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    一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄制造技術

    技術編號:42530827 閱讀:40 留言:0更新日期:2024-08-27 19:38
    本技術公開了一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,包括兩個始端立柱、若干中間立柱及多個彈性纜索;兩個始端立柱、若干中間立柱安裝在地基上,多個彈性纜索水平設置,彈性纜索的兩端分別與兩個始端立柱連接,彈性纜索中部與中間立柱相交處與中間立柱連接;所述的始端立柱包括立柱I、立柱Ⅱ及多個連接管;立柱I、立柱Ⅱ為管狀結構,立柱I、立柱Ⅱ安裝在地基上,立柱I和立柱Ⅱ之間通過多個連接管連接,多個連接管連接分別對應于多個彈性纜索設置。本技術的彈性纜索的兩端設有拉簧和壓簧,具備強大的緩沖吸能特性,可承受失控碰撞車輛的強力碰撞沖擊,可有效控制護欄被沖破,有效地保護了碰撞車輛以及人員的財產損失和人身安全。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術屬于護欄,尤其是涉及一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄


    技術介紹

    1、公路護欄作為一種重要的道路安全維護和保障設施,在發生交通意外事故時,不僅對失控碰撞車輛,應具備足夠強大的攔截導向功能,保證護欄不被沖破,以免失控車輛沖向對向道路或者沖向路外,以免造成更大的事故。同時,還應有良好的緩沖吸能作用,通過護欄自身的緩沖吸能作用來減緩碰撞車輛的碰撞能量,降低甚至避免車輛以及人員的損傷。

    2、然而現有的幾種護欄方式:1、剛性的混凝土護欄,剛性大,強度高。可抵抗失控車輛的強力沖擊,可有效阻擋護欄不被沖破,但無法吸收碰撞能量,護欄幾乎不會產生形變,但是對碰撞車輛以及人員幾乎沒有緩沖吸能的安全保護,只要碰上基本上就是車毀人亡。2、半剛性的波形護欄,既具有一定的剛性,又有一定的緩沖吸能作用。受沖擊時,護欄與車輛同時產生形變,護欄的形變吸收了一部分碰撞能量,降低碰撞車輛及人員的損傷,對于車輛以及人員可以起到一定點的降損保護作用。但此種護欄的攔截功能遠低于剛性的混凝土護欄,對于沖擊力較大的車輛卻幾乎不具備防護作用,護欄被沖破,跌入江河、路外或者沖向對向車道的事故時有發生,更為嚴重的安全缺陷,因此種護欄是由一節一節帶剛性的鋼板拼接而成的,被失控車輛沖破的破損鋼板貫穿車身,傷及人員的慘案屢見不鮮。此時的護欄不僅不能保護失控車輛以及人員,反而成為一種奪命的馬路殺手3、另一種柔性的彈性纜索護欄,主要利用纜索的抗拉應力和彈性形變來大量吸收碰撞車輛所產生的的碰撞能量。受沖擊時,車輛變形小,車輛及人員可得到較好的保護,護欄自身形變大,可有效遏制失控碰撞車輛沖破護欄,但此種護欄纜索的抗拉應力以及彈性形變極其有限,只適用于小型低速行駛車輛的沖擊導致其不能大范圍應用。


    技術實現思路

    1、為了解決上述技術問題,本技術提供一種結構簡單,能更好地實現護欄對道路安全的維護和保障作用,保證護欄不被沖破,又具備良好的緩沖吸能特性,對失控碰撞車輛以及人員的降損的帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄。

    2、本技術采用的技術方案是:一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,包括兩個始端立柱、若干中間立柱及多個彈性纜索;兩個始端立柱、若干中間立柱安裝在地基上,多個彈性纜索水平設置,彈性纜索的兩端分別與兩個始端立柱連接,彈性纜索中部與中間立柱相交處與中間立柱連接;

    3、所述的始端立柱包括立柱i、立柱ⅱ及多個連接管;立柱i、立柱ⅱ為管狀結構,立柱i、立柱ⅱ安裝在地基上,立柱i和立柱ⅱ之間通過多個連接管連接,多個連接管連接分別對應于多個彈性纜索設置;連接管連通立柱i內孔,立柱i內側壁上對應于每個連接管設有一銷軸,銷軸的軸線垂直于彈簧孔i的軸線;立柱ⅱ上對應于每個連接管設有一錨桿孔,錨桿孔內徑小于連接管內徑,錨桿孔與連接管同軸;連接管內設有拉簧、壓簧及錨桿;拉簧的兩端分別安裝在相對應的銷軸和錨桿朝向立柱i的一端;錨桿上朝向立柱i的一端安裝有螺母,壓簧套在相對應的錨桿上,一端與錨桿上的螺母接觸,另一端與錨桿孔內端面接觸;所述的錨桿背向立柱i的一端穿過錨桿孔與相對應的彈性纜索連接。

