【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及線纜敷設，具體涉及一種線纜牽引裝置及系統。
技術介紹
1、在大截面積電纜敷設過程中，需要人工將電纜牽引頭抬起進行敷設，然而電纜牽引頭隨著電纜截面的增大，需要的施工人員也隨之增多。由于牽引頭的重量較大，施工人員需長時間使用工具將牽引頭抬起，容易造成施工人員疲勞，從而影響施工進度。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種模組戶外投影變焦鏡頭及戶外投影燈。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種線纜牽引裝置，包括牽引小車、固定夾裝置，所述固定夾裝置固定設于牽引小車上，所述固定夾裝置包括外固定夾和內固定夾；所述外固定夾包括外底座、外壓蓋以及外螺栓組件；其中，外底座、外壓蓋設有弧線外槽，并為上下對稱設置，所述外底座、外壓蓋的外槽上均開設內槽；所述外固定夾之間以及外底座與牽引小車之間通過外螺栓組件固定連接；所述內固定夾包括上內固定夾和下內固定夾和內螺栓組件，所述上內固定夾和下內固定夾為上下對稱設置，均呈月牙形，所述下內固定夾和上內固定夾分別嵌設于外固定夾相應的內槽內，所述下內固定夾和上內固定夾與相應的內槽的側壁之間設有間隙。
3、優選地，牽引小車包括車身和車頭，所述車身后方底部設有定向輪，所述車頭設有轉向輪，所述車頭設有轉向手柄，所述車頭和車身之間設有轉向裝置。
4、優選地，所述外壓蓋上下部兩側端部設有外延的第一固定耳，所述外底座上下部兩側端部設有外延的第二固定耳，外螺栓組件包括兩組外螺
5、優選地，所述上內固定夾和下內固夾的兩端部均設有固定孔，所述上內固定夾和下內固定夾通過有固定孔和內螺栓組件相固定。
6、優選地，根據權利要求1所述一種線纜牽引裝置，其特征在于：所述轉向裝置包括連接塊、轉軸、軸承、軸套、轉向框，所述連接塊與軸套固定相連，所述車頭包括轉動架，轉動架兩端下方各設有一個轉向輪，所述轉軸的下端為六角形狀，所述轉動架的橫梁中間設于六角孔，所述轉軸的下端插入六角孔中，另一端與轉向框相固接，所述軸套套設在轉軸外，所述連接塊一端與車身固接一端與軸套固接，所述手柄與轉向框固接；所述手柄朝向牽引下車的后方。
7、本專利技術還提供了一種線纜牽引系統，所述線纜牽引系統包括上述的線纜牽引裝置和若干個置地滑輪，所述線纜牽引裝置和若干個置地滑輪設于電纜敷設路線上，所述線纜牽引裝置位于置地滑輪的后方，所述線纜牽引裝置的小車的車身的高度高于所述置地滑輪的高度。
8、本專利技術具有如下有益效果：
9、本專利技術通過裝置和置地滑輪的結合，將電纜牽引頭置于小車的固定夾裝置上，置地滑輪間距設置在電纜敷設路線上，輔助電纜的移動，敷設電纜時，只需要通過手柄推動小車沿敷設路線移動，就能輕松地進行大截面積電纜的敷設，實用性強，結構設計合理，操作便捷，從而減輕電纜敷設的施工強度，提升電力建設建造水平，有利于全面加強施工精細化、標準化管理，有效提升施工現場形象。
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1.一種線纜牽引裝置，其特征在于：包括牽引小車、固定夾裝置，所述固定夾裝置固定設于牽引小車上，所述固定夾裝置包括外固定夾和內固定夾；所述外固定夾包括外底座、外壓蓋以及外螺栓組件；其中，外底座、外壓蓋設有弧線外槽，并為上下對稱設置，所述外底座、外壓蓋的外槽上均開設內槽；所述外固定夾之間以及外底座與牽引小車之間通過外螺栓組件固定連接；所述內固定夾包括上內固定夾和下內固定夾和內螺栓組件，所述上內固定夾和下內固定夾為上下對稱設置，均呈月牙形，所述下內固定夾和上內固定夾分別嵌設于外固定夾相應的內槽內，所述下內固定夾和上內固定夾與相應的內槽的側壁之間設有間隙。
