【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及隧道施工，具體為一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，本專利技術所指大跨隧道為隧道開挖跨度在15m左右，小凈距指兩隧道初支間距小于2m，隧道所處地層主要為中微風化巖層的隧道施工方法。
技術介紹
1、近年來隨著城市地下空間的開發，隧道間的距離越來越小，隧道并行距離也越來越長，隧道修筑難度越來越大，以往超小凈距隧道施工主要采用控制開挖順序及開挖工藝，減小兩隧道間施工相互影響，此方法適用于短距離的超小凈距隧道開挖，長度短，非爆破開挖施工工效低，對工期影響不大，當小凈距隧道并行長度超過200m時，若仍采用非爆破開挖，施工工期將無法滿足實際需要，且由于傳統工藝低工效導致隧道初支長時間無法封閉，也給隧道施工安全帶來隱患。
技術實現思路
1、為解決現有的長距離超小凈距并行隧道安全、快速、經濟的施工方法的技術問題，本專利技術提供一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法。
2、本專利技術采用以下技術方案實現：一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，包括先行隧道初支、先行隧道二襯、后行隧道初支和后行隧道二襯，先行隧道初支內部劃分為四個區域，分別為先行隧道側導洞上臺階開挖、先行隧道側導洞下臺階開挖、先行隧道主洞上臺階開挖和先行隧道主洞下臺階開挖，先行隧道二襯內部劃分為四個區域，分別為后行隧道側導洞上臺階開挖、后行隧道側導洞下臺階開挖、后行隧道主洞上臺階開挖和后行隧道主洞下臺階開挖，其中超小凈距隧道施工方法包括以下幾個步驟：
3、s1：對先行隧道初支內部先采用控制爆破
4、s2：先行隧道初支施工完成后，對先行隧道初支外部澆筑減震作用的泡沫混凝土，待隧道強度達到設計要求后，對先行隧道初支內部澆筑先行隧道二襯結構；
5、s3：后行隧道初支開挖步序與先行隧道初支相近，后行隧道初支先采用控制爆破方法開挖后行隧道側導洞上臺階開挖和后行隧道側導洞下臺階開挖，后采用控制爆破方法開挖后行隧道主洞上臺階開挖和后行隧道主洞下臺階開挖，由于后行隧道側導洞上臺階開挖和后行隧道側導洞下臺階開挖部開挖后可形成爆破臨空面，可有效降低后行隧道主洞上臺階開挖和后行隧道主洞下臺階開挖部開挖時爆破對中中夾巖的影響，后行隧道初支爆破開挖過程中，泡沫混凝土對后行隧道初支部起到減震作用，避免爆破對其產生裂縫；
6、s4：后行隧道初支預留中夾巖2m范圍的巖柱，采用非爆破開挖方式，保證中夾巖和后行隧道二襯的穩定，后行隧道初支開挖完成，初期支護閉合后，澆筑后行隧道二襯。
7、優選的，中夾巖加固采用注漿小導管。
8、優選的，先行隧道爆破振速為2cm/s，后行隧道對中夾巖及先行隧道二襯產生的爆破振速控制在1cm/s。
9、優選的，先行隧道主洞上臺階開挖和先行隧道主洞下臺階開挖部的掌子面需落后先行隧道側導洞上臺階開挖和先行隧道側導洞下臺階開挖部掌子面不少于35m，先行隧道二襯掌子面落后先行隧道主洞上臺階開挖和先行隧道主洞下臺階開挖部的掌子面不少于20m，后行隧道側導洞上臺階開挖和后行隧道側導洞下臺階開挖部掌子面落后先行隧道二襯掌子面不少于35m，后行隧道主洞上臺階開挖和后行隧道主洞下臺階開挖掌子面需落后后行隧道側導洞上臺階開挖和后行隧道側導洞下臺階開挖部掌子面不少于35m。
10、優選的，由于隧道減震層與隧道初支、二襯一樣可實現流水作業，因此施工工效有保證，且減震層位于隧道初支內，不影響先行隧道初支閉合時間，隧道施工安全有保證。
11、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
12、本專利技術隧道初支在開挖后可及時封閉，先行隧道開挖過程中的安全可得到保證，先行隧道二襯澆筑后方可開挖后行隧道，后行隧道開挖過程對先行隧道安全影響小。
13、本專利技術由于中夾巖厚度過小，施工過程中難以保留，通過先行隧道局部擴挖，封閉初支，在初支與二襯之間回填輕質泡沫混凝土，實現后行隧道施工過程中對先行隧道二襯的影響。
14、本專利技術通過合理確定小凈距隧道開挖工序，盡量減小爆破振動對中夾巖的影響，并通過注漿小導管對中夾巖進行加固，同時對隧道不同部位開挖工法進行合理分區，控制后行洞施工對先行洞的影響。
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1.一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，包括先行隧道初支（1）、先行隧道二襯（2）、后行隧道初支（3）和后行隧道二襯（4），其特征在于，先行隧道初支（1）內部劃分為四個區域，分別為先行隧道側導洞上臺階開挖（8）、先行隧道側導洞下臺階開挖（9）、先行隧道主洞上臺階開挖（10）和先行隧道主洞下臺階開挖（11），先行隧道二襯（2）內部劃分為四個區域，分別為后行隧道側導洞上臺階開挖（12）、后行隧道側導洞下臺階開挖（13）、后行隧道主洞上臺階開挖（14）和后行隧道主洞下臺階開挖（15），其中施工方法包括以下幾個步驟：
2.根據權利要求1所述的一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，其特征在于，中夾巖加固（7）采用注漿小導管。
3.根據權利要求1所述的一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，其特征在于，先行隧道爆破振速為2cm/s，后行隧道對中夾巖及先行隧道二襯產生的爆破振速控制在1cm/s。
4.根據權利要求1所述的一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，其特征在于，先行隧道主洞上臺階開挖（10）和先行隧道主洞下臺階開挖（11）部的掌子面需落后先行
...【技術特征摘要】
1.一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，包括先行隧道初支（1）、先行隧道二襯（2）、后行隧道初支（3）和后行隧道二襯（4），其特征在于，先行隧道初支（1）內部劃分為四個區域，分別為先行隧道側導洞上臺階開挖（8）、先行隧道側導洞下臺階開挖（9）、先行隧道主洞上臺階開挖（10）和先行隧道主洞下臺階開挖（11），先行隧道二襯（2）內部劃分為四個區域，分別為后行隧道側導洞上臺階開挖（12）、后行隧道側導洞下臺階開挖（13）、后行隧道主洞上臺階開挖（14）和后行隧道主洞下臺階開挖（15），其中施工方法包括以下幾個步驟：
2.根據權利要求1所述的一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，其特征在于，中夾巖加固（7）采用注漿小導管。
3.根據權利要求1所述的一種長距離大跨隧道超小凈距隧道施工方法，其特征在于，先行...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳萬麗，李蕾，宋曉，陳立鵬，張明臣，張朋，付書學，
申請(專利權)人：青島市市政工程設計研究院有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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