【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及油冷器，更具體地涉及一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器。
技術(shù)介紹
1、摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器是用于摩托車(chē)機(jī)油散熱，又稱油冷散熱器，油冷散熱方式，是將摩托車(chē)變速箱的機(jī)油給通過(guò)機(jī)油泵循環(huán)到外冷式機(jī)油散熱器中，然后再通過(guò)自然風(fēng)對(duì)其進(jìn)行散熱。
2、現(xiàn)有的外冷式機(jī)油散熱器存在一些缺陷：其一，在使用時(shí)，機(jī)油在散熱器內(nèi)部需要在內(nèi)部處于流動(dòng)循環(huán)狀態(tài)，機(jī)油在散熱器內(nèi)部滯留時(shí)間較短，散熱效果不佳，其次，在安裝時(shí)，散熱器與進(jìn)、出油管連接處缺少密封結(jié)構(gòu)，操作不到容易發(fā)生機(jī)油泄漏狀況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本技術(shù)提供了一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，以解決上述
技術(shù)介紹
中現(xiàn)有外冷式機(jī)油散熱器使用機(jī)油散熱效果不佳、安裝時(shí)與進(jìn)出油管連接處缺少密封結(jié)構(gòu)，容易發(fā)生機(jī)油泄漏的問(wèn)題。
2、本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，包括外固框架，所述外固框架內(nèi)壁固定連接有散熱機(jī)構(gòu)，所述散熱機(jī)構(gòu)正面固定安裝有風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，所述外固框架兩側(cè)均設(shè)有穿孔，其兩個(gè)穿孔內(nèi)壁均固定連接有導(dǎo)管，兩個(gè)所述導(dǎo)管與散熱機(jī)構(gòu)對(duì)接，兩個(gè)所述導(dǎo)管側(cè)壁均套接有進(jìn)出油管，兩個(gè)所述導(dǎo)管側(cè)壁均固定連接有緊固密封器；所述散熱機(jī)構(gòu)包括有多個(gè)第一導(dǎo)熱片、多個(gè)第二導(dǎo)熱片，多個(gè)所述第一導(dǎo)熱片、第二導(dǎo)熱片交錯(cuò)排列，多個(gè)所述第一導(dǎo)熱片、第二導(dǎo)熱片間隙處均通過(guò)密封框板固定連接，所述第一導(dǎo)熱片側(cè)壁頂部開(kāi)始有第一油孔，所述第二導(dǎo)熱片側(cè)壁底部設(shè)有第二油孔。
3、進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)熱片與第二導(dǎo)熱片間隙距離為兩毫米
4、進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)熱片與第二導(dǎo)熱片由銅材制成。
5、進(jìn)一步的，所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)包括有罩架，所述罩架在散熱機(jī)構(gòu)正面固定安裝，所述罩架正面設(shè)有多個(gè)透風(fēng)孔，所述罩架正面中心開(kāi)設(shè)有貫穿至內(nèi)部的一號(hào)孔洞，其一號(hào)孔洞內(nèi)壁固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)腔活動(dòng)套接有旋軸，所述旋軸背端固定連接有風(fēng)扇，所述罩架正面固定安裝有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)輸出軸與旋軸連接。
6、進(jìn)一步的，所述罩架正面固定安裝有筒罩，所述電動(dòng)機(jī)位于筒罩內(nèi)部。
7、進(jìn)一步的，所述緊固密封器包括有外筒蓋，所述外筒蓋在導(dǎo)管側(cè)壁固定連接，所述外筒蓋內(nèi)部設(shè)有圓臺(tái)塊，所述圓臺(tái)塊在導(dǎo)管側(cè)壁固定連接，所述外筒蓋內(nèi)壁螺紋套接有內(nèi)筒蓋，所述內(nèi)筒蓋一側(cè)開(kāi)始有旋孔，其旋孔內(nèi)活動(dòng)套接有壓環(huán)，所述壓環(huán)一端抵住圓臺(tái)塊坡面。
8、進(jìn)一步的，所述圓臺(tái)塊側(cè)壁坡面為磨砂面。
9、進(jìn)一步的，所述壓環(huán)側(cè)壁固定連接有定位環(huán)，所述圓臺(tái)塊旋孔內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，所述定位環(huán)在環(huán)形槽內(nèi)活動(dòng)套接。
10、本技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：
11、本技術(shù)通過(guò)設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)可使導(dǎo)入散熱機(jī)構(gòu)內(nèi)部的機(jī)油增大接觸面，使散熱機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)油快速吸熱，從而使機(jī)油冷卻效率提高，另外通過(guò)風(fēng)冷機(jī)構(gòu)可對(duì)散熱機(jī)構(gòu)進(jìn)行吹風(fēng)，提高其散熱效率，較傳統(tǒng)自然風(fēng)散熱方式效率更高，此外機(jī)油進(jìn)入散熱機(jī)構(gòu)內(nèi)部后呈蛇形運(yùn)動(dòng)軌跡，可提高機(jī)油在散熱機(jī)構(gòu)內(nèi)部滯留時(shí)長(zhǎng)，提高冷卻效果，在裝置安裝時(shí)摩托車(chē)進(jìn)出油管分別套入兩個(gè)導(dǎo)管側(cè)壁連接，通過(guò)緊固密封器可使進(jìn)出油管在導(dǎo)管側(cè)壁緊固，從而提高密封效果，避免發(fā)生機(jī)油泄漏狀況。