電梯的纜繩張力調整方法技術

本發明專利技術涉及一種電梯的纜繩張力調整方法，在使轎廂（５５）和配重（５８）位于相同的高度的狀態下，使用能夠安裝在作為測定對象的纜繩上的纜繩張力測定裝置，分別對各纜繩（５１ａ～５１ｆ）中的多個測定位置Ａ～Ｄ的張力進行測定。在根據該測定結果判斷為需要進行張力調整的情況下，使轎廂（５５）移動到最上部，對懸掛機構（５４）進行調整使地各纜繩（５１ａ～５１ｆ）的張力與規定的值一致。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及用于調整支承電梯的轎廂及配重的多根纜繩(主纜繩)的 張力纜繩張力調整方法。
技術介紹
電梯的轎廂由包括多根纜繩的纜繩支承，其通過巻揚機的驅動，通過 這些纜繩與配重一起在升降井內進行升降動作。在此，為了使轎廂穩定地 進行升降動作，需要將各纜繩的張力調整均勻。因此，采用例如在日本特開2005-345164號公報中公開的那樣的張力測定裝置，在確認各纜繩之間的 張力差后，作業人員憑感覺對懸掛(hitch)機構進行調整使得該張力差消 失。此外，上述張力測定裝置構成為，具有通過使各纜繩的任意一根移 動來測定該移動時所需要的力的張力測定部；和以該一根纜繩以外的其他 纜繩的位置為基準，測定在使該一根纜繩移動時的張力測定部的移動量的 移動量測定部，以相鄰的兩根纜繩為一對，以一方的纜繩為基準，相對地測定另一方的纜繩的張力。但是，在上述那樣憑作業人員的感覺進行的調整方法中，4艮難高精度 地進行調整，必須反復進行多次調整作業。因此，若纜繩根數多的話，調 整作業需要很長時間和很多勞力，存在作業人員負擔重等問題。
技術實現思路
在此，本專利技術的目的在于提供一種，該方法 無需反復進行多次調整作業，就能夠簡單且高精度地調整纜繩張力。本專利技術所涉及的，用于對支承轎廂和配重的多根纜繩的張力進行調整，其特征在于在上述轎廂和上述配重位于相同 高度的狀態下，對于上述纜繩的各自，在上述轎廂側的測定位置和與上述 轎廂側的測定位置高度一致的上述配重側的測定位置中的至少兩個位置安 裝纜繩張力測定裝置，測定上述各測定位置的張力，在通過該測定結果判 斷為需要進行張力調整的情況下，使上述轎廂移動到最上部，對支承上述 各纜繩的懸掛機構進行調整，使得上述各纜繩的張力與規定的值一致。附圖說明圖l是表示從上方觀察本專利技術的一實施方式中的電梯的纜繩張力測定 裝置的俯視圖。圖2是從側面觀察該實施方式中的纜繩張力測定裝置的側視圖。 圖3是表示從正面觀察該實施方式中的纜繩張力測定裝置的主視圖。 圖4是表示該實施方式中的纜繩張力測定裝置的輥安裝部分的結構的圖5是表示該實施方式中的纜繩張力測定裝置的器具安裝孔部分的結 構的圖。圖6是表示該實施方式中的纜繩張力測定裝置的主體支承部件和手柄 部件的尺寸的圖。圖7是用于說明該實施方式中的纜繩張力測定裝置的使用方法(順序1) 的圖。圖8是用于說明該實施方式中的纜繩張力測定裝置的使用方法(順序2 ) 的圖。圖9是用于說明該實施方式中的纜繩張力測定裝置的使用方法(順序3 ) 的圖。圖10是用于說明該實施方式中的纜繩張力測定裝置的使用方法(順序 4)的圖。圖ll是用于說明使用該實施方式中的纜繩張力測定裝置進行的纜繩張 力的測定作業的圖。圖12是表示通過上述纜繩張力的測定作業得到的測定結果的一例的5圖13是用于說明使用該實施方式中的纜繩張力測定裝置所進行的纜繩 張力的調整作業的圖。圖14是表示使用通過上述纜繩張力的測定作業所得到的測定結果所進 行的調整例的圖。具體實施例方式以下，參照附圖說明本專利技術的實施方式。圖l是從上方觀察本專利技術的一個實施方式中的電梯的纜繩張力測定裝 置的俯視圖。圖2是從側面觀察該測定裝置的側視圖，圖3是從正面觀察該 測定裝置的主視圖。此外，本專利技術的纜繩張力測定裝置，主要用于測定支 承電梯的轎廂的多根纜繩(主纜繩)的張力。如圖1至圖3所示，本實施方式中的纜繩張力測定裝置10具有長方形的 薄型的裝置主體ll。在該裝置主體ll的前端部安裝有用于牽引作為測定對 象的纜繩的鉤部件12。用于通過該鉤部件12測定纜繩的張力的傳感器13內 置在裝置主體ll內。該傳感器13例如由壓電元件構成，其將在牽引纜繩時產生在鉤部件12 上的復原力作為該纜繩的張力進行測定，并將此時的力轉換成電信號并數 值化。另外，在裝置主體11的正面設有用于將由傳感器13測定的張力值進行操作按鈕構成的操作部15。裝置主體11例如通過由金屬制的薄板構成的Y字形的主體支承部件17 支承。該主體支承部件17通過螺栓16a 16d固定在裝置主體ll的背面。在此，在主體支承部件17的前端部形成有以規定的角度開口的一對桿 18a、 18b，在該桿18a、 18b之間(Y字的底部分)配置有鉤部件12。