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    軌道礦渣清理裝置制造方法及圖紙
    
                            
    技術編號：42654277 閱讀：24 留言：0更新日期：2024-09-06 01:46
    
                        
    
                        
    
                            
                            本公開涉及一種軌道礦渣清理裝置，包括移動車、清理機構(gòu)以及礦渣采集機構(gòu)，移動車包括車體和多個移動輪，多個移動輪均設置在車體的底部，移動輪用于帶動車體沿軌道移動，清理機構(gòu)設置在移動車位于移動方向的兩側(cè)，清理機構(gòu)用于清理軌道的軌道梁以及移動輪的礦渣，礦渣采集機構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動地連接于車體一端的礦渣鏟和設置在礦渣鏟上的第一傳送組件，礦渣鏟構(gòu)造為能夠在車體移動過程中將礦渣采集到第一傳送組件，第一傳送組件用于將礦渣傳送至車體內(nèi)。礦渣鏟能夠隨移動車的移動，鏟起堆積在軌道上的礦渣，并通過第一傳送組件傳送至移動車的車體內(nèi)，從而實現(xiàn)軌道上堆積的礦渣的清理，軌道上堆積的礦渣的清理較為簡單。
    
                            
                            
    


    
                            

                            
    【技術實現(xiàn)步驟摘要】
    
                                
    本公開涉及軌道礦渣清理，具體地，涉及一種軌道礦渣清理裝置。

    技術介紹
    1、煤炭是一種化石燃料，具有價格低廉、儲量豐富等特點，是最主要的能源之一，被廣泛用于電力生產(chǎn)、鋼鐵生產(chǎn)等工業(yè)生產(chǎn)領域。
    2、相關技術中，開采出來的煤礦通常通過軌道運輸，但在煤礦的開采以及運輸?shù)倪^程中，礦渣容易掉落并堆積在用于運輸煤礦的軌道上，堆積在軌道上的礦渣一方面會影響煤礦的正常運輸，另一方面還容易發(fā)生自然，甚至發(fā)生爆炸等事故，安全性較低，因此，提供一種清理效果好的清洗裝置是本領域亟待解決的技術問題。

