【技術實現步驟摘要】
本技術屬于新能源車的熱管理，具體涉及了一種集成熱交換器的儲液罐及熱管理系統。
技術介紹
1、熱管理系統是新能源車中的十分重要的一個零部件系統。熱管理系統將電橋、電池和乘員艙等回路循環流通，通過介質實現熱量的交換，最終使各功能區域處于目標溫度范圍內；內部熱交換器一般是集成在整車管路中，一般為高溫段布置在儲液罐后，膨脹閥前；低溫段布置在蒸發器后，壓縮機前，內部熱交換器是通過高壓制冷劑液體和低壓制冷劑氣體進行換熱。在熱管理系統中，內部熱交換器可以使壓縮機進口處的冷媒過熱，使儲液罐后膨脹閥前的冷媒過冷，從而提高熱管理系統的效率，故而得到了廣泛應用，而對于熱管理系統，其將熱管理系統模塊化是當前的大趨勢之一，但增加內部熱交換器會造成熱管理系統布置復雜和模塊化困難等問題。
技術實現思路
1、鑒于以上現有技術的缺點，本技術的目的在于提供一種集成熱交換器的儲液罐及熱管理系統，以改善現有技術中由于增加內部熱交換器造成的熱管理系統布置復雜和模塊化困難等問題。
2、為實現上述目的及其他相關目的，本技術提出一種集成熱交換器的儲液罐，包括：
3、罐體，所述罐體的頂部和底部分別設置有第一開口和第二開口，且所述罐體的頂部還設置有進液口和出液口；
4、換熱組件，其設置在所述罐體的內部，并與所述罐體之間形成第一腔室，所述換熱組件內設置有第一換熱流道和第二換熱流道，所述第一換熱流道環繞設置在所述第二換熱流道的外側且互不連通，所述第一換熱流道的一端經所述第一腔室與所述進液口連通，另一端
5、在本技術的一個實施例中，所述罐體包括本體和頂蓋，所述頂蓋固定連接在所述本體的頂部，所述第一開口設置于所述本體的底部，所述第二開口、所述進液口和所述出液口設置于所述頂蓋上。
6、在本技術的一個實施例中，所述換熱組件包括：
7、中心柱；
8、換熱管，其套設在所述中心柱的外側，并且與所述中心柱固定連接，所述換熱管與所述中心柱之間形成所述第二換熱流道；
9、隔熱管，其套設在所述換熱管的外側，并與所述換熱管固定連接，所述隔熱管與所述換熱管之間形成所述第一換熱流道。
10、在本技術的一個實施例中，所述換熱管的外壁和內壁上均設置有多個翅片結構，多個所述翅片結構沿著所述換熱管的周向間隔布置。
11、在本技術的一個實施例中，所述翅片結構沿著所述換熱管的軸線方向布置或在所述換熱管的外壁和內壁上呈螺旋布置。
12、在本技術的一個實施例中，所述換熱管的兩端分別位于所述第一開口和所述第二開口內，且分別與所述罐體和所述頂蓋密封連接。
13、在本技術的一個實施例中，所述換熱管、所述頂蓋和所述隔熱管之間形成有第二腔室，所述第一換熱流道的一端與所述第二腔室連通，另一端與所述第一腔室連通。
14、在本技術的一個實施例中，還包括濾網組件，其套設在所述換熱管上，并與所述隔熱管固定連接，且所述濾網組件設置于所述第一換熱流道與所述第一腔室連通的一端。
15、在本技術的一個實施例中，所述換熱管和所述隔熱管為一體成型結構或為相互獨立的管狀結構。
16、在本技術的一個實施例中，所述換熱管為鋁型材結構，所述隔熱管為鋁型材結構、塑料結構或橡膠結構中的一種。
17、在本技術的一個實施例中，所述鋁型材結構的隔熱管的外表面覆蓋有隔熱涂層。
18、本技術還提出一種熱管理系統，包括冷凝器、膨脹閥、蒸發器、壓縮機以及如上述實施例中任意一項所述的集成熱交換器的儲液罐；
19、所述第一換熱流道的一端經所述進液口連接所述冷凝器，另一端經所述出液口連接所述膨脹閥，其內流通有高溫制冷劑，所述第二換熱流道的一端經第一開口連接所述蒸發器，另一端經所述第二開口連接所述壓縮機，其內流通有低溫制冷劑。
20、本技術提出一種集成熱交換器的儲液罐及熱管理系統，其通過在儲液罐內增加換熱組件，該換熱組件內形成有第一換熱流道和第二換熱流道，使得進入儲液罐的高溫制冷劑在罐體中氣液分離，氣體浮在上部，液體沉積在底部，經過濾網組件后進入第一換熱流道內，并在該第一換熱流道內與第二換熱流道內的低溫制冷劑進行換熱，降溫后從頂蓋上的出液口流出，從而將儲液罐和內部熱交換器集成為一個組件并保證內部熱交換器在系統中的功能，儲液罐和內部熱交換器集成為組件后，可減少零部件間的管路連接，降低布置難度，從而促進熱管理系統的模塊化。
21、本技術提出一種集成熱交換器的儲液罐及熱管理系統，其能夠避免導致內部熱交換器在熱管理系統中的位置發生改變，以保證其集成有集成熱交換器的儲液罐連接至熱管理系統中時，其拓撲圖中的內部熱交換器的高溫段和低溫段的連接關系及位置不變，從而避免高溫冷媒在內部熱交換器換熱過后再進入儲液罐成為飽和液體，從而導致制冷劑換熱不充分而影響系統效率，從而保證內部熱交換器的工作功能和工作效率。
