【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)專利涉及鋼渣瀝青的，具體而言，涉及鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法。
技術(shù)介紹
1、針對鋼渣瀝青混凝土形成的路基，在其表面層上設(shè)置超薄罩面，需要對超薄罩面進(jìn)行黏結(jié)性能試驗(yàn)，以判斷超薄罩面是否滿足使用要求。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，在了實(shí)現(xiàn)對超薄罩面的黏結(jié)性能試驗(yàn)，需要成型試件，以在特定設(shè)定中進(jìn)行黏結(jié)性能試驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)室模擬出實(shí)際路面施工狀態(tài)。但是，目前成型的試件結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，難以還原現(xiàn)實(shí)性，導(dǎo)致后續(xù)對試件的黏結(jié)性能試驗(yàn)不準(zhǔn)確。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件存在結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固的問題。
2、本專利技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，包括以下成型步驟：
3、1)、在模具中成型車轍板，所述車轍板具有與原始路面相同的表面層，所述車轍板由鋼渣瀝青混凝土澆筑形成；
4、2)、利用車轍成型儀往返碾壓所述表面層，以在所述表面層上標(biāo)識碾壓方向；
5、3)、在所述表面層上涂刷乳化瀝青，直至所述乳化瀝青均勻覆蓋整個表面層；
6、4)、所述乳化瀝青在表面層上破乳后，形成黏結(jié)層；
7、5)、將所述表面層裝置在模具中，在所述黏結(jié)層上填充瀝青料，利用車轍成型儀往返碾壓瀝青料，所述車轍成型儀對瀝青料的碾壓方向與步驟2)中的對表面層的碾壓方向一致，所述瀝青料成型為超薄罩面
8、6)、利用鉆芯機(jī)在料塊中縱向鉆進(jìn)，獲得呈圓柱狀的試件。
9、進(jìn)一步的，所述成型步驟2)中，在所述表面層上標(biāo)識碾壓方向后，所述車轍板靜置設(shè)定時間，再在所述表面層上涂刷乳化瀝青。
10、進(jìn)一步的，所述成型步驟3)中，采用清掃刷子刷掉表面層上的粉塵以及松散顆粒后，再在所述表面層上涂刷乳化瀝青。
11、進(jìn)一步的，所述成型步驟3)中，將所述乳化瀝青倒置在表面上后，利用涂刷刷子將乳化瀝青均勻涂刷在表面層上，所述乳化瀝青在表面層上形成底部瀝青層。
12、進(jìn)一步的，所述成型步驟3)中，利用所述涂刷刷子蘸取乳化瀝青，在所述底部瀝青層上進(jìn)行涂刷，形成均勻的頂部瀝青層，所述頂部瀝青層與底部瀝青層結(jié)合為一體。
13、進(jìn)一步的，所述成型步驟3)中，所述表面層上形成底部瀝青層，且所述底部瀝青層初凝固呈膠狀后，利用插針對底部瀝青層反復(fù)穿插，以使所述底部瀝青層中形成多個插孔，再在所述底部瀝青層上涂刷乳化瀝青，以形成所述頂部瀝青層，所述頂部瀝青層的底部嵌入填充了多個插孔，以使所述底部瀝青層與頂部瀝青層結(jié)合為一體。
14、進(jìn)一步的，所述成型步驟5)中，所述超薄罩面的厚度為35mm～45mm之間。
15、進(jìn)一步的，所述料塊呈方形狀，所述料塊的中部具有偏離料塊的邊緣的取芯區(qū)域，所述成型步驟6)中，所述鉆芯機(jī)在所述取芯區(qū)域中縱向鉆進(jìn)。
16、進(jìn)一步的，所述車轍成型儀包括活動布置的抵壓頭，所述抵壓頭的底部具有弧形面，所述抵壓頭的頂部連接有液壓桿，所述抵壓頭與液壓桿活動連接；
17、所述成型步驟5)中，所述抵壓頭的底部具有水平移動的移動臺，所述模具設(shè)置在移動臺上，當(dāng)所述黏結(jié)層上填充瀝青料后，將所述瀝青料攤開呈水平狀后，所述抵壓頭的弧形面抵壓在瀝青料上，且所述弧形面的弧形彎曲方向與成型步驟2)中表面呈的碾壓方向一致；
18、所述液壓桿朝下移動，施加給所述抵壓頭朝下的驅(qū)動力，所述弧形面朝下抵壓著瀝青料，且所述抵壓頭弧形往返擺動，同時驅(qū)動模具與移動臺同步水平往返移動，以使所述弧形面對瀝青料往返碾壓；
19、沿著所述移動臺水平移動的方向，所述移動臺的兩端分別連接有彈簧，所述成型步驟5)中，當(dāng)所述移動臺位于抵壓頭的正下方時，所述彈簧處于自然狀態(tài)，當(dāng)所述移動頭隨抵壓頭的弧形擺動，與所述抵壓頭呈傾斜錯位布置時，所述移動臺一端的彈簧處于壓縮狀態(tài)，所述移動臺另一端的彈簧處于自然狀態(tài)。
20、進(jìn)一步的，所述抵壓頭中設(shè)有多個弧形道，多個所述弧形道沿著弧形道的寬度方向間隔布置，所述弧形道沿著弧形面的長度方向延伸布置；所述弧形道中設(shè)有滾動球，所述滾動球的外周形成多個凹陷位，多個所述凹陷位的深度相異，且多個所述凹陷位的直徑相異，以使所述滾動球的重心與中心偏離布置；所述凹陷位中填充有彈性體，所述彈性體的外側(cè)延伸至滾動球的外部，所述彈性體的內(nèi)側(cè)與凹陷位的底部之間具有間隔；
21、所述成型步驟5)中，所述抵壓頭的抵壓面往返碾壓瀝青料，且所述抵壓頭處于往返弧形擺動的過程中，所述滾動球同步沿著弧形道往返滾動，且當(dāng)所述彈性體被抵壓時，所述彈性體同步驅(qū)動滾動球處于跳動狀態(tài)，以使所述滾動球驅(qū)動抵壓面振動碾壓瀝青料。
