【技術實現步驟摘要】
本技術涉及自行車五通碗組，尤其是一種中軸五通組合件。
技術介紹
1、五通是指自行車上車架裝牙盤的位置，其連接于中管和坐管，位于在車架的最底部，五通內所要安裝的部件為中軸。傳統的五通管整體呈圓柱結構，且五通管內部嵌合設置有五通碗組，五通碗組的作用是用于提升踩踏的順暢度及有效傳遞腳踏力道。
2、存在的缺陷是，傳統的五通管為中空管件，其一端呈開放式設計并通過碗組固定中軸，另一端為橢圓狀的環形端蓋用于穿設中軸，在加工環形端部時，是通過分別加工五通管本體以及環形端蓋，再將兩者通過焊接固定連接在一起，該分體結構使得生產制造成本也較高。
技術實現思路
1、本申請針對上述現有技術中的缺點，提供一種中軸五通組合件，從而無需分別加工兩個部件(五通管管體、環狀端蓋)，提供了基于熱縮頭工藝或液壓成型的一體結構，使得五通管的加工制造相對傳統技術降低了成本。
2、本技術所采用的技術方案如下：
3、一種中軸五通組合件，其包括五通管，所述五通管為管狀中孔設計，其一端一體成型有環狀端蓋，其另一端設置有五通碗組，所述五通管的中部穿設中軸，所述中軸軸身連接有牙盤。
4、進一步地，所述環狀端蓋通過熱縮頭加工一體連接于五通管端部。
5、進一步地，所述環狀端蓋通過液壓成型一體連接于五通管端部。
6、進一步地，所述五通管與五通碗組連接的一端通過螺紋固定連接。
7、進一步地，所述五通管與五通碗組連接的一端通過螺帽固定連接。
8、進一步
9、進一步地，所述五通碗組包括碗組蓋、軸承以及內置環，所述碗組蓋用于連接五通蓋內側的一端呈壓入式設計。
10、進一步地，所述環狀端蓋一體成型于五通管端部后的r角值為4.5-5mm。
11、本技術的有益效果如下：
12、相對現有技術，本技術提供了一種中軸五通組合件，包括了五通管、五通碗組、中軸、牙盤；五通管與中軸的連接方式既包括了螺紋連接式也包括了壓入裝配式，在五通管的加工制造上，相比傳統的結構，無需分別加工兩個部件(管體、環狀端蓋)，提供了基于熱縮頭工藝或液壓成型的一體結構，使得五通管的加工制造相對傳統需要二次焊接的制造成本降低了20％。
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1.一種中軸五通組合件，其特征在于：包括五通管（1），所述五通管（1）為管狀中孔設計，其一端一體成型有環狀端蓋（2），其另一端設置有五通碗組（3），所述五通管（1）的中部穿設中軸（4），所述中軸（4）軸身連接有牙盤（5），所述五通管（1）與五通碗組（3）連接的一端通過螺紋或螺帽固定連接。
2.如權利要求1所述的一種中軸五通組合件，其特征在于：所述環狀端蓋（2）通過熱縮頭加工一體連接于五通管（1）端部。
3.如權利要求1所述的一種中軸五通組合件，其特征在于：所述環狀端蓋（2）通過液壓成型一體連接于五通管（1）端部。
4.如權利要求1所述的一種中軸五通組合件，其特征在于：所述五通碗組（3）包括碗組蓋（31）、軸承（33）以及內置環（32），所述碗組蓋（31）用于連接五通蓋內側的一端成型有螺紋。
5.如權利要求1所述的一種中軸五通組合件，其特征在于：所述五通碗組（3）包括碗組蓋（31）、軸承（33）以及內置環（32），所述碗組蓋（31）用于連接五通蓋內側的一端呈壓入式設計。
6.如權利要求1所述的一種中軸五通組合件，其特征在于
...【技術特征摘要】
1.一種中軸五通組合件，其特征在于：包括五通管（1），所述五通管（1）為管狀中孔設計，其一端一體成型有環狀端蓋（2），其另一端設置有五通碗組（3），所述五通管（1）的中部穿設中軸（4），所述中軸（4）軸身連接有牙盤（5），所述五通管（1）與五通碗組（3）連接的一端通過螺紋或螺帽固定連接。
2.如權利要求1所述的一種中軸五通組合件，其特征在于：所述環狀端蓋（2）通過熱縮頭加工一體連接于五通管（1）端部。
3.如權利要求1所述的一種中軸五通組合件，其特征在于：所述環狀端蓋（2）通過液壓成型一體連接于五通管（1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡可可，蔡燦寶，
申請(專利權)人：無錫飛陽汽摩配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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