【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電池液冷散熱，特別是涉及一種液冷管路連接組件及電池散熱結構。
技術介紹
1、現有的電池包為了提升散熱效率，通常在電池包內的電池模組相互背離的兩側設置液冷板。為了統一控制兩個液冷板中的液體流通，通常將兩個液冷板的進液口和出液口相對設置，并在進液口和出液口出安裝管道接頭，采用連接套管連通兩個液冷板上的管道接頭，從而實現對電池模組的兩側同時散熱。由于電池包內空間狹小有限，軟管無法有效安裝至連接套管和管道接頭之間，因此硬質的連接套管通常直接套設在進液接頭和出液接頭。
2、在實際組裝過程中，由于液冷板存在生產誤差及液冷板與電池模組之間存在安裝誤差，兩個液冷板的兩個進液口或兩個出液口之間并不對應，強行安裝連接套管容易造成液冷板在進液口和出液口處損壞，導致液冷板漏液。
技術實現思路
1、基于現有的連接套管存在無法安裝至兩個液冷板的問題，有必要提供一種液冷管路連接組件及電池散熱結構。
2、一種液冷管路連接組件，用于連通兩個液冷板的進液口或出液口，包括：
3、連接套管，所述連接套管內部具有同軸布置且相互連通的兩個內接通道；和
4、一對連接頭，每個所述連接頭的一端可轉動地封設于所述內接通道，以使所述連接頭的另一端能夠偏離所述內接通道的軸線，所述連接頭的另一端用于連接該液冷板，以將該液冷板的進液口或出液口與所述外接通道連通。
5、如此設置，連接套管安裝至兩個液冷板之間時，即使兩個液冷板的進液口和出液口之間產生錯位，位于連接套管的兩個內
6、在其中一個實施例中，所述連接頭包括球頭部和安裝部，所述球頭部可轉動地封設于所述內接通道，所述安裝部用于連接該液冷板的進液口或出液口。
7、如此設置，球頭部在轉動過程中能夠始終保持對內接通道的封閉，不會漏液，且形狀簡單，易于生產加工。
8、在其中一個實施例中，所述連接頭還包括設置在所述球頭部和所述安裝部之間的止擋環板，所述止擋環板用于抵接所述連接套管。
9、如此設置，當連接套管轉動靠近液冷板時，止擋環板能夠與連接套管抵接以避免連接套管直接接觸液冷板，從而減少硬質的連接套管對液冷板造成損壞。
10、在其中一個實施例中，所述內接通道的軸向長度大于所述球頭部的直徑。
11、如此設置，球頭部還能夠在內接通道內滑動，當兩個液冷板的進液口或出液口之間的距離縮短或擴大時，通過調整球頭部在內接通道內的位置能夠使兩個進液口或兩個出液口保持連通，這樣提高了該管路連接組件的適用范圍。
12、在其中一個實施例中，所述連接套管包括外殼和柔性套，所述外接通道及兩個所述內接通道均位于所述外殼內，所述柔性套覆蓋于所述內接通道內壁，且與所述球頭部過盈配合。
13、如此設置，柔性套與球頭部過盈配合增加了球頭部對內接通道封設的緊密性。
14、在其中一個實施例中，所述連接套管還具有位于所述外殼內且用于連通外部的外接通道，所述兩個內接通道均連通于所述外接通道。
15、如此設置，外接通道能夠實現同時向兩個液冷板供液或抽液，從而實現了對兩個液冷板的同時控制。
16、在其中一個實施例中，所述連接套管還具有匯流腔，所述外接通道和所述兩個內接通道均連通于所述匯流腔，所述柔性套還覆蓋于所述匯流腔的內壁，且所述柔性套具有連通所述外接通道的開口。
17、如此設置，柔性套與匯流腔直接貼合緊密，不易漏液，柔性套覆蓋在匯流腔和內接通道內還能夠起保溫作用，有利于減少外部溫度對連接套管內冷卻液的干擾。
18、在其中一個實施例中，所述內接通道和所述匯流腔之間設有止擋臺階以止擋所述球頭部進一步朝向所述匯流腔滑動。
19、如此設置，在止擋臺階的作用下，球體部不會進一步朝向匯流腔的方向滑動，從而限制了硬質連接套管與液冷板之間的距離，避免了硬質連接套管直接抵靠在液冷板上，硬質的連接套管和液冷板之間僅通過連接頭傳力，從而保護了液冷板。
20、在其中一個實施例中，所述外殼開設有注塑孔，所述柔性套一體成型于所述外殼。
21、如此設置，柔性套以外殼為注塑模具，柔性套與外殼之間一體成型，連接緊密，當球頭部伸入及拔出時，柔性套都不會相對外殼滑動。
22、在其中一個實施例中，所述外殼開設有位于所述內接通道內壁的防滑槽，所述柔性套嵌設于所述防滑槽。
23、如此設置，防滑槽的開設方便了柔性套注塑成型時嵌入外殼，這樣柔性套的外周壁上也凸設有與防滑槽形狀配合的防滑凸起，增加了外殼與柔性套之間連接的緊密性，同時柔性套與球頭部之間相對轉動時，柔性套與外殼之間不容易相對滑動。
24、一種電池散熱結構，包括電池模組、固定連接于所述電池模組相背離兩側的兩個液冷板及如上述的一種液冷管路連接組件。
25、如此設置，通過本申請提供的這種液冷管路連接組件連接電池結構的兩個液冷板，能夠有效減少因液冷板的安裝誤差或組裝誤差導致的上下兩個液冷板的進液口之間無法連通的情況，不必更換不同的液冷板以調試組裝，降低了安裝難度，也避免了液冷板被浪費的現象。
26、在其中一個實施例中，所述電池散熱結構還包括自所述液冷板朝向所述連接套管凸設的限位凸起，所述連接套管開設有與所述限位凸起配合的限位槽。
27、如此設置，限位槽與限位凸起配合能夠定位連接套管，有效防止連接套管沿內接通道的周向轉動，從而保持連接套管處管路連接的穩定性。