在桿18a、 18b的端部旋轉自如地安裝有具有規定的直徑的輥子19a、 19b。如圖2及圖3所示，在該輥子19a、 19b的圓周部形成有具有與作為測 定對象的纜繩的直徑大致相同的寬度的槽20a、 20b。在此，以一方的輥子19b為例，說明其安裝部分的結構。 圖4 (a)是表示輥子19b的安裝部分的結構的側視圖，圖4圖(b)是 其剖視圖。輥子19b具有固定用的螺釘31和多個軸承32 ，輥子19b以螺釘31為軸通 過軸承32旋轉。另一方面，在桿18b的端部形成有安裝孔34，螺釘31的前端部33通過防 木>彈簧座35和焊接螺母36嵌合在該安裝孔34中。此時，螺釘31的前端部33 不從安裝孔34伸出，而是被固定成收納在安裝孔34內部的狀態。桿18a也同 樣。由此，能夠防止在作業時相鄰的纜繩掛在輥子19b的安裝部分上。另外，如圖1及圖2所示，在主體支承部件17的后端部設有圓筒狀的手 柄(handle)部件21，〗吏其與一對桿18a、 18b相對。該手柄部件21是作業 人員在進行作業時成為把手的部分，該手柄部件21具有作業人員容易握持 的直徑和以鉤部件12為支點容易對桿18a、 18b進行轉動操作的長度。另外，在主體支承部件17的裝置主體11和手柄部件21的間隙，沿手柄 部件21的長度方向并以規定的間隔形成有具有規定的直徑的三個圓形的器 具安裝孔22a、 22b、 22c。如圖5所示，在這些器具安裝孔22a、 22b、 22c中的任意一個中安裝作 為防止落下用的器具的金屬線41，通過將該金屬線41的一端巻繞在鄰近的 部件等上，由此能夠防止纜繩張力測定裝置10落下。此外，器具安裝孔22a、 22b、 22c的設置位置，優選，在圖示那樣的裝 置主體11和手柄部件21的間隙等的在安裝金屬線41時不妨礙作業的位置。 另外，通過設置多個(在此為三個)器具安裝孔22a、 2化、22c，能夠在其 中選擇一個不妨礙作業的孔來安裝金屬線41，而且，能夠使裝置減輕開孔 的量左右的重量。圖6是表示主體支承部件17和手柄部件21的尺寸的圖。本實施方式中的纜繩張力測定裝置IO，是以用于無機房型的電梯的主 纜繩為測定對象的，被設計成小型且輕量。所謂無機房型的電梯是指不 需要機房的電梯，將小型的電動機設置在升降井內等，整體小型化。因此, 主纜繩也要使用直徑比一般的機房型的電梯細的纜繩。7如圖6所示，將形成在Y字形的主體支承部件17的前端部的一對桿18a、 18b的前端部間的長度設為Wl，將主體支承部件17的末端部的寬度設為 W2，將主體支承部件17的長度方向的寬度設為W3，則設計成Wl為80mm、 W2為98mm、 W3為240mm。另一方面，將手柄部件21的長度方向的長度設為W4，考慮到作業時使 桿18a、 18b轉動時的操作性，將W4設計成與W1具有大致相同的長度或稍 短。具體來說，將W4設計成260mm左右。另外，將被安裝在桿18a、 18b的各前端部的輥子19a、 19b的直徑設為 Rl，將形成在本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電梯的纜繩張力調整方法，其用于對一并支承轎廂和配重的多根纜繩的張力進行調整，其特征在于：　在上述轎廂和上述配重位于相同高度的狀態下，對于上述各纜繩的各自，在上述轎廂側的測定位置和與上述轎廂側的測定位置高度一致的上述配重側的測定位置 中的至少兩個位置安裝纜繩張力測定裝置，測定上述各測定位置處的張力，　在根據該測定結果判斷為必需進行張力調整的情況下，使上述轎廂移動到最上部，對支承上述各纜繩的懸掛機構進行調整，使得上述各纜繩的張力與規定的值一致。

【技術特征摘要】
JP 2008-1-4 000143/20081. 一種電梯的纜繩張力調整方法，其用于對一并支承轎廂和配重的多根纜繩的張力進行調整，其特征在于在上述轎廂和上述配重位于相同高度的狀態下，對于上述各纜繩的各自，在上述轎廂側的測定位置和與上述轎廂側的測定位置高度一致的上述配重側的測定位置中的至少兩個位置安裝纜繩張力測定裝置，測定上述各測定位置處的張力，在根據該測定結果判斷為必需進行張力調整的情況下，使上述轎廂移動到最上部，對支承上述各纜繩的懸掛機構進行調整，使得上述各纜繩的張力與規定的值一致。2. 如權利要求l所記載的電梯的纜繩張力調整方法，其特征在于 對于上述各纜繩的各自，對上述轎廂側的測定位置和上述配重側的測定位置的測定值進行合計，在比較該合計的最小值和最大值的結果是最小 值小于最大值的90%的情況下，判斷為必需進行張力調整。3. 如權利要求l所記載的電梯的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：長谷充生，書間升，黑川修宏，
申請(專利權)人：東芝電梯株式會社，
類型：發明
國別省市：JP[日本]