【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船載引孔，具體為一種船載引孔施工工藝。
技術介紹
1、在河道的上端修建大型橋梁時，需要將橋梁支撐柱修建在河道的中間位置，此時需要將橋梁支撐柱固定在河道底部，而在支撐柱修建之前需要要在河道的上端搭建船載平臺，便于引孔施工的進行；
2、在船載平臺進行引孔施工的過程中，需要將使用到的機械搬運到船載平臺的上端，并且需要使得機械能夠在船載平臺的上端穩定工作，就需要船載平臺保持平穩，但是現有的船載引孔施工工藝還存在一定的缺陷，就比如：
3、在水中橋梁施工中，受河床無覆蓋層影響，需要采取措施提高鋼管樁錨固效果，同時考慮傳統鋼棧橋施工完成后方可開始平臺施工，平臺施工進度受棧橋施工影響，且在水中施工過程中鋼管的錨固效果對棧橋及平臺運行安全性有較大的影響，同時水中施工受雨期影響，存在鋼平臺可施工期受洪水影響，長棧橋及平臺可施工期短。
4、針對上述問題，急需在原有施工工藝的基礎上進行創新設計。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種船載引孔施工工藝，以解決上述
技術介紹
中提出的在水中施工過程中鋼管的錨固效果對棧橋及平臺運行安全性有較大的影響，同時水中施工受雨期影響，存在鋼平臺可施工期受洪水影響，長棧橋及平臺可施工期短的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種船載引孔施工工藝，包括600t船、800t船和碎石，
3、所述600t船和800t船的上端設置有升降結構，且升降結構的上端安裝有連接架；
5、優選的，所述連接架采用型鋼將兩艘船焊接形成整體，型鋼間距按照中型鋼管設計間距設置。
6、優選的，所述鋼管采用振動錘與碎石錨固于河床上。
7、優選的，所述沖擊鉆機引孔時控制豎直度滿足要求。
8、優選的，所述其步驟包括：
9、船載平臺利用卷揚機四角固定于河中間；
10、導向裝置可以根據需要設置開口；
11、（1）利用型鋼將兩艘船進行連接固定，并以型鋼作為沖擊鉆機放置平臺；
12、（2）在碼頭上將吊車、鋼管、碎石、鉆機等設備按照位置擺放；
13、（3）船體在河中設計位置定位牢固，依次放樣鋼管樁位置，安裝鋼管臨時固定；
14、（4）將沖擊鉆頭放置于鋼管樁內，開始沖孔，沖孔過程中及時清渣。
15、（5）沖孔到位后將碎石倒入鋼管樁內，利用吊車提起振動錘振動鋼管，使鋼管能自立于河床中；
16、（6）重復步驟，完成一個平臺的施工。
17、優選的，所述600t船和800t船的上端設置有升降結構，且升降結構可以實現連接架便捷安裝的效果；
18、所述升降結構的內部設置有支撐板和固定筒，所述支撐板固定安裝在600t船和800t船的上端，且支撐板的上端固定安裝有固定筒。
19、優選的，所述固定筒的內部轉動安裝有轉動筒，且轉動筒的內部轉動安裝有螺紋桿，并且螺紋桿的上端固定安裝有升降板，所述轉動筒的下端固定安裝有錐齒輪一，且轉動筒與螺紋桿螺紋連接，并且固定筒的內部貫穿安裝有驅動桿，所述驅動桿的外側固定安裝有錐齒輪二，且錐齒輪二與錐齒輪一嚙合連接。
20、優選的，所述升降板的內部設置有運動結構，且運動結構可以實現升降板上端便于輸送的效果；
21、所述運動結構的上端設置有伸縮桿和運動框，所述伸縮桿固定安裝在升降板的下端，且伸縮桿的下端固定安裝有運動框，并且運動框的內部轉動安裝有運動輥，同時運動框位于升降板的內部。
22、優選的，所述運動框的外側轉動安裝有連接桿，且連接桿遠離運動框的一端轉動安裝有運動件，并且運動件的內部貫穿安裝有運動桿，同時運動桿與運動件螺紋連接，所述連接桿和運動件關于運動框的豎向中軸線左右對稱設置有兩組。
23、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術通過將兩艘船連接成一個整體，形成一個船載施工平臺，可以不受棧橋施工進度影響，直接在河中進行引孔作業，同時對于裸露巖層、深水、洪水期長等復雜施工條件下需要錨固鋼管情況下，可以與棧橋同步施工鋼平臺，甚至可以提前于棧橋施工鋼平臺，避免了鋼平臺施工滯后于鋼棧橋，節省了施工時間，同時利用船載平臺配合沖擊鉆、吊車等設備施工，并在船載平臺上放置鋼管樁、碎石等材料，可以長時間施工，提高施工效率，降低了高空施工的安全風險；
