【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具。
技術(shù)介紹
1、汽車天窗支架用于在車身上安裝汽車天窗玻璃，汽車天窗支架用于調(diào)節(jié)汽車天窗玻璃的開關(guān)，其在生產(chǎn)后需要通過檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行精度檢測(cè)。
2、現(xiàn)有技術(shù)中的汽車天窗支架檢測(cè)時(shí)無法進(jìn)行有很的壓緊定位，容易造成檢測(cè)的誤差，同時(shí)在同一檢測(cè)設(shè)備上無法滿足全方位檢測(cè)的要求，操作不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足而提供一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具的技術(shù)方案，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗支架進(jìn)行快速定位，而且可以根據(jù)檢測(cè)要求對(duì)天窗支架的不同位置進(jìn)行檢測(cè)，操作方便快捷。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，包括
4、一檢測(cè)臺(tái)；
5、其特征在于：
6、檢測(cè)臺(tái)上設(shè)有用于支撐天窗支架的支撐機(jī)構(gòu)、用于壓緊天窗支架的壓緊機(jī)構(gòu)、用于對(duì)天窗支架進(jìn)行豎向檢測(cè)的豎向檢測(cè)機(jī)構(gòu)和用于對(duì)天窗進(jìn)行橫向檢測(cè)的橫向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，天窗支架放置于支撐機(jī)構(gòu)，并通過壓緊機(jī)構(gòu)對(duì)天窗支架進(jìn)行壓緊，由豎向檢測(cè)機(jī)構(gòu)和橫向檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)天窗支架進(jìn)行檢測(cè)；通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗支架進(jìn)行快速定位，而且可以根據(jù)檢測(cè)要求對(duì)天窗支架的不同位置進(jìn)行檢測(cè)，操作方便快捷。
7、進(jìn)一步，支撐機(jī)構(gòu)包括支撐柱和限位塊，限位塊通過支撐柱固定于檢測(cè)臺(tái)，通過限位塊插入天窗支架，實(shí)現(xiàn)支撐柱對(duì)天窗支架進(jìn)行支撐，通過支撐柱和限位塊可以對(duì)天窗支架進(jìn)行支撐，配合壓緊機(jī)構(gòu)提高對(duì)天
8、進(jìn)一步，壓緊機(jī)構(gòu)包括第一壓緊組件和第二壓緊組件，第一壓緊組件和第二壓緊組件均設(shè)于檢測(cè)臺(tái)上，通過第一壓緊組件和第二壓緊組件實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗支架的表面進(jìn)行壓緊，通過第一壓緊組件和第二壓緊組件可以對(duì)天窗支架進(jìn)行壓緊固定，保證檢測(cè)時(shí)不發(fā)生移動(dòng)，提高檢測(cè)效率。
9、進(jìn)一步，第一壓緊組件包括第一基座、第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊、第一擺動(dòng)桿、第一壓桿和第一壓頭，第一基座通過第一固定柱連接于檢測(cè)臺(tái)，第一壓桿和第一擺動(dòng)桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一基座，第一壓桿通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊連接于第一擺動(dòng)桿，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊設(shè)有第一手柄，第一壓桿通過裝夾塊連接有第一螺桿，第一螺桿的底部設(shè)有第一壓頭，通過抬動(dòng)第一手柄，可以使第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊帶動(dòng)第一壓桿移動(dòng)，滿足第一壓頭靠近或遠(yuǎn)離天窗支架，裝夾塊提高了第一螺桿與第一壓桿之間連接的穩(wěn)定性和可靠性，第一基座可以保證第一擺動(dòng)桿和第一壓板同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
10、進(jìn)一步，第二壓緊組件包括第二基座、第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊、第二擺動(dòng)桿、第二壓桿和第二壓頭，第二基座通過第二固定柱連接于檢測(cè)臺(tái)，第二壓桿和第二擺動(dòng)桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二基座，第二壓桿通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊連接于第二擺動(dòng)桿，第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊設(shè)有第二手柄，第二壓桿連接有第二螺桿，第二螺桿的底部設(shè)有第二壓頭，通過抬動(dòng)第二手柄，可以使第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊帶動(dòng)第二壓桿移動(dòng)，滿足第二壓頭靠近或遠(yuǎn)離天窗支架，第二螺桿通過螺帽連接于第二壓桿，第二基座可以保證第二擺動(dòng)桿和第二壓板同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
