【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及pcb板生產(chǎn)，具體為一種新型的smt全自動(dòng)接駁軌道。
技術(shù)介紹
1、接駁臺(tái)可以位于smt流水線上的任意位置，傳遞pcba板，起到承上啟下的接駁作用，接收上位機(jī)有板信號(hào)，軌道皮帶開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸，上位機(jī)pcba板流入，再向下發(fā)出有板信號(hào)并運(yùn)出pcba至下位機(jī)，在對(duì)pcb板生產(chǎn)時(shí)，需要利用到接駁軌道對(duì)pcb板進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸。
2、cn116331800a公開(kāi)了一種pcb用雙軌道接駁臺(tái)，包括輸送軌道和用于控制輸送軌道的操控面板，輸送軌道包括第一接駁軌道、第二接駁軌道以及第三接駁軌道，所述第一接駁軌道設(shè)置在第一伸縮裝置內(nèi)，第一接駁軌道一端與pcb板進(jìn)樣裝置連接，用于輸送待加工的pcb板，第一接駁軌道的另一端與第二接駁軌道或第三接駁軌道可拆卸連接，第二接駁軌道與第三接駁軌道平行，并設(shè)置在第二伸縮裝置內(nèi)。通過(guò)操控面板控制各個(gè)接駁軌道上第一電機(jī)的啟停，能方便的調(diào)整第一接駁軌道的寬度以匹配待加工的pcb板，同時(shí)通過(guò)分別控制第二接駁軌道以及第三接駁軌道第一電機(jī)的啟停，能方便的切換第二接駁軌道和第三接駁軌道并與第一接駁軌道對(duì)接，能同時(shí)適配不同pcb板的多種加工工況。
3、cn111215340a公開(kāi)了一種接駁臺(tái)，包括機(jī)架；所述機(jī)架上設(shè)有第一固定座，所述第一固定座上設(shè)有第一螺母，所述第一螺母中豎直地設(shè)有第一螺桿；所述第一螺桿的上端設(shè)置在第一滑軌固定板上的軸承中，所述第一螺桿的下端穿過(guò)設(shè)置在第一升降板上的軸承和第一升降板；所述第一滑軌固定板上設(shè)有水平的第一滑軌，所述第一滑軌的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)套，每個(gè)所述導(dǎo)套上設(shè)有分揀底板，所述
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種新型的smt全自動(dòng)接駁軌道，解決了現(xiàn)有市面上拆裝調(diào)節(jié)較為麻煩與無(wú)法自動(dòng)對(duì)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)涂抹潤(rùn)滑油的功能，例如cn116331800a拆卸安裝與調(diào)節(jié)較為麻煩，cn111215340a無(wú)法自動(dòng)對(duì)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)涂抹潤(rùn)滑油。
2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本專利技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種新型的smt全自動(dòng)接駁軌道，包括支架、軌道型材、軌道架與輸送架，所述軌道型材設(shè)置在支架的上方，所述軌道型材的外側(cè)滑動(dòng)安裝有四個(gè)軌道架，每?jī)蓚€(gè)所述軌道架呈相對(duì)設(shè)置，每個(gè)所述軌道架的內(nèi)側(cè)固定安裝有一個(gè)輸送架，
3、所述軌道型材的前側(cè)與后側(cè)均設(shè)置有滑槽，前側(cè)所述滑槽的內(nèi)側(cè)限位固定有齒條，每個(gè)所述軌道架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)齒輪延伸至一個(gè)滑槽內(nèi)且與齒條嚙合，每?jī)蓚€(gè)所述軌道架的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)輸送皮帶，每個(gè)所述輸送皮帶均位于軌道型材的上方，
4、每個(gè)所述軌道架的外側(cè)固定安裝有一個(gè)固定盒，每個(gè)所述軌道架的內(nèi)側(cè)固定連接有一個(gè)固定套，每個(gè)所述固定套位于一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪一側(cè)，每個(gè)所述固定套的后端固定連接有一個(gè)輸送架，每個(gè)所述輸送架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一個(gè)固定輥，每個(gè)所述固定輥的外圍與輸送架內(nèi)壁貼合，每個(gè)所述固定輥的外圍開(kāi)設(shè)有四個(gè)固定槽，每個(gè)所述輸送架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)支撐輥，每個(gè)所述支撐輥的外圍均固定安裝有海綿墊，每個(gè)所述海綿墊與一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)。
5、優(yōu)選的，所述支架的頂部固定安裝有顯示器與控制按鍵，所述顯示器與控制按鍵位于軌道型材一端的上方，所述控制按鍵位于顯示器前側(cè)。
