【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及abs閥生產設備，具體而言，涉及一種abs閥電機軸承涂油裝置。
技術介紹
1、abs閥是汽車防抱死系統中的重要組成部件，目前，在對abs閥進行裝配的過程中，首先在電機的輸出軸上預裝配軸承，接著需要在軸承的外周壁上涂覆潤滑油脂，隨后再將軸承連同電機一起裝入到abs閥的閥體中；然而目前在軸承的外周壁上涂覆潤滑油脂的過程是依靠人工來完成的，不僅存在潤滑油涂覆效率低的缺點，而且還存在潤滑油涂覆不均勻的缺點。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題是提供一種abs閥電機軸承涂油裝置，其能夠通過機械化的方式將潤滑油脂涂覆到軸承的外周壁上，即能夠提高將潤滑油脂涂覆到軸承外周壁上的效率，且能夠提高潤滑油脂涂覆到軸承外圈上后的均勻性。
2、本專利技術提供一種abs閥電機軸承涂油裝置，包括機架、電機支撐單元和涂油單元；電機支撐單元和涂油單元均固定在機架上；電機支撐單元用于同時支撐兩個預裝配有軸承的電機并帶動兩個電機交替地靠近或遠離涂油單元；涂油單元用于將潤滑油脂涂覆到靠近涂油單元一側的軸承的外周壁上。
3、本專利技術能夠通過機械化的方式將潤滑油脂涂覆到軸承的外周壁上，即能夠提高將潤滑油脂涂覆到軸承外周壁上的效率，且能夠提高潤滑油脂涂覆到軸承外圈上后的均勻性。
4、在一種可能的實施方式中，電機支撐單元包括第一支架、旋轉氣缸和支撐板；第一支架豎向固定在機架上，旋轉氣缸固定在第一支架的上端并用于驅動支撐板水平往復轉動，支撐板的中部與旋轉氣缸的驅動端固定
5、在一種可能的實施方式中，涂油單元包括第二支架、支撐座、移動座、第一驅動組件、第二驅動組件、轉軸、涂油盤和進油管；第二支架豎向固定在機架上，支撐座固定在第二支架的上端，移動座可滑動地連接在支撐座上，第一驅動組件固定在支撐座上并用于驅動移動座靠近或遠離電機支撐單元，轉軸豎向穿設在移動座中并與移動座轉動連接，轉軸的內部設置有上端開口的進油通道，進油管的出油端與轉軸的上端連接并與進油通道連通，涂油盤套設在轉軸下端的外部并與轉軸固定，涂油盤的外側壁上設置有若干個呈周向間隔分布的出油孔，第二驅動組件連接在支撐座和移動座上并用于驅動轉軸往復旋轉；當第一驅動組件驅動移動座靠近電機支撐單元后，涂油盤的外壁用于與靠近涂油單元一側的軸承的外壁相抵靠，且當第二驅動組件驅動轉軸往復旋轉時，涂油盤用于帶動軸承同步旋轉并將潤滑油脂涂覆至軸承的外周壁上；通過采用這種涂油單元后，來自進油管的潤滑油脂能夠經進油通道進入到出油孔中并通過出油孔排出，當第一驅動組件驅動移動座靠近電機支撐單元后，涂油盤的外壁能夠與靠近涂油單元一側的軸承的外壁相抵靠，此時，當第二驅動組件驅動轉軸往復旋轉時，涂油盤能夠帶動軸承同步旋轉并將潤滑油脂涂覆至軸承的外周壁上(由于從出油孔排出的潤滑油脂具有一定的粘稠性，從而在涂油盤轉動時，因涂油盤本身就與軸承的外壁相抵靠，再加上潤滑油脂具有一定的粘稠性，進而在涂油盤轉動時，能夠帶動軸承的外圈同步轉動，也即能夠將潤滑油脂涂覆到軸承的外圈的外周壁上)。
6、在一種可能的實施方式中，移動座通過導軌組件可滑動地連接在支撐座上；通過采用這種結構后，在導軌組件的作用下，能夠使得移動座可靠地滑動連接在支撐座上。
7、在一種可能的實施方式中，第一驅動組件包括第一氣缸、連桿和彈簧；第一氣缸固定在支撐座上，連桿的兩端分別與移動座和第一氣缸的驅動端固定，彈簧套設在連桿的外部，彈簧的兩端分別與移動座和支撐座相抵靠；通過采用這種第一驅動組件后，當第一氣缸的驅動端進行伸縮運動時，第一氣缸能夠經連桿驅動移動座相對支撐座往復運動，從而能夠使得涂油盤靠近或遠離位于涂油單元一側的軸承；此外，在彈簧的作用下，彈簧能夠對移動座施加朝遠離第一氣缸一側移動的推力，從而在第一氣缸推動移動座朝靠近軸承的一側移動時，在彈簧同時對移動座施加推力的情況下，能夠使得涂油盤更可靠地與軸承的外側壁緊貼在一起，進而在涂油盤對軸承進行涂油時，能夠更可靠地帶動軸承轉動并將潤滑油脂涂覆到軸承的外周壁上。
8、在一種可能的實施方式中，涂油盤的內側壁上設置有環形導油通道，轉軸的下端設置有若干個呈周向間隔分布的出油通道，每個出油通道的內端部均與進油通道的下端連通，每個出油通道的外端部均與環形導油通道連通，每個出油孔的內端部均與環形導油通道連通；通過在涂油盤的內側壁上設置環形導油通道后，來自出油通道的潤滑油脂能夠進入到環形導油通道中，潤滑油脂進入到環形導油通道中后，能夠使得潤滑油脂均勻地進入到每個出油孔中，即能夠使得來自進油通道的潤滑油脂均勻地進入到每個出油孔中，也即能夠使得來自進油通道的潤滑油脂均勻地從每個出油孔排出，以使涂油盤能夠將潤滑油脂均勻地涂覆到軸承的外周壁上。