24、1.搭設船載施工平臺，可以與棧橋同步、甚至可以提前于棧橋施工平臺，對于施工總工期是節省的；
25、2.將兩艘船連接成整體，可以將鉆機、鋼管、吊車、碎石等施工需要的設備、材料放置于船載平臺上，節省了來回轉運材料的次數，節省了施工工序；
26、3.將沖擊鉆機放置于船載平臺上，可以按照設計鋼管樁位置移動船載平臺、鉆機位置，實現水中引孔工藝，相對于懸臂引孔工藝施工安全性高；
27、4.利用碎石將鋼管樁與河床固定在一起，錨固效果好，經濟效益高，安裝、拆卸方便，同時對當地河床、水源未造成污染。
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1.一種船載引孔施工工藝，包括600t船（1）、800t船（2）和碎石（3），
2.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：所述連接架（4）采用型鋼將兩艘船焊接形成整體，型鋼間距按照中型鋼管設計間距設置。
3.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：所述鋼管（7）采用振動錘與碎石錨固于河床上。
4.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：所述沖擊鉆機（5）引孔時控制豎直度滿足要求。
5.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：其步驟包括：
6.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：所述600t船（1）和800t船（2）的上端設置有升降結構，且升降結構可以實現連接架（4）便捷安裝的效果；
7.根據權利要求6所述的一種多點爆破裝置，其特征在于：所述固定筒（10）的內部轉動安裝有轉動筒（11），且轉動筒（11）的內部轉動安裝有螺紋桿（12），并且螺紋桿（12）的上端固定安裝有升降板（13），所述轉動筒（11）的下端固定安裝有錐齒輪一（14），且
8.根據權利要求6所述的一種多點爆破裝置，其特征在于：所述升降板（13）的內部設置有運動結構，且運動結構可以實現升降板（13）上端便于輸送的效果；
9.根據權利要求8所述的一種多點爆破裝置，其特征在于：所述運動框（18）的外側轉動安裝有連接桿（20），且連接桿（20）遠離運動框（18）的一端轉動安裝有運動件（21），并且運動件（21）的內部貫穿安裝有運動桿（22），同時運動桿（22）與運動件（21）螺紋連接，所述連接桿（20）和運動件（21）關于運動框（18）的豎向中軸線左右對稱設置有兩組。
...【技術特征摘要】
1.一種船載引孔施工工藝，包括600t船（1）、800t船（2）和碎石（3），
2.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：所述連接架（4）采用型鋼將兩艘船焊接形成整體，型鋼間距按照中型鋼管設計間距設置。
3.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：所述鋼管（7）采用振動錘與碎石錨固于河床上。
4.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：所述沖擊鉆機（5）引孔時控制豎直度滿足要求。
5.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：其步驟包括：
6.根據權利要求1所述的一種船載引孔施工工藝，其特征在于：所述600t船（1）和800t船（2）的上端設置有升降結構，且升降結構可以實現連接架（4）便捷安裝的效果；
7.根據權利要求6所述的一種多點爆破裝置，其特征在于：所述固定筒（10）的內部轉動安裝有轉動筒（11），且轉動筒（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅勇，王靖文，秦建宇，魯橋，賴幀偉，鄭剛，劉寶合，馬凌云，
申請(專利權)人：中交二公局第三工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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