    技術實現(xiàn)思路
    1、本公開的目的是提供一種軌道礦渣清理裝置，以解決相關技術中存在的技術問題。
    2、為了實現(xiàn)上述目的，本公開提供一種軌道礦渣清理裝置，包括：
    3、移動車，包括車體和多個移動輪，所述多個移動輪均設置在所述車體的底部，所述移動輪用于帶動所述車體沿軌道移動；
    4、清理機構(gòu)，設置在所述移動車位于移動方向的兩側(cè)，所述清理機構(gòu)用于清理所述軌道的軌道梁以及所述移動輪的礦渣；及
    5、礦渣采集機構(gòu)，包括可轉(zhuǎn)動地連接于所述車體一端的礦渣鏟和設置在所述礦渣鏟上的第一傳送組件，所述礦渣鏟構(gòu)造為能夠在所述車體移動過程中將礦渣采集到所述第一傳送組件，所述第一傳送組件用于將礦渣傳送至所述車體內(nèi)。
    6、可選地，所述清理機構(gòu)包括第一清理結(jié)構(gòu)、第二清理結(jié)構(gòu)和第三清理結(jié)構(gòu)，所述第一清理結(jié)構(gòu)構(gòu)造為能夠與所述軌道的軌道梁的上表面滑動接觸，以清理所述軌道的軌道梁上的礦渣；</p>
    7、所述第二清理結(jié)構(gòu)構(gòu)造為能夠與所述移動輪的外周面滑動接觸，以清理所述移動輪上的礦渣；
    8、所述第三清理結(jié)構(gòu)與所述第一清理結(jié)構(gòu)及第二清理結(jié)構(gòu)均相連，所述第三清理結(jié)構(gòu)設置有撞擊部，所述撞擊部設置為在被撞擊時，能夠驅(qū)動所述第一清理結(jié)構(gòu)朝向與所述軌道梁的上表面滑動接觸的方向移動，并能夠驅(qū)動所述第二清理結(jié)構(gòu)朝向與所述移動輪的外周面滑動接觸的方向移動。
    9、可選地，所述清理機構(gòu)還包括安裝桿，所述安裝桿連接于所述車體；
    10、所述第一清理結(jié)構(gòu)包括第一主體和設置于所述第一主體上的第一刷部，所述第一刷部用于與所述軌道梁的上表面滑動接觸；
    11、所述第二清理結(jié)構(gòu)包括第二主體和設置于所述第二主體上的第二刷部，所述第二刷部位于所述第二主體遠離所述安裝桿的一側(cè)，所述第二刷部用于與所述移動輪的外周面滑動接觸，所述第二主體連接于所述安裝桿；
    12、所述第三清理結(jié)構(gòu)形成為l形板，所述l形板的第一端連接于所述安裝桿，所述l形板的第二端朝向遠離所述第一清理結(jié)構(gòu)的一端延伸，所述撞擊部設置在所述第二端上，所述第一主體的一端與所述l形板相連，所述第一主體的另一端與所述第一刷部相連。
    13、可選地，所述第二主體通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地連接于所述安裝桿，所述第二主體的上表面與所述安裝桿之間，所述第二主體的下表面與所述安裝桿之間均設置有第一緩沖件。
    14、可選地，所述第一主體與所述l形板之間設置有第二緩沖件。
    15、可選地，所述車體內(nèi)設置有用于容納礦渣的容納槽，所述軌道礦渣清理裝置還包括傳送機構(gòu)，所述傳送機構(gòu)與所述第一傳送組件相連，以將礦渣傳送至所述容納槽內(nèi)；
    16、其中，所述傳送機構(gòu)的高度高于所述容納槽的底部，且所述傳送機構(gòu)與所述第一傳送組件之間設置有過渡板，所述過渡板用于遮蓋所述第一傳送組件與所述傳送機構(gòu)之間的間隙。
    17、可選地，所述傳送機構(gòu)包括傳送帶、第一帶輪、第二帶輪、第三帶輪、第四帶輪以及張緊輪；
    18、所述第一帶輪、第二帶輪、第三帶輪、第四帶輪均可轉(zhuǎn)動地設置于所述車體，所述傳送帶套設于所述第一帶輪、所述第二帶輪、所述第三帶輪和所述第四帶輪；
    19、所述張緊輪設置在所述第二帶輪和所述第三帶輪之間，以張緊所述傳送帶。
    20、可選地，所述軌道礦渣清理裝置還包括多個移動組件，所述第一帶輪、所述第四帶輪及所述張緊輪分別設置對應的移動組件上，所述第一帶輪，所述第四帶輪及所述張緊輪適于在對應的移動組件的驅(qū)動下在上下方向往復移動。
    21、可選地，每個所述移動組件包括電機、絲杠、螺母以及導向座，所述電機與所述絲杠連接并用于驅(qū)動所述絲杠轉(zhuǎn)動，所述螺母套裝在所述絲杠上，所述導向座的一端連接于所述螺母，所述導向座的另一端用于與所述第一帶輪或者所述第四帶輪或者所述張緊輪相連，所述導向座能夠限制所述螺母的周向轉(zhuǎn)動，以使所述螺母能夠在所述電機的轉(zhuǎn)動下沿所述上下方向往復移動。
    22、可選地，所述軌道礦渣清理裝置還包括卸渣門和第二傳送組件，所述卸渣門可轉(zhuǎn)動地連接于所述車體，所述第二傳送組件設置在所述車體的底部，以使位于所述車體內(nèi)的礦渣能夠從所述卸渣門處排出。
    23、通過上述技術方案，在上述軌道礦渣清理裝置用于軌道上的礦渣清理時，礦渣鏟能夠隨移動車的移動，鏟起堆積在軌道上的礦渣，并通過第一傳送組件傳送至移動車的車體內(nèi)，從而實現(xiàn)軌道上堆積的礦渣的清理，軌道上堆積的礦渣的清理較為簡單。
    24、此外，設置在移動車位于移動方向的兩側(cè)的清理機構(gòu)也能夠同時對軌道的軌道梁以及移動車的移動輪上的礦渣進行清理，有效避免了軌道梁和/或移動輪上的礦渣容易影響移動車的正常移動的情況發(fā)生，軌道礦渣清理裝置能夠始終在軌道上移動，從而對位于軌道上不同位置的礦渣進行清理，清理的效果較好。
    25、本公開的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
    本文檔來自技高網(wǎng)...
                            
