【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車座椅導(dǎo)軌加工設(shè)備，具體為一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置。
技術(shù)介紹
1、汽車座椅由汽車座椅骨架支撐，汽車座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，在進(jìn)行汽車座椅骨架加工制造的過程中，通常都需要對(duì)汽車座椅骨架的管料進(jìn)行裁剪加工，之后再進(jìn)行打孔，最后再進(jìn)行汽車座椅骨架的組裝工作，而在對(duì)管料的裁剪過程中，管料裁剪的好壞將直接影響汽車座椅骨架后期的加工質(zhì)量與效率。
2、在現(xiàn)有專利申請(qǐng)?zhí)枮?01822040369.1中，公開了“一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置”，包括支撐臺(tái)、設(shè)于支撐臺(tái)上的定位裝置和設(shè)于支撐臺(tái)上的切割裝置，所述定位裝置包括動(dòng)定位機(jī)構(gòu)和靜定位機(jī)構(gòu)，動(dòng)定位機(jī)構(gòu)由直線驅(qū)動(dòng)組件和定位組件一組成，靜定位機(jī)構(gòu)由支撐座和設(shè)于支撐座上的定位組件二組成，直線驅(qū)動(dòng)組件由導(dǎo)軌、絲杠電機(jī)、絲杠、絲杠座及其驅(qū)動(dòng)座組成，絲杠座安裝在支撐臺(tái)上，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在電機(jī)固定板與絲杠座之間，導(dǎo)軌安裝在支撐臺(tái)的上端面，驅(qū)動(dòng)座滑動(dòng)安裝在兩根導(dǎo)軌上，且驅(qū)動(dòng)座的下端與絲杠螺紋配合，但是此申請(qǐng)?jiān)O(shè)置中，切割刀片在長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)下，其自身的溫度過高，及其容易發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)，加速切割刀片的使用壽命，同時(shí)，被切割的管料也會(huì)被導(dǎo)熱，容易導(dǎo)致管料外表面發(fā)生軟化或氧化，導(dǎo)致浪費(fèi)，增加生產(chǎn)成本。
3、因此，設(shè)計(jì)實(shí)用性強(qiáng)和加速冷卻的一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置是很有必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽
3、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述支座一端設(shè)置有電機(jī)一，所述電機(jī)一的驅(qū)動(dòng)軸一端固定安裝有齒輪，所述齒輪一側(cè)嚙合連接有齒條，所述齒條一端固定連接有工作臺(tái)。
4、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述夾持組件包括有板塊，所述板塊一端與工作臺(tái)為滑動(dòng)連接，所述板塊一側(cè)固定安裝有固定環(huán)，所述固定環(huán)一側(cè)設(shè)置有齒環(huán)，所述齒環(huán)一側(cè)嚙合連接有主齒輪，所述主齒輪一端設(shè)置有電機(jī)三，所述電機(jī)三一端與固定環(huán)為固定連接，所述固定環(huán)一側(cè)嚙合連接有動(dòng)齒輪，所述主齒輪與動(dòng)齒輪一端固定連接有螺柱，所述螺柱外側(cè)螺紋連接有夾具，所述夾具設(shè)置有兩組且為鏡像運(yùn)動(dòng)，所述夾具一側(cè)固定連接有電動(dòng)伸縮桿二，所述電動(dòng)伸縮桿二一端與固定環(huán)為固定安裝。
5、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述板塊一側(cè)固定連接有電動(dòng)伸縮桿一，所述電動(dòng)伸縮桿一一端與工作臺(tái)為固定連接。
6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)所達(dá)到的有益效果是：
7、(1)通過設(shè)置有切割組件，啟動(dòng)電機(jī)二，驅(qū)動(dòng)斜齒輪旋轉(zhuǎn)，斜齒輪帶動(dòng)一側(cè)嚙合的斜齒盤，斜齒盤帶動(dòng)割刀對(duì)汽車座椅導(dǎo)軌進(jìn)行切割，割刀上設(shè)置了多個(gè)散熱孔，加速了空氣的流通，起到散熱的效果，同時(shí)，電機(jī)二的驅(qū)動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其外側(cè)固定安裝的風(fēng)扇也在旋轉(zhuǎn)，起到了對(duì)割刀降溫的作用，因?yàn)椋畹对陂L(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)下，其自身的溫度過高，及其容易發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)，加速割刀的使用壽命，同時(shí)，通過風(fēng)扇，也能夠?qū)Ρ磺懈畹钠囎螌?dǎo)管進(jìn)行降溫，防止其外表面發(fā)生軟化或氧化，減少浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本；
