彈性抗滑甲板漆制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種彈性抗滑甲板漆，防滑耐磨且因不含磨損性防滑粒料而形成低粗糙度彈性防滑體系。其甲組份由聚醚、ＭＯＣＡ催化劑、消泡劑、流平劑、顏填料組成，乙組份固化劑由聚醚、ＴＤＩ合成而成。該類涂料的使用，使漆膜呈彈性狀，增大摩擦力，表面平整；人員在上面行走有彈性感，鞋底與甲板表面無法滑動(dòng)，增大了摩擦力，即使?jié)采狭怂螅膊淮蚧煌瑫r(shí)，極好地改善了涂料的防腐蝕性能，使涂膜長(zhǎng)期浸泡在酸、堿、油、鹽水介質(zhì)時(shí)，不起泡、不生銹、不脫落；因不含金剛砂等磨損顆粒，使用安全方便，是一種低粗糙度的甲板防滑漆，可避免對(duì)船舶設(shè)施的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，主要用于船舶、建筑、化工等行業(yè)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種彈性抗滑耐磨涂料，尤其涉及一種適用于船舶等鋼結(jié)構(gòu)表面，具有彈性、抗滑、耐磨性能和不含有磨損性防滑粒料的雙組分低粗糙度聚氨酯類甲板漆。
技術(shù)介紹
海面航行中的船舶不可避免要受到海浪、大風(fēng)的影響而產(chǎn)生搖擺和顛簸，這種情 況下很容易發(fā)生船舶人員滑倒摔傷事故，為了減少此類事故的發(fā)生，要求船舶甲板(包括 艙室地面、走廊、過道等部位)必須具有優(yōu)異的防滑能力。目前有效的解決辦法就是在甲板 表面涂覆一層防滑、耐磨材料。目前船舶主要采用添加金剛砂或橡膠粒子等防滑粒料的甲 板防滑涂料，涂覆該防滑涂料的甲板表現(xiàn)出了優(yōu)異的防滑、耐磨以及防腐性能。但發(fā)現(xiàn)該防 滑涂料存在的一些問題為了獲得優(yōu)異的耐磨及防滑特性，該防滑涂料大量采用高硬度、大 顆粒的防滑填料，使涂層的硬度及表面粗糙度非常高，加劇了船舶器材(纜繩、可搬運(yùn)機(jī)具 等)的磨損，降低了此類器材的使用壽命；一旦人員摔倒，皮肉受傷的幾率將大大增加；甲 板后期維護(hù)保養(yǎng)困難(表面污物不易清除，影響了甲板整體美觀性)。 因此，本專利技術(shù)正是在以上背景下提出的，通過研制一種低粗糙度防滑涂料，使漆膜呈彈性狀，增大摩擦力，表面平整。人員在上面行走(一般都穿膠底鞋)有彈性感，鞋底與甲板表面無法滑動(dòng)，增大了摩擦力，即使?jié)采狭怂螅膊淮蚧Ｔ诓唤档同F(xiàn)有甲板防滑性能的同時(shí)，最大程度消除現(xiàn)有防滑涂層對(duì)船舶器材、人員及甲板外觀性的不利影響。 本專利技術(shù)選用以聚氨酯(硬度范圍寬、力學(xué)性能及耐磨性優(yōu)越)作為研究對(duì)象；包括調(diào)整聚醚多元醇、催化劑類型和異氰酸酯指數(shù)以及聚醚多元醇、催化劑、異氰酸酯摩爾比，探索出高本征摩擦系數(shù)聚氨酯合成工藝。極好地改善了涂料的防腐蝕性能，使涂膜長(zhǎng)期浸泡在酸、堿、油、鹽水介質(zhì)時(shí)，不起泡、不生銹、不脫落；因不含金剛砂等磨損顆粒，使用安全方便，是一種低粗糙度的新型甲板防滑漆，可避免對(duì)船舶設(shè)施的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于提供一種具有彈性、耐磨性能、低粗糙度的雙組分聚氨酯類防滑甲板涂料，用以解決船舶甲板防滑、耐磨難題，且涂料不含有磨損性防滑粒料，不磨損船舶設(shè)施，降低人員傷害，適合各種施工方法，涂裝周期短等特點(diǎn)，本專利技術(shù)還提供了所述防滑涂料的制備方法。 本專利技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 —、彈性抗滑甲板漆，由甲組分和乙組分按照i : i i : 3重量比組合而成，其中 甲組分包含以下成分按重量比的配方為 (1)聚醚30 50 (2)催化劑亞甲基雙鄰氯苯胺M0CA 2 4 (3)消泡劑有機(jī)硅類溶液BYK 141 0. 6 1. 5 (4)流平劑Qiba 37770. 6 1. 5 (5)顏、填料為鈦白20 30，三聚磷酸鋁3 8，碳酸f丐15 20硫酸鋇15 20 ; 乙組分固化劑 聚醚90 70 甲苯二異氰酸酯TDI :10 30。 二、彈性抗滑甲板漆的生產(chǎn)工藝為 甲組分聚醚，催化劑，消泡劑，流平劑等，共加入調(diào)缸中，攪拌均勻，靜止一小時(shí)； 加入顏料，填料，攪勻，進(jìn)入砂磨機(jī)進(jìn)行砂磨至細(xì)度50 i！ m，出料，包裝；固化劑在反應(yīng)釜中加入TDI，然后加入聚醚；密封，攪拌升溫，溫度控制在70 8(TC保溫；測(cè)異氰酸酯基NCO含 量NCO = 4 10%，黏度3000 9000mpa. s，合格及出料包裝。