要方法有轉轍機表示桿缺口間接檢測、電渦流位移檢測、光纖或光柵位移檢測、基于圖像的位移檢測和基于磁致伸縮效應的位移檢測等。其中，轉轍機表示桿缺口間接檢測法的不足在于表示桿缺口設計在轉轍機內部，表示桿與外部尖軌的連桿之間均為活動連接，會存在連接間隙，而因尖軌的爬行造成尖軌軸線與轉轍機表示桿軸向偏離，也會帶來額外的缺口偏移，這樣轉轍機表示桿缺口只能間接反映，難以準確表示道岔的密貼程度；電渦流位移檢測的不足是檢測距離短，不能檢測開程，且易受到電磁干擾的影響；光纖或光柵位移檢測采用接觸式，會受到工程質量的影響，且檢測設備成本占比較高，難以推廣應用；基于圖像的位移直接檢測，則易受多種惡劣環(huán)境的影響(如光照、灰塵、雨、雪等)，難以滿足現場全天候應用的要求。
3、因此，以上現有道岔密貼檢測方法中監(jiān)測結構復雜，不易于裝配，環(huán)境
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是以上現有道岔密貼檢測中監(jiān)測結構復雜，不易于裝配，環(huán)境適應性不高，難以準確表示道岔的密貼程度，抗干擾能力差等問題。本專利技術目的在于提供一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法，不僅結構簡單，易于裝配，而且環(huán)境適應性高，可有效抵抗因軌道的熱脹冷縮對測量結果的影響，具有非接觸、精度高、抗干擾、成本適中的特點。本專利技術特別適用于道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測。
2、本專利技術通過下述技術方案實現：
3、第一方面，本專利技術提供了一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，該監(jiān)測裝置安裝在道岔中基本軌向尖軌變軌的位置，該監(jiān)測裝置包括：
4、感應模塊，固定設置于軌道的尖軌上，感應模塊包括磁感應元件，磁感應元件相對于尖軌靜止并隨尖軌一起運動；磁感應元件用于產生磁場并作用于位移傳感器的感應段位置；
5、測量模塊，固定設置于軌道的基本軌上，測量模塊包括位移傳感器，位移傳感器相對于基本軌靜止并與基本軌一起運動；測量模塊，用于當尖軌相對靠近或遠離基本軌時，測量位移傳感器和磁感應元件的相對位置變化。
6、進一步地，感應模塊還包括安裝板，磁感應元件和安裝板之間通過螺釘連接，安裝板通過螺釘與尖軌連接。
7、進一步地，磁感應元件為感應磁鐵。
8、進一步地，測量模塊還包括依次設置的壓板、第一抱軌件、連接軸、第二抱軌件和蓋板；
9、第一抱軌件和第二抱軌件之間通過連接軸連接，且兩個抱軌件固定在軌道的基本軌上；連接軸的一端與蓋板接觸，連接軸的另一端通過雙螺母和開口銷結合的方式進行防松，并固定通過連接軸的各個零件；壓板和蓋板與兩個抱軌件內壁為間隙配合；位移傳感器設置于蓋板的下方。
10、進一步地，測量模塊還包括壓縮彈簧，壓縮彈簧設置于抱軌件內部，壓縮彈簧套設于連接軸上，壓縮彈簧的兩端分別與抱軌件內底面和壓板、蓋板的端面壓緊；
11、兩個抱軌件在軸向進行移動時，則會對壓縮彈簧進行壓縮，這是因為有兩端的限位，連接軸上兩端的壓板和蓋板相對靜止；即當基本軌出現熱脹冷縮現象時，兩個抱軌件隨著基本軌向軸線方向移動，相應地壓緊或放松壓縮彈簧；兩個抱軌件相對于壓縮彈簧產生位移，而壓板和蓋板的端面間的位移不變，安裝在蓋板上的位移傳感器相對靜止，即位移傳感器不會因基本軌的熱脹冷縮而發(fā)生位移，保證測量的準確性。
12、進一步地，抱軌件包括安裝斜面和抱軌件底面，安裝斜面與基本軌的斜面完全貼合。
13、進一步地，位移傳感器為非接觸式測量，位移傳感器采用磁致伸縮位移傳感器。
14、進一步地，位移傳感器包括感應段、安裝段、采集段和線纜，安裝段，用于將整個位移傳感器安裝在蓋板上；采集段右側設有線纜，用于輸出采集信號。
15、進一步地，磁感應元件位于位移傳感器的上方。
16、第二方面，本專利技術又提供了一種基于道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置的監(jiān)測方法，該監(jiān)測方法包括：
17、將感應模塊安裝設于軌道的尖軌上，將測量模塊安裝設于軌道的基本軌上；
18、當尖軌相對靠近基本軌，即出現密貼時，磁感應元件隨尖軌向靠近位移傳感器的安裝段運動；磁感應元件的磁場在位移傳感器的感應段的位置產生變化，變化后的值通過位移傳感器的采集段接收并通過線纜傳遞到后端處理器；后端處理器通過計算變化前后位置的差值，計算出磁感應元件相對位移傳感器的變化值，即尖軌相對于基本軌的運動值，該運動值即為密貼值；
19、當尖軌相對遠離基本軌，即出現了斥離時，尖軌和基本軌的位置變化同樣通過磁感應元件在位移傳感器上的相對位置變化來計算，獲得斥離值。
20、進一步地，磁感應元件位于位移傳感器的上方，并對應位移傳感器的感應段。
21、本專利技術與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
