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    基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法及系統(tǒng)技術(shù)方案

    技術(shù)編號(hào):42521776 閱讀:15 留言:0更新日期:2024-08-27 19:33
    本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)涉及衛(wèi)星定位技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法及系統(tǒng),通過(guò)獲取BDS和Galileo星基產(chǎn)品相同歷元中公共GPS衛(wèi)星軌道坐標(biāo),計(jì)算得到Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù),利用Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù)將待融合衛(wèi)星軌道坐標(biāo)轉(zhuǎn)化至指定衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)坐標(biāo)框架下,并基于待融合衛(wèi)星軌道轉(zhuǎn)化前后坐標(biāo)獲取坐標(biāo)改變量;利用坐標(biāo)改變量獲取待融合衛(wèi)星鐘差補(bǔ)償值,并基于鐘差補(bǔ)償值優(yōu)化待融合衛(wèi)星鐘差,最后利用融合軌道鐘差產(chǎn)品進(jìn)行精密單點(diǎn)定位服務(wù)。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)融合不同GNSS系統(tǒng)星基衛(wèi)星軌道和鐘差產(chǎn)品,并在坐標(biāo)轉(zhuǎn)化過(guò)程中實(shí)現(xiàn)鐘差自洽,使產(chǎn)品定位和鐘差精度能夠滿足高精度定位需求,能夠充分利用多GNSS系統(tǒng),提升用戶定位性能,擴(kuò)展衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星基產(chǎn)品服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)合。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專(zhuān)利技術(shù)涉及衛(wèi)星定位,特別涉及一種基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法及系統(tǒng)。


    技術(shù)介紹

    1、精密單點(diǎn)定位技術(shù)(precise?point?positioning,ppp)利用一臺(tái)gnss接收機(jī)的載波相位和偽距觀測(cè)值,使用精確的軌道和鐘差,通過(guò)模型改正等方法提供分米至厘米級(jí)定位服務(wù)。因?yàn)閕gs(international?gnss?service,igs)分析中心精密軌道和鐘差產(chǎn)品的延遲性,傳統(tǒng)精密單點(diǎn)定位大部分為事后處理,這并不能滿足現(xiàn)今自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、精密海上定位等新興產(chǎn)業(yè)的需求。因此,實(shí)時(shí)精密單點(diǎn)定位成為近年來(lái)的研究熱點(diǎn)。根據(jù)實(shí)時(shí)軌道和鐘差的獲取方法,實(shí)時(shí)ppp可以分為兩類(lèi),一種是基于互聯(lián)網(wǎng)通信的實(shí)時(shí)ppp(internet-based?real-time?ppp),另一種是基于衛(wèi)星通信鏈路的實(shí)時(shí)ppp(satellite-based?real-time?ppp)。前者主要指igs推出的實(shí)時(shí)服務(wù),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)廣播海事服務(wù)無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)(rtcm)協(xié)議中的實(shí)時(shí)軌道和鐘差實(shí)現(xiàn)分米級(jí)定位。kazmierski等人評(píng)估了cnes(centre?national?d’spatiales,cnes)實(shí)時(shí)產(chǎn)品的質(zhì)量,其中g(shù)ps、galileo、glonass和bds的可用性超過(guò)90%,用戶可以使用該服務(wù)獲得分米級(jí)的實(shí)時(shí)定位。雖然可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取免費(fèi)服務(wù),但是由于互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍有限,在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)如荒漠、海上、極地區(qū)域等無(wú)法使用。為了克服該問(wèn)題,一些商業(yè)公司提供了基于衛(wèi)星通訊的實(shí)時(shí)ppp服務(wù),但是其服務(wù)費(fèi)用昂貴。基于此,新一代的gnss系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)布該項(xiàng)服務(wù),已經(jīng)開(kāi)通服務(wù)包括bds-3的ppp-b2b服務(wù)和galileo的has服務(wù)等,降低了星基ppp成本,可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)將會(huì)顯著擴(kuò)展實(shí)時(shí)ppp的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

    2、bds-3的完整星座于2020年7月31日正式投入使用。bds-3提供了實(shí)時(shí)ppp服務(wù),利用bds-3的三顆地球同步軌道(geosynchronous?earth?orbit,geo)衛(wèi)星的b2b信號(hào)傳輸衛(wèi)星軌道改正、鐘差改正和碼偏差等改正參數(shù),使中國(guó)及周邊地區(qū)的用戶可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)分米級(jí)和靜態(tài)厘米級(jí)的實(shí)時(shí)ppp服務(wù)。伽利略高精度服務(wù)于2023年1月24日開(kāi)始服務(wù),通過(guò)e6b信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸衛(wèi)星軌道改正鐘差改正和差分碼改正等參數(shù),旨在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)分米級(jí)實(shí)時(shí)ppp服務(wù),這為用戶使用星基產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)定位提供了新的選項(xiàng)。結(jié)合已經(jīng)運(yùn)行的北斗ppp-b2b服務(wù),多種星基ppp服務(wù)的推出為用戶提供了更多的選擇。然而,不同的星基ppp服務(wù)分別針對(duì)不同的gnss系統(tǒng)提供服務(wù),導(dǎo)致用戶不能充分利用多gnss系統(tǒng)。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、為此,本專(zhuān)利技術(shù)提供一種基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法及系統(tǒng),通過(guò)融合不同星基產(chǎn)品來(lái)提升衛(wèi)星定位覆蓋范圍及性能,能夠擴(kuò)展各衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)星基服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)合。