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：包括外固框架（1），所述外固框架（1）內(nèi)壁固定連接有散熱機(jī)構(gòu)（2），所述散熱機(jī)構(gòu)（2）正面固定安裝有風(fēng)冷機(jī)構(gòu)（3），所述外固框架（1）兩側(cè)均設(shè)有穿孔，其兩個(gè)穿孔內(nèi)壁均固定連接有導(dǎo)管（4），兩個(gè)所述導(dǎo)管（4）與散熱機(jī)構(gòu)（2）對(duì)接，兩個(gè)所述導(dǎo)管（4）側(cè)壁均套接有進(jìn)出油管（6），兩個(gè)所述導(dǎo)管（4）側(cè)壁均固定連接有緊固密封器（5）；所述散熱機(jī)構(gòu)（2）包括有多個(gè)第一導(dǎo)熱片（21）、多個(gè)第二導(dǎo)熱片（22），多個(gè)所述第一導(dǎo)熱片（21）、第二導(dǎo)熱片（22）交錯(cuò)排列，多個(gè)所述第一導(dǎo)熱片（21）、第二導(dǎo)熱片（22）間隙處均通過(guò)密封框板（23）固定連接，所述第一導(dǎo)熱片（21）側(cè)壁頂部開(kāi)始有第一油孔（24），所述第二導(dǎo)熱片（22）側(cè)壁底部設(shè)有第二油孔（25）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱片（21）與第二導(dǎo)熱片（22）間隙距離為兩毫米至三毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱片（21）與第二導(dǎo)熱片（22）由銅材制成。
4.根據(jù)權(quán)利要
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述罩架（31）正面固定安裝有筒罩（36），所述電動(dòng)機(jī)（35）位于筒罩（36）內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述緊固密封器（5）包括有外筒蓋（51），所述外筒蓋（51）在導(dǎo)管（4）側(cè)壁固定連接，所述外筒蓋（51）內(nèi)部設(shè)有圓臺(tái)塊（52），所述圓臺(tái)塊（52）在導(dǎo)管（4）側(cè)壁固定連接，所述外筒蓋（51）內(nèi)壁螺紋套接有內(nèi)筒蓋（53），所述內(nèi)筒蓋（53）一側(cè)開(kāi)始有旋孔，其旋孔內(nèi)活動(dòng)套接有壓環(huán)（54），所述壓環(huán)（54）一端抵住圓臺(tái)塊（52）坡面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述圓臺(tái)塊（52）側(cè)壁坡面為磨砂面。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述壓環(huán)（54）側(cè)壁固定連接有定位環(huán)，所述圓臺(tái)塊（52）旋孔內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，所述定位環(huán)在環(huán)形槽內(nèi)活動(dòng)套接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：包括外固框架（1），所述外固框架（1）內(nèi)壁固定連接有散熱機(jī)構(gòu)（2），所述散熱機(jī)構(gòu)（2）正面固定安裝有風(fēng)冷機(jī)構(gòu)（3），所述外固框架（1）兩側(cè)均設(shè)有穿孔，其兩個(gè)穿孔內(nèi)壁均固定連接有導(dǎo)管（4），兩個(gè)所述導(dǎo)管（4）與散熱機(jī)構(gòu)（2）對(duì)接，兩個(gè)所述導(dǎo)管（4）側(cè)壁均套接有進(jìn)出油管（6），兩個(gè)所述導(dǎo)管（4）側(cè)壁均固定連接有緊固密封器（5）；所述散熱機(jī)構(gòu)（2）包括有多個(gè)第一導(dǎo)熱片（21）、多個(gè)第二導(dǎo)熱片（22），多個(gè)所述第一導(dǎo)熱片（21）、第二導(dǎo)熱片（22）交錯(cuò)排列，多個(gè)所述第一導(dǎo)熱片（21）、第二導(dǎo)熱片（22）間隙處均通過(guò)密封框板（23）固定連接，所述第一導(dǎo)熱片（21）側(cè)壁頂部開(kāi)始有第一油孔（24），所述第二導(dǎo)熱片（22）側(cè)壁底部設(shè)有第二油孔（25）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱片（21）與第二導(dǎo)熱片（22）間隙距離為兩毫米至三毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱片（21）與第二導(dǎo)熱片（22）由銅材制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)外冷式機(jī)油散熱器，其特征在于：所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)（3）包括有罩架（31），所述罩架（31）在散熱機(jī)構(gòu)（2）正面固定安裝，所述罩架（31）正面設(shè)有多...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張紅平，王海洋，徐壽盟，楊應(yīng)明，王加安，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇威爾康汽車(chē)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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