    
                            
    【技術保護點】
    
                                
    1.一種軌道礦渣清理裝置，其特征在于，包括：
    2.根據(jù)權利要求1所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述清理機構(gòu)包括第一清理結(jié)構(gòu)、第二清理結(jié)構(gòu)和第三清理結(jié)構(gòu)，所述第一清理結(jié)構(gòu)構(gòu)造為能夠與所述軌道的軌道梁的上表面滑動接觸，以清理所述軌道的軌道梁上的礦渣；
    3.根據(jù)權利要求2所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述清理機構(gòu)還包括安裝桿，所述安裝桿連接于所述車體；
    4.根據(jù)權利要求3所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述第二主體通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地連接于所述安裝桿，所述第二主體的上表面與所述安裝桿之間，所述第二主體的下表面與所述安裝桿之間均設置有第一緩沖件。
    5.根據(jù)權利要求3所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述第一主體與所述L形板之間設置有第二緩沖件。
    6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述車體內(nèi)設置有用于容納礦渣的容納槽，所述軌道礦渣清理裝置還包括傳送機構(gòu)，所述傳送機構(gòu)與所述第一傳送組件相連，以將礦渣傳送至所述容納槽內(nèi)；
    7.根據(jù)權利要求6所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述傳送機構(gòu)包括傳送帶、第一帶輪、第二帶輪、第三帶輪、第四帶輪以及張緊輪；
    8.根據(jù)權利要求7所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述軌道礦渣清理裝置還包括多個移動組件，所述第一帶輪、所述第四帶輪及所述張緊輪分別設置對應的移動組件上，所述第一帶輪，所述第四帶輪及所述張緊輪適于在對應的移動組件的驅(qū)動下在上下方向往復移動。
    9.根據(jù)權利要求8所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，每個所述移動組件包括電機、絲杠、螺母以及導向座，所述電機與所述絲杠連接并用于驅(qū)動所述絲杠轉(zhuǎn)動，所述螺母套裝在所述絲杠上，所述導向座的一端連接于所述螺母，所述導向座的另一端用于與所述第一帶輪或者所述第四帶輪或者所述張緊輪相連，所述導向座能夠限制所述螺母的周向轉(zhuǎn)動，以使所述螺母能夠在所述電機的轉(zhuǎn)動下沿所述上下方向往復移動。
    10.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述軌道礦渣清理裝置還包括卸渣門和第二傳送組件，所述卸渣門可轉(zhuǎn)動地連接于所述車體，所述第二傳送組件設置在所述車體的底部，以使位于所述車體內(nèi)的礦渣能夠從所述卸渣門處排出。
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    【技術特征摘要】
    
                                
    1.一種軌道礦渣清理裝置，其特征在于，包括：
    2.根據(jù)權利要求1所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述清理機構(gòu)包括第一清理結(jié)構(gòu)、第二清理結(jié)構(gòu)和第三清理結(jié)構(gòu)，所述第一清理結(jié)構(gòu)構(gòu)造為能夠與所述軌道的軌道梁的上表面滑動接觸，以清理所述軌道的軌道梁上的礦渣；
    3.根據(jù)權利要求2所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述清理機構(gòu)還包括安裝桿，所述安裝桿連接于所述車體；
    4.根據(jù)權利要求3所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述第二主體通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地連接于所述安裝桿，所述第二主體的上表面與所述安裝桿之間，所述第二主體的下表面與所述安裝桿之間均設置有第一緩沖件。
    5.根據(jù)權利要求3所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述第一主體與所述l形板之間設置有第二緩沖件。
    6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的軌道礦渣清理裝置，其特征在于，所述車體內(nèi)設置有用于容納礦渣的容納槽，所述軌道礦渣清理裝置還包括傳送機構(gòu)，所述傳送機構(gòu)與所述第一傳送組件相連，以將礦渣傳送至所述容納槽內(nèi)；
    7.根據(jù)權利要求6所述的軌道礦渣清理裝置，其...
                            
    
                            
    【專利技術屬性】
    
                                技術研發(fā)人員：董華東，薛應科，折海龍，楊雨，楊奮林，張宏偉，白志軍，肖濤，閆蘇芳，
    
        申請(專利權)人：國能錦界能源有限責任公司，
    
        類型：發(fā)明
    
        國別省市：
    
                            
    
                            
                        
    
                    
    
                    
                    
                     
                
    
                
                
    
                    
    
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