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1.一種液冷管路連接組件，用于連通兩個液冷板(201)的進液口(2011)或出液口(2012)，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接頭(20)包括球頭部(21)和安裝部(22)，所述球頭部(21)可轉動地封設于所述內接通道(12)，所述安裝部(22)用于連接該液冷板(201)的進液口(2011)或出液口(2012)。
3.根據權利要求2所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接頭(20)還包括設置在所述球頭部(21)和所述安裝部(22)之間的止擋環板(23)，止擋環板(23)用于抵接連接套管(10)。
4.根據權利要求2所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述內接通道(12)的軸向長度大于所述球頭部(21)的直徑。
5.根據權利要求2至4任意一項所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接套管(10)包括外殼(14)和柔性套(15)，兩個所述內接通道(12)均位于所述外殼(14)內，所述柔性套(15)覆蓋于所述內接通道(12)內壁，且與所述球頭部(21)過盈配合。>
6.根據權利要求5所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接套管(10)還具有位于所述外殼(14)內且用于連通外部的外接通道(11)，所述兩個內接通道(12)均連通于所述外接通道(11)。
7.根據權利要求6所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接套管(10)還具有匯流腔(13)，所述外接通道(11)和所述兩個內接通道(12)均連通于所述匯流腔(13)，所述柔性套(15)還覆蓋于所述匯流腔(13)的內壁，且所述柔性套(15)具有連通所述外接通道(11)的開口(151)。
8.根據權利要求7所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述內接通道(12)和所述匯流腔(13)之間設有止擋臺階(16)以止擋所述球頭部(21)進一步朝向所述匯流腔(13)滑動。
9.根據權利要求6所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述外殼(14)開設有注塑孔(141)，所述柔性套(15)一體成型于所述外殼(14)。
10.根據權利要求6所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述外殼(14)開設有位于所述內接通道(12)內壁的防滑槽(142)，所述柔性套(15)嵌設于所述防滑槽(142)。
11.一種電池散熱結構，其特征在于，包括電池模組、固定連接于所述電池模組相背離兩側的兩個液冷板(201)及如權利要求1至10任意一項所述的一種液冷管路連接組件(100)。
12.根據權利要求11所述的一種電池散熱結構，其特征在于，所述電池散熱結構還包括自所述液冷板(201)朝向所述連接套管(10)凸設的限位凸起(202)，所述連接套管(10)開設有與所述限位凸起(202)配合的限位槽(143)。
...【技術特征摘要】
1.一種液冷管路連接組件，用于連通兩個液冷板(201)的進液口(2011)或出液口(2012)，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接頭(20)包括球頭部(21)和安裝部(22)，所述球頭部(21)可轉動地封設于所述內接通道(12)，所述安裝部(22)用于連接該液冷板(201)的進液口(2011)或出液口(2012)。
3.根據權利要求2所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接頭(20)還包括設置在所述球頭部(21)和所述安裝部(22)之間的止擋環板(23)，止擋環板(23)用于抵接連接套管(10)。
4.根據權利要求2所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述內接通道(12)的軸向長度大于所述球頭部(21)的直徑。
5.根據權利要求2至4任意一項所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接套管(10)包括外殼(14)和柔性套(15)，兩個所述內接通道(12)均位于所述外殼(14)內，所述柔性套(15)覆蓋于所述內接通道(12)內壁，且與所述球頭部(21)過盈配合。
6.根據權利要求5所述的一種液冷管路連接組件，其特征在于，所述連接套管(10)還具有位于所述外殼(14)內且用于連通外部的外接通道(11)，所述兩個內接通道(12)均連通于所述外接通道(11)。
7.根據權利要求6所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡斌，李恒峰，
申請(專利權)人：寧波詩蘭姆汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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