【技術實現步驟摘要】
本技術涉及雷達，尤其涉及一種毫米波雷達結構。
技術介紹
1、目前市面上電動尾門的檢測模塊應用比較多的是電容傳感器、紅外tof模塊。
2、然而，電容傳感器、紅外tof模塊信號不能被車輛覆蓋件遮擋，所以使用這兩種方式傳感器的車輛，設計時就需要預留傳感器的孔位。對于車輛外飾件的整體性、美觀性有一些影響。
技術實現思路
1、本技術的主要目的是提出一種毫米波雷達結構，旨在解決現有的兩種應用在汽車尾門上的傳感器在設計時就需要預留傳感器的孔位，影響車輛整體性和美觀性的問題。
2、為實現上述目的，本技術提出的一種毫米波雷達結構，包括：
3、殼體，所述殼體具有內腔，且下端開設有透光孔，所述殼體用于安裝在汽車保險杠組件上；
4、光機模組，所述光機模組設于所述殼體的內腔中，且部分穿過所述透光孔，以顯露于所述殼體的下表面，所述光機模組用于發射指示圖案；以及，
5、毫米波結構，所述毫米波結構設于所述殼體內腔中，且位于所述光機模組沿橫向上的一側，所述毫米波結構能夠發射和接收毫米波。
6、可選地，所述毫米波結構包括：
7、毫米波天線，位于所述光機模組沿橫向上的一側，且能夠向下發射和接收毫米波；以及，
8、吸波片，固定安裝于所述殼體的內腔中，且與所述毫米波天線的下端抵接，所述吸波片能夠調節毫米波的fov范圍。
9、可選地，所述吸波片沿上下向貫設有通孔，所述通孔用以供毫米波穿過。
10、可選地，所
11、所述殼體的底部對應多個所述第一連接孔設置有多個第一配合孔；
12、所述毫米波雷達還包括多個第一連接件，各所述第一連接件穿過對應的所述第一連接孔和所述第一配合孔，用以連接所述吸波片和所述殼體。
13、可選地，所述殼體的上端呈敞開設置，
14、所述毫米波雷達結構還包括上蓋，所述上蓋蓋設于所述殼體的上端。
15、可選地，所述光機模組的周側凸設有抵接部，所述抵接部和所述殼體的內腔的底部抵接，所述抵接部的上端面沿所述光機模組的周向間隔設置有多個第二連接孔；
16、所述殼體的底端對應多個所述第二連接孔設置有多個第二配合孔；
17、所述毫米波雷達包括多個第二連接件，各所述第二連接件穿過對應的所述第二連接孔和所述第二配合孔，以連接所述光機模組和所述殼體。
18、可選地，所述毫米波雷達結構還包括主板，所述主板設于所述殼體的內腔中，且位于所述光機模組和所述毫米波結構的上方，所述主板電連接所述光機模組，所述毫米波結構與主板焊接連接。
19、可選地，所述殼體的內腔的多個內側壁均凸設有承載臺，多個所述承載臺用以共同承載所述主板，且各所述承載臺上貫設有第三配合孔；
20、所述主板對應多個所述第三配合孔設置有多個第三連接孔；
21、所述毫米波雷達結構還包括多個第三連接件，各所述第三連接件穿過對應的所述第三連接孔和所述第三配合孔，以連接所述主板和所述殼體。
22、可選地，所述毫米波雷達結構還包括屏蔽罩，所述屏蔽罩位于所述殼體的內腔中，且蓋設于所述主板的上端面上。
23、可選地，所述殼體沿橫向的一側壁貫設有多個沿縱向排布的開孔，各所述開孔內穿設有插針，各所述插針的一端與所述主板電連接，另一端用于與線束連接器連接。
24、本技術提供的技術方案中，所述殼體安裝在汽車保險杠內部，當汽車靜止時，所述光機模組朝向地面發射出指示光線，以在地面上形成指示圖案，同時，所述毫米波雷達也啟動工作，與光線方向一致發射毫米波，以天線軸線10°范圍內形成毫米波fov。當操作者需要開啟汽車尾門時，需要在所述指示圖案上進行踩踏動作2-3秒，此時，操作者的腳部同樣進入到毫米波fov范圍內，毫米波雷達通過計算檢測到的物體高度、物體速度，通過算法進行篩選、判斷，進而控制汽車尾門的開啟。這樣的設置，由于毫米波能夠穿透保險杠等塑膠材質，因此，在安裝所述毫米波雷達結構時，只需要使所述毫米波結構避讓汽車尾門上的金屬件結構即可，不需要在汽車外飾件上額外開孔，降低了對車輛的整體性和美觀性的影響。
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1.一種毫米波雷達結構，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的毫米波雷達結構，其特征在于，其結構包括：
3.如權利要求2所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述吸波片沿上下向設置有通孔，所述通孔用于供毫米波穿過。
4.如權利要求2所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述吸波片的上端面貫設有多個沿所述毫米波天線的周向間隔設置的第一連接孔；
5.如權利要求1所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述殼體的上端呈敞開設置；
6.如權利要求1所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述光機模組的周側凸設有抵接部，所述抵接部和所述殼體的內腔的底部抵接，所述抵接部的上端面沿所述光機模組的周向間隔設置有多個第二連接孔；
7.如權利要求1所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述毫米波雷達結構還包括主板，所述主板設于所述殼體的內腔中，且位于所述光機模組和所述毫米波結構的上方，所述主板電連接所述光機模組，所述毫米波結構與主板焊接連接。
8.如權利要求7所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述殼體的內腔的多個內側壁均凸設有承載臺，多
9.如權利要求7所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述毫米波雷達結構還包括屏蔽罩，所述屏蔽罩位于所述殼體的內腔中，且蓋設于所述主板的上端面上。
10.如權利要求7所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述殼體沿橫向的一側壁貫設有多個沿縱向排布的開孔，各所述開孔內穿設有插針，各所述插針的一端與所述主板電連接，另一端用于與線束連接器連接。
...【技術特征摘要】
1.一種毫米波雷達結構，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的毫米波雷達結構，其特征在于，其結構包括：
3.如權利要求2所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述吸波片沿上下向設置有通孔，所述通孔用于供毫米波穿過。
4.如權利要求2所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述吸波片的上端面貫設有多個沿所述毫米波天線的周向間隔設置的第一連接孔；
5.如權利要求1所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述殼體的上端呈敞開設置；
6.如權利要求1所述的毫米波雷達結構，其特征在于，所述光機模組的周側凸設有抵接部，所述抵接部和所述殼體的內腔的底部抵接，所述抵接部的上端面沿所述光機模組的周向間隔設置有多個第二連接孔；
7.如權利要求1所述的毫米波雷達結...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張紅軍，文超，劉浩，王鵬，王珂，
申請(專利權)人：中山聯合汽車技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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