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1.一種集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述罐體包括本體和頂蓋，所述頂蓋固定連接在所述本體的頂部，所述第一開口設置于所述本體的底部，所述第二開口、所述進液口和所述出液口設置于所述頂蓋上。
3.根據權利要求2所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱組件包括：
4.根據權利要求3所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱管的外壁和內壁上均設置有多個翅片結構，多個所述翅片結構沿著所述換熱管的周向間隔布置。
5.根據權利要求4所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述翅片結構沿著所述換熱管的軸線方向布置或在所述換熱管的外壁和內壁上呈螺旋布置。
6.根據權利要求3所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱管的兩端分別位于所述第一開口和所述第二開口內，且分別與所述本體和所述頂蓋密封連接。
7.根據權利要求3所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱管、所述頂蓋和所述隔熱管之間形成有第二腔室，所述第一換熱流道的一端與所述第二腔室
8.根據權利要求3所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，還包括濾網組件，其套設在所述換熱管上，并與所述隔熱管固定連接，且所述濾網組件設置于所述第一換熱流道與所述第一腔室連通的一端。
9.根據權利要求3所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱管和所述隔熱管為一體成型結構或為相互獨立的管狀結構。
10.根據權利要求9所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱管為鋁型材結構，所述隔熱管為鋁型材結構、塑料結構或橡膠結構中的一種。
11.根據權利要求10所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述鋁型材結構的隔熱管的外表面覆蓋有隔熱涂層。
12.一種熱管理系統，其特征在于，包括冷凝器、膨脹閥、蒸發器、壓縮機以及如權利要求1至11中任意一項所述的集成熱交換器的儲液罐；
...【技術特征摘要】
1.一種集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述罐體包括本體和頂蓋，所述頂蓋固定連接在所述本體的頂部，所述第一開口設置于所述本體的底部，所述第二開口、所述進液口和所述出液口設置于所述頂蓋上。
3.根據權利要求2所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱組件包括：
4.根據權利要求3所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱管的外壁和內壁上均設置有多個翅片結構，多個所述翅片結構沿著所述換熱管的周向間隔布置。
5.根據權利要求4所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述翅片結構沿著所述換熱管的軸線方向布置或在所述換熱管的外壁和內壁上呈螺旋布置。
6.根據權利要求3所述的集成熱交換器的儲液罐，其特征在于，所述換熱管的兩端分別位于所述第一開口和所述第二開口內，且分別與所述本體和所述頂蓋密封連接。
7.根據權利要求3所述的集成熱交換器...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋平，王子昂，
申請(專利權)人：聯合汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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