22、本專利技術一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法，該監(jiān)測裝置包括感應模塊和測量模塊，感應模塊通過螺釘固定在尖軌上，以磁鐵作為磁感應元件；測量模塊設置有彈性元件，保證測量元件不會因軌道的熱脹冷縮而發(fā)生位移。與現有技術相比，本專利技術所提供的道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法不僅結構簡單，易于裝配，而且環(huán)境適應性高，可有效抵抗因軌道的熱脹冷縮對測量結果的影響，具有非接觸、精度高、抗干擾、成本適中的特點。特別適用于道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測。
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1.一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，該監(jiān)測裝置安裝在道岔中基本軌向尖軌變軌的位置，該監(jiān)測裝置包括：
2.根據權利要求1所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述感應模塊(A)還包括安裝板(2)，所述磁感應元件(1)和安裝板(2)之間通過螺釘連接，所述安裝板(2)通過螺釘與尖軌連接。
3.根據權利要求1所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述磁感應元件(1)為感應磁鐵。
4.根據權利要求1所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述測量模塊(B)還包括依次設置的壓板(4)、第一抱軌件(31)、連接軸(6)、第二抱軌件(32)和蓋板(7)；
5.根據權利要求4所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述測量模塊(B)還包括壓縮彈簧(5)，所述壓縮彈簧(5)設置于抱軌件(3)內部，所述壓縮彈簧(5)套設于連接軸(6)上，壓縮彈簧(5)的兩端分別與抱軌件(3)內底面和壓板(4)、蓋板(7)的端面壓緊；
6.根據權利要求4所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述抱軌件包括
7.根據權利要求1所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述位移傳感器(8)為非接觸式測量，所述位移傳感器(8)采用磁致伸縮位移傳感器。
8.根據權利要求7所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述位移傳感器(8)包括感應段(801)、安裝段(802)、采集段(803)和線纜(804)，所述安裝段(802)，用于將整個位移傳感器(8)安裝在蓋板(7)上；所述采集段(803)右側設有線纜(804)，用于輸出采集信號。
9.一種基于權利要求1-8任一項所述道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置的監(jiān)測方法，其特征在于，該監(jiān)測方法包括：
10.根據權利要求9所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測方法，其特征在于，所述磁感應元件(1)位于位移傳感器(8)的上方，并對應位移傳感器(8)的感應段。
...【技術特征摘要】
1.一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，該監(jiān)測裝置安裝在道岔中基本軌向尖軌變軌的位置，該監(jiān)測裝置包括：
2.根據權利要求1所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述感應模塊(a)還包括安裝板(2)，所述磁感應元件(1)和安裝板(2)之間通過螺釘連接，所述安裝板(2)通過螺釘與尖軌連接。
3.根據權利要求1所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述磁感應元件(1)為感應磁鐵。
4.根據權利要求1所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述測量模塊(b)還包括依次設置的壓板(4)、第一抱軌件(31)、連接軸(6)、第二抱軌件(32)和蓋板(7)；
5.根據權利要求4所述的一種道岔尖軌密貼斥離監(jiān)測裝置，其特征在于，所述測量模塊(b)還包括壓縮彈簧(5)，所述壓縮彈簧(5)設置于抱軌件(3)內部，所述壓縮彈簧(5)套設于連接軸(6)上，壓縮彈簧(5)的兩端分別與抱軌件(3)內底面和壓板(4)、蓋板(7)的端面壓緊；
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：林強，劉勝濤，鄧興強，劉子健，王方鵬，
申請(專利權)人：綿陽市維博電子有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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