6、優(yōu)選的，所述支架的內(nèi)側(cè)固定安裝有固定斗，所述固定斗位于軌道型材下方，所述支架的頂部固定安裝有兩個(gè)固定架，兩個(gè)所述固定架分別位于軌道型材前側(cè)與后側(cè)。
7、優(yōu)選的，每個(gè)所述軌道架的前側(cè)固定安裝有一個(gè)第一電機(jī)，每個(gè)所述第一電機(jī)的輸出端固定連接有一個(gè)輸送輥，每個(gè)所述輸送輥對(duì)一個(gè)輸送皮帶滾動(dòng)支撐，每?jī)蓚€(gè)所述軌道架的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)滑輪，所述滑輪對(duì)輸送皮帶滾動(dòng)支撐。
8、優(yōu)選的，每個(gè)所述軌道架的外側(cè)固定安裝有一個(gè)第二電機(jī)，每個(gè)所述第二電機(jī)的輸出端均延伸至滑槽內(nèi)與一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪固定連接，所述支架的上方活動(dòng)連接有活動(dòng)罩，所述活動(dòng)罩延伸至軌道架上方。
9、優(yōu)選的，每個(gè)所述固定盒的頂部固定安裝有一個(gè)導(dǎo)料管，每個(gè)所述固定盒與輸送架之間固定連接有一個(gè)輸送管，每個(gè)所述軌道架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)支撐輪，多個(gè)所述支撐輪均對(duì)軌道型材滾動(dòng)支撐。
10、優(yōu)選的，每個(gè)所述固定輥與輸送架之間通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，每個(gè)所述轉(zhuǎn)桿的一端延伸出輸送架后側(cè)且固定安裝有齒輪盤，每個(gè)所述齒輪盤均與齒條嚙合。
11、優(yōu)選的，每個(gè)所述輸送架的前側(cè)均固定安裝有一個(gè)固定桿，每個(gè)所述固定桿延伸至一個(gè)固定套內(nèi)，每個(gè)所述固定套與固定桿之間通過(guò)一個(gè)固定栓固定。
12、有益效果：
13、本專利技術(shù)提供了一種新型的smt全自動(dòng)接駁軌道，與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：
14、該新型的smt全自動(dòng)接駁軌道，通過(guò)設(shè)置有軌道型材與軌道架，通過(guò)將軌道架套在軌道型材上，可以方便安裝固定，軌道型材與軌道架使用一體鑄造成型，采用隱藏式驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合實(shí)現(xiàn)調(diào)整動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)一次裝配完成就能保證軌道平行度，不用再做調(diào)試動(dòng)作過(guò)，通過(guò)軌道架在移動(dòng)時(shí)，利用齒輪盤帶動(dòng)固定輥轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將潤(rùn)滑油輸送至支撐輥外側(cè)，使?jié)櫥臀皆诤＞d墊上，利用驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)支撐輥轉(zhuǎn)動(dòng)，使海綿墊將潤(rùn)滑油涂抹在驅(qū)動(dòng)齒輪上，在軌道架移動(dòng)時(shí)可以自動(dòng)對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪涂抹潤(rùn)滑油，可以對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，使軌道架移動(dòng)更加平穩(wěn)。
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1.一種新型的SMT全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：包括支架（1）、軌道型材（2）、軌道架（6）與輸送架（18），所述軌道型材（2）設(shè)置在支架（1）的上方，所述軌道型材（2）的外側(cè)滑動(dòng)安裝有四個(gè)軌道架（6），每?jī)蓚€(gè)所述軌道架（6）呈相對(duì)設(shè)置，每個(gè)所述軌道架（6）的內(nèi)側(cè)固定安裝有一個(gè)輸送架（18）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的SMT全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：所述支架（1）的頂部固定安裝有顯示器（3）與控制按鍵（4），所述顯示器（3）與控制按鍵（4）位于軌道型材（2）一端的上方，所述控制按鍵（4）位于顯示器（3）前側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的SMT全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：所述支架（1）的內(nèi)側(cè)固定安裝有固定斗（7），所述固定斗（7）位于軌道型材（2）下方，所述支架（1）的頂部固定安裝有兩個(gè)固定架（8），兩個(gè)所述固定架（8）分別位于軌道型材（2）前側(cè)與后側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的SMT全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：每個(gè)所述軌道架（6）的前側(cè)固定安裝有一個(gè)第一電機(jī)（13），每個(gè)所述第一電機(jī)（13）的輸出端固定連接有一個(gè)輸
