【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及地球物理勘探領(lǐng)域，尤其是一種用于航空物探中運載探頭的自動穩(wěn)態(tài)裝置及制造方法。
技術(shù)介紹
1、航空地球物理勘探是物探方法的一種，它是通過飛機(jī)上運載專用物探儀器探頭在航行過程中探測各種地球物理場的變化，研究和尋找地下地質(zhì)構(gòu)造和礦產(chǎn)的一種物探方法。航空物探具有速度快，不受地面條件（如海、河、湖，沙漠）的限制，大面積工作精確度比較均一，可在一些地形條件比較困難的地區(qū)工作等優(yōu)點。隨著航空物探技術(shù)推廣應(yīng)用和發(fā)展，對航空物探成果及采集數(shù)據(jù)質(zhì)量和精度有了更高的要求，但飛機(jī)在空中作業(yè)時常受到不穩(wěn)定氣流影響，飛機(jī)姿態(tài)很難保持高精度穩(wěn)態(tài)，而現(xiàn)有的物探采集裝置多通過繩索固定方式搭載于運載飛機(jī)，極易影響運載的專用物探儀器數(shù)據(jù)采集探頭姿態(tài)穩(wěn)定性，導(dǎo)致很難采集到高精度準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，無法進(jìn)一步發(fā)揮航空物探的優(yōu)勢和特點，為國家新一輪高質(zhì)量找礦行動提供科學(xué)技術(shù)手段。因此，亟需一種新的運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置以提升航空物探數(shù)據(jù)采集技術(shù)水平。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、期望提供一種地球物理航空運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置，其能夠通過緩沖和穩(wěn)態(tài)兩級作用最大化降低運載飛機(jī)飛行不平穩(wěn)導(dǎo)致的對于航空物探數(shù)據(jù)采集設(shè)備的影響。
2、根據(jù)一個實施例，提供一種地球物理航空運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置，包括:
3、上連接部，其上端掛載于飛機(jī)底部；下連接部，其下端用于掛載探頭；還包括位于所述上連接部和下連接部之間的緩沖部和穩(wěn)態(tài)部；其中，緩沖部包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的上端連接至上連接部，其下端連接至穩(wěn)態(tài)部；穩(wěn)態(tài)部包括過半球殼和可相對
4、優(yōu)選的，所述過半球殼為鋁合金球殼，所述球體為鋁合金內(nèi)空球體。過半球殼由過完整球殼的球心向下1/2半徑位置水平切割制成。
5、過半球殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干圓珠槽，各個所述圓珠槽內(nèi)設(shè)置有尺寸匹配的滾珠，所述內(nèi)空球體經(jīng)由滾珠容納于過半球殼。過半球殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有過半球殼頂部中央的1個圓珠槽，以及沿過圓心的水平圓周分布的若干圓珠槽。需要說明的是，由于內(nèi)空球體在過半球殼內(nèi)是自由滑動的，設(shè)置于過半球殼頂部中央的圓珠槽以及沿過圓心的水平圓周分布的若干圓珠槽均是指的自動穩(wěn)態(tài)裝置位于初始狀態(tài)或者自平衡狀態(tài)的位置關(guān)系，而非自動穩(wěn)態(tài)裝置尤其是其緩沖部因運載飛機(jī)擺動導(dǎo)致的偏離初始狀態(tài)的姿態(tài)。
6、優(yōu)選的，所述緩沖部還包括內(nèi)空盒體，所述伸縮彈簧容納于所述內(nèi)空盒體；伸縮彈簧底部和內(nèi)空盒體底部均連接至過半球殼上端中央位置。
7、所述緩沖部還包括伸縮架，所述伸縮架包括對稱的左右半部，其中左右半部均均包括轉(zhuǎn)軸連接的上半部和下半部；并且，左上半部和右上半部經(jīng)由轉(zhuǎn)軸連接至所述上連接部；左下半部和右下半部分別經(jīng)由轉(zhuǎn)軸連接至所述內(nèi)空盒體上部兩側(cè)。
8、優(yōu)選的，所述上連接部為反向掛鉤，所述下連接部為正向掛鉤；所述反向掛鉤和正向掛鉤均包括連接加固件，用于加強(qiáng)與飛機(jī)或者探頭的連接。
9、根據(jù)一個實施例，提供一種上述的地球物理航空運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置的方法，包括：
10、將一中空球體在其球心向下1/2半徑位置水平切割制成過半球殼；
11、加工內(nèi)空球體，所述內(nèi)空球體的外徑小于所述過半球殼的內(nèi)徑的值為指定值；
12、剖開所述過半球殼，在過半球殼內(nèi)側(cè)加工形成若干圓珠槽，并放置與所述圓珠槽尺寸匹配的滾珠，所述滾珠置入后突出所述過半球殼內(nèi)側(cè)面的徑向距離略小于所述指定值，以使得所述內(nèi)空球體能夠容納于所述過半球殼且相對轉(zhuǎn)動；其中，所述過半球殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有過半球殼頂部中央的1個圓珠槽，以及沿過圓心的水平圓周分布的若干圓珠槽。
13、將所述內(nèi)空球體置入所述過半球殼后還原所述過半球殼；
14、將所述伸縮彈簧置入所述內(nèi)空盒體，將伸縮彈簧底部和內(nèi)空盒體底部均連接至過半球殼上端中央位置；
15、將伸縮架左上半部和右上半部經(jīng)由轉(zhuǎn)軸連接至所述上連接部，將伸縮架左下半部和右下半部分別經(jīng)由轉(zhuǎn)軸連接至所述內(nèi)空盒體上部兩側(cè)；
