【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及材料成型，尤其涉及一種汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，該材料鋼用于沖壓汽車頂蓋。
技術介紹
1、超低碳烘烤硬化鋼板由于具有較好的深沖性能、抗凹陷性能以及在后期烤漆后較高的屈服強度，順應了汽車輕量化發展以及節約能源的需求，成為近年來汽車行業鋼板用鋼的研究熱點。烘烤硬化鋼其在物理冶金、強化機理、使用特性等方面與傳統高強鋼存在很大差異。其通過微合金元素與c、n含量相互協調來控制固溶原子的數量，在交貨狀態下具有較低的屈服強度，有利于成形，成形后涂漆烘烤時，材料的屈服強度進一步提高，使零件具有良好的抗凹陷性和抗內壓性，生產難度較大。
2、本專利技術在超低碳鋼中加入少量的t?i合金元素，與鋼中的部分碳、氮原子結合生成碳氮化合物，保留一定量的固溶間隙原子c，連續退火工序采用高溫退火及快速冷卻，使其具有烘烤硬化性；同時添加一定量的s?i、mn和p元素，通過置換型固溶強化來提高鋼的強度，其化學成分特點與超低碳i?f鋼相似，具有超低碳、超低氮、鋼質純凈、合金含量低的特點。生產工藝經過冶煉、2250mm軋機、酸連軋和連續退火工藝，重點設計成分和冷軋退火核心工藝。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，提高產品抗拉強度，保證較低屈強比，實現成品屈服強度180-260mpa，抗拉強度340-400mpa，斷后伸長率40.0-48.0％(橫向，拉伸檢驗：l0＝50mm，b＝25mm)，n值0.20-0.23，r值2.00-2.50，保證較
2、為解決上述技術問題，本專利技術采用如下技術方案：
3、本專利技術一種汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，包括：
4、煉鋼工藝：鐵水→轉爐煉鋼→rh精煉→板坯連鑄；鐵水經脫硫預處理后進行轉爐冶煉，要求入轉爐鐵水硫含量要求小于0.002％，鐵水渣扒清面積大于95％；轉爐冶煉要求出鋼溫度≥1670℃，必須使用周轉包出鋼，出鋼溫降要求小于70℃；rh工序要求根據轉爐供rh鋼水就位成分及溫度進行深脫碳處理，脫碳結束后，根據定氧情況加入鋁粒脫氧，循環4分鐘以上后加入鈦鐵合金調整成分；調成分完畢后確保真空循環一定時間后測溫、取樣，鈦鐵加入后，純脫氣時間保證6min以上，鋼水過熱度25-65℃；
5、熱軋工藝：板坯加熱→高壓水除鱗→定寬壓力機→e1r1粗軋機軋制→e2r2粗軋機軋制→飛剪→高壓水除鱗→f1-f7精軋機軋制→加密型層流冷卻→卷取→托盤運輸系統→取樣、檢驗；其板坯加熱溫度為1190-1260℃；加熱時間150-300min；粗軋模式采用3+3；精軋終軋溫度≥900℃，卷取溫度為590-680℃；冷軋工藝：酸軋開卷→焊接→拉矯→酸洗→漂洗→烘干→切邊→連軋機冷軋→分切→卷取→離線檢查→稱重→標識→打捆→包裝→入庫→連退開卷→焊接→清洗→入口活套→退火爐→出口活套→平整→檢查活套→切邊→表面檢查→涂油→卷取→稱重→取樣、檢驗；酸軋階段對鋼帶壓下率范圍67-82％，試驗鋼帶酸軋壓下率達到80％；退火工藝參數：加熱和均熱段出口溫度760-840℃，緩冷段出口溫度600-700℃，快冷段出口溫度≤400℃，過時效段溫度≤350℃，終冷段出口溫度≤150℃，平整機延伸率1.0-1.6％。
6、進一步的，其質量百分比的化學成分為：c?0.0010-0.0040％、s?i≤0.20％、mn0.50-1.00％、p?0.035-0.065％、t?i?0.010％-0.040％、al?0.015％-0.060％、s≤0.010％、o≤0.0050％、n≤0.0040％，余量為fe和不可避免的雜質。
7、進一步的，調成分完畢后確保真空循環5min測溫、取樣。
8、進一步的，純脫氣時間保證8min以上。
9、進一步的，連鑄拉速控制在1.0-2.0m/min，澆注過程中過熱度控制在30-60℃。
10、與現有技術相比，本專利技術的有益技術效果：
11、本專利技術在超低碳鋼中添加一定量的t?i元素，t?i與c、n含量相互協調，使鋼中保留1-20ppm的自由碳含量，使產品具有30-70mpa的烘烤硬化性；同時添加s?i、p與mn元素，提高產品抗拉強度，保證較低屈強比，實現成品屈服強度180-260mpa，抗拉強度340-400mpa，斷后伸長率40.0-48.0％(橫向，拉伸檢驗：l0＝50mm，b＝25mm)，n值0.20-0.23，r值2.00-2.50，保證較低的屈強比0.55-0.65，具有良好的沖壓性能。
12、本專利技術介紹汽車頂蓋用冷軋超低碳烘烤硬化鋼的制造方法，采用t?i合金元素含量與c、n元素含量相互協調，消除部分間隙原子的基礎上，鋼中保留一定量自由碳；添加si、p和mn元素設計思路，通過控制熱軋、酸軋和退火工藝，實現成品性能的烘烤硬化性、低屈強比、高抗拉強度及斷后伸長率。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，其特征在于：包括：
2.根據權利要求1所述的汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，其特征在于：其質量百分比的化學成分為：C?0.0010-0.0040％、Si≤0.20％、Mn0.50-1.00％、P?0.035-0.065％、Ti?0.010％-0.040％、Al?0.015％-0.060％、S≤0.010％、O≤0.0050％、N≤0.0040％，余量為Fe和不可避免的雜質。
3.根據權利要求1所述的汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，其特征在于：調成分完畢后確保真空循環5min測溫、取樣。
4.根據權利要求1所述的汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，其特征在于：純脫氣時間保證8min以上。
5.根據權利要求1所述的汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，其特征在于：連鑄拉速控制在1.0-2.0m/min，澆注過程中過熱度控制在30-60℃。
【技術特征摘要】
1.一種汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，其特征在于：包括：
2.根據權利要求1所述的汽車頂蓋用冷軋烘烤硬化鋼的制造方法，其特征在于：其質量百分比的化學成分為：c?0.0010-0.0040％、si≤0.20％、mn0.50-1.00％、p?0.035-0.065％、ti?0.010％-0.040％、al?0.015％-0.060％、s≤0.010％、o≤0.0050％、n≤0.0040％，余量為fe和不...
【專利技術屬性】
技術研發人員：齊蒙，路璐，劉妍，張奇，陳勝，
申請(專利權)人：包頭鋼鐵集團有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。