【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種傳動橋箱，特別涉及一種前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱。
技術介紹
1、現有技術下，特殊山區、丘陵、平原地區的玉米收割一般需要大輪距三行、兩行的多功能收獲機，并且對于擋位的設計，目前的收獲機都在五擋以下，這樣的收獲機速比適用動力輸出的范圍受限，并且還具有功能單一、結構復雜等諸多問題。
技術實現思路
1、為了解決現有技術的問題，本專利技術提供了一種前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱，其不但實現了多擋位，大輪距的目的，并且能夠和玉米回收裝置配合使用，更兼具液壓油箱的功能以及四驅功能。
2、本專利技術所采用的技術方案如下：
3、一種前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱，包括橋箱箱體，所述的橋箱箱體下部設置有動力輸入軸，所述的動力輸入軸一端連接離合器傳動組件（可選配液壓和機械兩種分離方式），另一端通過輸入主動輪聯動所述動力輸入軸下方的傳導軸，所述的傳導軸上設置有傳導齒輪，所述的動力輸入軸上還設置有正反轉嚙合轂套和倒擋主動輪，所述的動力輸入軸上方設置有二軸，所述的二軸上方設置有三軸，所述的二軸上設置二軸軸齒，所述的二軸軸齒內側的二軸上依次裝配有二擋主動輪、三擋主動輪、四擋主動輪、六擋主動輪、五六擋嚙合轂套和五擋主動輪，所述的三軸上依次裝配有一擋被動齒輪，一二擋嚙合轂套、二擋被動齒輪、三擋被動齒輪、三四擋嚙合轂套、四擋被動齒輪、六擋被動齒輪和五擋被動齒輪，所述的三軸上方設置有花鍵軸，所述的花鍵軸上的差速器大齒輪
4、實現驅動輪前進后退各6個擋位的切換，以及自適應的四驅動力輸出，四驅輸出速比可根據轉向橋的選擇進行專項匹配及常規速比的選配。
5、優選的，半軸套管裝配體的兩端寬度為1150—2150mm。
6、優選的，所述的半軸套管裝配體的兩端寬度為1870mm。
7、優選的，所述的橋箱箱體上設置有用于連接玉米粒回收機構的接口。
8、優選的，所述的橋箱箱體上設置有進出油孔及液壓輸出油孔。
9、前進擋的傳動路線包括以下步驟：
10、a1、動力輸入軸上的正反轉嚙合套切換到輸入主動輪，輸入主動輪驅動傳導軸上的傳導齒輪，傳導齒輪驅動二軸軸齒上的四擋主動輪，一擋主動輪、二擋主動輪、三擋主動輪、五擋主動輪、六擋主動輪分別與三軸上的一擋被動齒輪、二擋被動齒輪、三擋被動齒輪、四擋被動齒輪、五擋被動齒輪、六擋被動齒輪嚙合；
11、a2、切換三軸上的一二擋嚙合轂套、三四擋嚙合轂套和二軸軸齒上的五六擋嚙合轂套，實現一二、三四、五六擋的切換；
12、a3、三軸上的六擋被動齒輪驅動差速大齒輪，差速器的半軸大齒輪聯動半軸套管裝配體，實現6個前進的動力輸出；
13、倒退擋的傳動路線包括以下步驟：
14、動力輸入軸上的正反轉嚙合套切換到倒擋主動輪，倒擋主動輪直接驅動二軸軸齒上的四擋主動輪，其它同前進擋的路線，以實現6個倒退的動力輸出。
15、四驅輸出的傳動路線包括以下步驟：
16、四驅軸上嚙合轂套嚙合四驅齒輪花鍵套后，實現四驅動力輸出。動力輸入軸上的正反轉嚙合套切換到輸入主動輪，輸入主動輪驅動傳導軸上的傳導齒輪，傳導齒輪驅動二軸軸齒上的四擋主動輪，一擋主動輪、二擋主動輪、三擋主動輪、五擋主動輪、六擋主動輪分別與三軸上的一擋被動齒輪、二擋被動齒輪、三擋被動齒輪、四擋被動齒輪、五擋被動齒輪、六擋被動齒輪嚙合；六擋主動齒輪驅動四驅軸四驅齒輪，四驅齒輪通過螺傘與螺傘軸嚙合實現四驅輸出。
17、本專利技術提供的技術方案帶來的有益效果是：
18、1、本傳動橋箱具有六個前進擋和6個倒退擋，速比覆蓋7—68范圍內，滿足了不同地域的作業需求。
19、2、特別針對特殊山區、丘陵、平原地區的寬輪距的需求，該款傳動橋箱的輪距設計為1870mm，通過調整輪轂的安裝已實現寬輪距的需求。