16、安裝上連接部和下連接部。
17、本專利技術(shù)的有益效果：
18、根據(jù)本專利技術(shù)提供的地球物理航空運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置，由于緩沖部和穩(wěn)態(tài)部的二級聯(lián)動實現(xiàn)搭載于底部的航空物探探測裝置有效自穩(wěn)，即自動保持原子態(tài)工作，運載飛機(jī)的垂向抖動和水平擺動均能夠得到有效抑制，減少了飛機(jī)因自身發(fā)動機(jī)、不可預(yù)測氣流等因素影響運載探頭不規(guī)則擺動的問題，探頭采集數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定、可靠，為航空物探高精度原始數(shù)據(jù)質(zhì)量提供了保障。
19、該地球物理航空運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置不僅可以用于各類航空物探運載探頭作業(yè)中，還可以用于一切飛機(jī)運載各行業(yè)高精度儀器設(shè)備，推廣應(yīng)用范圍廣泛。
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1.一種地球物理航空運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置，包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于：所述球體為內(nèi)空球體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于：所述過半球殼為鋁合金球殼，所述內(nèi)空球體為鋁合金內(nèi)空球體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于：所述過半球殼由過完整球殼的球心向下1/2半徑位置水平切割制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于：所述過半球殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干圓珠槽，各個所述圓珠槽內(nèi)設(shè)置有尺寸匹配的滾珠，所述內(nèi)空球體經(jīng)由滾珠容納于過半球殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于：所述過半球殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有過半球殼頂部中央的1個圓珠槽，以及沿過圓心的水平圓周分布的若干圓珠槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-6任一項所述的裝置，其特征在于：所述緩沖部還包括內(nèi)空盒體，所述伸縮彈簧容納于所述內(nèi)空盒體；伸縮彈簧底部和內(nèi)空盒體底部均連接至過半球殼上端中央位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于：所述緩沖部還包括伸縮架，所述伸縮架包括對稱的左右半部，其中左右半部均均包括轉(zhuǎn)軸連接的上半部和
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的裝置，其特征在于：所述上連接部為反向掛鉤，所述下連接部為正向掛鉤；所述反向掛鉤和正向掛鉤均包括連接加固件，用于加強(qiáng)與飛機(jī)或者探頭的連接。
10.一種制造如權(quán)利要求8所述的地球物理航空運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置的方法，其特征在于，包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種地球物理航空運載探頭自動穩(wěn)態(tài)裝置，包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于：所述球體為內(nèi)空球體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于：所述過半球殼為鋁合金球殼，所述內(nèi)空球體為鋁合金內(nèi)空球體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于：所述過半球殼由過完整球殼的球心向下1/2半徑位置水平切割制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于：所述過半球殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干圓珠槽，各個所述圓珠槽內(nèi)設(shè)置有尺寸匹配的滾珠，所述內(nèi)空球體經(jīng)由滾珠容納于過半球殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于：所述過半球殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有過半球殼頂部中央的1個圓珠槽，以及沿過圓心的水平圓周...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余長恒，郭冰，楊宇寧，王安平，張旭林，豐理義，邱林，牛雙晨，
申請(專利權(quán))人：四川省自然資源投資集團(tuán)物探勘查院有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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