    4、進一步的,立柱i側壁上設有多個法蘭i,立柱ⅱ側壁上設有多個法蘭管,每個法蘭i中心設有一個彈簧孔i,彈簧孔i連通立柱i內孔;對應于每個法蘭i,立柱i上設有一個銷軸孔,銷軸孔的軸線垂直于彈簧孔i的軸線;法蘭管貫穿立柱ⅱ,法蘭ⅱ設置在法蘭管的一端;法蘭管另一端設有封堵,封堵上設有錨桿孔,錨桿孔與相對應的法蘭ⅱ同軸;連接管兩端設有法蘭,并分別與相對應的法蘭i、法蘭ⅱ連接。

    5、進一步的,立柱i、立柱ⅱ及中間立柱上相鄰的兩個彈性纜索之間設有一防撞橡塑件;防撞橡塑件表面著色;立柱i、立柱ⅱ及中間立柱頂部均設有一個頂端緩沖防撞橡塑件。

    6、進一步的,所述的始端立柱通過固定塊i安裝在地基上;所述的固定塊i由混凝土澆筑而成,固定塊i內埋設有立柱套管i;立柱套管i包括兩個套管及法蘭板,兩個套管的頂部通過法蘭板連接;立柱i、立柱ⅱ分別插裝在兩個套管內;兩個套管與立柱i、立柱ⅱ之間分別設有緩沖橡塑套;立柱i下部固定安裝有緊固法蘭i,立柱ⅱ下部固定安裝有緊固法蘭ⅱ;緊固法蘭i、緊固法蘭ⅱ水平設置;緊固法蘭i、緊固法蘭ⅱ通過螺栓分別與法蘭板緊固連接,固定塊i埋設在地基內。

    7、進一步的,所述的中間立柱通過固定塊ⅱ安裝在地基上;所述的固定塊ⅱ由混凝土澆筑而成,固定塊ⅱ內埋設有立柱套管ⅱ;立柱套管ⅱ包括套管及安裝在套管頂部的法蘭,套管與法蘭同軸;中間立柱插裝在套管內;套管與中間立柱之間分別設有緩沖橡塑套;中間立柱下部固定安裝有緊固法蘭,緊固法蘭水平設置;緊固法蘭與套管頂部法蘭通過螺栓緊固連接,固定塊ⅱ埋設在地基內。

    8、進一步的,緊固法蘭i與法蘭板之間設有橡塑墊板i,橡塑墊板i套在立柱i上;緊固法蘭ⅱ與法蘭板之間設有橡塑墊板ⅱ,橡塑墊板ⅱ套在立柱ⅱ上。

    9、進一步的,所述的中間立柱側壁上對應于每個彈性纜索設有一組固定件,每組固定件包括若干固定件,所述的固定件包括弧形箍板及連接在弧形箍板兩端的兩個安裝板,兩個安裝板通過螺釘固定在中間立柱側壁上,弧形箍板將相對應的彈性纜索固定在中間立柱上。

    10、進一步的,多個彈性纜索上安裝有縱向連接帶,縱向連接帶垂直于彈性纜索設置。

    11、進一步的,緊固法蘭i與法蘭板之間設有墊板i,緊固法蘭ⅱ與法蘭板之間設有墊板ⅱ。

    12、與現有技術相比,本技術的有益效果是:

    13、1、本技術的彈性纜索的兩端設有拉簧和壓簧,在對失控碰撞車輛具有強大的攔截和導向功能的同時,又有強大的緩沖吸能特性,可承受失控碰撞車輛的強力碰撞沖擊,可有效控制護欄被沖破。

    14、2、本技術對車輛具有良好的緩沖吸能保護作用,極大地降低或規避了剛性護欄對失控碰撞車輛的損傷,有效地保護了碰撞車輛以及人員的財產損失和人身安全。

    15、3、本技術結構簡單,安裝維護較為簡便。本技術防撞護欄固定安裝立柱的地埋套管間距,布設時跨越障礙調整樁位較為靈活。需更換的立柱時,可通過立柱與地埋套管緊固件拆解單獨更換。松弛的纜索張緊可由纜索的兩端緩沖吸能裝置中的拉伸彈簧自行補償調整或通過此裝置中的張緊螺母調整。

    16、4、本申請的立柱i、立柱ⅱ及中間立柱上相鄰的兩個彈性纜索之間設有一防撞橡塑件;防撞橡塑件表面著色;進一步提高了本申請的緩沖吸能特性,而且改善纜索護欄的行車視覺導向。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:包括兩個始端立柱、若干中間立柱及多個彈性纜索;兩個始端立柱、若干中間立柱安裝在地基上,多個彈性纜索水平設置,彈性纜索的兩端分別與兩個始端立柱連接,彈性纜索中部與中間立柱相交處與中間立柱連接;