2.根據權利要求1所述一種線纜牽引裝置，其特征在于：牽引小車包括車身和車頭，所述車身后方底部設有定向輪，所述車頭設有轉向輪，所述車頭設有轉向手柄，所述車頭和車身之間設有轉向裝置。
3.根據權利要求1所述一種線纜牽引裝置，其特征在于：所述外壓蓋上下部兩側端部設有外延的第一固定耳，所述外底座上下部兩側端部設有外延的第二固定耳，外螺栓組件包括兩組外螺栓和外螺母，所述外壓蓋和外底座通過第一固定耳、第二固定耳和螺栓組件固
4.根據權利要求1所述一種線纜牽引裝置，其特征在于：所述上內固定夾和下內固夾的兩端部均設有固定孔，所述上內固定夾和下內固定夾通過有固定孔和內螺栓組件相固定。
5.根據權利要求2所述一種線纜牽引裝置，其特征在于：根據權利要求1所述一種線纜牽引裝置，其特征在于：所述轉向裝置包括連接塊、轉軸、軸承、軸套、轉向框，所述連接塊與軸套固定相連，所述車頭包括轉動架，轉動架兩端下方各設有一個轉向輪，所述轉軸的下端為六角形狀，所述轉動架的橫梁中間設于六角孔，所述轉軸的下端插入六角孔中，另一端與轉向框相固接，所述軸套套設在轉軸外，所述連接塊一端與車身固接一端與軸套固接，所述手柄與轉向框固接；所述手柄朝向牽引下車的后方。
6.一種線纜牽引系統，所述線纜牽引系統包括如權利要求1-5任一項所述的線纜牽引裝置和若干個置地滑輪，所述線纜牽引裝置和若干個置地滑輪設于電纜敷設路線上，所述線纜牽引裝置位于置地滑輪的后方，所述線纜牽引裝置的小車的車身的高度高于所述置地滑輪的高度。
...【技術特征摘要】
1.一種線纜牽引裝置，其特征在于：包括牽引小車、固定夾裝置，所述固定夾裝置固定設于牽引小車上，所述固定夾裝置包括外固定夾和內固定夾；所述外固定夾包括外底座、外壓蓋以及外螺栓組件；其中，外底座、外壓蓋設有弧線外槽，并為上下對稱設置，所述外底座、外壓蓋的外槽上均開設內槽；所述外固定夾之間以及外底座與牽引小車之間通過外螺栓組件固定連接；所述內固定夾包括上內固定夾和下內固定夾和內螺栓組件，所述上內固定夾和下內固定夾為上下對稱設置，均呈月牙形，所述下內固定夾和上內固定夾分別嵌設于外固定夾相應的內槽內，所述下內固定夾和上內固定夾與相應的內槽的側壁之間設有間隙。
2.根據權利要求1所述一種線纜牽引裝置，其特征在于：牽引小車包括車身和車頭，所述車身后方底部設有定向輪，所述車頭設有轉向輪，所述車頭設有轉向手柄，所述車頭和車身之間設有轉向裝置。
3.根據權利要求1所述一種線纜牽引裝置，其特征在于：所述外壓蓋上下部兩側端部設有外延的第一固定耳，所述外底座上下部兩側端部設有外延的第二固定耳，外螺栓組件包括兩組外螺栓和外螺母，所述外壓蓋和外底座通過第一固定耳、第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：康勇全，楊旺華，梁健超，張育勛，陳順財，張傳銘，蔡曉帆，謝淑娟，李始瑞，
申請(專利權)人：廣州市電力工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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