【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車覆蓋件沖壓設備領域，具體涉及一種側圍弧頂尾部成形模具及側圍弧頂尾部成形方法。
技術介紹
1、汽車的前圍和側圍是汽車車身外部擾流器，其作用是減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量，常用于一般汽車的初級改裝。汽車側圍上檻是汽車的側圍的重要組成部分，它需要與汽車的頂蓋以及汽車的前后風窗進行搭接匹配，并且具有負角，其在拉延成形結束后需要進行側整形沖壓工藝。
2、相關技術中，如圖1所示的現有方案，壓料板分為正壓料板2'和側壓料板5'，過渡零件4'完成修邊后會產生回彈，正壓料板2'的弧頂區域處的尖點3'會與過渡零件4'剛性接觸，在過渡零件4'表面產生一條壓印，導致渡零件4'缺陷。進一步的，如圖2所示，若對尖點3'倒圓角處理，其縫隙會加大，整形時壓料不足，零件局部成型鼓起。
技術實現思路
1、本申請提供涉及一種側圍弧頂尾部成形模具及側圍弧頂尾部成形方法，因彈性輔助正壓料元件為彈性材料，彈性輔助正壓料元件受壓時會壓縮在容納槽內，不會影響正壓料板壓緊工作。通過因彈性輔助正壓料元件至少部分突出于所述容納槽外，解決了相關技術中過渡零件回彈與正壓料板的尖點剛性接觸，在零件表面產生一條壓印，導致零件缺陷的問題。
2、第一方面，本申請實施例提供一種側圍弧頂尾部成形模具，其包括：
3、下模具；
4、上模具，所述上模具安裝有剛性正壓料板，所述剛性正壓料板的弧頂區域開設有容納槽，所述容納槽內安裝有彈性輔
5、結合第一方面，在一種實施方式中，所述彈性輔助正壓料元件包括：
6、聚氨酯橡膠，所述聚氨酯橡膠面向所述下模具的一側開設有安裝槽，所述安裝槽內設置有固定件，所述固定件貫穿所述聚氨酯橡膠，并與所述容納槽固定，使所述聚氨酯橡膠固定于所述容納槽內。
7、結合第一方面，在一種實施方式中，所述側圍弧頂尾部成形模具還包括：
8、斜楔，所述斜楔與所述上模具的上底板之間安裝有回位氣缸；
9、側壓料板，所述側壓料板與所述斜楔之間連接有剛性側壓料板彈性元件。
10、結合第一方面，在一種實施方式中，所述側圍弧頂尾部成形模具還包括：
11、剛性外壓料板，所述剛性外壓料板與所述斜楔之間連接有剛性外壓料板彈性元件。
12、結合第一方面，在一種實施方式中，所述側圍弧頂尾部成形模具還包括：
13、彈性輔助外壓料元件，所述彈性輔助外壓料元件的一端嵌入安裝于所述剛性外壓料板，且所述彈性輔助外壓料元件的長度方向與所述剛性外壓料板的壓料方向一致。
14、第二方面，本申請實施例提供了一種汽車側圍弧頂尾部成形方法，所述汽車側圍弧頂尾部成形方法采樣如以上實施例中所述的側圍弧頂尾部成形模具，其包括以下步驟：
15、控制上模具下行，使彈性輔助正壓料元件先接觸并壓緊過渡零件，剛性正壓料板后壓緊過渡零件；
16、利用直翻邊鑲塊和側翻邊鑲塊對過渡零件整形。
17、結合第二方面，在一種實施方式中，所述利用直翻邊鑲塊和側翻邊鑲塊對過渡零件整形，包括：
18、控制上模具下行，使彈性輔助外壓料元件輔助壓緊過渡零件的側面；
19、利用直翻邊鑲塊和側翻邊鑲塊對過渡零件整形。
20、結合第二方面，在一種實施方式中，在所述利用直翻邊鑲塊和側翻邊鑲塊對過渡零件整形之后，還包括：
21、對過渡零件進行側壓整形。
22、結合第二方面，在一種實施方式中，所述對過渡零件進行側壓整形，包括：
23、控制上模具下行，使側壓料板對過渡零件進行側壓壓緊，并使剛性外壓料板對過渡零件進行外壓壓緊；其中，側壓料板與上模具的上底板之間連接有剛性側壓料板彈性元件，剛性外壓料板與上模具的上底板之間連接有剛性外壓料板彈性元件；
24、利用側整形鑲塊對過渡零件進行側整形。
25、結合第二方面，在一種實施方式中，在所述控制上模具下行，使彈性輔助正壓料元件先接觸并壓緊過渡零件，剛性正壓料板后壓緊過渡零件之前，還包括：
26、將修邊完成的過渡零件放置在下模具。
27、本申請實施例提供的技術方案帶來的有益效果包括：
28、1.過渡零件放在下模具上，正壓料板下行，因彈性輔助正壓料元件至少部分突出于容納槽外，回彈后的過渡零件會與彈性輔助正壓料先元件接觸，避免了過渡零件回彈后與正壓料板的尖點剛性接觸，從而在零件表面產生一條壓印，導致零件缺陷的問題；
29、2.設計彈性輔助外壓料元件，在正壓料板壓料壓緊零件后，彈性輔助外壓料元件壓住零件的結構面區域(不在外觀面，避免壓料導致的變形)，對零件提供輔助壓料力，避免外壓料和側壓料還沒壓料時，直翻邊就要開始翻邊，導致零件材料向未壓料的側免區域流動，產生變形。
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1.一種側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，其包括：
2.如權利要求1所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，
3.如權利要求1所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，
4.如權利要求3所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，
5.如權利要求4所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，
6.一種汽車側圍弧頂尾部成形方法，所述汽車側圍弧頂尾部成形方法采樣如權利要求1-5任一項所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，其包括以下步驟：
7.如權利要求6所述的汽車側圍弧頂尾部成形方法，其特征在于，
8.如權利要求7所述的汽車側圍弧頂尾部成形方法，其特征在于，
9.如權利要求8所述的汽車側圍弧頂尾部成形方法，其特征在于，
10.如權利要求6所述的汽車側圍弧頂尾部成形方法，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，其包括：
2.如權利要求1所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，
3.如權利要求1所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，
4.如權利要求3所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，
5.如權利要求4所述的側圍弧頂尾部成形模具，其特征在于，
6.一種汽車側圍弧頂尾部成形方法，所述汽車側圍弧頂...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉力，彭永前，王景瑞，陳中春，董鍇，
申請(專利權)人：東風汽車集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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