【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于升降架，具體涉及一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架。
技術(shù)介紹
1、礦井下采煤工作面上隅角和工作面各類(lèi)監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器需按照要求吊掛在巷道頂板上，距巷幫不小于0.2m、距頂板不大于0.3m，且要隨工作面回采及時(shí)挪移，工作人員需頻繁登高作業(yè)，操作不方便，安全隱患大；
2、經(jīng)查公開(kāi)(公告)號(hào)：cn216202156u公開(kāi)了一種煤礦用井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，此技術(shù)中公開(kāi)了“一種煤礦用井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，包括：一第一升降桿，該第一升降桿內(nèi)部具有第一空腔；置于第一空腔內(nèi)部的第二升降桿，所述第二升降桿的一外側(cè)壁上具有齒條和固定件，所述固定件位于齒條的上端且內(nèi)部具有導(dǎo)向齒輪，所述第二升降桿的內(nèi)部具有第二空腔等
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
，并公開(kāi)了該種煤礦用井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，能夠該升降架采用渦輪、渦桿、鏈條傳動(dòng)，效率高，不易卡、不易斷、故障率低，且升降架上的操作裝置安裝高度適宜，便于人員操作，可避免登高作業(yè)，安全高效，省時(shí)省力等技術(shù)效果”；
3、現(xiàn)有的煤礦用井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架在使用時(shí)，不方便將監(jiān)控傳感器放置到指定高度，并且運(yùn)用鏈條增加了升降架的重量，在搬運(yùn)時(shí)增加了難度。
4、為解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)中提出一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。本技術(shù)提供了一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，可以隨意調(diào)節(jié)檢測(cè)監(jiān)控傳感器的高度，并在適當(dāng)位置固定，并且當(dāng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器觸頂后，可以通過(guò)固定，避免升降架傾倒
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，包括架體，還包括安裝在所述架體內(nèi)的調(diào)節(jié)組件；
3、所述調(diào)節(jié)組件包括安裝在所述架體內(nèi)的兩個(gè)移動(dòng)板以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述架體內(nèi)的兩個(gè)盤(pán)皮帶輪和設(shè)置在所述架體外側(cè)u形結(jié)構(gòu)的拉桿，其中一個(gè)所述皮帶輪的轉(zhuǎn)軸延伸至所述架體的一側(cè)表面，并與設(shè)置在所述架體一側(cè)表面的搖桿相連接，所述拉桿的u形結(jié)構(gòu)處安裝有兩個(gè)等腰梯形結(jié)構(gòu)的推板，所述推板的兩側(cè)表面均滑動(dòng)連接有定位板，兩個(gè)所述定位板均安裝在所述架體的一側(cè)表面，所述定位板內(nèi)滑動(dòng)連接有t形結(jié)構(gòu)的定位桿，所述定位桿的一端延伸至所述定位板的一側(cè)表面，其中兩個(gè)所述定位桿的一端安裝有同一個(gè)卡板，所述卡板卡接在所述移動(dòng)板表面開(kāi)設(shè)的卡槽內(nèi)。
4、作為本技術(shù)一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架優(yōu)選的，所述定位桿的外表面套設(shè)有彈簧一，所述彈簧一的一端抵接在所述定位桿的t形結(jié)構(gòu)處，所述彈簧一的另一端與所述定位板相抵接。
5、作為本技術(shù)一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架優(yōu)選的，所述定位桿的t形結(jié)構(gòu)處開(kāi)設(shè)有與所述推板相匹配的斜槽，且所述推板與所述定位板間隙配合。
6、作為本技術(shù)一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架優(yōu)選的，兩個(gè)所述移動(dòng)板的同一端均安裝有t形結(jié)構(gòu)的限位板，所述限位板滑動(dòng)連接在所述架體內(nèi)壁開(kāi)設(shè)的限位槽內(nèi)，所述限位板表面開(kāi)設(shè)有u形槽。
7、作為本技術(shù)一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架優(yōu)選的，兩個(gè)所述移動(dòng)板的另一端安裝有固定組件，所述固定組件包括安裝在兩個(gè)所述移動(dòng)板另一端的橫板以及滑動(dòng)連接在橫板表面開(kāi)設(shè)通孔內(nèi)的插桿和安裝在所述橫板一側(cè)表面的l形結(jié)構(gòu)的傳感器安裝架。
