【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及路面鉆孔取樣，具體為一種道路檢測的路面土質取樣設備。
技術介紹
1、在道路施工的過程當中，當路面基層鋪設好以后，為了保證公路的質量，此時需要對路面基層的剛度以及強度進行檢測。路面施工養護的環節中，會涉及路面材料的檢測，在進行壓力檢測或滲水性變化檢測時均需要對路面進行取樣檢測，因此需要采用鉆孔取樣設備對待檢測的路面進行取樣檢測。
2、經檢索，中國專利授權公告號為cn218060246u的專利，公開了一種工程監理用路面基層取樣裝置，涉及工程監理設備的領域，包括取樣組件，取樣組件包括豎直設置的轉軸，轉軸的外周面上固接有鉆孔葉片，取樣組件還包括用于對轉軸進行支撐的支架，支架穿設在安裝桿上。
3、上述專利中的一種工程監理用路面基層取樣裝置存在以下不足：其取樣組件只能鉆孔將土質樣品取出，其鉆孔葉片可將鉆孔的土質和混凝土層均損壞，并且可能會污染土質樣品，降低檢測的精確度，人工干預程度大，效率低。為此，需要設計相應的技術方案給予解決。
技術實現思路
1、（一）解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種道路檢測的路面土質取樣設備，解決了只能鉆孔將土質樣品取出，其鉆孔葉片可將鉆孔的土質和混凝土層均損壞，并且可能會污染土質樣品，降低檢測的精確度，人工干預程度大，效率低的技術問題。
3、（二）技術方案
4、為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種道路檢測的路面土質取樣設備，包括路面移動車、鉆孔機構和
5、所述鉆孔機構設于路面移動車的頂部近前方，且所述鉆孔機構包括有固定板和絲杠，所述絲杠轉動連接于固定板的后方，所述固定板固定設于路面移動車的頂部近前方且位于通孔的前方，所述絲杠的外部通過螺紋連接有滑筒一，所述滑筒一的后端焊接有限位塊二，所述限位塊二的后端焊接有延伸板，所述延伸板的內部開設有調節孔，所述延伸板的上方設有驅動電機二，所述驅動電機二的外側壁與延伸板的上端之間焊接分布有支撐桿，所述驅動電機二的輸出端連接有驅動軸二，所述驅動軸二的底部貫穿調節孔固定設有鉆筒；
6、所述取樣機構設于路面移動車的頂部近后方，所述取樣機構包括有固定架，所述固定架呈l形結構焊接于路面移動車的頂部近后方，所述固定架的底部設有絲桿，所述絲桿的兩端轉動連接有支板二，所述支板二焊接于固定架的底部前后方，所述絲桿的后端貫穿連接有驅動電機三，所述絲桿的外部通過螺紋連接有滑筒二，所述滑筒二的底部固定設有振動結構，所述振動結構的底部連接有蓋板拆卸結構，所述蓋板拆卸結構的底部連接有土質收集結構，所述土質收集結構的后部下方連接有托底遮擋結構。
7、優選的，所述固定板的后方上下端均焊接有支板一，所述絲杠轉動連接于支板一之間，所述固定板的后方中間處開設有限位槽一，所述固定板的后方兩側開設有限位槽二，所述滑筒一的前方固定設有限位塊一，所述限位塊一限位滑動連接于限位槽一內部，所述限位塊二的兩側均焊接有直角管狀結構的支桿，所述支桿的前端固定設有限位筒，所述限位筒限位滑動連接于限位槽二內部；支板一用于穩定支撐絲杠轉動，限位槽一和限位槽二用于穩定支撐限位塊一和限位筒滑動，從而經過直角管狀結構的支桿固定支撐限位塊二兩側，限位塊一和限位塊二用于將滑筒一穩定上下滑動調節。
8、優選的，所述絲杠的上端貫穿連接有延伸軸，所述延伸軸的上端固定設有從動軸盤，所述從動軸盤的前方通過齒輪鏈連接有驅動軸盤，所述驅動軸盤的內部貫穿固定設有驅動軸一，所述驅動軸一的底部轉動連接有軸座，所述軸座固定設于固定板的上方，所述驅動軸一的上方連接有驅動電機一，所述驅動電機一的前方與固定板的前部上方之間焊接有支撐架；支撐架用于將驅動電機一穩定支撐固定，避免晃動，驅動電機一和驅動軸一用于驅動控制驅動軸盤轉動，軸座穩定支撐驅動軸一轉動，流暢度高，驅動軸盤通過齒輪鏈帶動從動軸盤轉動，從動軸盤用于帶動延伸軸和絲杠轉動。
9、優選的，所述鉆筒的側部下方開設有出料口，所述出料口的外部開設有安裝槽，所述安裝槽的上下方均開設有安裝孔，所述安裝槽的外部安裝有蓋板，所述蓋板的上下方均開設有螺孔，所述安裝槽與螺孔的內部貫穿連接有安裝螺栓；出料口用于排出土質樣品，安裝槽用于限位安裝蓋板，安裝槽與螺孔用于通過螺紋插入安裝螺栓。
10、優選的，所述振動結構包括有延伸架，所述延伸架呈z形結構固定設于滑筒二的外部下方，所述延伸架的兩側焊接有外板，所述外板的上方焊接有立板，所述立板的上方開設有開口槽，所述開口槽的內部轉動連接有滑輪，所述滑輪滑動連接于固定架的下端面；呈z形結構延伸架位于固定架下方向前延伸，外板和立板用于向延伸架兩側延伸支撐，開口槽用于轉動支撐滑輪，滑輪接觸于固定架底部滑動支撐，避免滑筒二晃動，使其更加穩定的橫向移動。
11、優選的，所述延伸架的后部近下方固定設有電動伸縮裝置一，所述延伸架的前部近下方固定設有限位環，所述電動伸縮裝置一的前端貫穿限位環連接有伸縮桿一，所述伸縮桿一的前端焊接有錘擊板；電動伸縮裝置一和伸縮桿一用于電動伸縮調節錘擊板，錘擊板用于錘擊鉆筒外側壁，使得土質樣品從出料口快速排出，限位環用于限位伸縮桿一更加穩定的伸縮調節。