11、進(jìn)一步，豎向檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括從上方對(duì)天窗支架進(jìn)行檢測(cè)的上檢測(cè)組件和從下方對(duì)天窗支架進(jìn)行檢測(cè)的下檢測(cè)組件，上檢測(cè)組件通過框架固定于檢測(cè)臺(tái)，下檢測(cè)組件設(shè)于檢測(cè)臺(tái)上，通過上檢測(cè)組件和下檢測(cè)組件的設(shè)計(jì)，可以提高對(duì)天窗支架的檢測(cè)全面性，操作靈活方便。
12、進(jìn)一步，上檢測(cè)組件包括至少一個(gè)上豎向手動(dòng)缸，上豎向手動(dòng)缸設(shè)有上豎向檢測(cè)桿，通過上豎向手動(dòng)缸帶動(dòng)上豎向檢測(cè)桿向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗支架進(jìn)行檢測(cè)。
13、進(jìn)一步，下檢測(cè)組件包括至少一個(gè)下豎向手動(dòng)缸，下豎向手動(dòng)缸設(shè)有下豎向檢測(cè)桿，通過下豎向手動(dòng)缸帶動(dòng)下豎向檢測(cè)桿向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗支架進(jìn)行檢測(cè)。
14、進(jìn)一步，橫向檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第一橫向檢測(cè)組件和第二橫向檢測(cè)組件，第一橫向檢測(cè)組件和第二橫向檢測(cè)組件均設(shè)于檢測(cè)臺(tái)上。
15、進(jìn)一步，第一橫向檢測(cè)組件和第二橫向檢測(cè)組件均包括底座、橫向手動(dòng)缸和橫向檢測(cè)桿，橫向手動(dòng)缸通過底座連接于檢測(cè)臺(tái)，橫向檢測(cè)桿連接于橫向手動(dòng)缸，通過橫向手動(dòng)缸帶動(dòng)橫向檢測(cè)桿移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗支架進(jìn)行檢測(cè)。
16、本技術(shù)由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：
17、1、本技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗支架進(jìn)行快速定位，而且可以根據(jù)檢測(cè)要求對(duì)天窗支架的不同位置進(jìn)行檢測(cè)，操作方便快捷。
18、2、通過支撐柱和限位塊可以對(duì)天窗支架進(jìn)行支撐，配合壓緊機(jī)構(gòu)提高對(duì)天窗支架裝夾時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性，進(jìn)一步提高檢測(cè)精度。
19、3、通過第一壓緊組件和第二壓緊組件實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗支架的表面進(jìn)行壓緊，通過第一壓緊組件和第二壓緊組件可以對(duì)天窗支架進(jìn)行壓緊固定，保證檢測(cè)時(shí)不發(fā)生移動(dòng)，提高檢測(cè)效率。
20、4、通過豎向檢測(cè)機(jī)構(gòu)和橫向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可以提高對(duì)天窗支架的檢測(cè)全面性，操作靈活方便。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐柱和限位塊，所述限位塊通過所述支撐柱固定于所述檢測(cè)臺(tái)，通過所述限位塊插入所述天窗支架，實(shí)現(xiàn)所述支撐柱對(duì)所述天窗支架進(jìn)行支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述壓緊機(jī)構(gòu)包括第一壓緊組件和第二壓緊組件，所述第一壓緊組件和所述第二壓緊組件均設(shè)于所述檢測(cè)臺(tái)上，通過所述第一壓緊組件和所述第二壓緊組件實(shí)現(xiàn)對(duì)所述天窗支架的表面進(jìn)行壓緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述第一壓緊組件包括第一基座、第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊、第一擺動(dòng)桿、第一壓桿和第一壓頭，所述第一基座通過第一固定柱連接于所述檢測(cè)臺(tái)，所述第一壓桿和所述第一擺動(dòng)桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一基座，所述第一壓桿通過所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊連接于所述第一擺動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊設(shè)有第一手柄，所述第一壓桿通過裝夾塊連接有第一螺桿，所述第一螺桿的底部設(shè)有所述第一壓頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