8、作為本技術(shù)一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架優(yōu)選的，所述插桿的外表面套設(shè)有彈簧二，所述彈簧二的一端抵接在所述插桿外側(cè)的凸板處，所述彈簧二的另一端與所述橫板相抵接。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
10、1、在此基礎(chǔ)上加入了調(diào)節(jié)組件，轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿推動(dòng)其中一個(gè)皮帶輪，然后通過(guò)皮帶拉動(dòng)其中一個(gè)限位板上的移動(dòng)板，移動(dòng)板能夠在架體內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)板在上移的過(guò)程中，定位板內(nèi)的定位桿通過(guò)彈簧一推動(dòng)定位桿移動(dòng)，并且兩個(gè)定位桿會(huì)同時(shí)帶動(dòng)一個(gè)卡板卡進(jìn)移動(dòng)板表面開(kāi)設(shè)的卡槽內(nèi)，對(duì)移動(dòng)板進(jìn)行限位，避免移動(dòng)板下移，需要將移動(dòng)板放在使，通過(guò)拉桿拉動(dòng)推板推動(dòng)定位桿，使定位桿帶動(dòng)卡板脫離移動(dòng)板，移動(dòng)板會(huì)帶動(dòng)檢測(cè)監(jiān)控傳感器下落；
11、2、與此同時(shí)，在此基礎(chǔ)上還加入了固定組件，移動(dòng)板帶動(dòng)橫板上移，然后通過(guò)橫板帶動(dòng)兩個(gè)傳感器安裝架移動(dòng)，當(dāng)橫板上的兩個(gè)插桿觸頂后，通過(guò)彈簧二推動(dòng)插桿插進(jìn)井道頂部，避免架體傾倒。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，包括架體(1)，其特征在于：還包括安裝在所述架體(1)內(nèi)的調(diào)節(jié)組件(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，其特征在于：所述定位桿(206)的外表面套設(shè)有彈簧一(208)，所述彈簧一(208)的一端抵接在所述定位桿(206)的T形結(jié)構(gòu)處，所述彈簧一(208)的另一端與所述定位板(205)相抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，其特征在于：所述定位桿(206)的T形結(jié)構(gòu)處開(kāi)設(shè)有與所述推板(204)相匹配的斜槽，且所述推板(204)與所述定位板(205)間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，其特征在于：兩個(gè)所述移動(dòng)板(201)的同一端均安裝有T形結(jié)構(gòu)的限位板(209)，所述限位板(209)滑動(dòng)連接在所述架體(1)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)的限位槽內(nèi)，所述限位板(209)表面開(kāi)設(shè)有U形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，其特征在于：兩個(gè)所述移動(dòng)板(201)的另一端安裝有固定組件(3)，所述固定組件(3)包括安裝在兩個(gè)所述移
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，其特征在于：所述插桿(302)的外表面套設(shè)有彈簧二(304)，所述彈簧二(304)的一端抵接在所述插桿(302)外側(cè)的凸板處，所述彈簧二(304)的另一端與所述橫板(301)相抵接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，包括架體(1)，其特征在于：還包括安裝在所述架體(1)內(nèi)的調(diào)節(jié)組件(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，其特征在于：所述定位桿(206)的外表面套設(shè)有彈簧一(208)，所述彈簧一(208)的一端抵接在所述定位桿(206)的t形結(jié)構(gòu)處，所述彈簧一(208)的另一端與所述定位板(205)相抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，其特征在于：所述定位桿(206)的t形結(jié)構(gòu)處開(kāi)設(shè)有與所述推板(204)相匹配的斜槽，且所述推板(204)與所述定位板(205)間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控傳感器升降架，其特征在于：兩個(gè)所述移動(dòng)板(201)的同一端均安裝有t形結(jié)構(gòu)的限...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張耀杰，高飛，呂星，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：張耀杰，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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