12、優選的，所述蓋板拆卸結構包括有連接板，所述連接板焊接于延伸架的底部，所述連接板的后方設有電動推桿裝置一，所述電動推桿裝置一的前方貫穿連接有推桿一，所述推桿一的前端固定設有端板；連接板用于向延伸架下方延伸支撐蓋板拆卸結構整體，電動推桿裝置一和推桿一用于控制端板前后移動調節。
13、優選的，所述端板的上下方的外側端均設有驅動電機四，所述驅動電機四的前端貫穿轉動連接有驅動軸桿，所述驅動軸桿的前端焊接有拆卸筒，所述拆卸筒的內部固定設有內六角螺栓，所述端板的前端焊接分布有彈簧一，所述彈簧一的前端焊接有磁吸板；拆卸筒卡合于安裝螺栓的端頭，內六角螺栓用于伸入安裝螺栓的端頭內部卡接，驅動電機四和驅動軸桿用于自動化控制拆卸筒和內六角螺栓旋轉對應拆卸安裝螺栓，彈簧一用于彈性支撐磁吸板，磁吸板用于磁吸式吸附蓋板將其取出。
14、優選的，所述土質收集結構包括有底板、彈簧二和土質收集倉，所述底板焊接于連接板的底部后方，所述彈簧二焊接分布于底板的前端下方，所述土質收集倉焊接于彈簧二的前端，所述土質收集倉的前方開設有凹槽，所述土質收集倉的底部前端為傾斜狀，所述土質收集倉的內部開設有收集槽，且所述土質收集倉的底部設有擋板，所述擋板的兩側焊接有定位板，所述定位板的上方固定設有伸縮桿二，所述伸縮桿二的上方連接有電動伸縮裝置二，所述電動伸縮裝置二固定設于土質收集倉的兩側壁；彈簧二用于彈性支撐土質收集倉于鉆筒的外側，凹槽用于精確貼合鉆筒的外側壁，收集槽用于收集土質樣品，擋板用于限位遮擋土質樣品，從而方便回收檢測，電動伸縮裝置二和伸縮桿二用于自動化控制擋板升降開閉。
15、優選的，所述托底遮擋結構包括有延伸本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種道路檢測的路面土質取樣設備，包括路面移動車（1）、鉆孔機構（2）和取樣機構（3），其特征在于：所述路面移動車（1）的底部拐角處安裝有移動輪（11），所述路面移動車（1）的后端焊接有推桿（12），所述路面移動車（1）的中間處開設有通孔（13）；
2.根據權利要求1所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述固定板（21）的后方上下端均焊接有支板一（221），所述絲杠（22）轉動連接于支板一（221）之間，所述固定板（21）的后方中間處開設有限位槽一（201），所述固定板（21）的后方兩側開設有限位槽二（202），所述滑筒一（222）的前方固定設有限位塊一（2221），所述限位塊一（2221）限位滑動連接于限位槽一（201）內部，所述限位塊二（223）的兩側均焊接有直角管狀結構的支桿（224），所述支桿（224）的前端固定設有限位筒（225），所述限位筒（225）限位滑動連接于限位槽二（202）內部。
3.根據權利要求2所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述絲杠（22）的上端貫穿連接有延伸軸（217），所述延伸軸（217）的上
4.根據權利要求3所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述鉆筒（25）的側部下方開設有出料口（2501），所述出料口（2501）的外部開設有安裝槽（2502），所述安裝槽（2502）的上下方均開設有安裝孔（2503），所述安裝槽（2502）的外部安裝有蓋板（253），所述蓋板（253）的上下方均開設有螺孔（2531），所述安裝槽（2502）與螺孔（2531）的內部貫穿連接有安裝螺栓（254）。
5.根據權利要求1所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述振動結構（33）包括有延伸架（331），所述延伸架（331）呈Z形結構固定設于滑筒二（321）的外部下方，所述延伸架（331）的兩側焊接有外板（324），所述外板（324）的上方焊接有立板（3241），所述立板（3241）的上方開設有開口槽（3242），所述開口槽（3242）的內部轉動連接有滑輪（3243），所述滑輪（3243）滑動連接于固定架（31）的下端面。
6.根據權利要求5所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述延伸架（331）的后部近下方固定設有電動伸縮裝置一（332），所述延伸架（331）的前部近下方固定設有限位環（333），所述電動伸縮裝置一（332）的前端貫穿限位環（333）連接有伸縮桿一（334），所述伸縮桿一（334）的前端焊接有錘擊板（335）。
7.根據權利要求6所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述蓋板拆卸結構（34）包括有連接板（341），所述連接板（341）焊接于延伸架（331）的底部，所述連接板（341）的后方設有電動推桿裝置一（342），所述電動推桿裝置一（342）的前方貫穿連接有推桿一（343），所述推桿一（343）的前端固定設有端板（345）。