9、在一種可能的實施方式中，涂油盤的外側壁上設置有環形儲油槽，每個出油孔的外端部均與環形儲油槽連通；通過在涂油盤的外側壁上設置環形儲油槽后，來自出油孔的潤滑油脂能夠進入到環形儲油槽中，且來自出油孔的潤滑潤滑油脂能夠填滿環形儲油槽，從而在涂油盤帶動軸承轉動并將潤滑油脂涂覆到軸承的外周壁上的過程中，能夠使得潤滑油脂被更均勻地涂覆到軸承的外周壁上。
10、在一種可能的實施方式中，第二驅動組件包括第二氣缸、第一皮帶輪、第二皮帶輪和傳動皮帶；第二氣缸固定在支撐座上，第一皮帶輪套設在轉軸的外部并與轉軸固定，第二皮帶輪可轉動地連接在移動座上，第一皮帶輪和第二皮帶輪通過傳動皮帶傳動連接，第二氣缸的驅動端與傳動皮帶的其中一個側邊固定；當第二氣缸的驅動端伸縮時，第二氣缸用于驅動傳動皮帶往復移動以使第一皮帶輪帶動轉軸往復旋轉；通過采用這種第二驅動組件后，當第二氣缸的驅動端進行伸縮時，第二氣缸能夠驅動傳動皮帶往復移動，此時，即可使得第一皮帶輪帶動轉軸往復旋轉，也即能夠使得轉軸帶動涂油盤轉動以將潤滑油脂涂覆到軸承的外周壁上。
11、在一種可能的實施方式中，傳動皮帶的其中一個側邊上固定有滑塊，滑塊與第二氣缸的驅動端固定，滑塊中穿設有導柱，導柱與第二氣缸的驅動端的伸縮方向平行，導柱的兩端均與移動座固定，滑塊與導柱滑動連接；通過采用這種結構后，傳動皮帶的一側能夠通過滑塊可靠地與第二氣缸的驅動端固定在一起，且在導柱的作用下，導柱能夠對滑塊的移動起到導向作用，即能夠使得第二氣缸可靠地驅動滑塊進水水平運動，以使滑塊能夠可靠地帶動傳動皮帶水平往復移動。
12、在一種可能的實施方式中，移動座的一側連接有張緊度調節結構，張緊度調節結構用于調節傳動皮帶的張緊度；張緊度調節結構包括調節塊和張緊輪；張緊輪可轉動地連接在調節塊上并與傳動皮帶的另一側外本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：包括機架(1)、電機支撐單元和涂油單元；所述電機支撐單元和涂油單元均固定在機架(1)上；所述電機支撐單元用于同時支撐兩個預裝配有軸承(21)的電機(2)并帶動兩個電機(2)交替地靠近或遠離涂油單元；所述涂油單元用于將潤滑油脂涂覆到靠近涂油單元一側的軸承(21)的外周壁上。
2.根據權利要求1所述的ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述電機支撐單元包括第一支架(31)、旋轉氣缸(32)和支撐板(33)；所述第一支架(31)豎向固定在機架(1)上，所述旋轉氣缸(32)固定在第一支架(31)的上端并用于驅動支撐板(33)水平往復轉動，所述支撐板(33)的中部與所述旋轉氣缸(32)的驅動端固定，所述支撐板(33)的兩端均固定有支撐工裝(34)，所述支撐工裝(34)用于支撐預裝配有軸承(21)的電機(2)。
3.根據權利要求1或2所述的ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述涂油單元包括第二支架(41)、支撐座(42)、移動座(43)、第一驅動組件、第二驅動組件、轉軸(44)、涂油盤(45)和進油管(46)；所述第
4.根據權利要求3所述的ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述移動座(43)通過導軌組件(431)可滑動地連接在支撐座(42)上。
5.根據權利要求3所述的ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述第一驅動組件包括第一氣缸(471)、連桿(472)和彈簧(473)；所述第一氣缸(471)固定在支撐座(42)上，所述連桿(472)的兩端分別與移動座(43)和第一氣缸(471)的驅動端固定，所述彈簧(473)套設在所述連桿(472)的外部，所述彈簧(473)的兩端分別與移動座(43)和支撐座(42)相抵靠。
6.根據權利要求3所述的ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述涂油盤(45)的內側壁上設置有環形導油通道(452)，所述轉軸(44)的下端設置有若干個呈周向間隔分布的出油通道(442)，每個所述出油通道(442)的內端部均與進油通道(441)的下端連通，每個所述出油通道(442)的外端部均與所述環形導油通道(452)連通，每個所述出油孔(451)的內端部均與所述環形導油通道(452)連通。
7.根據權利要求6所述的ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述涂油盤(45)的外側壁上設置有環形儲油槽(453)，每個所述出油孔(451)的外端部均與所述環形儲油槽(453)連通。