20、3、為滿足整機布置回收收割時脫落玉米粒的需求，對傳動橋箱預設計出布置回收機構的空間及接口，以滿足整機的優化提升空間的需求。
21、4、本傳動橋箱具備四驅功能在特殊路況時，動力輸出可以切換為四輪驅動，適應地形及作業環境的能力更強。
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1.一種前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱，包括橋箱箱體，其特征在于，所述的橋箱箱體下部設置有動力輸入軸，所述的動力輸入軸一端連接離合器傳動組件，另一端通過輸入主動輪聯動所述動力輸入軸下方的傳導軸及四驅軸，所述的傳導軸上設置有傳導齒輪，所述的動力輸入軸上還設置有正反轉嚙合轂套和倒擋主動輪，所述的動力輸入軸上方設置有二軸，所述的二軸上方設置有三軸，所述的二軸上設置二軸軸齒，所述的二軸軸齒內側的二軸上依次裝配有二擋主動輪、三擋主動輪、四擋主動輪、六擋主動輪、五六擋嚙合轂套和五擋主動輪，所述的三軸上依次裝配有一擋被動齒輪，一二擋嚙合轂套、二擋被動齒輪、三擋被動齒輪、三四擋嚙合轂套、四擋被動齒輪、六擋被動齒輪和五擋被動齒輪，所述的三軸上方設置有花鍵軸，所述的花鍵軸上的差速器大齒輪聯動所述的六擋被動齒輪，所述的花鍵軸還通過半軸大齒輪聯動半軸套管裝配體，所述的二軸軸齒、二擋主動輪、三擋主動輪、四擋主動輪、五擋主動輪、六擋主動輪分別對應嚙合所述的一擋被動齒輪、二擋被動齒輪、三擋被動齒輪、四擋被動齒輪、五擋被動齒輪、六擋被動齒輪。
2.根據權利要求1所述的一種前進后退各
3.根據權利要求2所述的一種前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱，其特征在于，所述的半軸套管裝配體的兩端寬度為1870mm。
4.根據權利要求1所述的一種前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱，其特征在于，所述的橋箱箱體上設置有用于連接玉米粒回收機構的接口。
5.根據權利要求1所述的一種前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱，其特征在于，所述的橋箱箱體上設置有進出油孔及液壓用油接口。
6.一種如權利要求1-5任意一項所述的前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱，其特征在于，其前進擋的傳動路線包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種前進后退各6擋帶四驅輸出的大輪距收獲機用驅動橋箱，包括橋箱箱體，其特征在于，所述的橋箱箱體下部設置有動力輸入軸，所述的動力輸入軸一端連接離合器傳動組件，另一端通過輸入主動輪聯動所述動力輸入軸下方的傳導軸及四驅軸，所述的傳導軸上設置有傳導齒輪，所述的動力輸入軸上還設置有正反轉嚙合轂套和倒擋主動輪，所述的動力輸入軸上方設置有二軸，所述的二軸上方設置有三軸，所述的二軸上設置二軸軸齒，所述的二軸軸齒內側的二軸上依次裝配有二擋主動輪、三擋主動輪、四擋主動輪、六擋主動輪、五六擋嚙合轂套和五擋主動輪，所述的三軸上依次裝配有一擋被動齒輪，一二擋嚙合轂套、二擋被動齒輪、三擋被動齒輪、三四擋嚙合轂套、四擋被動齒輪、六擋被動齒輪和五擋被動齒輪，所述的三軸上方設置有花鍵軸，所述的花鍵軸上的差速器大齒輪聯動所述的六擋被動齒輪，所述的花鍵軸還通過半軸大齒輪聯動半軸套管裝配體，所述的二軸軸齒、二擋主動輪、三擋主動輪、四擋主動輪、五擋主動輪、六擋主動輪分別對應嚙合...
【專利技術屬性】
技術研發人員：毛可巖，李舉，張林，李樂，武娜，牛夢荷，閆守寶，
申請(專利權)人：山東蒙沃變速器有限公司，
類型：發明
國別省市：
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