22、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)提供的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，利用車轍成型儀往返碾壓表面層，以使得表面層上標(biāo)識碾壓方向，其次，通過乳化瀝青形成黏結(jié)層，可以使得超薄罩面與車轍板結(jié)合為一體；另外，利用車轍成型儀在瀝青料上往返碾壓，形成超薄罩面，且碾壓方向與車轍板的碾壓方向一致，從而可以使得車轍板、黏結(jié)層以及超薄罩面結(jié)合為穩(wěn)固的一體結(jié)構(gòu)，且最大程度上還原試件的現(xiàn)實(shí)性，以使得后續(xù)對試件的黏結(jié)性能試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
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1.鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，包括以下成型步驟：
2.如權(quán)利要求1所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟2)中，在所述表面層上標(biāo)識碾壓方向后，所述車轍板靜置設(shè)定時間，再在所述表面層上涂刷乳化瀝青。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟3)中，采用清掃刷子刷掉表面層上的粉塵以及松散顆粒后，再在所述表面層上涂刷乳化瀝青。
4.如權(quán)利要求3所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟3)中，將所述乳化瀝青倒置在表面上后，利用涂刷刷子將乳化瀝青均勻涂刷在表面層上，所述乳化瀝青在表面層上形成底部瀝青層。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟3)中，利用所述涂刷刷子蘸取乳化瀝青，在所述底部瀝青層上進(jìn)行涂刷，形成均勻的頂部瀝青層，所述頂部瀝青層與底部瀝青層結(jié)合為一體。
6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的鋼渣
7.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟5)中，所述超薄罩面的厚度為35mm～45mm之間。
8.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述料塊呈方形狀，所述料塊的中部具有偏離料塊的邊緣的取芯區(qū)域，所述成型步驟6)中，所述鉆芯機(jī)在所述取芯區(qū)域中縱向鉆進(jìn)。
9.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述車轍成型儀包括活動布置的抵壓頭，所述抵壓頭的底部具有弧形面，所述抵壓頭的頂部連接有液壓桿，所述抵壓頭與液壓桿活動連接；
10.如權(quán)利要求9所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述抵壓頭中設(shè)有多個弧形道，多個所述弧形道沿著弧形道的寬度方向間隔布置，所述弧形道沿著弧形面的長度方向延伸布置；所述弧形道中設(shè)有滾動球，所述滾動球的外周形成多個凹陷位，多個所述凹陷位的深度相異，且多個所述凹陷位的直徑相異，以使所述滾動球的重心與中心偏離布置；所述凹陷位中填充有彈性體，所述彈性體的外側(cè)延伸至滾動球的外部，所述彈性體的內(nèi)側(cè)與凹陷位的底部之間具有間隔；
...【技術(shù)特征摘要】
1.鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，包括以下成型步驟：
2.如權(quán)利要求1所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟2)中，在所述表面層上標(biāo)識碾壓方向后，所述車轍板靜置設(shè)定時間，再在所述表面層上涂刷乳化瀝青。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟3)中，采用清掃刷子刷掉表面層上的粉塵以及松散顆粒后，再在所述表面層上涂刷乳化瀝青。
4.如權(quán)利要求3所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟3)中，將所述乳化瀝青倒置在表面上后，利用涂刷刷子將乳化瀝青均勻涂刷在表面層上，所述乳化瀝青在表面層上形成底部瀝青層。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟3)中，利用所述涂刷刷子蘸取乳化瀝青，在所述底部瀝青層上進(jìn)行涂刷，形成均勻的頂部瀝青層，所述頂部瀝青層與底部瀝青層結(jié)合為一體。
6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的鋼渣瀝青混凝土超薄罩面黏結(jié)性能試驗(yàn)的試件成型方法，其特征在于，所述成型步驟3)中，所述表面層上形成底部瀝青層，且所述底部瀝青層初凝固呈膠狀后，利用插針對底部瀝青層反復(fù)穿插，以使所述底部瀝青層中形成多個插孔，再在所述底部瀝青層...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：涂亮亮，陳永津，周海婷，魏德輝，
申請(專利權(quán))人：武漢理工大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：
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