8.根據權利要求3所述的ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述第二驅動組件包括第二氣缸(481)、第一皮帶輪(482)、第二皮帶輪(483)和傳動皮帶(484)；所述第二氣缸(481)固定在支撐座(42)上，所述第一皮帶輪(482)套設在所述轉軸(44)的外部并與轉軸(44)固定，所述第二皮帶輪(483)可轉動地連接在所述移動座(43)上，所述第一皮帶輪(482)和第二皮帶輪(483)通過傳動皮帶(484)傳動連接，所述第二氣缸(481)的驅動端與所述傳動皮帶(484)的其中一個側邊固定；當第二氣缸(481)的驅動端伸縮時，所述第二氣缸(481)用于驅動傳動皮帶(484)往復移動以使第一皮帶輪(482)帶動轉軸(44)往復旋轉。
9.根據權利要求8所述的ABS閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述傳動皮帶(484)的其中一個側邊上固定有滑塊(485)，所述滑塊(485)與所述第二氣缸(481)的驅動端固定，所述滑塊(485)中穿設有導柱(486)，所述導柱(486)與所述第二氣缸(481)的驅動端的...
【技術特征摘要】
1.一種abs閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：包括機架(1)、電機支撐單元和涂油單元；所述電機支撐單元和涂油單元均固定在機架(1)上；所述電機支撐單元用于同時支撐兩個預裝配有軸承(21)的電機(2)并帶動兩個電機(2)交替地靠近或遠離涂油單元；所述涂油單元用于將潤滑油脂涂覆到靠近涂油單元一側的軸承(21)的外周壁上。
2.根據權利要求1所述的abs閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述電機支撐單元包括第一支架(31)、旋轉氣缸(32)和支撐板(33)；所述第一支架(31)豎向固定在機架(1)上，所述旋轉氣缸(32)固定在第一支架(31)的上端并用于驅動支撐板(33)水平往復轉動，所述支撐板(33)的中部與所述旋轉氣缸(32)的驅動端固定，所述支撐板(33)的兩端均固定有支撐工裝(34)，所述支撐工裝(34)用于支撐預裝配有軸承(21)的電機(2)。
3.根據權利要求1或2所述的abs閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述涂油單元包括第二支架(41)、支撐座(42)、移動座(43)、第一驅動組件、第二驅動組件、轉軸(44)、涂油盤(45)和進油管(46)；所述第二支架(41)豎向固定在機架(1)上，所述支撐座(42)固定在第二支架(41)的上端，所述移動座(43)可滑動地連接在支撐座(42)上，所述第一驅動組件固定在支撐座(42)上并用于驅動移動座(43)靠近或遠離電機支撐單元，所述轉軸(44)豎向穿設在移動座(43)中并與移動座(43)轉動連接，所述轉軸(44)的內部設置有上端開口的進油通道(441)，所述進油管(46)的出油端與轉軸(44)的上端連接并與進油通道(441)連通，所述涂油盤(45)套設在轉軸(44)下端的外部并與轉軸(44)固定，所述涂油盤(45)的外側壁上設置有若干個呈周向間隔分布的出油孔(451)，所述第二驅動組件連接在支撐座(42)和移動座(43)上并用于驅動轉軸(44)往復旋轉；當第一驅動組件驅動移動座(43)靠近電機支撐單元后，所述涂油盤(45)的外壁用于與靠近涂油單元一側的軸承(21)的外壁相抵靠，且當第二驅動組件驅動轉軸(44)往復旋轉時，所述涂油盤(45)用于帶動軸承(21)同步旋轉并將潤滑油脂涂覆至軸承(21)的外周壁上。
4.根據權利要求3所述的abs閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述移動座(43)通過導軌組件(431)可滑動地連接在支撐座(42)上。
5.根據權利要求3所述的abs閥電機軸承涂油裝置，其特征在于：所述第一驅動組件包括第一氣缸(471)、連桿(472)和彈簧(473)；所述第一氣缸(471)固定在支撐座(42)上，所述連桿(472)的兩端分別與移動座(43)和第一氣缸(471)的驅動端固定，所述彈簧(473)套設在所述連桿(472)的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李再榮，
申請(專利權)人：寧波賽福汽車制動有限公司，
類型：發明
國別省市：
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