    2、按照本專(zhuān)利技術(shù)所提供的設(shè)計(jì)方案,一方面,提供一種基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法,包含:

    3、獲取兩個(gè)星基產(chǎn)品相同歷元中公共gps衛(wèi)星軌道坐標(biāo),并計(jì)算得到helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù),所述兩個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包含待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),所述helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù)包括x、y、z三個(gè)方向的平移分量、尺度因子和旋轉(zhuǎn)參數(shù);

    4、利用helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù)將待融合衛(wèi)星軌道坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的坐標(biāo)框架下,并基于待融合衛(wèi)星軌道轉(zhuǎn)化前后坐標(biāo)獲取坐標(biāo)改變量;

    5、利用坐標(biāo)改變量獲取待融合衛(wèi)星鐘差補(bǔ)償值,基于鐘差補(bǔ)償值優(yōu)化待融合衛(wèi)星鐘差,并利用優(yōu)化融合后的衛(wèi)星鐘差進(jìn)行精密單點(diǎn)定位服務(wù)。

    6、作為本專(zhuān)利技術(shù)基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法,進(jìn)一步地,所述待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為bds,所述指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為galileo。

    7、作為本專(zhuān)利技術(shù)基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法,進(jìn)一步地,所述待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為galileo,所述指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為bds。

    8、作為本專(zhuān)利技術(shù)基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法,進(jìn)一步地,得到helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù),包含:

    9、獲取待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的星基產(chǎn)品公共gps衛(wèi)星軌道坐標(biāo);

    10、依據(jù)兩者星基產(chǎn)品公共gps衛(wèi)星軌道坐標(biāo)求取helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù)。

    11、作為本專(zhuān)利技術(shù)基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,進(jìn)一步地,待融合衛(wèi)星鐘差補(bǔ)償值獲取過(guò)程表示為:其中,s表示衛(wèi)星,i表示歷元,表示待融合衛(wèi)星坐標(biāo)轉(zhuǎn)化前坐標(biāo)矢量,表示待融合衛(wèi)星坐標(biāo)轉(zhuǎn)化后坐標(biāo)矢量,為衛(wèi)星到坐標(biāo)原點(diǎn)的距離,c為光速,表示鐘差補(bǔ)償值。

    12、再一方面,本專(zhuān)利技術(shù)還提供基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法及系統(tǒng),包含:數(shù)據(jù)獲取模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊和鐘差優(yōu)化模塊,其中,

    13、數(shù)據(jù)獲取模塊,用于獲取兩個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星基產(chǎn)品相同歷元中公共gps衛(wèi)星軌道坐標(biāo),并得到helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù),所述兩個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包含待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),所述helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù)包括x、y、z三個(gè)方向的平移分量、尺度因子和旋轉(zhuǎn)參數(shù);

    14、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊,用于利用helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù)將待融合衛(wèi)星軌道坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的坐標(biāo)框架下,并基于待融合衛(wèi)星軌道轉(zhuǎn)化前后坐標(biāo)獲取坐標(biāo)改變量;

    15、鐘差優(yōu)化模塊,用于利用坐標(biāo)改變量獲取待融合衛(wèi)星鐘差補(bǔ)償值,基于鐘差補(bǔ)償值優(yōu)化待融合衛(wèi)星鐘差,并利用優(yōu)化融合后的衛(wèi)星鐘差進(jìn)行精密單點(diǎn)定位服務(wù)。

    16、本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果:

    17、本專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)融合不同衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星基產(chǎn)品衛(wèi)星數(shù)據(jù)并在坐標(biāo)轉(zhuǎn)化過(guò)程中實(shí)現(xiàn)鐘差自洽,使產(chǎn)品定位和鐘差精度能夠滿足高精度定位需求,能夠充分利用多gnss系統(tǒng),提升用戶定位性能,擴(kuò)展衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星基產(chǎn)品服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)合,具有較好的應(yīng)用前景。

    本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法,其特征在于,包含:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,其特征在于,所述待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為BDS,所述指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為Galileo。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,其特征在于,所述待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為Galileo,所述指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為BDS。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,其特征在于,得到Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù),包含:

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,其特征在于,利用坐標(biāo)改變量獲取待融合衛(wèi)星鐘差補(bǔ)償值,包含:

    6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,其特征在于,待融合衛(wèi)星鐘差補(bǔ)償值獲取過(guò)程表示為:

    7.一種基于Helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合系統(tǒng),其特征在于,包含:數(shù)據(jù)獲取模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊和鐘差優(yōu)化模塊,其中,

    8.一種電子設(shè)備,其特征在于,包括:

    9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其特征在于,所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序,當(dāng)計(jì)算機(jī)程序被執(zhí)行時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)如權(quán)利要求1~6任一項(xiàng)所述的方法。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的星基軌道鐘差融合定位方法,其特征在于,包含:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,其特征在于,所述待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為bds,所述指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為galileo。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,其特征在于,所述待融合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為galileo,所述指定目標(biāo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為bds。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的精密單點(diǎn)定位軌道鐘差組合優(yōu)化方法,其特征在于,得到helmert坐標(biāo)轉(zhuǎn)化參數(shù),包含:

    5.根據(jù)權(quán)利要...

    【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:肖國(guó)銳魏浩鵬周培元李沛功肖正陽(yáng)張寶祥宋開(kāi)放
    申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:中國(guó)人民解放軍戰(zhàn)略支援部隊(duì)信息工程大學(xué)
    類(lèi)型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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