附圖說明 下面結(jié)合附圖對(duì)本專利彈性抗滑甲板漆的具體生產(chǎn)工藝進(jìn)一步說明。 圖1是甲板漆固化劑具體生產(chǎn)工藝實(shí)行方案圖。 圖2是甲板漆甲組分具體生產(chǎn)工藝實(shí)行方案圖。具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的說明 本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例為W42-38彈性甲板低粗糙度防滑漆，按重量比的配方為 甲組分包含以下成分按重量比的配方為 (1)聚醚45 (2)催化劑亞甲基雙鄰氯苯胺MOCA 3 (3)消泡劑有機(jī)硅類溶液BYK 141 0.8 (4)流平劑Qiba 3777 0. 8 (5)顏、填料為鈦白25，三聚磷酸鋁6，碳酸鈣20硫酸鋇15 ; 乙組分 聚醚80 甲苯二異氰酸酯TDI :20。 其生產(chǎn)工藝為甲組分聚醚，催化劑，消泡劑，流平劑等，共加入調(diào)缸中，攪拌均 勻，靜止一小時(shí)；加入顏料，填料，攪勻，進(jìn)入砂磨機(jī)進(jìn)行砂磨至細(xì)度50 ii m，出料，包裝；OH =2. 2%。固化劑在反應(yīng)釜中加入TDI，然后加入聚醚；密封，攪拌升溫，溫度控制在75。C保溫；測(cè)異氰酸酯基NCO含量NCO = 8%，黏度4000mpa. s，合格及出料包裝。 該產(chǎn)品雙組分，甲組分主劑與固化劑使用比例1 : 2，其性能特點(diǎn)為 1.該涂料具有突出的耐磨防滑性能。 2.涂料耐腐蝕性能優(yōu)異，可耐酸、堿、油水和有機(jī)溶劑。 3.不含磨損性防滑粒料，有利于環(huán)境安全和防護(hù)船舶器材。 4. —道成膜厚，一般只需涂裝2-3道即可完成施工，施工周期短，涂裝不受季節(jié)限4制。 5.具有極強(qiáng)的附著力和優(yōu)良的機(jī)械物理性能，柔韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，耐磨性能 獨(dú)特。 6.可采用手工刷涂和滾涂的方式施工，也可采用高壓無氣噴涂。 W42-38彈性甲板低粗糙度防滑漆的主要技術(shù)指標(biāo)<table>table see original document page 5</column></row><table>本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種彈性抗滑甲板漆，其特征是：甲組份由聚醚、ＭＯＣＡ催化劑、消泡劑、流平劑、顏填料組成，乙組份固化劑由聚醚、ＴＤＩ合成而成；該類涂料的使用，使漆膜呈彈性狀，增大摩擦力，表面平整；人員在上面行走有彈性感，鞋底與甲板表面無法滑動(dòng)，增大了摩擦力，即使?jié)采狭怂螅膊淮蚧煌瑫r(shí)，極好地改善了涂料的防腐蝕性能，使涂膜長(zhǎng)期浸泡在弱酸、堿、油、鹽水介質(zhì)時(shí)，不起泡、不生銹、不脫落；因不含金剛砂等磨損顆粒，使用安全方便，是一種低粗糙度的甲板防滑漆，可避免對(duì)船舶設(shè)施的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

【技術(shù)特征摘要】
一種彈性抗滑甲板漆，其特征是甲組份由聚醚、MOCA催化劑、消泡劑、流平劑、顏填料組成，乙組份固化劑由聚醚、TDI合成而成；該類涂料的使用，使漆膜呈彈性狀，增大摩擦力，表面平整；人員在上面行走有彈性感，鞋底與甲板表面無法滑動(dòng)，增大了摩擦力，即使?jié)采狭怂螅膊淮蚧煌瑫r(shí)，極好地改善了涂料的防腐蝕性能，使涂膜長(zhǎng)期浸泡在弱酸、堿、油、鹽水介質(zhì)時(shí)，不起泡、不生銹、不脫落；因不含金剛砂等磨損顆粒，使用安全方便，是一種低粗糙度的甲板防滑漆，可避免對(duì)船舶設(shè)施的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的彈性抗滑甲板漆，其特征是，其由甲組分和乙組分按照 1 : 1 1 : 3重量比組合而成，其中甲組分包含以下成分按重量比的配方為(1) 聚醚30 50(2) 催化劑亞甲基雙鄰氯苯胺MOCA 2 4(3) 消泡劑:有機(jī)硅類溶液BYK 141 0. 6 1. 5(4) 流平劑:Qiba 3777 0. 6 1. 5(5) 顏、填料為鈦白20 30，三聚磷酸鋁3 8，碳酸鈣15 20硫酸鋇15 20 ; 乙組分聚醚90 70甲苯二異氰酸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張光銘，宋新元，徐建平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海海悅涂料有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：31[中國(guó)|上海]