8、(2)通過設(shè)置有夾持組件，啟動(dòng)電機(jī)三，驅(qū)動(dòng)主齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)一側(cè)嚙合的齒環(huán)，齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與其嚙合并與主齒輪相對(duì)稱的動(dòng)齒輪，主齒輪與動(dòng)齒輪分別帶動(dòng)一端固定安裝的螺柱，螺柱帶動(dòng)與其螺紋連接的夾具，夾具通過一側(cè)固定連接的電動(dòng)伸縮桿二的導(dǎo)向，平穩(wěn)移動(dòng)，確保平衡，兩組夾具對(duì)汽車座椅導(dǎo)軌進(jìn)行夾持，并且，兩組夾具可以用于固定不同直徑的汽車座椅導(dǎo)軌，廣泛性更強(qiáng)，效果更好。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置，包括支座(5)，其特征在于：所述支座(5)一端設(shè)置有電機(jī)二(6)，所述電機(jī)二(6)的驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)固定安裝有風(fēng)扇(7)，所述電機(jī)二(6)的驅(qū)動(dòng)軸一端固定安裝有斜齒輪(8)，所述斜齒輪(8)一側(cè)嚙合連接有斜齒盤(9)，所述斜齒盤(9)一端固定連接有割刀(10)，所述斜齒盤(9)外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支架(13)，所述支架(13)一端與支座(5)為固定連接，所述割刀(10)一端設(shè)置有散熱孔，所述割刀(10)兩側(cè)設(shè)置有夾持組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置，其特征在于：所述支座(5)一端設(shè)置有電機(jī)一(4)，所述電機(jī)一(4)的驅(qū)動(dòng)軸一端固定安裝有齒輪(3)，所述齒輪(3)一側(cè)嚙合連接有齒條(2)，所述齒條(2)一端固定連接有工作臺(tái)(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置，其特征在于：所述夾持組件包括有板塊(12)，所述板塊(12)一端與工作臺(tái)(1)為滑動(dòng)連接，所述板塊(12)一側(cè)固定安裝有固定環(huán)(14)，所述固定環(huán)(14)一側(cè)設(shè)置有齒環(huán)(15)，所述齒環(huán)(15)一側(cè)嚙合連接有主齒輪(16)，所述主齒輪(16
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置，其特征在于：所述板塊(12)一側(cè)固定連接有電動(dòng)伸縮桿一(11)，所述電動(dòng)伸縮桿一(11)一端與工作臺(tái)(1)為固定連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置，包括支座(5)，其特征在于：所述支座(5)一端設(shè)置有電機(jī)二(6)，所述電機(jī)二(6)的驅(qū)動(dòng)軸外側(cè)固定安裝有風(fēng)扇(7)，所述電機(jī)二(6)的驅(qū)動(dòng)軸一端固定安裝有斜齒輪(8)，所述斜齒輪(8)一側(cè)嚙合連接有斜齒盤(9)，所述斜齒盤(9)一端固定連接有割刀(10)，所述斜齒盤(9)外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支架(13)，所述支架(13)一端與支座(5)為固定連接，所述割刀(10)一端設(shè)置有散熱孔，所述割刀(10)兩側(cè)設(shè)置有夾持組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置，其特征在于：所述支座(5)一端設(shè)置有電機(jī)一(4)，所述電機(jī)一(4)的驅(qū)動(dòng)軸一端固定安裝有齒輪(3)，所述齒輪(3)一側(cè)嚙合連接有齒條(2)，所述齒條(2)一端固定連接有工作臺(tái)(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅導(dǎo)軌截?cái)嘌b置，其特征在于：所述夾持組件...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施君威，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常州三博金屬制品有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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