述豎向檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括從上方對(duì)所述天窗支架進(jìn)行檢測(cè)的上檢測(cè)組件和從下方對(duì)所述天窗支架進(jìn)行檢測(cè)的下檢測(cè)組件，所述上檢測(cè)組件通過框架固定于所述檢測(cè)臺(tái)，所述下檢測(cè)組件設(shè)于所述檢測(cè)臺(tái)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述上檢測(cè)組件包括至少一個(gè)上豎向手動(dòng)缸，所述上豎向手動(dòng)缸設(shè)有上豎向檢測(cè)桿，通過所述上豎向手動(dòng)缸帶動(dòng)所述上豎向檢測(cè)桿向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述天窗支架進(jìn)行檢測(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述下檢測(cè)組件包括至少一個(gè)下豎向手動(dòng)缸，所述下豎向手動(dòng)缸設(shè)有下豎向檢測(cè)桿，通過所述下豎向手動(dòng)缸帶動(dòng)所述下豎向檢測(cè)桿向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述天窗支架進(jìn)行檢測(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述橫向檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第一橫向檢測(cè)組件和第二橫向檢測(cè)組件，所述第一橫向檢測(cè)組件和所述第二橫向檢測(cè)組件均設(shè)于所述檢測(cè)臺(tái)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述第一橫向檢測(cè)組件和所述第二橫向檢測(cè)組件均包括底座、橫向手動(dòng)缸和橫向檢測(cè)桿，所述橫向手動(dòng)缸通過所述底座連接于所述檢測(cè)臺(tái)，所述橫向檢測(cè)桿連接于所述橫向手動(dòng)缸，通過所述橫向手動(dòng)缸帶動(dòng)所述橫向檢測(cè)桿移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述天窗支架進(jìn)行檢測(cè)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐柱和限位塊，所述限位塊通過所述支撐柱固定于所述檢測(cè)臺(tái)，通過所述限位塊插入所述天窗支架，實(shí)現(xiàn)所述支撐柱對(duì)所述天窗支架進(jìn)行支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述壓緊機(jī)構(gòu)包括第一壓緊組件和第二壓緊組件，所述第一壓緊組件和所述第二壓緊組件均設(shè)于所述檢測(cè)臺(tái)上，通過所述第一壓緊組件和所述第二壓緊組件實(shí)現(xiàn)對(duì)所述天窗支架的表面進(jìn)行壓緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述第一壓緊組件包括第一基座、第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊、第一擺動(dòng)桿、第一壓桿和第一壓頭，所述第一基座通過第一固定柱連接于所述檢測(cè)臺(tái)，所述第一壓桿和所述第一擺動(dòng)桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一基座，所述第一壓桿通過所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊連接于所述第一擺動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊設(shè)有第一手柄，所述第一壓桿通過裝夾塊連接有第一螺桿，所述第一螺桿的底部設(shè)有所述第一壓頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車天窗支架生產(chǎn)用綜合檢具，其特征在于：所述第二壓緊組件包括第二基座、第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊、第二擺動(dòng)桿、第二壓桿和第二壓頭，所述第二基座通過第二固定柱連接于所述檢測(cè)臺(tái)，所述第二壓桿和所述第二擺動(dòng)桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第二基座，所述第二壓桿通過所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊連接于所述第二擺動(dòng)桿，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊設(shè)有第二手柄，所述第二壓桿連接有第二...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王承永，徐平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江海威汽車零件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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