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的SMT全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：每個(gè)所述軌道架（6）的外側(cè)固定安裝有一個(gè)第二電機(jī)（15），每個(gè)所述第二電機(jī)（15）的輸出端均延伸至滑槽（11）內(nèi)與一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪（16）固定連接，所述支架（1）的上方活動(dòng)連接有活動(dòng)罩（5），所述活動(dòng)罩（5）延伸至軌道架（6）上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的SMT全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：每個(gè)所述固定盒（19）的頂部固定安裝有一個(gè)導(dǎo)料管（20），每個(gè)所述固定盒（19）與輸送架（18）之間固定連接有一個(gè)輸送管（21），每個(gè)所述軌道架（6）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)支撐輪（17），多個(gè)所述支撐輪（17）均對(duì)軌道型材（2）滾動(dòng)支撐。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的SMT全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：每個(gè)所述固定輥（29）與輸送架（18）之間通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)桿（27）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，每個(gè)所述轉(zhuǎn)桿（27）的一端延伸出輸送架（18）后側(cè)且固定安裝有齒輪盤（28），每個(gè)所述齒輪盤（28）均與齒條（12）嚙合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的SMT全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：每個(gè)所述輸送架（18）的前側(cè)均固定安裝有一個(gè)固定桿（25），每個(gè)所述固定桿（25）延伸至一個(gè)固定套（24）內(nèi)，每個(gè)所述固定套（24）與固定桿（25）之間通過(guò)一個(gè)固定栓（26）固定。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型的smt全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：包括支架（1）、軌道型材（2）、軌道架（6）與輸送架（18），所述軌道型材（2）設(shè)置在支架（1）的上方，所述軌道型材（2）的外側(cè)滑動(dòng)安裝有四個(gè)軌道架（6），每?jī)蓚€(gè)所述軌道架（6）呈相對(duì)設(shè)置，每個(gè)所述軌道架（6）的內(nèi)側(cè)固定安裝有一個(gè)輸送架（18）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的smt全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：所述支架（1）的頂部固定安裝有顯示器（3）與控制按鍵（4），所述顯示器（3）與控制按鍵（4）位于軌道型材（2）一端的上方，所述控制按鍵（4）位于顯示器（3）前側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的smt全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：所述支架（1）的內(nèi)側(cè)固定安裝有固定斗（7），所述固定斗（7）位于軌道型材（2）下方，所述支架（1）的頂部固定安裝有兩個(gè)固定架（8），兩個(gè)所述固定架（8）分別位于軌道型材（2）前側(cè)與后側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的smt全自動(dòng)接駁軌道，其特征在于：每個(gè)所述軌道架（6）的前側(cè)固定安裝有一個(gè)第一電機(jī)（13），每個(gè)所述第一電機(jī)（13）的輸出端固定連接有一個(gè)輸送輥（9），每個(gè)所述輸送輥（9）對(duì)一個(gè)輸送皮帶（14）滾動(dòng)支撐，每?jī)蓚€(gè)所述軌道架（6）的內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)滑輪（10），所述滑輪（10）對(duì)輸送皮帶（14）滾動(dòng)支撐。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅炳欽，梁振華，姜輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市永信達(dá)科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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