8.根據權利要求7所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述端板（345）的上下方的外側端均設有驅動電機四（3461），所述驅動電機四（3461）的前端貫穿轉動連接有驅動軸桿（3463），所述驅動軸桿（3463）的前端焊接有拆卸筒（346），所述拆卸筒（346）的內部固定設有內六角螺栓（3462），所述端板（345）的前端焊接分布有彈簧一（347），所述彈簧一（347）的前端焊接有磁吸板（3471）。
9.根據權利要求8所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述土質收集結構（35）包括有底板（351）、彈簧二（352）和土質收集倉（353），所述底板（351）焊接于連接板（341）的底部后方，所述彈簧二（352）焊接分布于底板（351）的前端下方，所述土質收集倉（353）焊接于彈簧二（352）的前端，所述土質收集倉（353）的前方開設有凹槽（3532），所述土質收集倉（353）的底部前端為斜體結構傾斜狀，所述土質收集倉（353）的內部開設有收集槽（3531），且所述土質收集倉（353）的底部設有擋板（3543），所述擋板（3543）的兩側焊接有定位板（3542），所述定位板（35...
【技術特征摘要】
1.一種道路檢測的路面土質取樣設備，包括路面移動車（1）、鉆孔機構（2）和取樣機構（3），其特征在于：所述路面移動車（1）的底部拐角處安裝有移動輪（11），所述路面移動車（1）的后端焊接有推桿（12），所述路面移動車（1）的中間處開設有通孔（13）；
2.根據權利要求1所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述固定板（21）的后方上下端均焊接有支板一（221），所述絲杠（22）轉動連接于支板一（221）之間，所述固定板（21）的后方中間處開設有限位槽一（201），所述固定板（21）的后方兩側開設有限位槽二（202），所述滑筒一（222）的前方固定設有限位塊一（2221），所述限位塊一（2221）限位滑動連接于限位槽一（201）內部，所述限位塊二（223）的兩側均焊接有直角管狀結構的支桿（224），所述支桿（224）的前端固定設有限位筒（225），所述限位筒（225）限位滑動連接于限位槽二（202）內部。
3.根據權利要求2所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述絲杠（22）的上端貫穿連接有延伸軸（217），所述延伸軸（217）的上端固定設有從動軸盤（216），所述從動軸盤（216）的前方通過齒輪鏈連接有驅動軸盤（214），所述驅動軸盤（214）的內部貫穿固定設有驅動軸一（212），所述驅動軸一（212）的底部轉動連接有軸座（213），所述軸座（213）固定設于固定板（21）的上方，所述驅動軸一（212）的上方連接有驅動電機一（211），所述驅動電機一（211）的前方與固定板（21）的前部上方之間焊接有支撐架（215）。
4.根據權利要求3所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述鉆筒（25）的側部下方開設有出料口（2501），所述出料口（2501）的外部開設有安裝槽（2502），所述安裝槽（2502）的上下方均開設有安裝孔（2503），所述安裝槽（2502）的外部安裝有蓋板（253），所述蓋板（253）的上下方均開設有螺孔（2531），所述安裝槽（2502）與螺孔（2531）的內部貫穿連接有安裝螺栓（254）。
5.根據權利要求1所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述振動結構（33）包括有延伸架（331），所述延伸架（331）呈z形結構固定設于滑筒二（321）的外部下方，所述延伸架（331）的兩側焊接有外板（324），所述外板（324）的上方焊接有立板（3241），所述立板（3241）的上方開設有開口槽（3242），所述開口槽（3242）的內部轉動連接有滑輪（3243），所述滑輪（3243）滑動連接于固定架（31）的下端面。
6.根據權利要求5所述的一種道路檢測的路面土質取樣設備，其特征在于：所述延伸架（331）的后部近下方固定設有電動伸縮裝置一（332），所述延伸架（331）的前部近下方固定設有限位環（333），所述電動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：盧一鳴，鄭碩，于琳，董瑜坪，王恒超，鄭建交，劉建新，李營營，李海闊，高騰，范文辰，柴志明，解祎琳，李勇剛，陳淑景，
申請(專利權)人：河北道橋工程檢測有限公司，
類型：發明
國別省市：
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