本技術涉及集水槽技術領域，具體為一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，包括保護框，所述保護框頂端一側的中部固定連接有動力組件，所述動力組件表面的中部螺紋連接有承載組件，所述承載組件表面的頂端滑動連接有集水盒，所述集水盒頂端的一側開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有清理組件，所述集水盒內側壁的頂端固定連接有過濾網，所述集水盒表面的中部滑動連接有收集組件。本技術通過清理組件和收集組件的設置，在使用時可利用過濾網對進入集水盒中水中的雜質進行攔截，然后可拉動連接柱帶動清理板對過濾網上的雜質進行清理，利用收集盒進行收集，同時也可利用收集盒對集水盒溢出的水進行收集，達到了提高裝置實用性的效果。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及集水槽，具體為一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽。
技術介紹
1、混凝土結構的伸（膨脹）縫、縮（收縮）縫合稱伸縮縫。隧道伸縮縫是結構縫的一種，目的是為減小由于溫差（早期水化熱或使用期季節溫差）和體積變化（施工期或使用早期的混凝土收縮）等間接作用效應積累的影響，將混凝土結構分割為較小的單元，避免引起較大的約束應力和開裂。
2、現有的一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽在使用時難以對集水槽內的水進行清理，導致水量過大時可能水溢出影響伸縮縫；在使用時難以對污水中較大雜質進行攔截，導致在處理污水時較為繁瑣。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，包括保護框，所述保護框頂端一側的中部固定連接有動力組件，所述動力組件表面的中部螺紋連接有承載組件，所述承載組件表面的頂端滑動連接有集水盒，所述集水盒頂端的一側開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有清理組件，所述集水盒內側壁的頂端固定連接有過濾網，所述集水盒表面的中部滑動連接有收集組件。
4、通過清理組件和收集組件的設置，在使用時可利用過濾網對進入集水盒中水中的雜質進行攔截，然后可拉動連接柱帶動清理板對過濾網上的雜質進行清理，利用收集盒進行收集，同時也可利用收集盒對集水盒溢出的水進行收集，達到了提高裝置實用性的效果。
>5、所述動力組件包括電機盒，所述電機盒的底端固定連接于保護框頂端一側的中部，所述電機盒的內部固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端花鍵連接有傳動桿，所述傳動桿的底端固定連接有螺紋柱。6、所述承載組件包括螺紋板，所述螺紋板的內部螺紋連接于螺紋柱的表面，所述螺紋板的一端固定連接有承載板，所述承載板頂端的中部固定連接有限位柱。
7、通過動力組件和承載組件的設置，在使用時可利用外接電源啟動電機盒內的伺服電機，讓傳動桿帶動螺紋柱旋轉從而讓承載板帶動集水盒上升，到達合適位置后再利用集水盒上的把手將集水盒從限位柱上拉開，利用萬向輪對集水盒進行移動，達到了便于對污水進行處理的效果。
8、所述清理組件包括連接柱，所述連接柱表面的中部滑動連接于集水盒頂端一側開設的滑槽內，所述連接柱表面的底端固定連接有清理板。
9、所述收集組件包括收集盒，所述收集盒的背面滑動連接于集水盒表面的中部，所述收集盒表面的中部開設有凹槽，所述凹槽內部固定連接有玻璃板。
10、所述集水盒底端的四角處均固定連接有萬向輪，所述萬向輪的內部固定連接有剎車片。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
12、該一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，通過清理組件和收集組件的設置，在使用時可利用過濾網對進入集水盒中水中的雜質進行攔截，然后可拉動連接柱帶動清理板對過濾網上的雜質進行清理，利用收集盒進行收集，同時也可利用收集盒對集水盒溢出的水進行收集，達到了提高裝置實用性的效果。
13、該一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，通過動力組件和承載組件的設置，在使用時可利用外接電源啟動電機盒內的伺服電機，讓傳動桿帶動螺紋柱旋轉從而讓承載板帶動集水盒上升，到達合適位置后再利用集水盒上的把手將集水盒從限位柱上拉開，利用萬向輪對集水盒進行移動，達到了便于對污水進行處理的效果。
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【技術保護點】
1.一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，包括保護框（1），其特征在于：所述保護框（1）頂端一側的中部固定連接有動力組件（2），所述動力組件（2）表面的中部螺紋連接有承載組件（3），所述承載組件（3）表面的頂端滑動連接有集水盒（4），所述集水盒（4）頂端的一側開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有清理組件（5），所述集水盒（4）內側壁的頂端固定連接有過濾網（6），所述集水盒（4）表面的中部滑動連接有收集組件（7）。
2.根據權利要求1所述的一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，其特征在于：所述動力組件（2）包括電機盒（201），所述電機盒（201）的底端固定連接于保護框（1）頂端一側的中部，所述電機盒（201）的內部固定連接有伺服電機（202），所述伺服電機（202）的輸出端花鍵連接有傳動桿（203），所述傳動桿（203）的底端固定連接有螺紋柱（204）。
3.根據權利要求2所述的一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，其特征在于：所述承載組件（3）包括螺紋板（301），所述螺紋板（301）的內部螺紋連接于螺紋柱（204）的表面，所述螺紋板（301）的一端固定連接有承載板（302），所述承載板（302）頂端的中部固定連接有限位柱（303）。
4.根據權利要求1所述的一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，其特征在于：所述清理組件（5）包括連接柱（501），所述連接柱（501）表面的中部滑動連接于集水盒（4）頂端一側開設的滑槽內，所述連接柱（501）表面的底端固定連接有清理板（502）。
5.根據權利要求1所述的一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，其特征在于：所述收集組件（7）包括收集盒（701），所述收集盒（701）的背面滑動連接于集水盒（4）表面的中部，所述收集盒（701）表面的中部開設有凹槽，所述凹槽內部固定連接有玻璃板（702）。
6.根據權利要求1所述的一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，其特征在于：所述集水盒（4）底端的四角處均固定連接有萬向輪（8），所述萬向輪（8）的內部固定連接有剎車片。
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【技術特征摘要】
1.一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，包括保護框（1），其特征在于：所述保護框（1）頂端一側的中部固定連接有動力組件（2），所述動力組件（2）表面的中部螺紋連接有承載組件（3），所述承載組件（3）表面的頂端滑動連接有集水盒（4），所述集水盒（4）頂端的一側開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有清理組件（5），所述集水盒（4）內側壁的頂端固定連接有過濾網（6），所述集水盒（4）表面的中部滑動連接有收集組件（7）。
2.根據權利要求1所述的一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，其特征在于：所述動力組件（2）包括電機盒（201），所述電機盒（201）的底端固定連接于保護框（1）頂端一側的中部，所述電機盒（201）的內部固定連接有伺服電機（202），所述伺服電機（202）的輸出端花鍵連接有傳動桿（203），所述傳動桿（203）的底端固定連接有螺紋柱（204）。
3.根據權利要求2所述的一種減少污水溢流的地鐵隧道伸縮縫集水槽，其特征在于：所述承載組件（3）包括螺紋板（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭元，
申請(專利權)人：鄭元，
類型：新型
國別省市：
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