    2.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:立柱I側壁上設有多個法蘭I,立柱Ⅱ側壁上設有多個法蘭管,每個法蘭I中心設有一個彈簧孔I,彈簧孔I連通立柱I內孔;對應于每個法蘭I,立柱I上設有一個銷軸孔,銷軸孔的軸線垂直于彈簧孔I的軸線;法蘭管貫穿立柱Ⅱ,法蘭Ⅱ設置在法蘭管的一端;法蘭管另一端設有封堵,封堵上設有錨桿孔,錨桿孔與相對應的法蘭Ⅱ同軸;連接管兩端設有法蘭,并分別與相對應的法蘭I、法蘭Ⅱ連接。

    3.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:立柱I、立柱Ⅱ及中間立柱上相鄰的兩個彈性纜索之間設有一防撞橡塑件;防撞橡塑件表面著色;立柱I、立柱Ⅱ及中間立柱頂部均設有一個頂端緩沖防撞橡塑件。

    4.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:所述的始端立柱通過固定塊I安裝在地基上;所述的固定塊I由混凝土澆筑而成,固定塊I內埋設有立柱套管I;立柱套管I包括兩個套管及法蘭板,兩個套管的頂部通過法蘭板連接;立柱I、立柱Ⅱ分別插裝在兩個套管內;兩個套管與立柱I、立柱Ⅱ之間分別設有緩沖橡塑套;立柱I下部固定安裝有緊固法蘭I,立柱Ⅱ下部固定安裝有緊固法蘭Ⅱ;緊固法蘭I、緊固法蘭Ⅱ水平設置;緊固法蘭I、緊固法蘭Ⅱ通過螺栓分別與法蘭板緊固連接,固定塊I埋設在地基內。

    5.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:所述的中間立柱通過固定塊Ⅱ安裝在地基上;所述的固定塊Ⅱ由混凝土澆筑而成,固定塊Ⅱ內埋設有立柱套管Ⅱ;立柱套管Ⅱ包括套管及安裝在套管頂部的法蘭,套管與法蘭同軸;中間立柱插裝在套管內;套管與中間立柱之間分別設有緩沖橡塑套;中間立柱下部固定安裝有緊固法蘭,緊固法蘭水平設置;緊固法蘭與套管頂部法蘭通過螺栓緊固連接,固定塊Ⅱ埋設在地基內。

    6.根據權利要求4所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:緊固法蘭I與法蘭板之間設有橡塑墊板I,橡塑墊板I套在立柱I上;緊固法蘭Ⅱ與法蘭板之間設有橡塑墊板Ⅱ,橡塑墊板Ⅱ套在立柱Ⅱ上。

    7.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:所述的中間立柱側壁上對應于每個彈性纜索設有一組固定件,每組固定件包括若干固定件,所述的固定件包括弧形箍板及連接在弧形箍板兩端的兩個安裝板,兩個安裝板通過螺釘固定在中間立柱側壁上,弧形箍板將相對應的彈性纜索固定在中間立柱上。

    8.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:多個彈性纜索上安裝有縱向連接帶,縱向連接帶垂直于彈性纜索設置。

    9.根據權利要求4所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:緊固法蘭I與法蘭板之間設有墊板I,緊固法蘭Ⅱ與法蘭板之間設有墊板Ⅱ。

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    【技術特征摘要】

    1.一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:包括兩個始端立柱、若干中間立柱及多個彈性纜索;兩個始端立柱、若干中間立柱安裝在地基上,多個彈性纜索水平設置,彈性纜索的兩端分別與兩個始端立柱連接,彈性纜索中部與中間立柱相交處與中間立柱連接;

    2.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:立柱i側壁上設有多個法蘭i,立柱ⅱ側壁上設有多個法蘭管,每個法蘭i中心設有一個彈簧孔i,彈簧孔i連通立柱i內孔;對應于每個法蘭i,立柱i上設有一個銷軸孔,銷軸孔的軸線垂直于彈簧孔i的軸線;法蘭管貫穿立柱ⅱ,法蘭ⅱ設置在法蘭管的一端;法蘭管另一端設有封堵,封堵上設有錨桿孔,錨桿孔與相對應的法蘭ⅱ同軸;連接管兩端設有法蘭,并分別與相對應的法蘭i、法蘭ⅱ連接。

    3.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:立柱i、立柱ⅱ及中間立柱上相鄰的兩個彈性纜索之間設有一防撞橡塑件;防撞橡塑件表面著色;立柱i、立柱ⅱ及中間立柱頂部均設有一個頂端緩沖防撞橡塑件。

    4.根據權利要求1所述的一種帶彈性緩沖吸能特性的柔性防撞護欄,其特征是:所述的始端立柱通過固定塊i安裝在地基上;所述的固定塊i由混凝土澆筑而成,固定塊i內埋設有立柱套管i;立柱套管i包括兩個套管及法蘭板,兩個套管的頂部通過法蘭板連接;立柱i、立柱ⅱ分別插裝在兩個套管內;兩個套管與立柱i、立柱ⅱ之間分別設有緩沖橡塑套;立柱i下部固定安裝有緊固法蘭i,立柱ⅱ下部固定安裝有緊固法蘭ⅱ;緊固法蘭i、緊固...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉陽
    申請(專利權)人:劉陽
    類型:新型
    國別省市:

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