一種新型變頻電纜卷筒制造技術(shù)

本技術(shù)公開一種新型變頻電纜卷筒，包括集電器箱、減速箱、變頻電機(jī)、卷盤以及限位開關(guān)；所述減速箱位于所述集電器箱的前端，所述集電器箱的輸出端連接所述減速箱傳動(dòng)軸的輸入端，所述變頻電機(jī)的輸出軸位于所述減速箱內(nèi)，并通過法蘭盤與所述減速箱直聯(lián)，且位于所述減速箱的頂部，所述減速箱傳動(dòng)軸的輸出端與所述卷盤連接，所述限位開關(guān)電連接在所述集電器箱的后端。本技術(shù)的有益效果：改變減速機(jī)的構(gòu)造，采用一體式減速機(jī)，采用變頻器對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行變轉(zhuǎn)矩控制，保證電纜的張力恒定，再控制的時(shí)候再對(duì)電機(jī)進(jìn)行張力錐度補(bǔ)償；減少電纜卷筒的故障率和維修率，減少電纜外力拉傷，可大面積推廣應(yīng)用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電纜卷筒，具體為一種新型變頻電纜卷筒。

技術(shù)介紹

1、原來老的電纜卷筒的減速箱是分體的，主要由傘齒輪、大齒圈、空心軸、調(diào)節(jié)螺母等很多零部件組成。受裝配技術(shù)，和精度的影響很大，所以此種卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音很大，而且在傘齒輪與大齒圈專配不好的情況下，容易磨損及斷齒。摩擦力也很大，此卷筒的反轉(zhuǎn)矩很大，當(dāng)電纜卷筒放纜的時(shí)候所輸出的力就會(huì)非常大。如果由卡頓就會(huì)拉傷電纜。變頻控制的背景，因?yàn)殡娎|卷筒上的電纜是單層纏繞的，隨著電纜卷盤上電纜增多，直徑也大，隨之卷曲力也會(huì)增大。如果恒轉(zhuǎn)矩控制，只能按照最大圈的直徑來計(jì)算給定力，否則當(dāng)卷盤最大的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)卷盤轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況，但是當(dāng)電纜放完之后，給定力沒有變化的情況下，電纜就會(huì)非常緊，時(shí)間長(zhǎng)就會(huì)把電纜拉成麻花狀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決以上現(xiàn)有問題，本技術(shù)提供一種新型變頻電纜卷筒。本技術(shù)通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

2、一種新型變頻電纜卷筒；

3、包括集電器箱、減速箱、變頻電機(jī)、卷盤以及限位開關(guān)；

4、所述減速箱位于所述集電器箱的前端，所述集電器箱的輸出端連接所述減速箱傳動(dòng)軸的輸入端，所述變頻電機(jī)的輸出軸位于所述減速箱內(nèi)，并通過法蘭盤與所述減速箱直聯(lián)，且位于所述減速箱的頂部，所述減速箱傳動(dòng)軸的輸出端與所述卷盤連接，所述限位開關(guān)電連接在所述集電器箱的后端。

5、進(jìn)一步的，所述減速箱為一體式的空心軸減速箱。

6、本技術(shù)的有益效果：改變減速機(jī)的構(gòu)造，采用一體式減速機(jī)，采用變頻器對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行變轉(zhuǎn)矩控制，保證電纜的張力恒定，再控制的時(shí)候再對(duì)電機(jī)進(jìn)行張力錐度補(bǔ)償；減少電纜卷筒的故障率和維修率，減少電纜外力拉傷，可大面積推廣應(yīng)用。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種新型變頻電纜卷筒，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型變頻電纜卷筒，其特征在于：所述減速箱為一體式的空心軸減速箱。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種新型變頻電纜卷筒，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鮑遠(yuǎn)枝，趙加瑞，黃凱建，宋軼，施杰，王家華，黃誠(chéng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：