【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及線束設(shè)備，具體為一種電動大巴車用束線裝置。
技術(shù)介紹
1、線束是一種由多根導(dǎo)線或電纜一起綁扎而成的組合物，它們通常被用于將電力、信號或數(shù)據(jù)從一個地方傳輸?shù)搅硪粋€地方，通過將多個線或電纜組織在一起，可以簡化安裝、維護(hù)和管理過程，線束在許多不同領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，特別是在電子設(shè)備、汽車和航空航天等行業(yè)，電動大巴車中的線束在安裝時會使用到專用的束線裝置進(jìn)行固定，現(xiàn)有的電動大巴車用束線裝置在使用時存在，束線裝置在對線束進(jìn)行限位安裝時，線束不便于在束線裝置內(nèi)部實現(xiàn)限位的目的，使得工人在通過螺釘進(jìn)行固定安裝時線束容易發(fā)生松動的情況，會影響線束安裝的穩(wěn)固性，使用時存在不便性具有一定的改進(jìn)空間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種電動大巴車用束線裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種電動大巴車用束線裝置，包括金屬條，所述金屬條的外部套設(shè)有橡膠套，所述金屬條的端部表面對稱開設(shè)有安裝孔，所述橡膠套的端部設(shè)置有限位組件。
3、所述限位組件包括安裝于所述橡膠套一端表面的限位帶，所述限位帶的一端設(shè)置有限位板，所述限位板的端部內(nèi)側(cè)對稱固定有固定柱，所述限位帶的一端側(cè)邊表面對稱開設(shè)有安裝槽，所述固定柱與所述安裝槽卡合連接，所述限位板的外側(cè)表面等距離固定有連接卡塊，所述橡膠套的另一端表面等距離開設(shè)有連接卡槽，所述連接卡塊與所述連接卡槽卡合連接。
4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述限位板的一側(cè)表面邊緣處安裝有
5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述限位板的橫截面呈“u”型，兩個所述固定柱的端部之間存在距離。
6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述連接卡塊一端兩側(cè)表面呈傾斜狀，所述限位帶為橡膠材質(zhì)制成。
7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述橡膠套的表面設(shè)置有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括等距離開設(shè)于所述橡膠套表面的限位卡槽，所述限位卡槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣囊條，所述氣囊條的表面設(shè)置有雙面膠，所述氣囊條的表面與所述雙面膠的表面粘合連接。
8、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述氣囊條的外側(cè)表面等距離設(shè)置有海綿條，所述氣囊條的厚度大于所述限位卡槽的內(nèi)壁深度。
9、本技術(shù)提供了一種電動大巴車用束線裝置，具備以下有益效果：
10、1、本技術(shù)通過設(shè)計的限位組件，便于線束處于束線裝置內(nèi)側(cè)時實現(xiàn)限位的目的，使得多個線束在束線裝置內(nèi)側(cè)時不易發(fā)生松動的情況，并且工人通過螺釘將束線裝置進(jìn)行固定時，線束不會在束線裝置內(nèi)側(cè)移動，便于提高工人的安裝效率，并且也可提供線束安裝的穩(wěn)固性，實用性較好。
11、2、本技術(shù)通過設(shè)計的防護(hù)組件，便于對線束處于束線裝置內(nèi)側(cè)時實現(xiàn)防護(hù)的作用，使得線束與橡膠套之間可以實現(xiàn)緊密包裹，并且可以減少對橡膠套造成磨損的情況，便于延長橡膠套的使用壽命，同時也便于線束之間可以緊密連接，實用效果較好。
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1.一種電動大巴車用束線裝置，包括金屬條(1)，所述金屬條(1)的外部套設(shè)有橡膠套(2)，所述金屬條(1)的端部表面對稱開設(shè)有安裝孔(3)，其特征在于：所述橡膠套(2)的端部設(shè)置有限位組件；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動大巴車用束線裝置，其特征在于：所述限位板(5)的一側(cè)表面邊緣處安裝有固定磁片(10)，所述固定磁片(10)的表面與所述金屬條(1)的一端表面磁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動大巴車用束線裝置，其特征在于：所述限位板(5)的橫截面呈“U”型，兩個所述固定柱(8)的端部之間存在距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動大巴車用束線裝置，其特征在于：所述連接卡塊(6)一端兩側(cè)表面呈傾斜狀，所述限位帶(4)為橡膠材質(zhì)制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動大巴車用束線裝置，其特征在于：所述橡膠套(2)的表面設(shè)置有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括等距離開設(shè)于所述橡膠套(2)表面的限位卡槽(12)，所述限位卡槽(12)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣囊條(11)，所述氣囊條(11)的表面設(shè)置有雙面膠(13)，所述氣囊條(11)的表面與所述雙面
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動大巴車用束線裝置，其特征在于：所述氣囊條(11)的外側(cè)表面等距離設(shè)置有海綿條(14)，所述氣囊條(11)的厚度大于所述限位卡槽(12)的內(nèi)壁深度。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動大巴車用束線裝置，包括金屬條(1)，所述金屬條(1)的外部套設(shè)有橡膠套(2)，所述金屬條(1)的端部表面對稱開設(shè)有安裝孔(3)，其特征在于：所述橡膠套(2)的端部設(shè)置有限位組件；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動大巴車用束線裝置，其特征在于：所述限位板(5)的一側(cè)表面邊緣處安裝有固定磁片(10)，所述固定磁片(10)的表面與所述金屬條(1)的一端表面磁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動大巴車用束線裝置，其特征在于：所述限位板(5)的橫截面呈“u”型，兩個所述固定柱(8)的端部之間存在距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動大巴車用束線裝置，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱志霞，張宏寬，施瀏晟，阮偉飛，樓勇亮，
申請(專利權(quán))人：數(shù)源科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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