【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及排水結(jié)構(gòu)，具體為一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、橋梁指城市范圍內(nèi)，修建在河道上的橋梁和道路與道路立交、道路跨越鐵路的立交橋及人行天橋，包括永久性橋和半永久性橋，不包括臨時性橋、鐵路橋、涵洞，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物，為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)。
2、隨著社會不斷的發(fā)展，城市公路得到了大規(guī)模的改變，而橋梁則是城市公路的一部分，橋梁在構(gòu)成的過程中需要用到排水結(jié)構(gòu)，而排水結(jié)構(gòu)在橋梁中則起到排水的效果，因此有利于橋梁的維護。
3、中國公開專利號：cn?214168749?u公布了《一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)》包括環(huán)套，所述環(huán)套的內(nèi)部固定有過濾網(wǎng)，所述環(huán)套的表面對均固定有第一l形塊，所述第一l形塊的底端一側(cè)壁均固定有第一伸縮套筒，所述第一伸縮套筒的表面均套設(shè)有第一彈簧。
4、上述的現(xiàn)有技術(shù)，雖然通過設(shè)置濾網(wǎng)，可以對水中的雜物進行過濾，從而可以防止水管的堵塞，但是在現(xiàn)實情況中，橋面上由于經(jīng)常有車輛行駛，車輛的輪胎會將沙石攜帶到橋面上，排水時濾網(wǎng)對于細小的沙石是無法攔截的，過多的沙石進入水管內(nèi)會造成堵塞，不利于橋梁排水，還有就是沙石進入水管后，會增加橋梁的負擔(dān)，需要人工定時對水管內(nèi)的沙石進行清理，人工清理麻煩且效率低下。
5、可見，亟需一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，用于對沙石堵塞處理方式的改進，解決上述背
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，包括入水口，所述入水口底部開設(shè)有排水槽，且排水槽底部安裝有第二電機，所述排水槽底部正面開設(shè)有排水口；
3、所述排水口右側(cè)安裝有第一電機，且第一電機右側(cè)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸右端安裝有第一傘齒輪，且第一傘齒輪頂端連接有第二傘齒輪，所述第二傘齒輪底部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸；
4、所述排水槽右側(cè)安裝有聯(lián)軸器，且聯(lián)軸器底部連接有輸送軸，所述輸送軸軸身設(shè)置有螺紋凸起，且螺紋凸起一側(cè)安裝有導(dǎo)流塊；
5、所述第二電機輸出端連接有主動軸，且主動軸右側(cè)設(shè)置有從動軸，所述從動軸頂部連接有輸送帶，且輸送帶右端安裝有刮板，所述刮板右端開設(shè)有排渣口。
6、優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)軸右端的形狀大小和第一傘齒輪的形狀大小相匹配，且第一轉(zhuǎn)軸一端伸進入第一傘齒輪內(nèi)部。
7、優(yōu)選的，所述第一傘齒輪垂直嚙合于第二傘齒輪，且第二轉(zhuǎn)軸一端貫穿第二傘齒輪內(nèi)部。
8、優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)軸頂部插設(shè)有軸承，且第二轉(zhuǎn)軸和輸送軸之間通過聯(lián)軸器連接。
9、優(yōu)選的，所述導(dǎo)流塊的數(shù)量為兩個，且兩個導(dǎo)流塊以輸送軸的中垂線為對稱軸對稱設(shè)置。
10、優(yōu)選的，所述主動軸和從動軸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且主動軸和從動軸均設(shè)置在輸送帶內(nèi)部。
11、優(yōu)選的，所述刮板左端貼合輸送帶外壁，且刮板呈傾斜狀設(shè)置。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)所達到的有益效果是：
13、第一、本技術(shù)在第一電機、第一轉(zhuǎn)軸、第一傘齒輪、第二傘齒輪、第二轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器、輸送軸、螺紋凸起和導(dǎo)流塊的配合下，通過第一電機使得輸送軸進行旋轉(zhuǎn)，輸送軸的旋轉(zhuǎn)使得螺紋凸起對水管內(nèi)的沙石和水流向下輸送，從而使得過多的沙石不會對水管產(chǎn)生堵塞情況，進而使得橋面的水分可以及時排出，提高排水效率。
14、第二、本技術(shù)在第二電機、主動軸、從動軸、輸送帶、刮板和排渣口的聯(lián)動下，第二電機使得輸送帶進行旋轉(zhuǎn)，上方輸送軸輸送的沙石會落在輸送帶表面，水流會通過底部排水口排出，沙石通過輸送帶的移動運輸至右側(cè)，通過刮板將沙石刮落并從排渣口排出，從而使得水管內(nèi)的沙石得以清理，省去了人工清理的麻煩，提高了清理效率。
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1.一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，包括入水口(1)，其特征在于：所述入水口(1)底部開設(shè)有排水槽(2)，且排水槽(2)底部安裝有第二電機(3)，所述排水槽(2)底部正面開設(shè)有排水口(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸(102)右端的形狀大小和第一傘齒輪(103)的形狀大小相匹配，且第一轉(zhuǎn)軸(102)一端伸進入第一傘齒輪(103)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一傘齒輪(103)垂直嚙合于第二傘齒輪(104)，且第二轉(zhuǎn)軸(105)一端貫穿第二傘齒輪(104)內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)軸(105)頂部插設(shè)有軸承(106)，且第二轉(zhuǎn)軸(105)和輸送軸(202)之間通過聯(lián)軸器(201)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)流塊(204)的數(shù)量為兩個，且兩個導(dǎo)流塊(204)以輸送軸(202)的中垂線為對稱軸對稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述刮板(304)左端貼合輸送帶(303)外壁，且刮板(304)呈傾斜狀設(shè)置。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，包括入水口(1)，其特征在于：所述入水口(1)底部開設(shè)有排水槽(2)，且排水槽(2)底部安裝有第二電機(3)，所述排水槽(2)底部正面開設(shè)有排水口(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸(102)右端的形狀大小和第一傘齒輪(103)的形狀大小相匹配，且第一轉(zhuǎn)軸(102)一端伸進入第一傘齒輪(103)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一傘齒輪(103)垂直嚙合于第二傘齒輪(104)，且第二轉(zhuǎn)軸(105)一端貫穿第二傘齒輪(104)內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁用排水結(jié)構(gòu)，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫雪梅，安甲賓，高新亞，
申請(專利權(quán))人：孫雪梅，
類型：新型
國別省市：
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